سناب المهندسين

 

دورات هندسية

 

 

فرامل السيارات الثقيلة (الشاحنات و الحافلات):

صفحة 7 من 8 الأولىالأولى ... 3 4 5 6 78 الأخيرةالأخيرة
النتائج 61 إلى 70 من 78
  1. [61]
    lesnar_f5
    lesnar_f5 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 32
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك الله خيرا

    0 Not allowed!



  2. [62]
    ابو عمر التكريتي
    ابو عمر التكريتي غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2012
    المشاركات: 17
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 10
    شرح ممتاز لكن اتمنى لوكان هناك توضيح بالصور

    0 Not allowed!



  3. [63]
    المهندس احمدالعابد
    المهندس احمدالعابد غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية المهندس احمدالعابد


    تاريخ التسجيل: Apr 2012
    المشاركات: 13
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    رائع

    0 Not allowed!


    المهندس احمدالعابد

  4. [64]
    ابوحريره
    ابوحريره غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jul 2012
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ربنا يجعله لك في ميزان حسناتك

    0 Not allowed!



  5. [65]
    فراس الجابري
    فراس الجابري غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jul 2010
    المشاركات: 31
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 8
    مشكور بارك الله بك اخي العزيز و جعله الله في ميزان حسناتك

    0 Not allowed!


    لاحول ولا قوة إلا بالله العلي العظيم

  6. [66]
    فراس الجابري
    فراس الجابري غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jul 2010
    المشاركات: 31
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 8
    A retarder:-is a device used to augment or replace some of the functions of primary friction-based braking systems, usually on heavy vehicles.

    Friction-based braking systems are susceptible to 'brake fade' when used extensively for continuous periods, which can be dangerous if braking performance drops below what is required to stop the vehicle – for instance if a truck or bus is descending a long decline. For this reason, such heavy vehicles are frequently fitted with a supplementary system that is not friction-based.

    Retarders are not restricted to road motor vehicles, but may also be used in railway systems. The British prototypeAdvanced Passanger Train (APT) used hydraulic retarders to allow the high-speed train to stop in the same distance as standard lower speed trains, as a pure friction-based system was not viable.

    Retarders serve to slow vehicles, or maintain a steady speed on declines, and help prevent the vehicle 'running away' by accelerating down the decline. They are not usually capable of bringing vehicles to a standstill, as their effectiveness diminishes as vehicle speed lowers. They are usually used as an additional 'assistance' to slow vehicles, with the final braking done by a conventional friction braking system. As the friction brake will be used less, particularly at higher speeds, their service life is increased.

    0 Not allowed!


    لاحول ولا قوة إلا بالله العلي العظيم

  7. [67]
    وائل فاروق
    وائل فاروق غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Aug 2012
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكورررررررررررررررر جداااااااااااااااااااااااااااااااااا



    0 Not allowed!



  8. [68]
    احسان الشبل
    احسان الشبل غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية احسان الشبل


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 291
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 1
    عااااااااشت ايدك على المجهود الرائع

    0 Not allowed!


    الأصدقاء الحقيقون يصعب إيجادهم ، يصعب تركهم ، ويستحيل نسيانهم

  9. [69]
    nashat fattah
    nashat fattah غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Sep 2012
    المشاركات: 13
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بارك الله فيك

    0 Not allowed!



  10. [70]
    automotive
    automotive غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 7
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    موضوع رائع ومجهود متميز

    0 Not allowed!



  
صفحة 7 من 8 الأولىالأولى ... 3 4 5 6 78 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML