دورات هندسية

 

 

ماهو ال heavy fuel oilالمستخدم في وحدات انتاج الكهرباء؟

صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 28
  1. [11]
    نبيل عواد الغباري
    نبيل عواد الغباري غير متواجد حالياً
    مشرف الهندسة الكيميائية


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 1,456

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 63
    Given: 2
    الاخت وضاحة السلام عليكم ورحمة الله وبركاته واسعد الله صباحك
    1- بخصوص الوقود المستخدم لا ينصح باعادة استخدامة حيث انه بعد عملية الفصل للماء والمواد الصلبة بواسطة الطرد المركزي يفقد الوقود الكثير من مواصفاته وصلاحيته لذلك الافضل التخلص منه في الحارقات . او في البلدية .
    2- اساسيات انشاء معمل كيميائي تعتمد على توفير الاجهزة والمواد الكيميائية اللازمة لاجراء التحاليل المطلوبة وهذا الموضوع طويل ويحتاج الى بعض الوقت وساقوم بتزويدك بكل التحاليل اللازمة وطريقتها تدريجيا ان شاء الله.
    3- بخصوص دورة التبريد لا يمكن استخدام الموليبدات حيث انه مادة مؤكسدة وما نحتاجة مادة مختزلة لامتصاص الاكسجين .
    4- تحليل الكلورايد ضروري لكل دورات المياه التي تتبرد بمياه البحر وكذلك لمياه المراجل ويجب ان لا يزيد تركزه
    عن 0.2 ppm بينما في حالة زيادته عن هذا التركيز يتم رفع كمية حقن الفوسفات لحين حل المشكلة المسببة لارتفاعه . اضافة الى زيادة فتحة التصريف المستمر .
    5- موضوع البكتيريا كما قلت ليس له اية اضافات خاصة به وانما تكفي اضافة المواد الكيميائية الخاصة بالحقن حسب توصيات الشركة الصانعة لعدم وجود الاكسجين اللازم لاحيائها كما ان ارتفاع درجة الحرارة يكفي لقتل اية خلايا بكتيرية او اية طحالب داخل الدورة . والمحافظة على تركيز النيترات حسب المواصفات يكفي .
    ملاحظة وجود البكتبريا في دورات المياه يؤدي الى تكوين احماض عضويه مؤكسدة نتيجة التحلل مما يؤثر سلبا على مواد الحقن .
    6- تحليل ال m. Alkalinity p. Alkalinity الاول خاص بالكشف على الهيدروكسايد والثاني للكشف على الكربونات وكلاهما للتعرف على القاعدية للمياه وسيتم الشرح في حينه مع طرق التحليل .
    7- hardness التحليل الاخير هو فحص العسرة للكشف عن املاح العسرة وهي املاح كربونات وكبريتات الكالسيوم والماغنيسيوم التي تسبب الترسبات داخل المراجل . وتتم هذه التحاليل يدويا بالمعايرة اليدوية ولا تحتاج الى جهاز الكتروني .
    8- درجة الحرارة المناسبة لدورات تبريد المحركات ( الجاكيات والبخاخات للمحركات ) في العادة تكون بحدود 80 د.م
    اما فيما يخص الاملاح المقبول تواجدها فكلما قلت الاملاح يكون الوضع افضل ويعتمد التركيز حسب مواصفات الشركة الصانعة وحسب طاقة اجهزة معالجة المياه softners او المبادلات الايونية ان وجدت ولا انصح ان يزيد التركيز عن 70 ج/م كحد اعلى اذا كان بالامكان .
    اختي وضاحة مع شديد الاعتذار سأكون خلال العشرة ايام القادمة بمشيئة الله في العمرة واذا كان هناك اي استفسار ساجاوب علية بعد العودة ان شاء الله وكذلك فيما يخص التحاليل التي تحتاجينها . وأسأل الله لك التوفيق

    0 Not allowed!



  2. [12]
    وضاحة
    وضاحة غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية وضاحة


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 161
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 4
    السلام عليكم اخي نبيل
    اشكرك على الاجابات ومقدما عمرة مباركة بإذن الله ولا تنسانا من صالح الدعوات
    وانا في انتظار عودتك بالسلامة
    ارجو ان ترسل لي على الخاص عندما تعود بالسلامة حتى نتمكن من مواصلة حديثنا يا اخي نبيل
    والسلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته

    0 Not allowed!



  3. [13]
    وضاحة
    وضاحة غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية وضاحة


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 161
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 4
    عم__________________________رة مب_____________________اركة

    استاذ نبيل

    0 Not allowed!



  4. [14]
    حيدر الملاح
    حيدر الملاح غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 136
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    والله امتعتونا وبالخصوص استاذ نبيل بهذه المعلومات الراقية وبالمناسبة انا ايضا اعمل في محطة كهرباء محركات ديزل تعمل بالوقود الثقيل hfo

    0 Not allowed!



  5. [15]
    وضاحة
    وضاحة غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية وضاحة


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 161
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 4
    السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته
    استاذي الفاضل نبيل صباح الخير
    استاذنك في ان انواصل حديثنا عن ماكينات انتاج الكهرباء التي تعمل بالوقود الثقيل و الغلايات

    0 Not allowed!



  6. [16]
    نبيل عواد الغباري
    نبيل عواد الغباري غير متواجد حالياً
    مشرف الهندسة الكيميائية


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 1,456

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 63
    Given: 2
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    على الرحب والسعة فمن اين تريدين ان نبدأ ؟ فهناك عدة دورات للمياه في محركات الديزل
    1- دورة مياه تبريد البخاخات
    2- دورة مياه نبريد الجاكيتات
    3- دورة مياه المرجل

    0 Not allowed!



  7. [17]
    وضاحة
    وضاحة غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية وضاحة


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 161
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 4
    السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته
    استاذي الفاضل انا فعلا بعمر ابنتك حفظها الله لك (يعني انت جدو )وبارك الله لك فيها وفي ابنائها
    استاذي استاذنك في ان نبدا في عمليات التبريد لمحركات الديزل ثم المراجل
    مع العلم ان في وحدتنا يذكرون مصطلحات-( LT water ,HT water )
    وجزاك الله خيرا

    0 Not allowed!



  8. [18]
    نبيل عواد الغباري
    نبيل عواد الغباري غير متواجد حالياً
    مشرف الهندسة الكيميائية


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 1,456

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 63
    Given: 2
    السلام عليكم ورحمة الله
    في دورات تبريد المحركات لدورتي تبريد البخاخات ودورة تبريد الجاكيتات ينصح باستخدام الزيت المسمى dromos oil b وهو زيت قابل للذوبان في الماء عالي القاعدية يتحول الى اللون الحليبي عند اضافته للماء . هذا الزيت يرفع درجة الغليان للماء مما يرفع من كفاءة التبادل الحراري اضافة الى انه يشكل طبقه رقيقة ( فلم ) واقية تمنع التآكل ولا تسمح بتكون الترسبات الصلبة وبهذه الطريقة نكون قد حافظنا على نظام التبريد بشكل جيد ويمكن اضافة هذا الزيت الى الدورة لفترات طويلة ولا يحتاج الامر الى اي تحاليل للمتابعة باستثناء مراقبة اللون الابيض لمياه الدورة واضافة الكمية المعدلة حيث يمكن ان تكون النسبة بحدود 1 % فقط كما ويمكن اضافة مياه تعويض على نفس الدورة ايضا .وفي حال رؤية عكرة في مياه الدورة يمكن تصريف جزء منها وتعويضها . كما ان استهلاك هذة المادة يعتبر قليل وغير مكلف .
    اما مياه المراجل احتاج الى معرفة مواصفات المياه المستعملة هل هي مياه softner ام ro ام مياه معالجة في وحدات التبادل الايوني وكذلك اعطائي فكرة عن مضخات الحقن وسعة الخزانات الخاصة بالمواد الكيميائية .
    وبعد ذلك نبدأ بتفصيل الامور . والله الموفق

    0 Not allowed!



  9. [19]
    وضاحة
    وضاحة غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية وضاحة


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 161
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 4
    السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته
    استاذي الفاضل نبيل صباح الخير .....وبعد
    لدي دورتي تبريد لمحركات الديزل (LT water ,HT water ) وHT water هي الجاكيت water والتي تبردالسلندرات
    ملاحظة : يتم اضافة المياه عن طريق pips يتم فتح الفالفات واضافة المياه لوحدات التبريد مباشرة
    اما LT water فهي تبرد الزيت
    سؤالي هو 1 -ماذا تقصد بالبخاخات ؟
    2- وهل يمكن استخدام زيت( dromos oil b ) في هاتين الدورتين (LT-HT)؟ وكيف يتم اضافته (طريقة الاضافة بالتجريع ام بطريقة اخري؟)
    3 - وما اسم الشركة المصنعة للزيت؟ اذا امكن
    4 - لقد ذكرت (انه يمكن اضافة هذا الزيت الى الدورة لفترات طويلة ) ماذا تقصد بهذه العبارة
    5 - ماذا تقصد بمياه التعويض؟ هل هي ال FEED WATER
    ------------------------------------------------------------------------------------
    بخصوص المياه التي نستخدمها للمراجل هي مزيج من مياه R.O و مياه مقطرة حيث تكون قيمة الTDS اقل من 100 والPH تقريبا 8
    سعة خزانات تجريع المواد الكيميائي فهي صغيرة حوالي 60 لتر
    ماهي المعلومات المطلوبة بالضبط عن مضخات الحقن لتوفيرها في اسرع فرصة ؟؟؟
    وجزاك الله خيرا

    0 Not allowed!



  10. [20]
    osama.u
    osama.u غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Mar 2010
    المشاركات: 7
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    لوسمحتم اريد ان اعرف ماهو الزيت الثقيل (المازوت) ماهي خواصة؟

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML