دورات هندسية

 

 

تحسين معامل القدرة

صفحة 5 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5
النتائج 41 إلى 50 من 50
  1. [41]
    هاشم عباس هاشم
    هاشم عباس هاشم غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Dec 2009
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاكم الله خيرا عن هذا الموضوع

    0 Not allowed!



  2. [42]
    Ismail Abdallah
    Ismail Abdallah غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Dec 2009
    المشاركات: 119
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    طريقة حساب المكثفات بمعادله مبسطه كالأتى


    (kvar=kw(tanØ1-tanØ2

    0 Not allowed!



  3. [43]
    محمد اوباما
    محمد اوباما غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Dec 2009
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 5
    مكثف المنظومة

    0 Not allowed!



  4. [44]
    مني رمضان
    مني رمضان غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 10
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بجد مش لاقيه كلام اقوله غير جعله الله في ميزان حسناتك امييييييييييييييييييييين يارب العالمين

    0 Not allowed!



  5. [45]
    husam samara
    husam samara غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 7
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم
    اقتباس
    علي سبيل المثال
    محرك قدرته 50 حصان ( 37 كيلووات) 1500 لفة فى الدقيقة يحتاج لتشغيله الى 27 كيلوفار تقريبا
    والمحول الذى قدرته 500 كيلوفولت امبير وجهد 12 كيلوفولت يحتاج عند الحمل الكامل الى 32.5 كيلو فار ليقوم بعمله

    اخي العزيز ، لا اعلم على اي اساس قلت ان موتور 37 ك وات يحتاج الى 27 ك فار للعمل ، وحسب علمي بان مقدار القدرة التخيلية اللازمة لعمل محرك ما تحسب من معامل القدرة لهذا المحرك نفسة فمثلا 50 ك وات موتور له معامل قدرة 80% يحتاج 20% من القدرة المسحوبة من الشبكة لعمل المجال المغناطيسي اللازم لعمله و 80% تقوم بالشغل الميكانيكي.
    والله اعلم.
    و السلام

    0 Not allowed!



  6. [46]
    مجدي الطيب
    مجدي الطيب غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية مجدي الطيب


    تاريخ التسجيل: Jan 2010
    المشاركات: 21
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اعجبني

    0 Not allowed!



  7. [47]
    شرشار
    شرشار غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية شرشار


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 249
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 0
    اضافة لرد الاخ husam
    يزداد الطلب على الvar عند الاقلاع starting لذلك نجد ان معامل القدرة منخفض20%الى 30% عند الاقلاع
    لان الموتور يحتاج لقدرة رد فعلية عالية نوعاً ما فى بدء التشغيل لانتاج المجال المغنطيسى اللازم للدوران

    تحياتى

    0 Not allowed!


    Haytham Sharshar

  8. [48]
    ابو سمره1
    ابو سمره1 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Dec 2010
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    ابو سمره1

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اشرف غانم مشاهدة المشاركة
    بسم الله الرحمن الرحيم



    كان للتوسع الكبير فى استخدام الطاقة الكهربية فى مجالات شتى في حياتنا العملية والتزايد المستمر للاحمال الصناعية سببا فى انخفاض معامل القدرة في الشبكات الكهربائية
    لذلك وجب تحسين معامل القدرة للشبكات سواء شبكات الجهد المتوسط او المنخفض
    وابسط وارخص وسيلة لتحسين معامل القدرة هى استخدام مكثفات القدرة
    وهى تعمل على توفير طاقة غير فعالة اضافية ومفيدة للشبكة مع تقليل الفقد الكهربى على الكابلات والخطوط
    وكذلك خفض تيار التحميل للكابلات والخطوط وبالتالى زيادة العمر الافتراضى لها

    ولكن ماهو معامل القدرة

    هى ببساطة هى النسبة بين القدرة الكهربية التى نستفيد منها فى الحمل والقدرة الكهربية الكلية التى يسحبها الحمل
    او هى النسبة بين القدرة الفعالة والقدرة الظاهرة
    او هى جيب تمام الزاوية المحصورة بين الجهد والتيار (جتا ) للحمل
    او هى جيب تمام (جتا )(cos ) زاوية معاوقة الحمل


    الاحمال الكهربية

    تتكون الاحمال الكهربية في اى منظومة قوى من ثلاث انواع مميزة

    1- الاحمال التى يكون معامل القدرة لها يساوى الوحدة وهى التى تستهلك قدرة فعالة فقط وهى تكون عبارة عن مقاومات او ما يكافؤها
    ويكون التيار الذى تسحبه فى توافق مرحلى مع جهد المنظومة
    ويعتبر هذا النوع من الاحمال هو الافضل دائما حيث يكون التيار الذى تسحبه من مصدر التغذية او المولدات وبالتالى التيار الذى يمر على خطوط التغذية هو اصغر تيار يكفى لتغذية هذا الحمل

    2- الاحمال التى لها معامل قدرة اقل من الواحد متاخر
    وهى تسحب نوعين من القدرة
    أ- قدرة فعالة
    ب- قدرة غير فعالة وهى القدرة الحثية
    هذا النوع من الاحمال يسحب تيار كهربى متأخر عن الجهد بزاوية معينة تسمى زاوية الاختلاف المرحلى
    جيب تمام هذه الزاوية (جتا ) هو معامل القدرة لهذا الحمل
    هذا التيار له مركبتين بالنسبة للجهد
    احدهما تكون متطابقة مع الجهد وتسمى مركبة التيار الفعالة( وهى تمثل القدرة الفعالة المسحوبة )
    والاخرى تكون متعامدة مع الجهد وتسمى مركبة التيار الغير فعالة ( وهى تمثل القدرة الغير فعالة المسحوبة )
    لذلك فان التيار الذى يسحبه الخمل من المصدر يتاثر بقيمة معامل القدرة
    حيث انه كلما قل معامل القدرة بالنسبة للحمل كلما زاد التيار المسحوب والعكس
    حيث يبلغ التيار اقل قيمة له عندما يكون معامل القدرة يساوى واحد
    بمعنى اخر كلما قلت مركبة التيار الغير فعالة وبالتالى القدرة الغير فعالة للحمل كلما كان معامل القدرة اعلى وبالتالى التيار المسحوب اقل
    وذلك افضل بالنسبة لخطوط النقل وكذلك مولدات القدرة

    3- الاحمال التى معامل القدرة لها اقل من الواحد متقدم

    وهى التى يكون معامل القدرة اقل من الواحد ولكن متقدم اى عكس الحالة السابقة
    وهذه الاحمال تسحب قدرة فعالة وتعطى قدرة غير فعالة
    التيار المسحوب بواسطة هذه الاحمال يكون متقدم على الجهد بزاوية معينة
    ويكون له مركبتان
    احدهما فى اتجاه الجهد وتسمى مركبة التيار الفعلية وهى تممثل القدرة الفعالة المسحوبة من المصدر
    والاخرى تكون متعامدة مع الجهد ولكن متقدمة عليه وتسمى المركبة الغير فعالة وهى تمثل القدرة الغير فعالة المعطاة للمصدر

    الاحمال الموجودة على اى منظومة قوى كهربية هى خليط من هذه الانواع الثلاثة والتيارات المارة على خطوط النقل من المولدات الى الاحمال تكون نتيجة لمحصلة هذه الانواع
    فاذا تمكنا من جعل النوع رقم 3 يساوى النوع رقم 2 فان محصلة الاحمال على الشبكة سوف يكون من النوع رقم 1 فيصبح معامل القدرة للشبكة يساوى واحد وبالتالى التيار اقل مايمكن
    وذلك لان النوع رقم 2 والنوع رقم 3 يلاشى بعضهما البعض\
    ولكن تنفيذ ذلك عمليا شبه مستحيل
    وذلك لعدم ثبات قيم الاحمال مع الزمن
    لذلك يتم العمل على الوصول بمعامل القدرة الى اقرب ما يكون من الواحد عن طريق التحكم المستمر فى قيمة محصلة الاحمال الموجودة على المنظومة
    وهو ما يسمى تحسين معامل القدرة
    وبما ان معظم الاحممال الموجودة علي اي منظومة من النوع رقم 2 فان تحسين معامل القدرة يت باضافة احمال من النوع 3 الى المنظومة (مكثفات )

    يتبع

    0 Not allowed!



  9. [49]
    سلطان بن عبدالله
    سلطان بن عبدالله غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Oct 2009
    المشاركات: 14
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    تسلم الايادي والله يعطيك العافية

    وننتظر كل جديد منك

    تقبلو مروري

    تحياتي

    0 Not allowed!



  10. [50]
    elec.powereng
    elec.powereng غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Aug 2012
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 1
    ربنا يكرمك

    0 Not allowed!



  
صفحة 5 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML