دورات هندسية

 

 

محركات الصباصلي

النتائج 1 إلى 3 من 3
  1. [1]
    ادريس البنا
    ادريس البنا غير متواجد حالياً

    جديد

    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    محركات الصباصلي

    بسم الله الرحمن الرحيم الحمدلله والصلاة والسلام على رسول الله وعلى آله وصحبه أجمعين
    ما هي اسباب الشرر التي تحدث عند الفحمة (الصباصلي) بشكل غير طبيعي وماهي اسبابه
    شـكــ وبارك الله فيك

    من مواضيع ادريس البنا :


    0 Not allowed!



  2. [2]
    ماجد عباس محمد
    ماجد عباس محمد غير متواجد حالياً
    مشرف متميز


    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 5,226

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 151
    Given: 0
    أخى
    تعلم أن الفحمة (الكربون) يوصل و يقطع التيار على ملفات المحرك ، لذلك عادة يجب أن تغطى أكثر من شريحة للموزع معا ليكون هناك دوما اتصال يقلل من هذه الشرر
    إن كان شكل الفحمة من الداخل غير مطابق للموزع، لن يتم الإتصال دوما و سيحدث التلامس لحظى أثناء الدوران

    أيضا يجب أن يكون الموزع مخروط جيدا و تام الاستدارة لأن لو به جزء صغير "عالى" سيدفع الفحمة بعيدا و لن تعود بالسرعة الكافية مع دوران المحرك مما يقطع الإتصال و يعيده

    أيضا جودة الإتصال تعتمد على الضغط الواقع على الفحمة والذى قد يقل بسبب السخونة التى قد تتولد فى هذا الجزء و تسبب "تخمير" أو ضعف فى قوة الياي (الزنبرك أو اللولب) الضاغط على الفحمة

    أيضا هناك سبب آخر وهو لو الموتور عليه حمل، سيكون التيار المسحوب تيار فاعل أى active Load لأن الحمل هنا أشبة بمقاومة لكن لو المحرك يدور بدون حمل، بعض الموتورات تكون سعة و البعض يكون حث و دوما هذه الأحمال تولد شرارات

    0 Not allowed!



  3. [3]
    ادريس البنا
    ادريس البنا غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا شكرا شكرا اخي ماجد وبارك الله فيك:o

    0 Not allowed!



  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML