دورات هندسية

 

 

صور لانهيار جدار حفرية مبنى توسع الهندسات في جامعة تشرين

صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 23 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 39
  1. [11]
    فاطمةالمهاجرة
    فاطمةالمهاجرة غير متواجد حالياً

    إستشارية الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية فاطمةالمهاجرة


    تاريخ التسجيل: Feb 2008
    المشاركات: 1,598
    Thumbs Up
    Received: 164
    Given: 149
    الموضوع جميل جدا وخاصة بمشاركة اساتذتنا الكبار الي نعتز بارائهم انا استنتجت انو مو سهل ابدا انو الواحد يختار نوع التدعيم ما حصل هون سيقع على عاتق المهندس الي اعط هالحل , انا من رئيي ولو اني بشك انو انا قريبة من الصح المشكلة في نوع التربة اولا الا نعتمد نوع التدعيم بنوع التربة ؟

    0 Not allowed!



  2. [12]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,636
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 447
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رزق حجاوي مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    المشكلة ليس بالمسافة ويمكنك قراءة المشاركة التي وضعتها حيث كان المبنى القائم ملاصق تماما للمبنى الجديد .
    مع الشكر لك على هذه المشاركة.
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    الاخ الكريم م رزق

    احياناً بيكون ملاصقة المبني المجاور لقطعة الارض افضل مما لو كان هناك ممر فاصل حيث ان وجودهذا الممر ادي الي استخدامه في نقل وتحميل ووقف معدات مما ادي الي وجود surcharge علي التربه ساعد علي زيادة الضغط الجانبي علي الخوازيق السانده - وقد يكون غير مأخوذ في الاعتبار اثناء تصميم الخوازيق لمقاومة الضغط الجانبي للتربه - بينما لو كان المبني ملاصق لما تم زيادة الضغط الجانبي علي الخوازيق السانده نظراً لعدم وجود احمال متحركه بين المبني المجاور والخوازيق السانده
    وانا اعتقد ان لو تم اغلاق هذا الممر وعدم استخدامه في حركة النقل بالموقع لما حدث هذا الانهيار الجزئي في تلك الخوازيق السانده

    كما ان وجود ممر كبير او ارض مفتوحه بجوار الخوازيق يساعد علي عمل حرم آمن بين الخوازيق ومنطقة حركة المعدات مما يقلل الضغط الجانبي - لكن في حالتنا هذه نلاحظ ان الممر ضيق نوعاً ما وبالتالي استخدامه لحركة السير ادي الي تركيز الاجهادات خلف الخوازيق مباشرة نظراً لضيق الممر - وبالتالي فوجود ممر ضيق كان يستلزم اهتمام في تصميم وتنفيذ تلك الخوازيق وعمل احتياطات اكبر لتجنب حدوث اي مشاكل

    الموضوع جميل جدا وخاصة بمشاركة اساتذتنا الكبار الي نعتز بارائهم انا استنتجت انو مو سهل ابدا انو الواحد يختار نوع التدعيم ما حصل هون سيقع على عاتق المهندس الي اعط هالحل , انا من رئيي ولو اني بشك انو انا قريبة من الصح المشكلة في نوع التربة اولا الا نعتمد نوع التدعيم بنوع التربة
    الاخت فاطمه /

    نوع التربه هنا ليس له علاقه بالانهيار حيث ان التربه خلف الخوازيق السانده تعتبر حمل وليست ركيزه - بمعني ان الركيزة هنا هي الاوتاد وحيث انها تعرضت لاحمال اكبر من مقاومتها فحدث الانهيار - وسبب ضعف المقاومه يعتمد علي اشياء كثيره تم ذكرها سابقاً

    والله اعلي واعلم

    م محيي الدين محمـــــــــــــــد

    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  3. [13]
    غسان محمد المصري
    غسان محمد المصري غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 8
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله

    أعتقد أن السبب الرئيسي هو عدم ربط الاوتاد مع بعضها بكمرة علوية من الاعلى حتى تعمل مشتركة فيما بينها

    0 Not allowed!



  4. [14]
    eng abdallah
    eng abdallah غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية eng abdallah


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 6,897

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 2
    شكرااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا

    0 Not allowed!



  5. [15]
    حسان2
    حسان2 غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية حسان2


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 2,979
    Thumbs Up
    Received: 205
    Given: 0
    الأخوات والأخوة الكرام
    لن أعلق على التفاصيل الفنية والأسباب لما جرى, فقد وفاها شرحا الأخوة الكرام وخاصة الأخ محي والأخ رزق, ولكن ما يحزنني في الأمر, وخاصة أنني ابن هذه المدينة, أن ما جرى وقع في جوار كلية الهندسة المدنية وداخل الصرح الجامعي , المفترض أن يكون هو نبع العلم وأن تكون منشآته تخضع لأشد أنواع التحكم بالجودة دقة وأن تتم الدراسات وتدقق من اكثر الناس علما في المنطقة كونها تخصهم. ولكن للأسف يبدو أنه حتى الجامعات ليست بمنأى عن الجو العام اللذي يخيم على كل شيئ في بلداننا العربية

    0 Not allowed!



  6. [16]
    0yaz9
    0yaz9 غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية 0yaz9


    تاريخ التسجيل: Oct 2008
    المشاركات: 491
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    الموضوع جميل جدا مشكورين

    0 Not allowed!



  7. [17]
    ماجدان
    ماجدان غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 2,157
    Thumbs Up
    Received: 99
    Given: 8
    السلام عليكم
    ايها الأساتذه الكرام تحياتى للمنتدى جميعا

    لن آتى بأكثر مما اعلاه
    ولكن فعلا أؤكد على كلام الأستاذ مهندس محى خصوصا أن موضوع وضع الخوازيق يجب ان تكون متلاصقه فهى تعمل عمل التربه التى سوف تزال فعليا
    أما عن الأحمال الأفقيه كلام سليم طبعا
    لكن هل يعقل أن الجهه المصممه تجاهلت القوى الأفقيه الناتجه من حركة المعدات على الممر لا اعتقد فإن دراسة القوى الأفقيه ثلاث
    1 - حمل حى
    2 - ضغط تربه
    3 - ضغط المياه

    وعموما كما ذكر أعلاه أنه كان يجب عمل كمره خرسانيه مسلحه بعمق وعرض مناسب لتدعيم الأوتاد أو حتى عمل لينكات بسيطة الأرتكاز تعمل كنهايز لتدعيم الأوتاد
    أو أستخدام كمره I-Beam لتعمل بنفس الغرض
    ولا يشترط التدعيم باللينكات الهيدروليكيه المركبه إذ أن المشروع ليس بالضخامه المطلوبه
    والله أعلى وأعلم

    0 Not allowed!


    ماجدان للهندسه والإنشاءات

    التنفيذ بالموقع من الألف إلى الياء

    م.أحمد جليدان

  8. [18]
    ماجدان
    ماجدان غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 2,157
    Thumbs Up
    Received: 99
    Given: 8
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohy_y2003 مشاهدة المشاركة
    نوع التربه هنا ليس له علاقه بالانهيار حيث ان التربه خلف الخوازيق السانده تعتبر حمل وليست ركيزه - بمعني ان الركيزة هنا هي الاوتاد وحيث انها تعرضت لاحمال اكبر من مقاومتها فحدث الانهيار - وسبب ضعف المقاومه يعتمد علي اشياء كثيره تم ذكرها سابقاً

    والله اعلي واعلم

    م محيي الدين محمـــــــــــــــد
    كلام سليم 100% مهندس محى
    لم آتى لتكرار المشاركه هنا
    وإنما لأوكد تماما أننا هنا فى هذه الحاله نتعامل مع الأوتاد على انها الركيزه الوحيده وأن فشل الأنهيار ماهو إلا فشل الأوتاد ( الركيزه ) ولا علاقة لنا بالتربه على الاطلاق
    وتحياتى جميعا

    0 Not allowed!


    ماجدان للهندسه والإنشاءات

    التنفيذ بالموقع من الألف إلى الياء

    م.أحمد جليدان

  9. [19]
    M i D O
    M i D O غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية M i D O


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 103
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    يا جماعة .... منتدانا رائع فعلاً و فيه خبرات جيدة جدا.... الله يحمي هالمنتدى من العين

    بس لازم وضح شغلة : الممر اللي ذكرتوه غير مستخدم ... يعني لا توجد عليه حمولات عربات أو ما شابه ((( الشاحنات و التركسات التي ذكرها المتحدث كان المقصود بها تلك التي تعمل في الحفرة )))
    لذلك أخي محي الدين الحمولات الأفقية الحية لم تكن الحاسمة ... و أعتقد أن الاحتمال الأقرب هو قلة عمق الأوتاد كما ذكرت حضرتك بالاضافة للأسباب الأخرى .
    و مشان حكي الأخ حسان ... معك حق شيء مزعج بصراحة (أنا من المدينة كمان و من الجامعة و متل ما قلت أول شي البناء المجاور المبين بالصور هو بناء كلية الهندسة اللي عم أدروس فيها).... بس ما فينا نقول غير الحمدالله اللي مرت هيك و المهم ينعمل تحقيق بالأسباب و بالجهة المسؤولة عن التقصير ((( أنا عرفت إنو التنفيذ عم يتم من قبل شركة الإسكان العسكري و الدراسة ماني متأكد بس عالأغلب من قبل وحدة الدراسة العمرانية بالجامعة)))

    0 Not allowed!



  10. [20]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,636
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 447
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m i d o مشاهدة المشاركة
    يا جماعة .... منتدانا رائع فعلاً و فيه خبرات جيدة جدا.... الله يحمي هالمنتدى من العين

    بس لازم وضح شغلة : الممر اللي ذكرتوه غير مستخدم ... يعني لا توجد عليه حمولات عربات أو ما شابه ((( الشاحنات و التركسات التي ذكرها المتحدث كان المقصود بها تلك التي تعمل في الحفرة )))
    لذلك أخي محي الدين الحمولات الأفقية الحية لم تكن الحاسمة ... و أعتقد أن الاحتمال الأقرب هو قلة عمق الأوتاد كما ذكرت حضرتك بالاضافة للأسباب الأخرى .
    و مشان حكي الأخ حسان ... معك حق شيء مزعج بصراحة (أنا من المدينة كمان و من الجامعة و متل ما قلت أول شي البناء المجاور المبين بالصور هو بناء كلية الهندسة اللي عم أدروس فيها).... بس ما فينا نقول غير الحمدالله اللي مرت هيك و المهم ينعمل تحقيق بالأسباب و بالجهة المسؤولة عن التقصير ((( أنا عرفت إنو التنفيذ عم يتم من قبل شركة الإسكان العسكري و الدراسة ماني متأكد بس عالأغلب من قبل وحدة الدراسة العمرانية بالجامعة)))
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    اخي الكريم ميدو / لو كان الممر غير مستخدم تبقي المشكله اكبر -يعني كده واضح ان الخوازيق غير مصممه علي اي شئ من الاصل - يعني الطبيعي انها تكون مصممه علي ضغط التربه الجانبي الناتج من التربه خلف الخوازيق واي احمال اخري - فعندما تنهار الخوازيق تحت تاثير الضغط الناتج من التربه فقط وبمجرد ما وصلنا الي منسوب الحفر المطلوب يبقي الخوازيق معموله بطريقه عشوائيه ( بدون تصميم )

    وواضح من الصور حاجه غريبه ان منسوب ظهر الخوازيق اوطي من منسوب ارضيه المبني المجاور بحوالي 1.5 الي 2.00 متر - لاحظ التدرج في التربه عند الممر من منسوب ظهر الخازوق الي منسوب ارضية المبني المجاور - وهذا شئ جيد لتوفير هذا الارتفاع في الخوازيق كلها لان عملية السند تتم اولا لمنع انهيار التربه اذا كان لا يوجد مباني مجاوره ويكون عمق الحفر كبير وثانياً في حالة وجود مبني مجاور وعمق الحفر اكبر من منسوب اساسات المبني المجاور ( منسوب الحفر ها يكشف الاساسات الخاصه بالمبني المجاور مما يعرض التربه اسفلها للانهيار وبالتالي ممكن ان تحدث مشاكل في اساسات المبني المجاور

    لكن بمجرد الحفر وبدون اي مؤثرات خارجيه من احمال او ما شابه ذلك يحدث هذا الانهيار ؟؟؟؟؟؟ فهذا معناه ان التوفير في اطوال الخوازيق وصل الي الجزؤ المدفون من الخازوق وهذه هي الكارثه لان اتزان الخازوق يزداد مع زيادة العمق المدفون عن الجزؤ الحر من طول الخازوق

    وطبعاً احنا بنستنتج الاسباب من واقع الصور المتاحه فقط لكن في حالة توفر معلومات اكثر من رسومات وحسابات التصميم او ظروف التنفيذ ممكن تتضح الرؤيه اكثر - لان ممكن يكون التصميم لاغبار عليه والمشكله تكمن في سؤ التنفيذ

    والله اعلي واعلم

    م محيي الدين محمــــــــــــــد


    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 23 4 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML