دورات هندسية

 

 

عكس اتجاه محرك

صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 20 من 20
  1. [11]
    mohshah
    mohshah غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Apr 2010
    المشاركات: 12
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاكم الله كل خير

    0 Not allowed!



  2. [12]
    علي محمد البدراني
    علي محمد البدراني غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Aug 2008
    المشاركات: 245
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 6
    اخي فائدة المتسعة هي تكوين زاوية كهربائية 90 درجة بين الملفين اي عندما نغذي المحرك بفولتية متناوبة يتكون مجاليين مغناطيسيين في كل ملف الزاوية بينهم 90 مثلا عندما نغذي نقطة الوسط والنيوترل
    وفي الحالة الثانية مثلا للصعود نغذي النقطة الثالثةوالنيوترل المجال المغناطيسي ينعكس لان التيار ينعكس لان الملفين مربوطين احدهما عكس الاخر ويدور المحرك عكس الاتجاه لان المجال المغناطيسي انعكس

    0 Not allowed!



  3. [13]
    bigbofa
    bigbofa غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    رد: عكس اتجاه محرك

    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

    ولو أن الموضوع له أكثر من ثلاث سنوات ولكنني سأضع إضافة لعلها تفيد أحدٍ ما.

    بالنسبة لخروج ثلاثة أسلاك من المحرك بدلاً من أربع فكما ذكر الذين سبقوني فهذا بسبب أن النقطة المشتركة تم إيصالها بداخل الملفات وأخرجت كسلك واحد وتسمى (common) وللشرح أكثر فإن المحرك احادي الطور يتكون من ملفين: ملف يسمي الملف الرئيسي أو الدائم أو الحركة (RUN) ، والملف الأخر وهو الملف الإضافي أو ملف البداية أو ملف الإنطلاق (Start) يرتبطان من جهة بالمكثف والمفتاح ومن الجهة الاخرى يرتبطان في نقطة واحدة وهي التي تم ذكرها. وهذا سبب خروج ثلاثة أسلاك بدلاً من أربعة.

    الجزء الثاني من الاستفسار هو لماذا عندما يتم تغيير مكان النيوترال ينعكس اتجاه الدوران للمحرك ، وهذا تفسيره أنه في المرة الأول كانت اقطاب التوصيل على ملف الحركة وعندما تم تغيير وضع النيوترال صارت الاقطاب على الملف الاضافي ولهذا يدور المحرك في الاتجاه الاخر. والحالة الاولى هي الصحيحة لان الاقطاب يجب أن توضع على الملف الرئيسي وليس الاضافي وفي الحالة الثانية كان سيؤدي الى ارتفاع في التيار وسيتوقف المحرك بعد فترة قصيرة عن الدوران او تحترق الملفات. ولهذا فقد ذكر الاخ أن المشكلة كانت في طريقة توصيل المفاتيح وليس في توصيل المحرك.
    وفقني الله واياكم
    مصطفى


    0 Not allowed!



  4. [14]
    Ahmed Elbhiry
    Ahmed Elbhiry غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية Ahmed Elbhiry


    تاريخ التسجيل: Jan 2013
    المشاركات: 499
    Thumbs Up
    Received: 51
    Given: 20

    رد: عكس اتجاه محرك

    السلام عليكم
    لاثراء الموضوع يوجد فى مثل هذا النوع من المحركات نوعان :
    1- محرك ذو مكثف دائم جهد المكثف فى حدود 220 فولت وهذا النوع يوصل مثل الدائرة المرفوعة فى مشاركتى لان المكثف يعمل فى نصف دائرة على جهد 110 فولت وتعرفون ان المكثف يتعامل مع القيمة العظمى للتيار ( 110 * جزر 2 ) وهذا النوع يشبه محرك ثلاثى موصل ستار نثبت طرف تيار ونضع المكثف على الطرفين الاخرين وبتبديل الطرفين على اطراف المكثف يتم عكس الدوران .
    2- اما النوع الثانى كما هو فى مشاركة الزميل ( مهندس بغداد) مشاركة رقم (6) وغلبا المكثف يكون جهده اكبر 380 لان المكثف يعمل فى دائرة 220 يكون جهدة اكبر من 380 (220 * جزر 2 ) و هذا النوع من المحركات غالبا ما تكون عدد ملفات البدء مساوى لعدد ملفات التشغيل وكذلك متسايين فى قطر السلك .
    عكس حركة المحرك &#.png

    0 Not allowed!


    البحيرى

  5. [15]
    dabik
    dabik غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Sep 2009
    المشاركات: 15
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    رد: عكس اتجاه محرك

    شكراا على هذا البيان والشرح

    1 Not allowed!


    الصور المرفقة

  6. [16]
    samir I.Taha
    samir I.Taha غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 16
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 5

    رد: عكس اتجاه محرك

    شكراً يا مهندس بغداد

    0 Not allowed!



  7. [17]
    ENG_ASHRAF
    ENG_ASHRAF غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 694
    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0

    رد: عكس اتجاه محرك

    بارك الله فيكم

    0 Not allowed!



  8. [18]
    باشيك
    باشيك غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jun 2015
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخوان لدي استفسار : هل يجوز ربط المكثف على التوالي مع الملف الرئيسي بدلا من الملف الثانوي في المحرك الاحادي الطور ؟ وماذا سيحصل لوفعلنا ذلك

    0 Not allowed!



  9. [19]
    ali h rabah
    ali h rabah غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jul 2015
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    هل يتوقف المكثف عن العمل بعد إقلاع المحرك

    0 Not allowed!



  10. [20]
    عماد الحمادى
    عماد الحمادى غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Mar 2014
    المشاركات: 139
    Thumbs Up
    Received: 37
    Given: 30
    عند تحويل موتور 380 الى 220 عن طريق مكثف
    هل يعمل المحرك بدون مشاكل؟
    جزاكم الله خيراً

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML