دورات هندسية

 

 

لدي فكرة فريدة و نادرة من نوعها

صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 19 من 19
  1. [11]
    ميزابي
    ميزابي غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 9
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Lightbulb تفاصيل الثمرة

    بسم الله الرحمان الرحيم

    و الصلاة و السلام على سيد خلق الله محمد صلى الله عليه و سلم.
    اشكركم اخوتي على حسن الاهتمام
    و ارجو ان لا يساء فهمي بانني بخلت بالموضوع و انني لم ادلي بالفكرة قصد البخل و التكبر لا لم اقصد هذا و الله و لو فعلت ما طرحت الفكرة اصلا في الملتقى الكريم ما في الموضوع انه كانت عندي مشاغل و تاخرت عن الرد فقط و ارجو ممن حكم علي هذا ان يتبين اولا و يسالني ثم فليحكم و على كل حال اشكركم على التذكير.
    و اليكم الفكرة بايجاز ربما و هذا ما توفر عندي لحد الساعة و اي جديد ساطلعكم به.
    في يوم من الايام و في مزرعة ابي لقيت في كوخ البذور و الاسمدة ثمرة تسمى عندنا ب تاخسايت و قد و ضع ابي بعضها في الكوخ قصد تيبيسها كي ينزع منها البذور و زرعها في العام المقبل فرفعتها بيدي فوجدتها خفيفة مقارنة بحجمها و متينة بحيث يصعب تحطيمها مع انني في تلك الايام كنت افر في صناعة هيكل لطائرة صغيرة fuselage و كان لي مشكل كبير و هو عدم توفر خشب البالزا balsa لذا فكرت لما لا استعمل هذه الثمرة بديلا لخشب البالزا ؟؟
    و خصائص هذه الثمرة كالتالي :
    هي ثمرة لونها اخضر فاتح ملساء السطح فصل انتاجها هو الصيف كبيرة نوعا ما فابعادها كالتي :
    طولها حوالي بين 120سم و 50 و قطر مقطعها العرضي حوالي بين 17 سم و 10 و سمك قشرتها الخارجية حوالي 4 مم و ارتفاع مؤخرتها حوالي 30 سم.لذا فرايت ان هذه الثمرة تناسب كثيرا لصناعة الجذع fuselage بعدما رايت خصائص ال fuselage الاخرى و الامر الذي ساهم في خفتها سبحان الله ان قشرتها متجانسة و تحتوي على فجواة مثل الاسفنج و هي تكون كذلك بعد تجفيفها اي في طبيعتها تكون خضراء و رطبة و داخلها يحتوي على نخاع يحوي البذورو لكن عندما تجف الثمرة ينفصل النخاع عن القشرة من الداخل فيتكون التجويف.
    لذا اخوتي الاعزاء اذا في احدكم فكرة على الموضوع او اي تطوير فادعو الى التعاون و التشاور ربما نخرج بنتيجة مميزة ان شاء الله و سوف اضيف في المرة القادمة مخطط لهذه الثمر ة فيه تفاصيل و شكل هذه الثمرة ان شاء الله.
    اتودعكم الله الذي لا تضيع ودائعه و السلام عليكم ورحمة الله و بركاته.
    اخوكم حمزة من الجزائر.

    0 Not allowed!



  2. [12]
    جاسر
    جاسر غير متواجد حالياً
    المشرف العام
    الصورة الرمزية جاسر


    تاريخ التسجيل: Mar 2002
    المشاركات: 2,335
    Thumbs Up
    Received: 14
    Given: 1
    وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته,,

    حياك الله أخي/ حمزة

    أخي هل يمكنك برد هذه الثمرة ليكون جسمها ذات شكل انسيابي شبيه ببدن الطائرة,
    وهل من السهل الحصول على هذه الإنسيابية
    وهل لو فتحت فيها بعض الفتحات لتثبت عليها الجناح أو المحرك تتحمل أم تتفتت

    الإسفنج (الفلين) يستخدم كبدن وكجناح كذلك ثم يغطونها بالفيبرقلاس والابوكسي
    فربما يمكن تستخدم نفس الطريقة

    عموماً ننتظر التخطيط وليت صورة كمان للثمرة قبل وبعد تجفيفها :)

    دمت بخير أخي حمزة

    0 Not allowed!



    الحمدلله رب العالمين

  3. [13]
    ميزابي
    ميزابي غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 9
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم اخواني المهندسين الافاضل اهلا بك اخي الفاضل جاسم و اشكرك على اهتمامك للموضوع و ارجو ان تساعدني و لو بالتشجيع و اخواني الافاضل
    بخصوص الاسئلة التي طرحتها
    فالثمرة كما نلاحظ في المخطط التقريبي لهل شكل انسيابي و هو شبيه ببدن الطائرة ربما نستطيع تغيير شكلها كما نريد بس في المرحلة التي تكون لينة و طرية و مازالت لم تجف اي خضراء
    نعم كما اسلفت ان الثمرة متينة و يصعب تحطيمها و انا متاكد انها تتحمل ثقل المحرك و الاجنحة و اللواحق الاخرى و لا تتاثر بالفتحات التي سوف تجرى فيها ان شاء الله و لكن ما جربت الحقيقة.
    و رايح الحقيقة ابحث في موضوع الثمرة و رايح اجري تجارب لهذه الثمرة بخصوص المقاومة و الوزن
    و اليكم المخطط التقريبي و الموجز بخصوص الثمرة تاخسايت
    و كل من لديه اي اضافة للموضوع او اي فكرة تطويرية فليتفضل مشكور
    و السلا عليكم ورحمة الله وبركاته.
    اخوكم حمزة من الجزائر.

    0 Not allowed!



  4. [14]
    Aerospace-ahmed
    Aerospace-ahmed غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اتمنى من المشرفين تثبيت الموضوع ودالك لائهميته

    0 Not allowed!



  5. [15]
    Aerospace-ahmed
    Aerospace-ahmed غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بسم الله الرحمن الرحيم
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    اخي العزيز
    ميزابي
    اتمنى ان تكون بخير
    اشكرك اولا على هده الفكره الرائعه
    ولاكن للاسف لااجد تفاعل للموضوع في المنتدا بشكل المطلوب
    لدالك فقط اقترح عليك ادا تسمح لي بنقل موضوعك الى احد المنتديات الاجنبيه
    لترى كيف التفاعل مع مثل هدا الموضوع وهده الفكره ولكي تطور هده الفكره وترى راى الاخرين فيها
    انا بنتضار ردك لي
    تقبل اجمل تحياتي
    مع تمنيات للجميع بالتوفيق


    واشكرك

    0 Not allowed!



  6. [16]
    محمد ابو محمود
    محمد ابو محمود غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 24
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ....
    في البداية اقدم لك أخي العزيز كل شكر على هذه المعلومات الجميلة ، انا طالب في كلية الهندسة المعمارية ولكن الموضوع أعجبني كثيرا بالاضافة الى اني وجدت هذه الثمرة ....ولكن اريد ان اطلب منك اخي العزيز ان تبعث لى كيفية صناعة الطائرة الصغيرة ..ولك جزيل الشكر وجزاك الله كل خير
    اتمنى منك ان تقوم بالرد علي ومساعتي...............

    0 Not allowed!



  7. [17]
    waelusha
    waelusha غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Nov 2005
    المشاركات: 15
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    thank u very much

    0 Not allowed!



  8. [18]
    dreams1804
    dreams1804 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية dreams1804


    تاريخ التسجيل: Nov 2009
    المشاركات: 239
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم
    جزاك الله خير

    0 Not allowed!



  9. [19]
    فوزي القره غولي
    فوزي القره غولي غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 80
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم اخي العزيز لو تتفضل مشكورا بنشر صور للثمرة التي ذكرت يكون افضل وشكرا

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML