دورات هندسية

 

 

لماذا نضع صمام المعايرة على خط الراجع لوحدة معالجة الهواء Ahu

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 19
  1. [1]
    أبو عبد الرؤوف
    أبو عبد الرؤوف غير متواجد حالياً

    عضو فعال

    تاريخ التسجيل: Nov 2005
    المشاركات: 71
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0

    لماذا نضع صمام المعايرة على خط الراجع لوحدة معالجة الهواء Ahu

    أعزائي المهندسين انأ أعرف الإجابة ولكن أودكم أن تشاركونا آرائكم
    فمن المعروف أن المراجع العالمية توصي بوضع صمام المعايرة على خط الراجع (return line )
    وخاصة في حالة كانت الوشيعة وشيعة تسخين
    سأجيب بعد تلقي الآراء
    .................................................. ..........................

  2. [2]
    أبو عبد الرؤوف
    أبو عبد الرؤوف غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Nov 2005
    المشاركات: 71
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    هل السؤال صعب لهذه الدرجة

    0 Not allowed!



  3. [3]
    ahmadmechanical
    ahmadmechanical غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 92
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 3
    هل تعني بصمام المعايرة balancing valve?

    0 Not allowed!



  4. [4]
    أبو عبد الرؤوف
    أبو عبد الرؤوف غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Nov 2005
    المشاركات: 71
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    صمام المعايرة balancing valve وهو إما globe valve أو DRV " dopple regulating valve"

    0 Not allowed!



  5. [5]
    أبو عبد الرؤوف
    أبو عبد الرؤوف غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Nov 2005
    المشاركات: 71
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    إخوني الكرام : سأجيب رغم أن أحداً لم يشاركنا
    هنالك قانون فيزيائي معروف يسمى قانون هنري ينص على " يتعلق تركيز الغازات المنحلة في سائل معين عند درجة حرارة معينة بضغط السائل"
    ومن المعروف ان الوشيعة coil يجدث فبها إنخفاض في الضغط , لذلك من غير المستحب وضع الصمام العياري balancing valve خيث انه سيعمل على زيادة الإنخفاض في الضغط داخل الوشيعة increase the pressure drop in the coil واالتالي فان الهواء المنحل داخل الماء سقل ويخرج إلى داحل الوشيعة
    مما يؤدي إلى زيادة المقاومة الهيدروليكية للوشيعة ويققلل من التبادل الحراري للوشيعة مع الهواء كما يزيد من ضجبج الماء داخل الوشيعة
    هذا الامر ينصح به بشكل أساسي لدارة وشيعة التسخين heating coil لأن الماء يدخلإلى الوشيعة بدرجة حرارة تقريباً 90C ويخرج بدرجة حرارة 70 والتالي فإن كمية الغازات المطروحة بسبب هذا الإنخفاض في درجة الحرارة هي بالأصل كبيرة ويخشى من وضع الصمام العياري على خط الذاهب suplly لكي لايحدث أيضا مايسمى بظاهرة "
    التكهف " cavitation
    هذه هي الإجابة أرجو سماع الردود
    ويخرج بدرجة

    0 Not allowed!



  6. [6]
    مازن45
    مازن45 غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية مازن45


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 106
    Thumbs Up
    Received: 13
    Given: 3
    أخي العزيز
    بعد التحيه:::

    أنا معك يا أبو عبد الرؤوف والإجابه تمام

    وإليكم تلك المعلومه

    لماذا نضع دامبر على خط الراجع لوحدة معالجة الهواء ؟

    الإجابه أنه لابد من أخذ نسبه معينه من الهواء الراجع لكي نحافظ علي نسبة الخلط لكي نحقق حالة الخلط المرجوه لكي تدخل علي باقي الأجزاء بعدها وإليك تلك الصورة





    Slide 8 .O {font-size:149%;} 1-Mixing plenum with Fresh air intake with sand trap louvers
    2-Filter G4
    3-Bag Filter F9
    4-Cooling Coil
    5- Reheating Coil
    6-Empty Module
    7-Supply Fan

    0 Not allowed!


    لا تبخل بالعلم
    أثابنا وأثابكم الله

  7. [7]
    أبو عبد الرؤوف
    أبو عبد الرؤوف غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Nov 2005
    المشاركات: 71
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    اخي مازن
    شكراً لمشاركتك
    لكن أخي الكريم الصمام يعني valve أي يركب على خط انابيب وليس على مجرى هواء duct
    على كل أرجوأن تقرأ إجابتي

    0 Not allowed!



  8. [8]
    ramz
    ramz غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: May 2009
    المشاركات: 68
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 0

    Question صمام المعايرة

    اذا لماذا يوضع صمام المعايرة على خط الدفع للمضخات

    0 Not allowed!



  9. [9]
    أبو عبد الرؤوف
    أبو عبد الرؤوف غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Nov 2005
    المشاركات: 71
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    إجابة:اذا لماذا يوضع صمام المعايرة على خط الدفع للمضخات


    إن وضع الصمام كما أسلفت مرتبط بالجهاز الذي ستوضع عليه
    خط الدفع هو خط الضغط العالي high pressure بالتالي لكي لا يحصل إنخفاض مفاجئ على خط السحب
    بالتالي يمكن أن ينخفض الضغط داخل المضخة إلى مادون ضغط التبخر أي يمكن أن يحدث خطر cavitation التكهف أو ( المطرقة المائية)

    0 Not allowed!



  10. [10]
    مازن45
    مازن45 غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية مازن45


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 106
    Thumbs Up
    Received: 13
    Given: 3
    إنا مع رأي أبو عبد الرؤوف
    لكي نتجنب الكافيتيشن
    وشرح الكافيتسشن (نظرية التكهف)
    عندما ينخفض ضغط المائع عند مدخل الطلمبه (المضخه) لضغط التشبع المناظر لدرجة حرارة التشبع فيحدث تبخير لجزء من المائع فيؤدي إلي تكون فقاعات تدخل إلي الطلمبه وبسبب الضغط المرتفع داخل الطلمبه عند الإمبلر يحدث إنفجار لتلك الفقاعات لتصفع الإمبلر فتؤدي الي تآكله وعدم إتزانه ...................
    وهذا ما يسمي بالتكهف
    وشكرا

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML