دورات هندسية

 

 

ضواغط التبريد (انواعها -نظريه عملها بالصور)

صفحة 1 من 8 12 3 4 5 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 72
  1. [1]
    عبير عبد الرحمن
    عبير عبد الرحمن غير متواجد حالياً

    عضو شرف

     وسام الشكر

      وسام كبار الشخصيات


    تاريخ التسجيل: Jan 2008
    المشاركات: 3,554
    Thumbs Up
    Received: 29
    Given: 0

    ضواغط التبريد (انواعها -نظريه عملها بالصور)

    ضواغط التبريد



    تعريف الضاغط : هو جهاز يعمل على زيادة ضغط غاز ما .


    في دائرة التبريد ذات الانضغاط بالبخار ، يقوم الضاغط بتدوير وسيط التبريد ، حيث يسحبه من المبخر ويرفع ضغطه الى ضغط المكثف .

    المكثف

    وعند الضغط المرتفع تكون درجة حرارة التشبع او الغليان مرتفعة كما هو الحال في المكثف ، حيث درجة حرارة وسيط التبريد اعلى من الوسط المحيط بالمكثف . بالتالي سيفقد المكثف الحرارة مما يؤدي الى تكثف وسيط التبريد.

    المبخر

    اما في الناحية الاخرى من الضاغط هناك المبخر ، حيث الضغط منخفض وكذلك درجة حرارة التشبع منخفضة وهي اقل من درجة حرارة الوسط المحيط بالمبخر . بالتالي سيكتسب وسيط التبريد الحرارة مما يؤدي الى تبريد الوسط المحيط بالمبخر ، منتجاً بذلك ما يسمى بالتأثير التبريدي لدارة التبريد .


    تعاريف اساسية :


    ضغط السحب suction pressure : هو ضغط الغاز عند صمام الدخول الى الضاغط اثناء سحبه من المبخر ، ويمثل الضغط المنخفض في دارة التبريد .

    ضغط التصريف discharge pressure : هو ضغط الغاز عند خروجه من صمام التصريف ، ويمثل الضغط المرتفع في دارة التبريد .

    نسبة الانضغاط compression ratio : هي النسبة بين ضغط التصريف وضغط السحب .

    سعة الضاغط compressor capacity : هي كمية الغاز الحجمية التي تمر في الضاغط خلال واحدة الزمن عند ضغط السحب .

    قدرة الفرملة او الكبح brake power : هي القدرة الميكانيكية اللازمة لادارة الضاغط .




    تصنيف الضواغط :

    تصنف حسب طريقة زيادة الضغط الى :
    الضواغط موجبة الازاحة positive displacement
    والضواغط الديناميكية Dynamic compressors

    الضواغط موجبة الازاحة: وفيها يتحقق زيادة الضغط نتيجة النقص في حجم الغاز . ومن هذه الضواغط نذكر :

    الضواغط الترددية :reciprocating compressors
    الضواغط الدورانية .rotary compressors ، ومنها :
    الضواغط ذات الريش vane type
    والضواغط الحلزونية screw type
    والضواغط اللولبية scroll type

    الضواغط الديناميكية : وفيها يتحقق زيادة الضغط بتحويل الطاقة الحركية التي يكتسبها الغاز اثناء دورانه في الضاغط الى طاقة ضغط حسب نظرية برنولي . ومن هذه الضواغط نذكر :
    الضاغط النابذي (الطرد المركزي)
    centrifugal compressor

    كما يمكن تصنيف الضواغط حسب طريقة التدوير الى :

    1. ضواغط تدار مباشرة: اي تنقل الحركة من المحرك الى الضاغط مباشرةً . وتكون بنوعين :

    أ. ضواغط مغلقةhermatic sealed حيث المحرك والضاغط في علبة واحدة

    ب. ضواغط شبه مغلقةsemihermatic sealed حيث المحرك والضاغط يتواجدان في مكانين منفصلين عن بعضهما .


    2. ضواعط تدار بواسطة الاحزمة او السيور: حيث تنتقل الحركة من المحرك الى الضاغط بواسطة السيور ، وتدعى بـ الضواعط المفتوحة.





    الضواغط الترددية
    Reciprocating compressors

    مبدأ عملها :

    تقوم بضغط الغاز بحركة ترددية للمكبس داخل اسطوانة بها صمام لدخول الغاز وآخر لخروجه .

    تتم العملية خلال شوطين للمكبس :

    الاول شوط الدخول والذي يبدأ من وضع المكبس الاعلى "النقطة الميتة العليا" top dead center وينتهي عند "النقطة الميتة السفلى" bottom dead center .

    بعد دخول الغاز يغلق صمام الدخول ويكون صمام الخروج ايضاً في وضع الاغلاق . ويضغط الغاز اثناء حركة المكبس في شوط الانضغاط نتيجة النقص في حجمه .

    وعند وصول الضغط الى الحد المعين المطلوب يفتح صمام الخروج ويخرج الغاز من الاسطوانة .


    استخدامها :

    تستخدم في وسائط التبريد ذات الحجم النوعي الصغير ، ودارات التبريد ذات نسبة انضغاط مرتفعة ، حيث كمية التدفق قليلة نسبياً وضغط التصريف مرتفع .

    نذكر ان وسائط التبريد التي تستخدم هذه الضواغط R-12 و R-22 . وتصنع باستطاعات مختلفة تتراوح من 50 واط في الثلاجات المنزلية الى 100 ك.واط في الثلاجات التجارية .

    يمكن ان تكون الضواغط الترددية :
    منفردة التأثير single acting حيث يتم ضغط الغاز في جانب واحد من المكبس
    او تكون مزدوجة التأثير double acting حيث يتم ضغط الغاز في في جانبي المكبس .. (بمعنى في الوقت الذي يكون شوط الادخال في احد الجوانب يكون الجانب الآخر في شوط الانضغاط .. وهكذا .)



    الازاحة
    ازاحة المكبس: تعرف ازاحة المكبس لضاغط ترددي بانها تساوي الحجم المكنوس من قبل المكابس داخل اسطوانات الضاغط في واحدة الزمن . وتحسب من العلاقة التالية :




    يصل عدد الاسطوانات في الضواغط الكبيرة الى 16 اسطوانة ، وترتب في عدة اشكال : خط واحد او شكل حرف V او W

    تدار الضواغط الترددية بواسطة محرك كهربائي ، وتحول الحركة الدورانية الى حركة ترددية للمكبس عن طريق عمود المرفق (الكرنك crank) ، وذراع التوصيل ، وتكون الاجزاء الميكانيكية داخل وعاء مغلق كتيم عديم التسرب يعرف بعلبة المرفق crankcase .

    الضواغط الترددية المغلقة وشبه المغلقة والمفتوحة

    الضواغط المغلقة
    في الضواغط المغلقة يوضع المحرك الكهربائي والضاغط في علبة مشتركة ومغلقة ، وتوضع هذه الاجزاء مستندة الى نوابض لمنع وتقليل الاهتزازات اثناء التشغيل ، كما تزود بكاتم صوت على خط السحب . ويستفاد من وسيط التبريد في تبريد المحرك التي تمرر اسلاكه الكهربائية عبر علبة الضاغط من خلال وصلات معزولة ومانعة للتسرب .


    تستخدم الوحدات (الضواغط) المغلقة hermatic sealed بشكل واسع لانظمة التبريد ذات السعات الصغيرة ، مثل الثلاجات المنزلية .


    ومن مميزات هذه الضواغط: قلة الضوضاء وصغر الحجم بسبب دمج الاجزاء ، وبساطة عملية التزييت ، وعدم تسرب وسيط التبريد .


    ومن مساوئها: صعوبة الصيانة حيث لايمكن الوصول الى الاجزاء المتحركة بداخلها .



    في الضواغط الترددية شبه المغلقة semi hermatic sealed :

    يكون المحرك الكهربائي والضاغط بغلاف مشترك ، لكن في حجرتين منفصلتين ، بحيث يمكن الوصول الى رأس الاسطوانات والمرفق لاجراء الصيانة والاصلاح للصمامات والمكابس والاجزاء الداخلية .



    الضواغط الترددية المفتوحة:

    في هذا النوع من الضواغط لايوضع المحرك الكهربائي والضاغط في نفس الغلاف بل في مكانين منفصلين ، وتنتقل الحركة من المحرك الى عمود المرفق بواسطة احزمة او سلاسل او قوابض .


    ويمر عمود المرفق من خلال مانع تسرب لمنع تسرب وسيط التبريد والزيت للخارج ، الا ان هذا يزيد من فرصة تسرب وسيط التبريد عند تلف مانع تسرب او الحشوة gasket .

    أجزاء ومكونات الضواغط الترددية

    تتكون الضواغط الترددية بشكل عام من الاجزاء التالية :
    الاسطوانة cylinder
    المكبس piston
    الحلقات rings
    ذراع التوصيل connecting rods
    عمود المرفق (الكرنك) crankshaft ومانعات التسرب seals
    صمامات السحب والتصريف suction and discharge valves


    الاسطوانة

    1. الاسطوانة:في الضواغط الصغيرة المغلقة تسكب الاسطوانة اما من حديد الزهر (حديد الصب) castiron أو من الالمنيوم . وقد تسكب الاسطوانة مع زعانف لزيادة المساحة المعرضة لتبريد الضاغط . وتصب الاسطوانة مع علبة المرفق كقطعة واحدة .


    اما اسطوانات الضواغط الكبيرة المفتوحة ذات السعة العالية فتصب الاسطوانة من حديد الزهر واحياناً يضاف اليها النيكل ، لمنع تسرب وسيط التبريد خلال الاسطوانة . وتصب الاسطوانة وحدها وكذلك علبة المرفق على انفراد ، مع عمل شفة لكل منهما لربطهما ببعض ، بالبراغي والصامولات .


    وتركب القمصان الداخلية liners او الجلبة في جسم الاسطوانة الداخلي لتقليل تآكل المكبس والحلقات ، ويمكن استبدال هذه القمصان فيما بعد عند تلفها .
    كما ان هذه الضواغط تبرد من خلال سريان المياه في مجارٍ أو قنوات بداخل جسم الاسطوانة



    منقول للافاده

  2. [2]
    عبير عبد الرحمن
    عبير عبد الرحمن غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: Jan 2008
    المشاركات: 3,554

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 29
    Given: 0

  3. [3]
    احمد الغرباوي
    احمد الغرباوي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية احمد الغرباوي


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 521
    Thumbs Up
    Received: 17
    Given: 0
    موضوع جامد جدا ومعلوماااااااات قيمه
    بس اللي اعرفه يامهندسه عبير انك انتاج
    سوري يعني انتي ليه مواضيعك مهتمه اوي بشغل باور بس ياريت ماتزعليش من التعليق
    وشكرا ليكي

    0 Not allowed!



  4. [4]
    عبير عبد الرحمن
    عبير عبد الرحمن غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: Jan 2008
    المشاركات: 3,554

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 29
    Given: 0
    اقلك احمد انا صحيح انتاج بس بتعلم باور لان مجال شغلي يحتم عليا كده ادبست فيه بعد مازميلي مشي وسابه فابتعلم واي موضوع يقابلني والاقيه كويس وشرحه بسيط باضعه هنا عشان اللي عاوز يتعلم زيي تبقي المواضيع قدامه سهله وموجوده وصلت كده يابشمهندس احمد الغرباوي نسيت اقلك ان فيه ليا هنا مواضيع انتاج عن اللحام والفريزه والمخرطه وادوات القياس والاختيارات الغير اتلافيه وغيرها وان شاء الله اي معلومات عندي مش حابخل بيها لان اكيد في مهندسين ويي بيتعلموا ومحتاجين لاي معلومه وشكراااااااااااا علي زوقك

    0 Not allowed!



  5. [5]
    احمد الغرباوي
    احمد الغرباوي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية احمد الغرباوي


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 521
    Thumbs Up
    Received: 17
    Given: 0
    ماشي مهندسه عبير وشكرا علي ردك الجميل واهلا بيكي في مواضيع باور وبصراحه دي روح حلوة منك
    وعلي فكرة واضح ان دمك خفيف وكمان التوقيع بتاعك راائع

    0 Not allowed!



  6. [6]
    mohammed elashry
    mohammed elashry غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2009
    المشاركات: 25
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    compressors موضوع هام هام جدا لمهندسى ميكانيكا...شكرا على الموضوع الرائع

    0 Not allowed!



  7. [7]
    عبير عبد الرحمن
    عبير عبد الرحمن غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: Jan 2008
    المشاركات: 3,554

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 29
    Given: 0
    يارب يكون مفيد للمهتمين بالمجال ده وشكرا علي تعليقاتكم تحياتي

    0 Not allowed!



  8. [8]
    ابراهيم جمعة
    ابراهيم جمعة غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    رائع ومثير ومفيد؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ جزاك الله

    0 Not allowed!



  9. [9]
    Hydra
    Hydra غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية Hydra


    تاريخ التسجيل: Jun 2009
    المشاركات: 108
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكور اخي على هذه المعلومات وبارك الله فيك

    0 Not allowed!



  10. [10]
    ahmed morshidy
    ahmed morshidy غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية ahmed morshidy


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 693
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مهندسه عبير مشاهدة المشاركة
    اقلك احمد انا صحيح انتاج بس بتعلم باور لان مجال شغلي يحتم عليا كده ادبست فيه بعد مازميلي مشي وسابه فابتعلم واي موضوع يقابلني والاقيه كويس وشرحه بسيط باضعه هنا عشان اللي عاوز يتعلم زيي تبقي المواضيع قدامه سهله وموجوده وصلت كده يابشمهندس احمد الغرباوي نسيت اقلك ان فيه ليا هنا مواضيع انتاج عن اللحام والفريزه والمخرطه وادوات القياس والاختيارات الغير اتلافيه وغيرها وان شاء الله اي معلومات عندي مش حابخل بيها لان اكيد في مهندسين ويي بيتعلموا ومحتاجين لاي معلومه وشكراااااااااااا علي زوقك
    ماشاء الله يا بشمهندسة
    احرجتينا مهندسين المكيانيكا بالمضوع القيم ده
    موضوع مرتب ومنظم
    الى الامام دائما

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 8 12 3 4 5 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML