دورات هندسية

 

 

الى خبراء ال Land desktop سوال و طلب رد الدين

النتائج 1 إلى 10 من 10
  1. [1]
    creator2
    creator2 غير متواجد حالياً

    عضو

    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 24
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    الى خبراء ال Land desktop سوال و طلب رد الدين

    السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

    شكرا لهذا المنتدى الذي يزودنا بالكثير من الجديد و الاساسي من هندسة الطرق ....

    كثيرا ما ارى بحثا مكثفا عن تعليم AutoCAD Land desktop في المنتدى و بحثا عن البرنامج نفسه و مرفقات للتعليم صوت و صورة و قراءة. و لكن السؤال هو: هل استفاد احد من كل ما موجود في المنتدى؟ هل تطورت امكنيات اي احد ممن يتابعون المنتدى؟

    وفي حال كان الجواب نعم .... الم يحن الوقت لرد الدين و المشاركة بالمعلومات المطورة في المنتدى؟

    لذ فانني افتح باب المناقشة و ارفق لكم الصورة التالية و ارجو من المتقدمين في (لاند) ان يجيبوا عى السؤال الذي توقفت حائرا عنده لكي تعم الفائدة على الكل.

    السوال هو: كيف يمكن رسم المقطع العرضي cross section عندما يلتقي مساران او اكثر كما في المرفق بحيث يظهر المسارين؟

    وشكرا

    من مواضيع creator2 :


    0 Not allowed!


    الصور المرفقة

  2. [2]
    فائز علي عبدالله
    فائز علي عبدالله غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2008
    المشاركات: 22
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    إعمل Template للمحطات المراد عمل Cross Section لها

    0 Not allowed!



  3. [3]
    creator2
    creator2 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 24
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
    شكرا على الرد عزيزي
    ولكن لاي Alginment يكون ال templet ؟ و كيف يرتبط بالمسارات الاخرى؟ و كيف ياخذ مناسيبها بالاعتبار؟ اضافة الى ان عرض المسارات يتغير باستمرار مع التقدم بالمسافة فبذلك تحتاج templet لكل متر طول!!!!

    0 Not allowed!



  4. [4]
    سامح سمير عبد الظاهر
    سامح سمير عبد الظاهر غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية سامح سمير عبد الظاهر


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 192
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    من الصورة المرفقة يتضح ان المساران 2 و3 فرعيان يدخلان على المسار الرئيسى 1
    لذلك تتنتهى حسابات القطاعات لكل منهما عند نقطة الالتقاء بالضبط وبالتالى لا فائدة من عمل قطاعات تخصهما بعد هذه النقطة
    ثم نتعامل مع المسار الرئيسى بنفس قطاعه التصميمى مع عمل توسعة من نقطة الالتقاء حتى انتهاء الزيادة فى العرض وذلك باضافة نقطتين يمين ويسار القطاع التصميمى عند نهاية الاسفلت ثم تعريف المسر الموسع كمسارين جديدين يمين ويسار المسقط الافقى وبدأ المسارين من نفس محطة بداية المسار الرئيسى عند نقطة الالتقاء وعند عمل حساب لقطاعات الرئيسى نحسب حتى بداية الالتقاء ثم نحسب من بداية الالتقاء حتى النهاية وذلك بتعريف نفس القطاع التصميمى مع تعريف توسعة يمين واخرى يسار عن طريق attatch alignment ثم اكمال حساب القطاعات من نقطة النهاية الى نهاية الطريق بنفس القطاع ولكن بدون التوسعة
    ارجو ان اكون وفقت واتمنى طرق جديدة واسهل من الزملاء

    0 Not allowed!



  5. [5]
    creator2
    creator2 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 24
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا اخي العزيز
    نعم المقصود هو المقطع المشترك بين المسارات الثلاثة و التوسعات
    attach alignment يقوم باضافة مسار خلف المسار الحالي و ليس بموازاته كما ان التوسعة تكون بشكل مائل و يتغيير تدريجيا مع المسار الخارج من المسار الرئيسي اي ان المقطع العرضي Template في هذا المقطع متغيير العرض بسبب ميلان المسارين مع التوسعة!!!

    0 Not allowed!



  6. [6]
    لهون جاف
    لهون جاف غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Apr 2008
    المشاركات: 242
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    اخي العزيز هناك طريقة اخرى لتعريف المحطات اللتي التقت فيها المسارات الثلاثة وهو ان تقوم بتعريفها كجزء من المسار 1 ثم عمل Template خاص لكل واحد من هذه المحطات وحسب التصميم لديك وبعدها من الفقرة Edit Section للمسار 1 نختار هذه المحطات ونغير ال Template حسب الحاجة أما بقية المسارين 2 و 3 فتعتبر المحطات الملتقية هي نهاية المسار

    0 Not allowed!



  7. [7]
    creator2
    creator2 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 24
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا الاخ العزيز
    ساجرب و لكن العملية تبدو متعبة

    0 Not allowed!



  8. [8]
    مم غلاب
    مم غلاب غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Oct 2008
    المشاركات: 22
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    alignment فى الفرعيان استخدم المسار لكل واحد وعند تلاقيهما استخدم المسار الرئيسى وكل ما عليك ان تذيد مقدار المسافت اللكورس سيكشن بس والمسافة اللى انت عايزها عادى جدا ولا فى اى مشكلة

    0 Not allowed!



  9. [9]
    ahmad hany
    ahmad hany غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Apr 2010
    المشاركات: 10
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    الى العضو khdawy

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سامح سمير عبد الظاهر مشاهدة المشاركة
    من الصورة المرفقة يتضح ان المساران 2 و3 فرعيان يدخلان على المسار الرئيسى 1
    لذلك تتنتهى حسابات القطاعات لكل منهما عند نقطة الالتقاء بالضبط وبالتالى لا فائدة من عمل قطاعات تخصهما بعد هذه النقطة
    ثم نتعامل مع المسار الرئيسى بنفس قطاعه التصميمى مع عمل توسعة من نقطة الالتقاء حتى انتهاء الزيادة فى العرض وذلك باضافة نقطتين يمين ويسار القطاع التصميمى عند نهاية الاسفلت ثم تعريف المسر الموسع كمسارين جديدين يمين ويسار المسقط الافقى وبدأ المسارين من نفس محطة بداية المسار الرئيسى عند نقطة الالتقاء وعند عمل حساب لقطاعات الرئيسى نحسب حتى بداية الالتقاء ثم نحسب من بداية الالتقاء حتى النهاية وذلك بتعريف نفس القطاع التصميمى مع تعريف توسعة يمين واخرى يسار عن طريق attatch alignment ثم اكمال حساب القطاعات من نقطة النهاية الى نهاية الطريق بنفس القطاع ولكن بدون التوسعة
    ارجو ان اكون وفقت واتمنى طرق جديدة واسهل من الزملاء
    الى العضو khdawyانظر هنا وتعلم واعرف انت فين والمهندس سامح فين وترد ازاى بزوق مثل صاحب الموضوع

    مع الاعتذار للاخ سامح

    0 Not allowed!



  10. [10]
    سامح سمير عبد الظاهر
    سامح سمير عبد الظاهر غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية سامح سمير عبد الظاهر


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 192
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    العفو يا اخى هانى لا تتعب نفسك هنا انا متأكد ان العضو اللذيذ لم يفهم السؤال الاول فى المشاركة فما بالك الاجابة
    وانا قابلت زيه كتير فى ارض الواقع كان منهم الكثير لا يستحق الرد ويصم اذنه عن اى معرفة هو مهندس وعارف كل حاجه مش محتاج اضافة طبعا النوع ده موجود وعروف انه " يجهل ولا يعلم انه يجهل "

    0 Not allowed!



  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML