دورات هندسية

 

 

سؤال فني عن الطائرة وهو عدم قردتها على الرجوع للخلف ؟

صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 15 من 15
  1. [11]
    aerospace engineer
    aerospace engineer غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Nov 2005
    المشاركات: 35
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جاسر
    وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته,,

    بعض الطائرات المزودة بمحركات مروحية أو محركات ذات دواسر ( أصح تسمية!) تستطيع بالفعل التحرك للخلف, مثل طائرة النقل الحربي C-130. ولكن الطائرات النفاثة لا يمكنها ذلك حتى محركات الطائرات النفاثة الكبيرة لا يمكن أن تستخدم الـ Thrust reverser لخطورة الغازات الحارة وقد يؤدي الى خلع المحرك نتيجة القوة الكبيرة ولذلك لا يستخدم الا وقت لمس الأرض أثناء الهبوط أو الحط (أصح تسمية!).
    أما استخراجها من -الهنقر- فلابد يكون بواسطة مركبة صغيرة من وجهة نظر السلامة.

    ودمت بخيرٍ
    شكرا لك الزميل جاسر على المعلومة و لكني سمعت بان طائرة النقل C-17 ايضا قادرة للرجوع الى الخلف و هي نفاثة, هل يمكنك التحقق ان استطعت شكرا.

    0 Not allowed!



  2. [12]
    almutaz
    almutaz غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 29
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    salam everyone
    concerning the usage of Thrust Reversers on groung, sure it is not adviseable but i could not understand some of the reasons said like
    خطورة الغازات التي ستخرج من مقدمة المحرك????
    قد تؤدي الى خلع المحرك.???
    and as being said using Reversers for aircraft backward movement is not adviseable but it is practised oftenly when the aircraft is in an OPEN AREA, like i did not even heared of an engine being started while the aircraft is in hangar

    0 Not allowed!



  3. [13]
    waelusha
    waelusha غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Nov 2005
    المشاركات: 15
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكورين الكل عالاجابات

    0 Not allowed!



  4. [14]
    barood
    barood غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Sep 2002
    المشاركات: 31
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    من خلال خبرتي العملية البسيطة أن الطائرة لا تستخدم الدفعين الأمامي والعكسي في الساحات والهناغر لأسباب السلامة على الأشياء المحيطة، فقوة دفع الغازات قد تتسبب في رمي الأشياء أو حتى الأشخاص حولها

    فعند الفنغر (النفق التلسكوبي) يوجد عادة أشخاص وركاب أو سيارات أمتعة


    أما بالنسبة لتعبير " الغازات التي تخرج من مقدمة المحرك" فهو خاطئ لأنه حتى في الدفع العكسي تخرج الغازات من فوهة المحرك للخلف إنما تقوم الفوهة بتغيير إتجاهها.
    وبالنسبة لتعبير " خلع المحرك" فهو أيضاً غير صحيح لأن الحمولات هذه كلها داخله في الحسابات التصميمية للطائرة

    السبب الأكبر هو: سلامة الطيران والأشخاص العاملين في هذا المجال

    0 Not allowed!


    زوروا موقع ومنتدى مهندسي الطيران العرب:
    www.arabiceng.com

  5. [15]
    مهندس وليد سمير
    مهندس وليد سمير غير متواجد حالياً
    مشرف متميز
    الصورة الرمزية مهندس وليد سمير


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 3,807

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 19
    Given: 0
    احب ان اوضح معنيReverse thrust
    وهواداء مؤقت لدفع الغاز الناتج عن المحرك في اتجاه معاكس لاتجاهه الطبيعي( الاتجاه الطبيعي بان تدفع الغازات الي خلف الطائره) مما ينتج عنه ان هذه الغازات عند اصطدامها تتجه الي الامام مما يؤدي الي تقليل السرعه الطائره اثناء الهبوط بدرجه كبيره

    0 Not allowed!


    الحمد لله خلصت الجيش

  
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML