دورات هندسية

 

 

لماذا يتم وضع كانات العمود على المحيط

صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4
النتائج 31 إلى 36 من 36
  1. [31]
    ابو فواد
    ابو فواد غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية ابو فواد


    تاريخ التسجيل: Mar 2005
    المشاركات: 101
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 1
    تعليقي وتعليق م محمد عاشور نفس الشئ بالضبط ويتوافقوا تماما مع بعضهما كما قلت ان اهم وظيفة هي عمل coonfinment ومنع التمدد العرضى وبالتالي زيادتها سيؤدي لتحسين تصرف العمود تحت الضغط ...
    وأنا اعترض على من يقول انها لتحمل قوى الشير لان قوى الشير في العمود معدومة بسبب تعرضه لضغط عالي جدا تجعل مقاومته لقوى الشير عالية جدااااااااا....
    وباقي الوظائف مثل تثبيت الحديد الرأسي ومنع انبعاجه وكذلك مقاومة اي قوى جانبية من الخارج كالزلازل وغيرها هي وظائف اخرى ولكن ثانوية وليس بشكل رئيسي بل للمساعدة والتسهيل ..لان هناك حوائط قص هي من تقاوم قوى الزلازل الجانبية أرجوا يا حبوكا انك تكون فهمتني هالمرة

    0 Not allowed!


    قمة الهندسة أن تبني جسرا من الأمل فوق نهر من اليأس

  2. [32]
    حبوكا
    حبوكا غير متواجد حالياً
    انتظار
    الصورة الرمزية حبوكا


    تاريخ التسجيل: Aug 2008
    المشاركات: 91
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو فواد مشاهدة المشاركة
    تعليقي وتعليق م محمد عاشور نفس الشئ بالضبط ويتوافقوا تماما مع بعضهما كما قلت ان اهم وظيفة هي عمل coonfinment ومنع التمدد العرضى وبالتالي زيادتها سيؤدي لتحسين تصرف العمود تحت الضغط ...
    وأنا اعترض على من يقول انها لتحمل قوى الشير لان قوى الشير في العمود معدومة بسبب تعرضه لضغط عالي جدا تجعل مقاومته لقوى الشير عالية جدااااااااا....
    وباقي الوظائف مثل تثبيت الحديد الرأسي ومنع انبعاجه وكذلك مقاومة اي قوى جانبية من الخارج كالزلازل وغيرها هي وظائف اخرى ولكن ثانوية وليس بشكل رئيسي بل للمساعدة والتسهيل ..لان هناك حوائط قص هي من تقاوم قوى الزلازل الجانبية أرجوا يا حبوكا انك تكون فهمتني هالمرة

    سيدى الفاضل فهمت قصد حضرتك جيدا وجميع تلك الوظائف التى شرحتها فعلا هى خلاصة الامر وبشكل مبسط .
    ولكن ما قصدت فقط توضيحة من خلال المشاركات السابقة هو اعتراضى على من يقول ان الكانات تذيد من capacity العمود لأن ذلك غير حقيقى ولو كان صحيح لكان مثلا العمود التى به عدد اكبر من الكانات يتحمل ضغط اكبر من العمود التى به عد اقل وذلك غير صحيح .
    كلام حضرتك انا مقتنع به تماما وكلها خلاصة الوظائف للكانات بالعمود ولكن قليل من الكانات يحقق تلك الوظائف وليس كثرة الكانات تخلى العمود يشيل اكثر
    طبعا الكلام ده كله فى حالة فقط الاعمدة القصيرة والتى ليس عليها احمال جانبية مباشرة اى الحالة العامة للاعمدة.وايضا الكلام عن الكانات المنفصلة وليست الحلزونية لان الاخيرة بالفعل تزيد من capacity العمود.
    ذلك فقط رايى من واقع دراستى بذلك الشأن.وما اردت توضيحة فقط

    0 Not allowed!



  3. [33]
    Dr-Khaled
    Dr-Khaled غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 22
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    الاخوة الاعزاء
    اعتقد ان الكلام عن قوى القص فى الاعمدة هى من اهم التعديلات التى ادخلت على تصميم المبانى تحت تأثير القوى الزلزالية حيث تبين ان عدد كبير من المنشآت التى انهارت كانت نتيجة عدم تحمل الأعمدة لقوى القص خاصة عند العقد Joints بين الكمرات والاعمدة.
    اما موضوع زيادة ال confinement فهو للأسف ضئيل جدا بالنسبة للكانات المنفصلة ون كان يزيد من ال ductility للاعمدة وهذا شئ مهم جدا فى التصميم.
    اما لمن يشك فى اهمية ربط اسياخ التسليح ومنعها من الانبعاج فهذا هو السبب الاساسى لجعل كافة الاكواد يحددون مسافة قصوى بين الكانات وهى ليست لحفظ اسياخ التسليحفى مكانها اثناء الصب وانما للحد من انبعاج اسياخ التسليح تحت قوى الضغط حيث يعتبر الغطاء الخرسانى لها اضعف من ان يثبتها.
    لقد كنت اتصور ان عدد الكانات من الممكن ان يزيد قدرة تحمل العمود ولكن التجارب المعملية اثبتت غير ذلك كما قلت سابقا.
    واخيرا ارجو ان يتسع صدرنا كلنا لكل رأى حتى وان خالفنا هذا هو الغرض من النقاش
    ولكم كل تحية وتقدير

    0 Not allowed!



  4. [34]
    حبوكا
    حبوكا غير متواجد حالياً
    انتظار
    الصورة الرمزية حبوكا


    تاريخ التسجيل: Aug 2008
    المشاركات: 91
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dr-Khaled مشاهدة المشاركة
    الاخوة الاعزاء
    اعتقد ان الكلام عن قوى القص فى الاعمدة هى من اهم التعديلات التى ادخلت على تصميم المبانى تحت تأثير القوى الزلزالية حيث تبين ان عدد كبير من المنشآت التى انهارت كانت نتيجة عدم تحمل الأعمدة لقوى القص خاصة عند العقد Joints بين الكمرات والاعمدة.
    اما موضوع زيادة ال confinement فهو للأسف ضئيل جدا بالنسبة للكانات المنفصلة ون كان يزيد من ال ductility للاعمدة وهذا شئ مهم جدا فى التصميم.
    اما لمن يشك فى اهمية ربط اسياخ التسليح ومنعها من الانبعاج فهذا هو السبب الاساسى لجعل كافة الاكواد يحددون مسافة قصوى بين الكانات وهى ليست لحفظ اسياخ التسليحفى مكانها اثناء الصب وانما للحد من انبعاج اسياخ التسليح تحت قوى الضغط حيث يعتبر الغطاء الخرسانى لها اضعف من ان يثبتها.
    لقد كنت اتصور ان عدد الكانات من الممكن ان يزيد قدرة تحمل العمود ولكن التجارب المعملية اثبتت غير ذلك كما قلت سابقا.
    واخيرا ارجو ان يتسع صدرنا كلنا لكل رأى حتى وان خالفنا هذا هو الغرض من النقاش
    ولكم كل تحية وتقدير

    كلام رائع جدا
    اشكرك كثيرا لتلك الافادة
    بخصوص موضوع ال confinement فعلا دة انا شخصيا جربته عمليا بنماذج اعمدة وقمت بتكسيرها فعليا وايضا نظريا على الانسيز و وجدت انها فعلا لا جدوى من زيادتها او تقليلها لل capacity
    لان ذلك كان جزء هام جدا من رسالة ماجيستير قمت ببحثها بتلك الشان عمليا ونظريا
    لكن فعلا حضرتك ذكرت فوائد اخرى هامة جدا واستفدت منها

    0 Not allowed!



  5. [35]
    م/محمد هندى
    م/محمد هندى غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Nov 2011
    المشاركات: 87
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاكم الله خيرا

    0 Not allowed!



  6. [36]
    م/محمد هندى
    م/محمد هندى غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Nov 2011
    المشاركات: 87
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاكم الله خيرا

    0 Not allowed!



  
صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML