دورات هندسية

 

 

ماهي اسباب تبخير الماكينه ((ديزل))

صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 23
  1. [11]
    عـلـي
    عـلـي غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية عـلـي


    تاريخ التسجيل: Jun 2009
    المشاركات: 120
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    هذي بعض المعلومات وجتها في احد المنتديات لكي تعم الفائده للجميع

    مواصفات الزيت الجيد :

    1) حصول الزيت على الترخيص :

    لا بد أن يكون حاصلا على رخصة جمعية مهندسي السيارات (sae)،
    و معهد النفط الأمريكي (api) المعتمدين عالميا .
    ويختص (api) بإدارة عملية ترخيص ومنح شهادات المطابقة لأنواع الزيوت المستخدمة في محركات السيارات، وذلك بعد إجراء عدد من التجارب القياسية. ويسمح بوضع شهادة المطابقة على علب الزيت التي تباع في الأسواق.
    فإذا كان مرخصا من قبل هذين المعهدين فهو جيد ولا تسمع رأي الآخرين .
    تستطيع أن تجد هذا الترخيص في واجهة العلبة .

    2) المواد المضافة للزيت :

    هناك حرفان يكتبان في واجهة العلبة بالقرب من الترخيصين api و sae
    وهذين الحرفين في غاية الأهمية , ومعناهما المواد المضافة والمحسنة من قدرة وفاعلية الزيت .
    والحرف الأول دائما s ولكن الثاني هو المهم .
    بالتأكيد تعلم ترتيب الحروف الأنجليزية a b c d e f وهكذا , فالأنواع القديمة جدا تبدأ من sa ثم تطور فأصبح بزيادة المحسنات sb ثم تطورإلى sc وهكذا نجد أن الحرف الثاني هو المهم فكلما كان في الترتيب متأخرا كانت الأفضليه له على من قبله .
    انتبه إلى الحرف الثاني يعني sl أفضل sg و sm هو الأفضل حاليا لكنه للأسف غير متوفر إلا في زيت ( gulf pride super special ) حسب تجوالي في الأسواق , ولكن توجد أنواع كثيرة أقل منه بدرجة مثل كاسترول وفوكس وغيرها , ولكن الناس يتعصبون لنوع دون الاستناد لبحث علمي .

    3) لزوجة الزيت :

    المنتشر في دول الخليج اللزوجة ( w 20 - 50 ) وهذا يعني أن الزيت مناسب للحرارة بين العشرين والخمسين حيث يعمل بكفاءة ويطول عمره ويحسن من فعاعلية المحرك , وعلى هذا المثال قس على مقاييس اللزوجة الآخرى . وهذا الزيت هو أرخص الأنواع ومناسب جدا لدول الخليج إلا إذا نزلت الحرارة في الشتاء فإنه من الأفضل استخدام
    ( 5-30) أو مقياس يناسب درجة الحرارة لأن (20-50) لا يعمل جيدا في الحرارة 15 فأقل .


    ملاحظات مهمة :

    1) اذا كان الزيت مرخصا لكنه يتغير لونه إلى الأسود سريعا فهذا يعني أن السيارة بها عطل بحاقن الوقود غالبا لأن الاحتراق السيئ ينتج دخانا يختلط بالزيت أو أن المحرك غير جيد وبه عطل , ولا يعني أبد ان الزيت غير جيد لأن الزيت مطالب بامتصاص مخلفات المحرك .

    2) اذا كان الزيت لا يتغير لونه بسرعة هذا يعني أن السيارة سليمة المحرك والحاقن وأن قيادتك لها ممتازة ومريحة تتجنب التسارع القوي والسرعات العالية جدا والحمولة وغيرها من الأمور التي تجهد المحرك , أو معناه أن الزيت رديء غير مرخص فلا يمتص مخلفات المحرك .

    3) لا تهتم بالشركة المنتجة للزيت بقدر ما تهتم بما أسلفته أعلاه من مواصفات الزيت الجيد .

    4) لون الزيت أحمر أو أصفر أو أزرق لا يعني شيئا .

    5) لا بد من تغيير الزيت حد أدنى 5000 كم وأقصى 10000 كم حد أعلى للسيارات التي توصي بتغيير الزيت على 5000 كم ,لا نتحدث عن المرسيدس الجديد أو البيئم وغيرها لان لها زيت خاص بمحركاتها يطول عمره الى 25000 كم . الموضوع حسب القيادة اذا كانت مريحة أو شاقة وحسب صلاحية المحرك , فالمحرك القديم يحتاج الى تبديل أسرع .

    6) انتبه للفلتر التقليد فأنه لا يحتجز الأوساخ جيدا ولا يراعي كمية الزيت المصفاة في الثانية . فالأصلي حسب القيادة أيضا قد يستخدم مرتين .

    7) انتبه لمقياس الزيت بحيث لا يزيد ولا ينقص عن العلامتين في المقياس .

    8) جميع السيارات حتى الجديدة تستهلك الزيت ويتفاوت حسب نوع السيارة وسعة المحرك وطريقة القيادة , لا تقل هذا غير صحيح ، فكلما زادت المسافة المقطوعة مع القيادة الشاقة ستجد ولو القليل الذي قد لا تلاحظه .

    أرجو أن لا تنسوني من الدعاء

    0 Not allowed!



  2. [12]
    عـلـي
    عـلـي غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية عـلـي


    تاريخ التسجيل: Jun 2009
    المشاركات: 120
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخواني المهندسين ومن لديهم خبره في الميكانيكا هل موضوع التبخيرررر صعب لهذي الدرجه
    لاني مستغرب لا يوجد ردود ولا اجابات واضحه ياليت تتكرمون علينا بالرد الواضح الكافي

    0 Not allowed!



  3. [13]
    ادروب
    ادروب غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 9
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    الاخ العزيز
    غالبا يكون من خلوص الشنبر ويمكنك ان تتأكد بعمل اختبار لضغط الماكينة بواسطة مهندس ميكانيكى .
    وهو اختبار يتم بواسطة ساعة ضغط .

    0 Not allowed!



  4. [14]
    مهندس / محمد خليل
    مهندس / محمد خليل غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية مهندس / محمد خليل


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 32
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    أخى الكريم ما تشتكى منه يعرف بالبلو اب

    ويتم قياس البلو اب ( مستوى الضغط السفلى بالماكينه ) بواسطة اليو تيوب ( الماسورة حرف يو)
    ويكون الضغط المسموح به بين 1 واتنين بار وإذا زاد فهناك عدة أماكن لزيادتهز

    1- تسريب شنابر الضغط
    2- لو فيه ترسب بين الآسطوانات وجسم المحرك ز
    3-لو هناك انسداد فى منفثات المحرك
    وعليك الذهاب الى الجفالى وكيل مرسيدس بالسعودية هيحل لك المشكله سلام

    0 Not allowed!



  5. [15]
    commander 15
    commander 15 غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 264
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 1
    اخي الكريم
    سؤالي هو هل يوجد نقص في مستوى الزيت داخل المكينة
    وهل يوجد ارتفاع في درجة حرارة المحرك
    اذا كانت الاجابة ب (لا) فلا يوجد لديك اي مشكلة

    0 Not allowed!



  6. [16]
    eng haytham
    eng haytham غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 117
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    نوع المحرك اية وهل يوجد تربو بة او كمبروسور هواء

    0 Not allowed!



  7. [17]
    ابو بكر المهندس
    ابو بكر المهندس غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Nov 2006
    المشاركات: 26
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    سلام عليكم

    خروج بخار يعنى ان سائل ما يتبخر
    لابد لك من التركيز اولا لكل مستويات السوائل فى الماكينة لمعرفة نوعية البخارالمتبخر بالمراجعة الدائمة لمستويات السوائل(وقود - ماء- زيت ماكينة - زيت هيدروليك ) ومن ثم لمعرفة مكان العطل
    وشكرا

    0 Not allowed!



  8. [18]
    احمد صلاح حجازي
    احمد صلاح حجازي غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية احمد صلاح حجازي


    تاريخ التسجيل: Jul 2010
    المشاركات: 194
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    ممكن اخي العزيز ان يكون دليل الصباب وخاصه دليل صباب العادم به تاكل فيهرب بعض العادم الي الماكينه ناتج عن مقاومه علبه الشكمان للعادم وهذا اجتهاد مني والله اعلم

    0 Not allowed!



  9. [19]
    osame
    osame غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 53
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    یا اخ:
    1-اما یکون نتیجة خلل فی فتحة خروج العادم،و رجوع دخان الی فتحة الزیت و الماکینة.
    2- اما ان یکون تنضیم فتح و غلق صمامات غیر صحیحة فی ینفتح الصمامة الخروج قبلاکتمال الانفجار.فیسبب
    حرق غیر مکتمل و الدخان فیذه‌ الحال یتغیر کفائة الماکینه‌.

    0 Not allowed!



  10. [20]
    احمد العجلان
    احمد العجلان غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Dec 2009
    المشاركات: 9
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بارك الله فيكم

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML