دورات هندسية

 

 

تصحيح خطاء حول ربط المحرك ثلاثة فاز

صفحة 1 من 3 12 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 24
  1. [1]
    فؤاد الحديدي
    فؤاد الحديدي غير متواجد حالياً

    عضو فعال جداً

    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 237
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    تصحيح خطاء حول ربط المحرك ثلاثة فاز

    تحديد اطراف توصيل المحرك1

    استاذنا الفاضل المهندس فؤاد
    تحياتى اليك واتمنى ان تكون فى احسن حال
    لقد حدثت معى مشكلة مشابهة منذ فترة
    فقد كان لدى مجموعة من المحركات المحترقة تحديدا ثلاث محركات قدرة كل منها 10 حصان
    وقد قمنا بارسالها الى احد الورش المتخصصة فى لف المحركات وذلك لاعادة لفها
    وبعد ان تم اللف وارسلوا لنا المحركات
    وجدنا انه لم يتم توصيل الملفات على روزتة الموتور او ان الروزتة غير موجودة اساسا وكانت الاطراف الستة للمحرك غير محددة اى عبارة عن ست كابلات طالعة من المحرك وخلاص
    فقمت بتحديد اطراف كل ملف (مثل كلام حضرتك ) وقمت بقصر ثلاث اطراف معا ( طرف من كل ملف ) وقمت بتوصيل الاطراف الثلاثة الاخرى بالمصدر لان المحركات كانت يجب ان توصل ستار او نجمة
    وذلك لتجربة تشغيل المحركات بدون حمل
    وكدت اتسبب فى حرق المحركات الثلاثة
    حيث كان المحرك يعمل ( بدون حمل ) اى يدور ولكن كان يسحب تيار عالى جدا ويصدر منه صوت عالى غريب كما ان المحرك كان يهتز بصورة غريبة وبشدة
    يتبع

  2. [2]
    فؤاد الحديدي
    فؤاد الحديدي غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 237
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    وبعد فترة من البحث والقراءة تبين لى الاتى
    اولا لا يكفى ابدا تحديد طرفى كل ملف فقط ولكن يجب تحديد بداية ونهاية كل ملف بالضبط
    لانه فى توصيلة النجمة مثلا
    التوصيل الصحيح هو قصر بدايات الثلاث ملفات معا او قصر الثلاث نهايات معا وتوصيل الاطراف الثلاث الاخرى بالمصدر
    وذلك حتى يكون اتجاه التيار فى الملفات سليم وبالتالى يتولد مجال مغناطيسى دوار ثابت القيمة ويدور فى الفراغ بسرعة ثابتة
    وينشىء عزم ميكانيكى منتظم على العضو الدوار مما يجعله يدور بثبات وانتظام بسرعة معينة قريبة من سرعة المجال
    ام اذا تم قصر بداية ملف مع نهايتى الملفين الاخرين او العكس
    فان اتجاه التيار فى هذا الملف يكون اتجاهه عكس الاتجاه المفروض
    مما يتسبب فى ان مجاله المغناطيسى يكون فى اتجاه معاكس للاتجاه المفروض وبالتالى فان المجال المحصل للثلاث ملفات يكون مجال مغناطيسى دوار ولكن قيمته اقل كثيرا من المفروض الى جانب انه غير منتظم وغير ثابت القيمة وبالتالى فانه ينتج عزم ميكانيكى ضعيف وغير منتظم وغير متزن مما يجعل العضو الدوار يدور بسرعة غير منتظمة
    كما ان المحرك يسحب تيار اعلى من المفروض مما قد يؤدى الى حرق المحرك وخاصة اذا كان محملا
    لذلك يجب تحديد البداية والنهاية لكل ملف على حدة ولا نكتفى بتحديد طرفى كل ملف فقط
    ولكى نقوم بذلك نتبع الاتى
    1- نحدد طرفى كل ملف بالطريقة المعتادة باستخدام الافوميتر
    2- نقوم بتوصيل اى طرف من الملف الاول باى طرف للملف الثانى ونقوم بتوصيل جهاز فولتميتر بين الطرفين الباقيين من الملف الاول والملف الثانى
    3- نقوم بتوصيل طرفى اللف الثالث على مصدر جهد متغير جهده حوالى 10 % من جهد الوجه للمحرك
    4- فاذا كانت قراءة الفولتميتر صغيرة جدا وتقترب من الصفر كان ذلك يدل على ان توصيل الملف الاول مع الثانى صحيح اى ان البداية مع البداية او النهاية مع النهاية
    5- اما اذا كان قراءة الفولت ميتر قريبة من جهد الملف الثالث دل ذلك على ان التوصيل بين الملف الاول والثانى خاطىء ويجب عكس طرفى اي منهم
    6- بتكرار التجربة مع تغذية الملف الاول بالجهد وتوصيل الملف الثانى مع الثالث مع الفولتميتر نستطيع تحديد الاطراف الصحيحة التى يجب قصرها معا سواء كانت البدايات او النهايات

    0 Not allowed!



  3. [3]
    فؤاد الحديدي
    فؤاد الحديدي غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 237
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    التفسير

    عندما كان التوصيل صحيح فانه
    عندما م توصيل الجهد المتغير على طرفى احد الملفا ت فانه يتولد بالحث فى الملفين الاخرين جهد كهربى فى حالة التوصيل الصحيح يكونوا متضادين فى الاتجاه ومتساويين فى القيمة لذلك تكون قراءة الفولتميتر تساوى صفر
    اما فى حالة التوصيل الخاطىء فان الجهد المتولد فى الملفين يكون فى نفس الاتجاه لذلك قراءة الفولتميتر تكون مجموع الاثنين وتساوى تقريبا جهد المصدر
    استاذى الفاضل اتمنى ان اكون وفقت فى نقل هذه المعلومة اليك
    واتمنى ان تكون بصحة جيدة وفى احسن حال
    واتمنى ان يوفقنا الله جميعا الى الخير والى ما فيه منفعة لنا ولامتنا العربية سواء فى ديننا او دنيانا
    لك منى الف تحية والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته


    اشكر المهندس اشرف غانم على تصحيح اجابتي باحدى المشاركات حيث اني قلت ان البداية والنهاية للكويل غير مهمة واعتذر لكل المنتدى عن هذا الخطاء ...والله الموفق....

    1 Not allowed!



  4. [4]
    اديب اديب
    اديب اديب غير متواجد حالياً
    عضو متميز جداً
    الصورة الرمزية اديب اديب


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 1,331
    Thumbs Up
    Received: 24
    Given: 0
    والله لا املك الا ان اقول لك جزاك الله خيرا وصدقني انك اخ عزيز في الله وانك كريم معطاء ولا نزكي على الله احد وان ما قمت به من طرح هذة المعلومات قد نستغرق ازمنة طوييلة حتى نصل الى مثل هيك معلومة قيمة

    كما اريد منك اخي الكريم والاخوة الاعزاء جميعا ان تبينوا لنا
    كيفية اختيار القاطع الكهربائي والاوفرلود لمحرك مثلا 3 فاز و (مجهول القدرة) باعتبار ان اليافطة غير موجودة اي انك فقط تعلم ان هذا محرك ثلاثي الاطوار او ثلاثه فاز
    ومع توضيح اذ كان الاختيار يختلف بين توصيلة ستار او دلتا

    و ما هو الشرط الذي يجب ان ياخذ بعين الاعتبار لمحرك يعمل ستار دلتا

    وهل كل محرك 3 فاز يمكن ان يعمل على توصيلة ستار دلتا

    ومثل محركنا الموجود بهذا المثال(مجهول كل شيئ) كيف استطيع ان اعرف هو على اي طريقة يجب ان يوصل او ليس هناك شرط لان يقيد المحرك بطريقة تشغيل ستار او دلتا

    وما الفرق بين كلا الطريقتين غير حمايه الملفات من التيار الابتدائي

    من الاقصى الــــــــ1000ــــــــــف سلام .... للرجال العظام...رجال الاسلام

    0 Not allowed!



  5. [5]
    اشرف غانم
    اشرف غانم غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية اشرف غانم


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 304
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 1
    استاذنا الفاضل مهندس فؤاد الحديدى
    والله لا اعرف ماذا قول لك
    فكلمات الدنيا لا تكفى للتعبير عن مدى كرم اخلاقك
    ولا توضح معدنك النفيس
    فانت كبير جدا باخلاقك الطيبة وروحك السمحة وتواضعك الجم
    نحن جميعا هنا على صفحات هذا الملتقى ليس منا من هو معصوم من الخطء
    ولسنا اساتذة جامعة نلقى محاضرات
    ولكننا جمبعا بمختلف الاعمار والخبرات نتبادل المعلومات والخبرات
    والهدف فى النهاية ان تعم الفائدة على الجميع
    بارك الله فيك وزادك الله علما

    1 Not allowed!



  6. [6]
    فؤاد الحديدي
    فؤاد الحديدي غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 237
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    السلام عليكم ....الاخ اديب المحترم ان من قام بهذا الجهد هوالمهندس اشرف غانم ...فهو الذي يستحق هذا الاطرء ...
    وجوابا على سؤالك ...هتاك عدة طرق لمعرفة قدرة المحرك اولها واصحها هو ان تربط المحرك على الوضع ستار بالبداية للتتحاشى تيار الاقلاع والمشاكل الناجمة عنه ....وطبعا حسب ماهو موضح اعلاه بتعيين البداية والنهاية للملف
    ثم تضع كلامبميتر على احد فيزات المين وتقراء التيار بدون حمل ...وتطفيء المحرك ...ثم تستخدم قانون القدرة p=vxix1.73x0.82وهو سيعطيك قدرة المحرك بالواط على افتراظ انك تعرف ان كان يعمل علىفولتية معينة ...واذا كنت لاتعرف الفولتية فالعشرة بالمئة بالتقرير الاول ستعرف ماهية الفولتية فعند تصفير المقاومة على 22فولت تكون الفولتية 220 على كل كويل . وهناك طريقة اخرى وهي معرفة حمل المحرك كان يكون لمضخة معروف قدرتها فتضرب الحمل ×1.25 فيكون قدرة المحرك ..كما توجد طريقة وهي فتح المحرك وحساب عدد خطواته وعدد مجاريه وقياس مساحة المقطع وادخال هذه المعلومات في جداول خاصة باللف ...وهناك طريقة عملية تقديرية وهي قطر الشفت الخارج من المحرك فقياساته تعتمد على الستندرات العالمية فمثلا هناك 25ملم وهي لل7.5 كيلو الى العشرة وال32ملم تصل الى ال15 كيلو وات وهذه الاقطار نسيتها من زمان لاني ابتعدت عن هذا المجال واعمل في المباني والتبريد...فعذرا ان كنت اخطات في شيء وارجو من الاخوة في الملتقى التعليق والاضافة والله الموفق .......

    0 Not allowed!



  7. [7]
    فؤاد الحديدي
    فؤاد الحديدي غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 237
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    السلام عليكم الاخ اشرف والله قد اخجلتني بهذا الكلام الجميل ....ولكن هذه هي القاعدة التي المفروض ان نعمل عليها كلنا ان كان في ملتقى او في مصنع اوفي شركة او محطة ...ان العلم ياخ اشرف وسيلة توصلنا الى غاية اسمى من ان يقال عنا فلان فاهم وفلان غير فاهم ...فالفهم الحقيقي هو عدم قياسك بالاخر ولكن قياسك بنفسك امس واليوم وغدا فهذا هو التطور الذاتي الذي بالتالي سيعم على بيئتك ومن ثم المجتمع والامة ....ان كثير من المهندسين القدماء اجيالنا وقبلنا كانوا اساتذة لنا وعلمونا كيف نفكر وكيف نتخذ القرار والان للاسف وللاسف الشديد لازالوا يراوحون مكانهم لانهم لم يعملوا للغد ولم يقيسوا انفسهم بل قاسوها بغيرهم والان هم لايستطيعون حتى استخدام الحاسوب ..وتخيل من ابن سيستمدون المعلومات والكودات الجديدة وكم يحتاجون للوقت كي يتطوروا ...انا لا اقصد الكل فهم قلة وليعذروني
    هم والباقون من اجيالنا الحالية اذي يعتبر انه بمجرد ان حصل على البكلوريوس انتهى العلم وقد حازوه كله ....اذكر دكتور هندي كان في الجامعة قال لنا بعد تخرجنا ..انطلقوا فالان اصبحتم طلاب هندسة ...الله يوفقك وامة محمد الى مايحب الله ويرضى .......

    0 Not allowed!



  8. [8]
    اديب اديب
    اديب اديب غير متواجد حالياً
    عضو متميز جداً
    الصورة الرمزية اديب اديب


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 1,331
    Thumbs Up
    Received: 24
    Given: 0
    الرجاء لو تكرم وسمح باقي الاخوة في المنتدى ضم ايديهم الى يد الاخ فؤاد الحديدي والاجابة عن باقي الاستفسارات لمثال اخوكم العبد الفقير اديب
    وجزاكم الله خيرا

    0 Not allowed!



  9. [9]
    الدليمي المحب
    الدليمي المحب غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية الدليمي المحب


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 98
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    والله لا اعرف ماذا قول لك
    فكلمات الدنيا لا تكفى للتعبير عن مدى كرم اخلاقك
    ولا توضح معدنك النفيس
    فانت كبير جدا باخلاقك الطيبة وروحك السمحة وتواضعك الجم
    نحن جميعا هنا على صفحات هذا الملتقى ليس منا من هو معصوم من الخطء
    ولسنا اساتذة جامعة نلقى محاضرات
    ولكننا جمبعا بمختلف الاعمار والخبرات نتبادل المعلومات والخبرات
    والهدف فى النهاية ان تعم الفائدة على الجميع
    بارك الله فيك وزادك الله علما

    0 Not allowed!



  10. [10]
    فؤاد الحديدي
    فؤاد الحديدي غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 237
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اشكرك يااخ دليمي على مرورك الكريم وكلماتك الجميلة وان كانت مقتبسة من مشاركة الاخ اشرف ...وهذا ان دل يدل على مؤازرتك وتعاونك مع الاخرين ....ولو ان اهل دليم ماعليهم زود....

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 3 12 3 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML