دورات هندسية

 

 

عكس اتجاه محرك

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 20
  1. [1]
    الصورة الرمزية رائد حمامرة
    رائد حمامرة
    رائد حمامرة غير متواجد حالياً

    عضو متميز

    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 937
    Thumbs Up
    Received: 45
    Given: 2

    عكس اتجاه محرك

    بسم الله الرحمن الرحيم

    ذهبت عند صديق لي لاصلاح ونش (رافع) موجود اعلى البناية طبعا الونش يتحرك باتجاهين لاعلى ولاسفل بواسطة مفتاحين المهم بالموضوع حين فتحت علبة تجميع المحرك كان يوجد فقط ثلاثة نقاط خارجة من المحرك وعند تثبيت خط الفاز على النقطه الاولى ووضع خط النيوترول على النقطة الثانيه يدور للاعلى وعند وضع خط النيوترول على النقطة الثالثه يدور للاسفل

    علما بان طريقه عكس محرك احادي الطور هي بتثبيت المصدر الكهربائي على طرفي ملفات التقويم او التشغيل وعكسها على الملف الاخر(يكون عندنا بهذه الطريقة اربع اطراف في علبة تجميع المحرك)

    السؤال الان كيف تمت عملية تجميع اطراف ملف التفويم والتشغيل في داخل المحرك حتى يخرج منه ثلاثة اطراف فقط ومن خلالها يتم عكس الاتجاه

    والــــــــــــــــــرجاء دعــــــــــــم الشـــــــــرح بـــــصورة تـــــوضيحية ان امــــــــــكن ذلــــــــــك..

    كما يوجد رسمة توضيحيه في المرفقات لكل اتجاه (انا مش قادر افهم كيف بس ثلاثة اطراف ويمكن كمان من خلالهن عكس الاتجاه) ساعدوني ساعدكم الله ورزقكم من الطيبات وجعلكم تشكرون



    ************************************************** ******************
    طبعا الخلل كان بمفاتيح الرفع والتنزيل وتم استبدالهما وعاد محرك الونش لعمله الطبيعي

  2. [2]
    القبطان علي
    القبطان علي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية القبطان علي


    تاريخ التسجيل: Oct 2008
    المشاركات: 1,034
    Thumbs Up
    Received: 34
    Given: 18
    أعتقد أن المحرك ثلاثي الطور وتم تحويله الى احادي
    وطريقة التحويل كالتالي ..................طبعا الاجابة منقولة

    أولا هناك شروط لتحويل المحرك الثلاثي الأطوار الى طور واحد:
    1-أن لا تتعدى قدرة المحرك 3KW أو (4HP)
    2-يجب أن تكون توصيلة المحرك ستار على 3فاز
    معلومة هامة لن تتعدى قدرة المحرك عن 75% من قدرته الأصلية وهو يعمل على 3فاز بعد التحويل.
    * متوسط قيمة المواسع 50 ميكرو
    عملية التحويل :
    تغيير توصيل المحرك من ستار الى دلتا


    ولعكس اتجاه الدوران:



    أعتقد أن هذه الطريقة هي أفضل طريقة
    قد يتسائل البعض لماذا يجب أن يكون موصول ستار على 3فاز ثم نحوله الى دلتا؟
    ذلك حتى تعمل ملفات المحرك الداخلية بكامل قدرتها ذلك أنه في توصيلة الستار يكون فرق الجهد على طرفي مجموعة ملفات الفاز الواحد 220 .
    وعند تحويل التوصيلة الى دلتا لتحويله الى فاز 1 يبقى فرق الجهد على طرفي المجموعة هو نفسه كما في الشكل التالي:

    وبذلك تكون مجموعة من الملفات قد وصلها الجهد المطلوب بعد التحويل ال 1فاز ولكن تبقى مجموعتان لا يصلها الجهد كاملا وهذا ما يسبب نقص في قدرة المحرك بعد التحويل
    ومن الأفضل ان تكون قدرة المحرك كما ذكرنا لا تتعدى (3KW) لأن التشغيل المحركات الفاز يسحب أمبير عالي فقد لاتستطيع الشبكة ان تشغل المحرك الذي قدرته أكثر من ذلك ويصبح أيضا عالي التكاليف اذا وجدت شبكة تشغله

    1 Not allowed!




    من يخاف الوقوع في الخطأ لن يتعلم أبدا...

  3. [3]
    رائد حمامرة
    رائد حمامرة غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية رائد حمامرة


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 937
    Thumbs Up
    Received: 45
    Given: 2
    اخي القبطان... اذهب الله عنك الهموم والاحزان ببركة النبي العدنان صلى الله عيه وسلم

    نعم بالنسبة لقولك عن تحويل محرك ثلاثي الطور الى احادي الطور هو مئة بالمئة
    ولكن اخي القبطان المحرك واحد فاز كما ا ذكر على الكاتلوك ولكن جدلا فلنفرض انه محرك واحد فاز فهل يوجد طريقه كما يوجد بالصوره المرفقة في المشاركة السابقة للتوصيل محرك احادي الطور وعكس اتجاهه من خلال ثلاثة نقاط موجودة فقط في علبة تجميع المحرك

    1 Not allowed!



  4. [4]
    مخلص يعقوب
    مخلص يعقوب غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 24
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 1
    اود اضافة معلومة ان المحركات التي اكثر من 3kw تحتاج الى بادئ تشغيل startor
    ولكن مافائدة المتسعة المربوطة بين بداية ونهاية الملف

    0 Not allowed!



  5. [5]
    رائد حمامرة
    رائد حمامرة غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية رائد حمامرة


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 937
    Thumbs Up
    Received: 45
    Given: 2
    شكرا على المعلومه اخي مخلص يعقوب وهل startor له مواصفات معينه وكيف يتم اختياره

    وانا اقول لك ان المكثف مع المحرك يستخدم لغرضين

    الغرض الاول هو زيادة معامل القدرة (ويكون لون المكثف ابيض)
    الغرض التاني هو اعطاء عزم بدء في بداية دوران المحرك (ويكون لونه اسود)

    0 Not allowed!



  6. [6]
    مهندس بغداد
    مهندس بغداد غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية مهندس بغداد


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 505
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 1
    اخي الكريم
    المحرك به ملفات عدد 2 ب 4 اطراف ...ربطت داخل المحرك طرف من كل ملف ليكون طرف مشترك وخرج مع باقي الاطراف لتكون ثلاث فقط
    الان اربط الطرف المتعادل الى الطرف المشترك
    ويربط متسعة بين الطرفين الباقيين
    وبربط السلك الحي بالتناوب على طرفي المتسعة تحصل على اتجاهين للدوران

    اي انه يجب وضع l1 على النقطة 2 لعكس الاتجاه مع ابقاء n في مكانه في حالة الدوران للاسفل
    ( في الصورة الخاصة بك)
    وهي نفس الطريقة المستعملة في غسالات الملابس الكهربائية


    0 Not allowed!



  7. [7]
    رائد حمامرة
    رائد حمامرة غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية رائد حمامرة


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 937
    Thumbs Up
    Received: 45
    Given: 2
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مهندس بغداد مشاهدة المشاركة
    اخي الكريم
    المحرك به ملفات عدد 2 ب 4 اطراف ...ربطت داخل المحرك طرف من كل ملف ليكون طرف مشترك وخرج مع باقي الاطراف لتكون ثلاث فقط
    الان اربط الطرف المتعادل الى الطرف المشترك
    ويربط متسعة بين الطرفين الباقيين
    وبربط السلك الحي بالتناوب على طرفي المتسعة تحصل على اتجاهين للدوران

    اي انه يجب وضع l1 على النقطة 2 لعكس الاتجاه مع ابقاء n في مكانه في حالة الدوران للاسفل
    ( في الصورة الخاصة بك)
    وهي نفس الطريقة المستعملة في غسالات الملابس الكهربائية




    بصراحة لم امر بمثل هيك تجربة لكن انا افهمت انو داخل المحرك - محركين احداهما للرفع والثاني للتنزيل (لان ملفات الرفع لا تشارك ملفات التنزيل عند عمل المحرك والعكس كذلك) -كما ان المواسع موجود عند ملفات الرفع لانها هي في الغالب صاحبة الحمل الاكبر

    هل استنتاجي صحيح اخي مهندس بغداد

    0 Not allowed!



  8. [8]
    مهندس بغداد
    مهندس بغداد غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية مهندس بغداد


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 505
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 1
    اخي الكريم
    المحرك به ملفان عند كل اتجاه دوران يكون احد الملفات رئيسي والاخر ستارت
    اي يكون احد الملفات في حالة ربط مباشر لمصدر الكهرباء والاخر على التوالي مع المتسعة ليعمل عمل ملف بدء التشغيل
    وعند عكس المفتاح يتبادل الملفان الدور بينهما اي يكون الرئيسي ملف بدء وملف البدء سيكون هو الملف الرئيسي
    لان المحركات احادية الطور الحثية تتكون من ملف ابتدائي لبدء التشغيل وملف رئيسي لتدوير المحرك بعد وصولة الى السرعة الاعتيادي
    ويكون كل ملف ملفوف باتجاه معكوس عن الاخر ليعطي اتجاه معاكس
    وليس محركان داخل محرك...

    0 Not allowed!



  9. [9]
    محمود 1
    محمود 1 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: May 2010
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    يا شباب ازا ممكن حدا يفهمني ويشرحلي رسمه داره تحكم لمحرك واحد فاز

    0 Not allowed!



  10. [10]
    ستار الجوهري
    ستار الجوهري غير متواجد حالياً
    تم إيقافه لمخالفة القوانين
    الصورة الرمزية ستار الجوهري


    تاريخ التسجيل: Mar 2010
    المشاركات: 668
    Thumbs Up
    Received: 37
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رائد حمامرة مشاهدة المشاركة
    بسم الله الرحمن الرحيم

    ذهبت عند صديق لي لاصلاح ونش (رافع) موجود اعلى البناية طبعا الونش يتحرك باتجاهين لاعلى ولاسفل بواسطة مفتاحين المهم بالموضوع حين فتحت علبة تجميع المحرك كان يوجد فقط ثلاثة نقاط خارجة من المحرك وعند تثبيت خط الفاز على النقطه الاولى ووضع خط النيوترول على النقطة الثانيه يدور للاعلى وعند وضع خط النيوترول على النقطة الثالثه يدور للاسفل

    علما بان طريقه عكس محرك احادي الطور هي بتثبيت المصدر الكهربائي على طرفي ملفات التقويم او التشغيل وعكسها على الملف الاخر(يكون عندنا بهذه الطريقة اربع اطراف في علبة تجميع المحرك)

    السؤال الان كيف تمت عملية تجميع اطراف ملف التفويم والتشغيل في داخل المحرك حتى يخرج منه ثلاثة اطراف فقط ومن خلالها يتم عكس الاتجاه

    والــــــــــــــــــرجاء دعــــــــــــم الشـــــــــرح بـــــصورة تـــــوضيحية ان امــــــــــكن ذلــــــــــك..

    كما يوجد رسمة توضيحيه في المرفقات لكل اتجاه (انا مش قادر افهم كيف بس ثلاثة اطراف ويمكن كمان من خلالهن عكس الاتجاه) ساعدوني ساعدكم الله ورزقكم من الطيبات وجعلكم تشكرون



    ************************************************** ******************
    طبعا الخلل كان بمفاتيح الرفع والتنزيل وتم استبدالهما وعاد محرك الونش لعمله الطبيعي
    .................................................. ................

    ستجد في هذا الملف الرسمة المطلوبة لموتور احادي الطور ذو 3 اسلاك و اعتقد فيه جواب لسؤالك :

    http://ecatalog.squared.com/pubs/Mot...013-019-89.pdf



    اذهب الي هذا القسم فيه :
    Reversing Drum Swit

    ثم شاهد هذا المحرك :
    1phase system, 3 wire motor

    2 Not allowed!



  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML