دورات هندسية

 

 

ربط ستار-دلتا

صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 23 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 39
  1. [11]
    mzerighi
    mzerighi غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: May 2009
    المشاركات: 100
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مهندس الموائع مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم

    الى كل الاخوة المتخصصين ارجو اجابتي على الاسئله التالية:
    1-متى نحتاج الى استخدام ربط ستار-دلتا للموتورات 3 فيز, وهل هناك فرق عند استخدام الموتور لاغراض مختلفه.
    2- متى نحتاج الى ستار فقط ودلتا فقط.
    3- اذا كان موتور مستخدم لضخ الماء من خزان الى بنايه سعته 11 كيلو وات هل نحتاج لربطه ستار فقط او دلتا فقط او ستار-دلتا. الموتور هو 3 فيز (طرد مركزي), نوع مونوبلوك .

    مع شكرى وتقديري

    1-يتم استخدام ربط ستار - دلتا لتقليل تيار البدء starting current الذي يسحبه المحرك الكهربائي لحظة بدء تشغيله ، حيث أن هذا التيار يصل في حدود 6 اضعاف التيار الاسمي rated current للمحرك . فعند التشغيل على الربطة ستار يسحب المحرك تيار أقل لحظة التشغيل من لو كان على الربطة دلتا . واختيار هذا النوع من الربط يعتمد على المصدر الكهربائي المتوفر لديك و ودائرة التشغيل والكابل المغذي للمحرك الكهربائي ، فإذا كانت هذه العناصر قادرة على تحمل تيار عالي لحظة التشغيل من دون حدوث أي عطل أو تلف لمكوناتها فيمكن التشغيل والمحرك مربوط دلتا ، أما إذا كانت لا تتحمل التيار العالي فيجب استخدام الربطة ستار دلتا لتقليل تيار البدء
    2- يتم اختيار الربطة ستار فقط أو دلتا فقط حسب ماهو محدد في مواصفات المحرك الكهربائي من حيث جهد التشغيل لكل ربطة والجهد المتوفر لديك.
    3- حسب قراءات التيار التي أوردتها فإن وضعية التشغيل الحالية مناسبة .

    0 Not allowed!



  2. [12]
    المهندس أحمد ستار
    المهندس أحمد ستار غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية المهندس أحمد ستار


    تاريخ التسجيل: Aug 2009
    المشاركات: 5,026
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0
    اقلاع المحركات الكهربائية التحريضية ثلاثية الطور ( ذات القفص السنجابي ) :
    في الربط المباشر يكون تيار الاقلاع من ( 2-8 ) أمثال التيار الاسمي للمحرك وذلك حسب نوع المحرك وطريقة لفه وظروف تشغيله وللحد من كل من تيار الاقلاع للشبكات الصغيرة نسبيا وهبوط الجهد على المحرك وعلى باقي الأحمال المجاورة لحظة اقلاع المحرك تستخدم طرق مختلفة للحد من تيار الاقلاع منها ( الاقلاع باستخدام دارة نجمي - مثلثي ) .
    وتستخدم بالمحركات التحريضية ثلاثية الطور ذات القفص السنجابي لأنه بهذه الحالة تكون نهايات ملفات الثابت موجودة بلوحة مرابط المحرك .
    ففي حالة شبكة تغذية ( 220 - 380 ) فولت فان ملفات المحرك يجب ان تكون ( 380 مثلثي - 660 نجمي ) .
    حيث يتم الاقلاع بوصل ملفات الثابت بشسكل نجمي لشبكة التغذية وعندها يكون التوتر المطبق على ملفات المحرك 1,73 /Un أي 58% من توتر الملف الطبيعي والتيارالمار بالملفات 58% من التيار الطبيعي للملف. وحيث أن عزم المحرك يتناسب مع مربع الجهد المطبق على الملفات فان عزم الاقلاع سيكون ( 58% )2 من عزم المحرك . أي ثلث عزم الاقلاع المباشر وبالتالي الا قلاع ينخفض لثلث قيمته فيما لو كان اقلاع مباشر .
    بعد ذلك يتم تبديل ملفات المحرك الى الوضع المثلثي وعندها يطبق على الملفات كامل توترها النظامي ويمر فيها تيارها النظامي ويصل المحرك لعزمه الاسمي ويستجر من الشبكة تياره الطبيعي .
    وبذلك أكون قد وضحت بالتفصيل سؤالك (1) و(2) .
    أما مايتعلق بالسؤال الثالث :
    للاستطاعات الصغيرة نسبيا نستعمل اقلاع مباشر أي حتى (5) ك.و تقريبا وبحالتك يفضل استخدام ستار/ دلتا كما تم التوضيح سابقا . أرجو من الله أن أكون قد أشبعت الموضوع بالشرح لك والله ولي التوفيق .
    م . أحمد الشهابي

    0 Not allowed!



  3. [13]
    علي جاسم محسن
    علي جاسم محسن غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 12
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا جزيلا وفقكم اللة لما فية صلاحية الاسلام

    0 Not allowed!



  4. [14]
    thaair
    thaair غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 14
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    thankssssssssss

    0 Not allowed!



  5. [15]
    thaair
    thaair غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 14
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا جزيلا على المعلومة

    0 Not allowed!



  6. [16]
    itclick
    itclick غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jun 2010
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    سؤال للمختصين

    عندي مضخة 11 كيلو ومصدر التغذية الرئيسي هو 3 فاز 380 فولت ولكن بين الفازة والفازة 220 أما الفازة والنيوترال 120 فولت . واخبرتني الشركة الموردة للمضخة بأن المضخة لن تشتغل هكذا لإن المضخة محتاجة الى 3 فاز 380 فولت ولكن بين الفازة والنيوترال 220 وبين الفازات 380. فماذا يمكن أن أعمل لحل المشكلة ؟ مع الشكر الجزيل مقدما.

    0 Not allowed!



  7. [17]
    أبومنة
    أبومنة غير متواجد حالياً
    مشرف
    الصورة الرمزية أبومنة


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,509

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 1,735
    Given: 1,420
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة itclick مشاهدة المشاركة
    عندي مضخة 11 كيلو ومصدر التغذية الرئيسي هو 3 فاز 380 فولت ولكن بين الفازة والفازة 220 أما الفازة والنيوترال 120 فولت . واخبرتني الشركة الموردة للمضخة بأن المضخة لن تشتغل هكذا لإن المضخة محتاجة الى 3 فاز 380 فولت ولكن بين الفازة والنيوترال 220 وبين الفازات 380. فماذا يمكن أن أعمل لحل المشكلة ؟ مع الشكر الجزيل مقدما.
    أخى الكريم
    كيف يكون مصدر التغذية 380فولت وبين الفازة والفازة 220 فولت؟؟؟؟؟؟؟
    تأكد أولا من دخل وخرج هذا المصدر فإذا وجدت نفس المشكلة بالدخل
    تأكد ثانيا من خرج المفتاح أو القاطع الذى يعطى هذا المصدر كل فازة على حدة مع النيوترال فإذا وجدته سليما وخرجه سليم فيكون العطل بالكابل نفسه الواصل بين المصدر الأول والثانى فابحث عن المشكلة بالكابل

    0 Not allowed!



  8. [18]
    medo20108351
    medo20108351 غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2010
    المشاركات: 481
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    مشكوررررررررررررر

    0 Not allowed!



  9. [19]
    حمودة كيمو
    حمودة كيمو غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jun 2011
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ولكن ما هى الطريقة التى يمكن من خلالها توصيل المطور دلتا ثم ستار

    0 Not allowed!



  10. [20]
    حمودة كيمو
    حمودة كيمو غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jun 2011
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا جزيلا على هذة المعلومات ولن لميجبنى أحد كيف يمكن عمل لوحة دلتا ستار

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 23 4 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML