دورات هندسية

 

 

هل نسبه ميول الرامب للسيارات تختلف إذا كان المنشأ مبنى بإستخدام الكود المصرى أو البري

صفحة 1 من 4 12 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 34
  1. [1]
    الصورة الرمزية م /هبه قنديل
    م /هبه قنديل
    م /هبه قنديل غير متواجد حالياً

    عضو متميز

    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 680
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0

    هل نسبه ميول الرامب للسيارات تختلف إذا كان المنشأ مبنى بإستخدام الكود المصرى أو البري

    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
    تحياتى لكم اخوانى الكرام
    أولا انا مهندسه معماريه ...
    وحبيت أستفسر من اهل الخبره بخصوص شيئ فى الهندسه المدنيه
    هل نسبه ميول الرامب للسيارات تختلف إذا كان المنشأ مبنى بإستخدام الكود المصرى أو البريطانى ؟؟؟
    وان كانت تختلف فما هى النسبه الامنه فى كل من الكودين
    شاكره لكم متابعه الامر
    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

  2. [2]
    م /هبه قنديل
    م /هبه قنديل غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م /هبه قنديل


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 680
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    up ......... up
    للأهميه

    0 Not allowed!


    اللهم إغفر لى و لوالداى و المسلمين و المسلمات أجمعين

  3. [3]
    م /هبه قنديل
    م /هبه قنديل غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م /هبه قنديل


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 680
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    up ......... up
    للأهميه

    0 Not allowed!


    اللهم إغفر لى و لوالداى و المسلمين و المسلمات أجمعين

  4. [4]
    Abo Fares
    Abo Fares غير متواجد حالياً
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 9,248

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 344
    Given: 291
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..

    اهلاً أخي الكريمة..

    أعتقد أنه أمر معماري أكثر ما يكون أمر إنشائي.. أليس كذلك؟؟ .... أي لا أعتقد أن هناك حدوداً إنشائية معينة..

    على كل حال ننتظر رأي الأساتذة معنا في ذلك..

    لك تحيــــــاتي..

    0 Not allowed!




  5. [5]
    م /هبه قنديل
    م /هبه قنديل غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م /هبه قنديل


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 680
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو الحلول مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..

    اهلاً أخي الكريمة..

    أعتقد أنه أمر معماري أكثر ما يكون أمر إنشائي.. أليس كذلك؟؟ .... أي لا أعتقد أن هناك حدوداً إنشائية معينة..

    على كل حال ننتظر رأي الأساتذة معنا في ذلك..

    لك تحيــــــاتي..
    وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته
    اهلا بحضرتك اخى الكريم ... جزاك الله كل الخير على مرورك المنتظر :)
    أعلم ان تصميم الرامب أو المنحد بحد ذاته امر معمارى
    ولكنى الحقيقه لا افقه شيئا بالإمور المدنيه ... ويمكن ان يكون السؤال بشكل اخر
    ما الفرق بين مبنى مصمم بالكود المصرى ونفسه بالكود البريطانى مثلا ؟؟؟
    يعنى هل هيفرق معايا فى حساب ارتفاع فتحه دخول السياره الى تحت المبنى
    أخشى مثلا وضع بالحسبان 2.5 م إرتفاع مدخل الجراج ثم أفاجأ بأنه سيكون هناك سقوط كمره بتلك المنطقه تجعل الارتفاع 2.5 م يتأثر

    مش عارفه إذا وصل ما ببالى أولا :(

    0 Not allowed!


    اللهم إغفر لى و لوالداى و المسلمين و المسلمات أجمعين

  6. [6]
    Abo Fares
    Abo Fares غير متواجد حالياً
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 9,248

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 344
    Given: 291
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م /هبه قنديل مشاهدة المشاركة
    وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته
    اهلا بحضرتك اخى الكريم ... جزاك الله كل الخير على مرورك المنتظر :)
    أعلم ان تصميم الرامب أو المنحد بحد ذاته امر معمارى
    ولكنى الحقيقه لا افقه شيئا بالإمور المدنيه ... ويمكن ان يكون السؤال بشكل اخر
    ما الفرق بين مبنى مصمم بالكود المصرى ونفسه بالكود البريطانى مثلا ؟؟؟
    يعنى هل هيفرق معايا فى حساب ارتفاع فتحه دخول السياره الى تحت المبنى
    أخشى مثلا وضع بالحسبان 2.5 م إرتفاع مدخل الجراج ثم أفاجأ بأنه سيكون هناك سقوط كمره بتلك المنطقه تجعل الارتفاع 2.5 م يتأثر

    مش عارفه إذا وصل ما ببالى أولا :(
    أهلاً أختي، الله يعطيكي ألف عافية :)

    بالنسبة لسؤالك حول الكودات، الفرق بين الكودين، أترك ذلك لمن لديه اطلاع على الكود المصري، ولو أني عرفت من الزملاء أن الكودين متشابهين..

    بالنسبة لسؤالك الثاني، أصبح مختلفاً عن الأول :) ، إذ أن ليس لميل الرامب دخلاً به الآن...... أما بالنسبة للكمرة وسقوطها، هو يتعلق بالتصميم أولاً وأخيراً.. إذ لا يمكن إعطاء إجابة عامة هكذا دون أي معلومات داعمة أخرى..

    أنتظر رأي الأخوة في ذلك..

    لك تحيـــــــاتي..

    0 Not allowed!




  7. [7]
    حسان2
    حسان2 غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية حسان2


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 2,979
    Thumbs Up
    Received: 205
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م /هبه قنديل مشاهدة المشاركة
    وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته
    اهلا بحضرتك اخى الكريم ... جزاك الله كل الخير على مرورك المنتظر :)
    أعلم ان تصميم الرامب أو المنحد بحد ذاته امر معمارى
    ولكنى الحقيقه لا افقه شيئا بالإمور المدنيه ... ويمكن ان يكون السؤال بشكل اخر
    ما الفرق بين مبنى مصمم بالكود المصرى ونفسه بالكود البريطانى مثلا ؟؟؟
    يعنى هل هيفرق معايا فى حساب ارتفاع فتحه دخول السياره الى تحت المبنى
    أخشى مثلا وضع بالحسبان 2.5 م إرتفاع مدخل الجراج ثم أفاجأ بأنه سيكون هناك سقوط كمره بتلك المنطقه تجعل الارتفاع 2.5 م يتأثر

    مش عارفه إذا وصل ما ببالى أولا :(
    الأخ الكريم هبة قنديل
    موضوع الميول والارتفاعات والمداخل للحراجات ومواقف السيارت بالأصل موضوع معماري وله مقاييس عالمية وعلى المعماري والانشائي التنسيق لتحقيق هذه المقاييس
    أرفق بضع صفحات خاصة بهذا الموضوع من اشهر كتاب للمقاييس المعمارية " Architecture Ernst & Peter Neufert - Architects Data
    وفيه شرح مفصل عن كل متطلبات الجراجات وكل تفاصيلها بما فيها ما تتساءل عنه

    0 Not allowed!


    الملفات المرفقة

  8. [8]
    Abo Fares
    Abo Fares غير متواجد حالياً
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 9,248

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 344
    Given: 291
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسان2 مشاهدة المشاركة
    الأخ الكريم هبة قنديل
    موضوع الميول والارتفاعات والمداخل للحراجات ومواقف السيارت بالأصل موضوع معماري وله مقاييس عالمية وعلى المعماري والانشائي التنسيق لتحقيق هذه المقاييس
    أرفق بضع صفحات خاصة بهذا الموضوع من اشهر كتاب للمقاييس المعمارية " architecture ernst & peter neufert - architects data
    وفيه شرح مفصل عن كل متطلبات الجراجات وكل تفاصيلها بما فيها ما تتساءل عنه
    مشكور أستاذنا العزيز م. حسان :) ...... الله يعطيك ألف عافية..

    لك تحيــــــــاتي..

    0 Not allowed!




  9. [9]
    م /هبه قنديل
    م /هبه قنديل غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م /هبه قنديل


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 680
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    أشكرك اخى الكريم على متابعتك
    واعلم انه لتشويش الامر و عدم فهمى الجيد له أثر فى عدم توصيل لكم احتياجى :(
    ولكن والله ماقصرت وجزاك الله كل الخير على محاوله تقديم العون
    تقبل تحياتى اخى الكريم

    0 Not allowed!


    اللهم إغفر لى و لوالداى و المسلمين و المسلمات أجمعين

  10. [10]
    م /هبه قنديل
    م /هبه قنديل غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م /هبه قنديل


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 680
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسان2 مشاهدة المشاركة
    الأخ الكريم هبة قنديل
    موضوع الميول والارتفاعات والمداخل للحراجات ومواقف السيارت بالأصل موضوع معماري وله مقاييس عالمية وعلى المعماري والانشائي التنسيق لتحقيق هذه المقاييس
    أرفق بضع صفحات خاصة بهذا الموضوع من اشهر كتاب للمقاييس المعمارية " architecture ernst & peter neufert - architects data
    وفيه شرح مفصل عن كل متطلبات الجراجات وكل تفاصيلها بما فيها ما تتساءل عنه
    الله يجزيك كل الخير اخى الكريم ويبارك فيك يارب
    حضرتك بالفعل وصلت للنقطه اللى بسببها كان تساؤلى
    انا بالفعل املك اسس تصاميم الرامبات من الناحيه المعماريه
    ولكن حبيت ان اكون متطلعه على الجانب الانشائى لأنه على ان اتكامل معه بالفعل
    بمعنى تانى ماحبيت مهندس الانشائى يرجعلى الرسم لأسباب إنشائيه حبيت ان يكون عندى درايه بيها لأتفاداها بنفسي :)
    جارى الاصلاع على المرفق
    جزاك الله كل الخير

    0 Not allowed!


    اللهم إغفر لى و لوالداى و المسلمين و المسلمات أجمعين

  
صفحة 1 من 4 12 3 4 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML