دورات هندسية

 

 

كيف نوجد الحمولات التصميمية لمرآب للسيارات ؟

النتائج 1 إلى 6 من 6
  1. [1]
    الصورة الرمزية M i D O
    M i D O
    M i D O غير متواجد حالياً

    عضو فعال

    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 103
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    كيف نوجد الحمولات التصميمية لمرآب للسيارات ؟

    السلام عليكم :

    أريد أن اسأل عن كيفية تصميم مرآب للسيارات ، أي أريد أن أصمم بلاطة فوق مستودعات و هذه البلاطة تكون مهيأة لتحمل حمولة سيارات مختلفة . أريد أن أسأل هل تتم دراسة حمولة السيارات كما في دراسة الجسور أم هناك طريقة خاصة لدراسة هذه الحمولة ؟
    شكرا لكم

  2. [2]
    شادي يس
    شادي يس غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 238
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 44
    أولاً يجب معرفة أنواع السيارات المختلفة وبالتالي معرفة مجالات أوزانها فالسيارات الصغيرة أقصى حمولة لها هي 2.5 طن
    أما السيارات الكبيرة ( وهي مليئة ) فتصل حتى 35 طن

    0 Not allowed!



  3. [3]
    ibnmessaoud10
    ibnmessaoud10 غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية ibnmessaoud10


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 819
    Thumbs Up
    Received: 98
    Given: 21
    اعتبار قواعد الحمولة على الجسور وهي لها مواصفات معقدة moving load وهو افقي(للفرامل) وعمودي لغيره و كذا انواع السيارات و حمولتها مع العلم ان هنالك moving load لا بد للجيش ان يتدخل فيه .

    0 Not allowed!



  4. [4]
    شادي يس
    شادي يس غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 238
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 44
    في الكود العربي السوري يعتبر الحمولة هي
    600kg /cm2
    وذلك بالنسبة للسيارات الصغيرة التي وزنها أقل من 2.5 طن

    ولا تنسى الانتباه إلى حساب الأعمدة على قوة أفقية ناتجة عن الاصطدام

    0 Not allowed!



  5. [5]
    سلامعي
    سلامعي غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 40
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    الاخ العزيز

    كما ذكر سابقا، فمن المهم معرفة وتحديد نوع السيارات المستخدمة. بالنسبة للاستعمالات الاعتيادية حيث لا تزيد كتلة السيارات عن 2500 كيلوغرم فان المواصفة البريطانية BS 6399:Part-1 تحدد الحمولة الحية المكافئة كما يلي:
    حمولة موزعة 2.5 كيلونيوتن/متر مربع
    حمولة مركزة 9 كيلونيوتن توضع في اي مكان للحصول على اكبر تأثير

    اما بالنسبة لحالات التحميل الأخرى، فتؤخد كل حالة بحالها حسب خواص الشاحنة.

    مع التقدير ..

    0 Not allowed!



  6. [6]
    M i D O
    M i D O غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية M i D O


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 103
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    شكرا لكم جميعاً .. و لكن أنا قصدت بأي آلية سيتم توزيع حمولة هذه السيارات ... بالتأكيد يجب معرفة نوع السيارات و التي هي سيارات شاحنة كبيرة و التي قد تصل إلى 25 طن "محملة " .. طبعا لمن أشار إلى فقرة الكود السوري فهي خاصة بالسيارات الصغيرة كما ذكرتمن و لا يمكن الاستفادة منها هنا
    أنا سؤالي بالتحديد كيف سأوزع حمولة السيارات ... يعني مثلا الحالة التي أعرفها أنا عن حمولة السيارات هي في تصميم الجسور و لكن هنا يوجد اختلاف حيث في الجسر تكون المسارات محددة و يتم تحديد الحالة الأخطر للتحميل عن طريق رسم خطوط التأثير أما هنا لا يوجد مسارات و يمكن للسيارة السير بأي اتجاه و بالتالي لا يمكن الاعتماد على خطوط التأثير .... مع العلم أني سأستخدم بلاطات من البيتون المسلح العادي و ليس المسبق الاجهاد إذا وجدت الكلفة الاقتصادية معقولة ... شكرا لكم

    0 Not allowed!


    اعمل لدنياك كأنك ستعيش أبدا ، و اعمل لآخرتك كأنك ستموت غدا

  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML