دورات هندسية

 

 

هل نسبه ميول الرامب للسيارات تختلف إذا كان المنشأ مبنى بإستخدام الكود المصرى أو البري

صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 23 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 34
  1. [11]
    حسان2
    حسان2 غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية حسان2


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 2,979
    Thumbs Up
    Received: 205
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو الحلول مشاهدة المشاركة


    مشكور أستاذنا العزيز م. حسان :) ...... الله يعطيك ألف عافية..

    لك تحيــــــــاتي..
    كل الشكر لك أخ أبو الحلول على جهودك المتواصلة, وأعتذر من الأخت هبة اذ لم أنتبه في مشاركتي الأولى أنها من الجنس اللطيف

    0 Not allowed!



  2. [12]
    kehh
    kehh غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 210
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    المهندسه المحترمه
    كما ارفق الزميل فكتاب نفرت فيه جميع المقاييس العالميه
    اما بخصوص خوفك من الكمرات الساقطه ..فتلك ليست مشكلنك لانه المعماري يصمم ثم المدني يسلح وليس العكس..والمفروض عندما المدني ينتهي من التصميم ويرجعها للمعماري ..وان يخبر المدني المعماري اذا يجب تغيير الرسم

    0 Not allowed!



  3. [13]
    ماجدان
    ماجدان غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 2,157
    Thumbs Up
    Received: 99
    Given: 8
    السلام عليكم

    الزميله الكريمه م. هبه
    بالنسبه لموضوع التصميم الإنشائى فسوف يراعى المصمم الإنشائى ما تأتى به الرسومات المعماريه يعنى مثلا
    * لو فى بروز خارج فوق الرامب ( يبقى حضرتك هتزود منسوب ارتفاع المدخل وأنا كمصمم إنشائى هراعى فى ذلك تصميم الاعمده والأساسات على نفس المناسيب ومطابقه طبعا لتوصيات التربه مثلا
    * لو فرضنا مثلا ان بجوار الرامب سلم خارجى مثلا للصعود لسقف الرامب فسوف اصمم أنا كمهندس إنشائى سقف الرامب فى تقاطعه مع السلم فيما يخدم مدخل الرامب

    وبذلك يكون تحديدا ووفقا للرسومات المعماريه والأرتفاع الصافى لمدخل الرامب سوف أصمم انا كمهندس إنشائى سقف الرامب بما يناسب الأرتفاع الصافى ولا أخل أبدا بالبحور أو المناسيب المعماريه

    ولكن لو حدث فرضيا أنه من الصعب تصميم حاله بذاتها او افضلية قطاع على قطاع اوحاله شائعة الأستخدام لسهولتها مثلا أو لمعرفة العميل بها أو حالة مقارنه أقتصاديه .......... إلخ

    سوف أرجع انا كمصمم إنشائى للمكتب المعمارى فى وجود المالك لمناقشة الحاله وأبداء الأراء حول تعديل المعمارى أو أختيار حاله معينع فى التصميم

    وبالطبع يكون تواجد المالك للموافقه على التعديل والحاله النهائيه ليس أكثر وليس له علاقه بأى فنيات معماريه أو إنشائيه

    وإن كنت أنت المصممه المعماريه والإنشائيه فى نفس الوقت ( ف الأمر لك وحدك سيدتى ) " الكره فى ملعبك "
    والله المستعان

    0 Not allowed!


    ماجدان للهندسه والإنشاءات

    التنفيذ بالموقع من الألف إلى الياء

    م.أحمد جليدان

  4. [14]
    ماجدان
    ماجدان غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 2,157
    Thumbs Up
    Received: 99
    Given: 8
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kehh مشاهدة المشاركة
    المهندسه المحترمه
    كما ارفق الزميل فكتاب نفرت فيه جميع المقاييس العالميه
    اما بخصوص خوفك من الكمرات الساقطه ..فتلك ليست مشكلنك لانه المعماري يصمم ثم المدني يسلح وليس العكس..والمفروض عندما المدني ينتهي من التصميم ويرجعها للمعماري ..وان يخبر المدني المعماري اذا يجب تغيير الرسم
    عذرا أخى الكريم

    المعمارى يصمم أينعم .......ولكن يصمم معماريا
    أم المهندس المدنى فيصمم إنشائيا ثم يسلح

    يا باشا المهندس الإنشائى بيفرض القطاع ويفرض أبعاده ويصمم تخاناته ويستخرج لها حديد وطبعا هذا وفقا لتصميم معمارى مقرب او اقتراح من المعمارى بالتخانات وليس بكل القطاعات

    وشكرا

    0 Not allowed!


    ماجدان للهندسه والإنشاءات

    التنفيذ بالموقع من الألف إلى الياء

    م.أحمد جليدان

  5. [15]
    م /هبه قنديل
    م /هبه قنديل غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م /هبه قنديل


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 680
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    أشكركم جميعكم إخوانى الكرام والله ما خذلتمونى ابدا و وفيتم جزاكم الله كل الخير
    أستاذى الكريم م/حسان2 تقبل تحياتى ولا داعى للإعتذار لا تفرق كثيرا المسميات ههههههه
    إخوانى الكرام المهندسين kehh و سالدان
    جزاكم الله خير جزاء وتقبلوا وافر تحياتى وتقديرى
    وشاكره جدا جدا لجهودكم ومتابعتكم الامر

    0 Not allowed!


    اللهم إغفر لى و لوالداى و المسلمين و المسلمات أجمعين

  6. [16]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,636
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 439
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م /هبه قنديل مشاهدة المشاركة
    وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته
    اهلا بحضرتك اخى الكريم ... جزاك الله كل الخير على مرورك المنتظر :)
    أعلم ان تصميم الرامب أو المنحد بحد ذاته امر معمارى
    ولكنى الحقيقه لا افقه شيئا بالإمور المدنيه ... ويمكن ان يكون السؤال بشكل اخر
    ما الفرق بين مبنى مصمم بالكود المصرى ونفسه بالكود البريطانى مثلا ؟؟؟
    يعنى هل هيفرق معايا فى حساب ارتفاع فتحه دخول السياره الى تحت المبنى
    أخشى مثلا وضع بالحسبان 2.5 م إرتفاع مدخل الجراج ثم أفاجأ بأنه سيكون هناك سقوط كمره بتلك المنطقه تجعل الارتفاع 2.5 م يتأثر

    مش عارفه إذا وصل ما ببالى أولا :(
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    الاخت الفاضله / انتي كمعماريه اللي بتحددي الاماكن الغير مطلوب كمر ساقط بها اوتحديد قيمة السقوط بحد اقصي يجب عدم تجاوزه او عدم وجود كمر نهائياً - وعلي المهندس الانشائي المصمم حل تلك المشاكل الناتجه عن تلك القيود بطرق أخري كما يتراءي له - لان المتطلبات المعماريه تعتبر الهدف الاول في التصميم الانشائي - والمناسيب والابعاد تعتبر متطلبات معماريه يجب علي المصمم الانشائي احترامها

    والله اعلي واعلم

    م محيي الدين محمـــــــــــد

    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  7. [17]
    CIVILALEX97
    CIVILALEX97 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
    أختنا الكريمه:
    بالنسبه لسقوط كمره قد يعيق الأبعاد المطلوبه عند المدخل بالتحديد فأنه بالامكان عمل الكمره المحيطيه (الحديه) مقلوبه بدلا" من ان تكون ساقطه و ذلك يجديك نفعاط فقط في الحالات التي يكون فيها منسوب أرضيه الجراج أقل من عتب المدخل و إلا لزم أن تكون باقي الكمرات (الداخليه) جميعها مقلوبه و ذلك يستحيل ألا في حالة أن يكون المعماري قد اختار نظام ال )raised floor)لتفادي مناسيب أعلى الكمراتو ذلك في المستوى الذي يلي الجراج مباشره
    كما يمكن استخدام نظام ال )flat slab) حتي نوفر متاعب الكمرات و اعاقاتها
    هذا و الله أعلم و علي الله قصد السبيل

    0 Not allowed!



  8. [18]
    mohammed_huseiny
    mohammed_huseiny غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 121
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    الاخوة الاعزاء
    لا يزيد الرامب عن 14 % ولا يمكن وضع باركينج على رامب اكبر من 4 %
    وشكرا

    0 Not allowed!



  9. [19]
    eyadnm
    eyadnm غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 36
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الأخت المهندسة هبة والاخوة الأفاضل .... أعتقد أن ميول الرامب محددة في الكود وقوانين التنظيم لكل بلد ... في الأردن مثلآ يشترط أن يكون الميل للأمتار الخمسة الأولى والأمتار الخمسة الأخيرة 10 % وميل المسافة الباقية 20 % وهذه الشروط لا يستطيع لا المهندس المعماري ولا المدني تجاوزها

    0 Not allowed!



  10. [20]
    م /هبه قنديل
    م /هبه قنديل غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م /هبه قنديل


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 680
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    جزاكم الله كل الخير اخوانى الكرام جميعكم
    لا خاب من استشار فعلا
    الله يباركلى فيكم يارب كل مشاركه من كل أخ وأخت منكم أضافت لى
    بارك الله لكم
    وان شاء الله نخدمكم بأى استفسار معمارى :)

    0 Not allowed!


    اللهم إغفر لى و لوالداى و المسلمين و المسلمات أجمعين

  
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 23 4 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML