دورات هندسية

 

 

لماذا نستخدم 3 فاز في نظام القوى ؟

صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 28
  1. [11]
    احمد الجغيفي
    احمد الجغيفي غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Dec 2009
    المشاركات: 12
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخي العزيز ان اهم سبب لاستخدام 3 فيز وهو ان التوافقيات التي تنتج في هذا النظام قليله حيث كلما ازداد عدد الفيز المستخدم تزداد التوافقيات

    0 Not allowed!



  2. [12]
    ماهر بكه
    ماهر بكه غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية ماهر بكه


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 11
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بالنسبة لاستخدام النظام الثلاثي في انها من اجل نقل واستخدام استطاعة اكبر من الاحادي اعتقد انه مفهوم ولكن ليس ينسبة ثلاثة امثال وانما بمقدار جزر الثلاثة ولماذا لايستعمل اكثر من ثلاثة اربعة او خمسة مثلا لان الزيادة في الكلفة الاقتصادية لاتتناسب مع الزيادة لكمية الطاقة المستخدمة او المنقولة

    0 Not allowed!



  3. [13]
    Tariqoda
    Tariqoda غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية Tariqoda


    تاريخ التسجيل: Feb 2012
    المشاركات: 26
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    السلام عليكم ارجو عرض مشاركتي
    ان طريقة النقل بواسطة الاطوار الثلاثة هي من اكثر الطرق اقتصادا من ناحية النقل والتوليد والمثال البسيط التالي يثبت :
    1-لو فرضنا ان القدرة التي ينقلها خط ثلاثي الاطوار هي نفسها القدرة التي ينقلها خط احادي الطور وان فولتية الخط لكلا النظامين هي نفسها وان عامل القدرة=1
    لدا يكون:-

    P1ph=P3ph

    P1ph=V*I1ph
    P3ph=1.732V*I3ph
    ادن:
    1.732V*I3ph=V*I1ph
    I3ph=1/1.732 I1ph
    ادن التيار الدي ينقل نفس القدرة في نظام الاطوار الثلاثة هو اقل منه في الطور الواحد.
    2-الخسائر في الطاقة الكهربائية في النظام الاطوار الثلاثة اقل من الخسائر في النظام الاحادي الطور مع فرض ان مقاومة السلك هي نفسها في كلا النظامين وكما يلي :
    الخسائر في النظام الاحادي=Ploss1ph .
    الخسائر في النظام الثلاثي=Ploss3ph .
    Ploss1ph=2*I1ph*I1ph*r
    Ploss3ph=3*I3ph*I3ph*r
    بما ان
    I1ph=1.732*I3
    ادن
    Ploss1ph=6 *I3ph*I3ph*r
    وبقسمة المعادلتين اعلاه ينتج:
    [Ploss3ph=3*I3ph*I3ph*r]/[Ploss1ph=6*I3ph*I3ph*r]
    لدلك فان:--
    Ploss3ph=1/2 Ploss1ph
    وصححولي ادا كنت مخطئا تحياتي

    0 Not allowed!



  4. [14]
    مهندس فيش
    مهندس فيش غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 69
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ياخواني احنا نستخدم 3 فاز السبب
    اولا من الناحية الاقتصادية
    ثانيا اقل من ناحية التوافقيات
    الثالث امكانية توصيل الموتورز على ستار او دلتا

    0 Not allowed!



  5. [15]
    محي عبدالوارث
    محي عبدالوارث غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية محي عبدالوارث


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 68
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 3
    وجد بالتجارب العمليه ان توليد ونقل القدره الكهربيه ب 3 ph اكثر اقتصاديه واعتماديه لكن من الممكن التوليد بمولد وجه واحد لكن ذلك المولد سوف ينتج قدره اقل ب30% علي ما اتذكر لنفس الملد الثلاثي ذو الحجم المماثل لكن صناعه مولدات رباعيه الوجه سوف يزيد الحجم كثيرا وسوف يكون نسبه القدره النتجه لنفس حجم المولد الثلاثي غير اقتصاديه

    0 Not allowed!



  6. [16]
    wi_sam83
    wi_sam83 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Nov 2005
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم

    في توصيلة الفاز نحتاج إلى نقطة التعادل الصفر
    والتي نحصل عليها من محول ال 3فاز بتوصيلة النجمة (ستار)

    0 Not allowed!



  7. [17]
    yaqdhan
    yaqdhan غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Nov 2009
    المشاركات: 34
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 1
    العربة التي يسحبها ثلاثة احصنة افضل من التي يسحبها حصان واحد
    المغزى من ذلك هو تقليل اقطار الكابلات المستخدمة لنقل الطاقة الكهربائية في المنظومة وبالتالي تقليل الكلفة وسرعة العمل

    0 Not allowed!



  8. [18]
    ابو اري
    ابو اري غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Sep 2010
    المشاركات: 19
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اضافة الى الاجوبة السابقة
    يتولد مجال مغناطيسي دوار قوي داخل المحرك ثلاثة فيز بزاوية 120 درجة بين ثلاثة متجهات الفولتية r, s,t
    اما في محركات فيز واحد يتولد مجال مغناطيسي ضعيف بزاوية 90 درجة بين فولتية الملف الرئيسى و ملف البدء بواسطة المكثف.
    وكذلك حجم المحرك ثلاثة فيز اصغر من محرك فيز واحد
    م.ادهم

    0 Not allowed!



  9. [19]
    ماهر بكه
    ماهر بكه غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية ماهر بكه


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 11
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    رد: لماذا نستخدم 3 فاز في نظام القوى ؟

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سفير الغرام999 مشاهدة المشاركة
    مساكم زين
    اخواني اريد منكم مساعدة في بحث عن " لماذا نستخدم الثلاثة فاز في نظام القوى الكهربائي ؟"
    بحثة عنه كثير ولم احصل على أي أجابة .
    ارجوا منكم الرد على هذا السؤال بطريقة بحث إذا امكن :d.
    وشكراً ......
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    بالنسبة لاستعمال نظام 3 اطوار هو لنقل استطاعة اكبر من الاستطاعة المنقولة بواسطة نظام احادي الطور هذا بالنسبة لنقل الاستطاعة اما بالنسبة للتجهيزات الكهربائية فعند تصميم اجهزة ذات استطاعة كبيرة فان تغذيتها ايضا بنظام احادي الطور ونقل كامل التيار بنظام احادي سيزيد من الضياعات وسنحتاج لموصلات بمقاطع اكبر بالاضافة إلى ميزة التوازن بالنسبة للمحركات والمولدات والعزوم الناتجة عن ثلاث اطوار اي هناك ثلاثة عزوم مختلفة يمكن بذلك تدوير المحرك دون الحاجة لمساعدات اقلاع بالنسبة لنظام الاحادي بالنهاية الاستطاعة 3 اطوار مقارنة ب الطور الواحد هي P=root 3 . u i
    يمكن يخطر على بالك لماذا لم يتم تصميم خطوط رباعية الاطوار من اجل استطاعات اكبرز.
    الجواب كما تم تحليله ودراسته حيث تبين ان الكلفة الزائدة من اجل التحول للنظام الرباعي لا توازي حجم الاستفادة من ذلك النظام.
    والله اعلم

    0 Not allowed!



  10. [20]
    mafathy
    mafathy غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2011
    المشاركات: 143
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 1
    مشكور

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML