دورات هندسية

 

 

2-كيف تفحص أجزاء المحرك منهجيا- المكبس وحلقاته

صفحة 3 من 7 الأولىالأولى 1 2 34 5 6 7 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 65
  1. [21]
    د.محبس
    د.محبس غير متواجد حالياً
    عضو متميز جداً
    الصورة الرمزية د.محبس


    تاريخ التسجيل: Oct 2009
    المشاركات: 1,576
    Thumbs Up
    Received: 20
    Given: 6
    شكرا لي هنا سؤال:

    عند استبدال rings: كيف يتم وضع الحلقات مع الاخذ بنظر الاعتبار فتحات grooves (موضع الحلقات؟)

    0 Not allowed!


    مهندس ميكانيك
    1981

  2. [22]
    عاطف مخلوف
    عاطف مخلوف غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,157

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 43
    Given: 17
    دكتورنا العزيز محبس
    نستغل سؤالكم الممتاز فنوسع الاجابة بعض الشيء لعلها تسد حاجة عند بعض الاخوان فنقول :
    - للاحتفاظ بإحكام الغلق بين المكبس وجدران الاسطوانة فإنه لا بد من وجود ضغط بين الاثنين ويتم ذلك بتكبير قطر حلقة المكبس عن قطر الاسطوانة التي يعمل داخلها
    - ولتركيب حلقة المكبس وادخالها في مكانها بالاسطوانة فلا بد من وجود ثغرة بين طرفي حلقة المكبس تسمح بتصغير قطره عند ادخاله في الاسطوانة .
    - كذلك فإن وجود هذه الثغرة يمنع انكسار الحلقة عند تمددها أثناء عملها ، وكذلك تمنع حدوث خدوش في سطح الاسطوانة
    - وتعتمد قيمة هذه الثغرة علي : المادة المصنوع منها الحلقة ، مقاس الحلقة ، أعلي درجة حرارة تحدث في غرفة الحريق
    - ولقد ظهر أن المتاعب الناتجة عن صغر الثغرة أكبر بكثير من متاعب زيادتها
    - وتتراوح بوجه عام وليس بوجه دقيق بين ( 0.1 - 0.5 mm )
    - ويغلف السطح العامل لحلقة الضغط (العليا) بالكروم المسامي ، ليجعل قطرات الزيت تعلق بهذه المسام مما يقلل الاحتكاك ، والتآكل في الحلقة وفي جدران الاسطوانة .

    ترتيب ثغرات الحلقات عند تركيبها في المكبس :



    - من الصورة ستجد أن توزيع الثغرات يتم بشكل دقيق بحيث لا تتقابل الثغرات مع بعضها البعض والا فقدنا الاحكام وتسرب الضغط من الاعلي الي الاسفل ، وتسرب الزيت من الاسفل الي الاعلي ، وبعد ادخال المكبس بحلقاته بهذا النظام لا تدور الحلقات داخل الاسطوانة بل تظل علي حالها نتيجة الضغط بينها وبين الاسطوانة .
    - ومن ناحية خبرتي ، وطريقتي المفضلة في توزيع الثغرات فهي أن أوزع الثغرات متخالفة كما سبق ، ولكن أيضا أحاول بقدر الطاقة ابعادها عن سطوح المكبس العاملة والتى يحدث فيها اكبر تآكل ، وهما السطحان المتعامدان علي فتحة المكبس ، ومن هنا فاوزع الثغرات بشكل متخالف كما سبق بحيث تقع في الشريط الواقع بين السطح العامل وفتحة البنز ، مع الانتباه الي عدم وقوع الثغرة في منطقة البنز .

    - تركيب الحلقات في مكانها بالمكبس :






    - يتم ذلك بأداة كما بالشكل وهي أداة تقوم بفتح الحلقة ، ممسكة بها ومحيطة بها حتى لا تنكسر ، ويقوم الفنى بوضع الحلقة بهذه الاداة في مكانها بالمكبس ، وهي أداة مهمة للغاية وخاصة لغير ذوى الخبرة في التركيب .
    - ويحظر علي المبتدئين في التركيب محاولة تركيب الحلقات باليد المجردة ، فالحلقات ذت حواف حادة جدا كالشفرات بالاضافة الي استحالة فتحها باليد لصلابة الحلقة ، وممكن ان تؤدى الي جروح خطيرة .

    - تركيب المكبس بحلقاته في الاسطوانة :



    - بعد تركيب الحلقات والتأكد من وضعها بالشكل الصحيح ، والترتيب الصحيح - فبعض الحلقات يحدد علي سطحها ان ذلك هو السطح العلوي ، ولا بد أن تركب بشكلها الصحيح ، والا تسرب الضغط والزيت - يتم تزيتها بغزارة وكذلك سطح الاسطوانة من الداخل ، وتوزع الثغرات بشكل دقيق .
    - يتم تركيب أداة لضغط الحلقات تماما في أماكنها بالمكبس( وتسمي في مصر زرجينة) ثم تركب هذه الاداة بالمكبس فوق فوهة الاسطوانة بشكل سليم ومحكم ، يبدأ الفني بالطرق المتوسط ولكن الحازم بأداة خشبية علي سطح المكبس فينزلق المكبس تدريجيا داخل الاسطوانة وتنفتح الحلقات لتضغط علي جدران الاسطوانة محكمة الفراغ الموجود بين المكبس والاسطوانة .

    أرجو أن أكون قد وفقت في الاجابة دكتورنا العزيز ، ولكم الشكر علي السؤال .

    0 Not allowed!



  3. [23]
    د.محبس
    د.محبس غير متواجد حالياً
    عضو متميز جداً
    الصورة الرمزية د.محبس


    تاريخ التسجيل: Oct 2009
    المشاركات: 1,576
    Thumbs Up
    Received: 20
    Given: 6
    ممتاز جدا هذا الشرح وانا الان اقول في نفسي لماذا انا لم ازور هذا القسم المفيد بك وبغيرك من الاعضاء البارزين منذ اشتراكي منذ شهر ونصف تقريبا!!!!

    0 Not allowed!


    مهندس ميكانيك
    1981

  4. [24]
    عاطف مخلوف
    عاطف مخلوف غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,157

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 43
    Given: 17
    هذه شهادة أعتز بها أخي العزيز ، وسعادتي أنني كسبت الدكتور محبس الي قسمنا وهو شرف كبير فأهلا بك دائما .

    0 Not allowed!



  5. [25]
    مصطفى-الجشعمي
    مصطفى-الجشعمي غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية مصطفى-الجشعمي


    تاريخ التسجيل: Oct 2009
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الموضوع في محله الحاجة ملحة لمثل هذه المواضيع وشكرآ= Grasea = thank you
    sbas

    0 Not allowed!



  6. [26]
    رفعت سلطان
    رفعت سلطان غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2009
    المشاركات: 98
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك الله خيرا على هذة المعلومات القيمة

    رفعت سلطان

    0 Not allowed!



  7. [27]
    عاطف مخلوف
    عاطف مخلوف غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,157

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 43
    Given: 17
    أخي الكريم مصطفى-الجشعمي
    أهلا بك ، وشكرا علي مرورك وعلي اهتمامك بالتعليق ، وننتظر منك الكثير .

    الاخ الفاضل رفعت سلطان
    شكرا علي كلماتك الطيبة ، وشكرا علي مواضيعك الثرية ، ونتابع نشاطك باهتمام واعتزاز .

    0 Not allowed!



  8. [28]
    د.محبس
    د.محبس غير متواجد حالياً
    عضو متميز جداً
    الصورة الرمزية د.محبس


    تاريخ التسجيل: Oct 2009
    المشاركات: 1,576
    Thumbs Up
    Received: 20
    Given: 6
    كيف الحال مهندس A.mak
    بارك الله تعالى فيك على المجهود الطيب
    اخي الحبيب كيف يتم حساب كل من:
    1: indicated power وما هي الفائدة منها بالنسبة الى المكبس
    2: هل لك ان توضح ماذا يعني عمليا الرمز الاتي 3L 4STROKE V6 SI

    0 Not allowed!


    مهندس ميكانيك
    1981

  9. [29]
    عاطف مخلوف
    عاطف مخلوف غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,157

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 43
    Given: 17
    عزيزي الدكتور محبس
    اعتذر عن تأخري في التواصل ، فقد اصيب جهاز الكمبيوتر بعطل ، وهو ليس الآن في أفضل أحواله
    أما عن استفساراتك الكريمة فالاجابة كما يلي :

    3L 4 stroke v6 si
    محرك سعته 3 ليتر = 3000سم 3L = 3

    4 Stroke =
    رباعي الدورة اي يتم دورته الحرارية خلال اربعة اشواط، لفتين من لفات عمود المرفق

    محرك مكون من 6 اسطوانات علي شكل حرف = V6



    spark ignition engine) محرك بترول اشعال بالشرارة = SI


    أما عن (indicated power) فهي :



    (Indicated Horse Power) (i.h.p)
    هي القدرة الفعلية والتي تؤثر علي سطح المكبس اثناء الدورة الميكانيكية للمحرك ، وسُميت بهذا الاسم لانه يتم قياسها بجهاز يسمي (engine indicator ) ويمكن حسابها كالتالي :
    i.h.p = pi LAn/4500 for single cylinder engine
    i.h.p = pi LAn/4500 X No. of cylinders for multi –cylinders engine

    L = length of stroke, m

    A = cross-sectional area of cylinder, cm3

    n =no. of power impulses /min or

    no.of power working strokes/min

    pi = indicated mean effective pressure (i.m.e.p) kg/cm2
    أرجو أن تكون الاجابة وافية وكافية مع تحياتي

    0 Not allowed!



  10. [30]
    د.محبس
    د.محبس غير متواجد حالياً
    عضو متميز جداً
    الصورة الرمزية د.محبس


    تاريخ التسجيل: Oct 2009
    المشاركات: 1,576
    Thumbs Up
    Received: 20
    Given: 6
    شكرا لك ...حل تام...

    0 Not allowed!


    مهندس ميكانيك
    1981

  
صفحة 3 من 7 الأولىالأولى 1 2 34 5 6 7 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML