دورات هندسية

 

 

منظم جهد ترنزستورى لمولد التيار المتردد فى السيارة

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 12
  1. [1]
    عاطف مخلوف
    عاطف مخلوف غير متواجد حالياً

    عضو شرف

     وسام الشكر

      وسام كبار الشخصيات


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,157
    Thumbs Up
    Received: 43
    Given: 17

    منظم جهد ترنزستورى لمولد التيار المتردد فى السيارة

    دائرة مبسطة لمنظم جهد ترانزستورى في مولد تيار متردد في السيارة

    -تتكون هذه الدائرة من عناصر تحيط ب (Zener Diod)
    -هذا الدايود لن يسمح للتيار بالمرور حتى يصل الجهد الي قيمة معينه ، عندها فقط يسمح بمرور التيار
    -وباستخدام هذه الخاصية فإن هذا الديود يعمل عند وصول جهد الخرج الى حدوده المطلوبة وعند ذلك يسمح للتيار بالمرور لتنشيط المفتاح الترنزستوري للمجال
    -عادة يعمل هذا الديود (ZD ) عند فولت أقل من 14.2 فولت ولهذا يركب معه مقاومتان (R1, R2) لتخفيض الجهد الواصل اليه .
    -ويستخدم أكثر من ترانزستور في الدائرة مما يسمح بتكبير أقل تيار يمر من (ZD) ليجعله كافيا ليعمل الترانزستور الذى يقوم بفصل التيار عن ملفات المجال



    -عند انخفاض جهد المولد : يتدفق التيار من الطرف "B" خلال " +R3" الى قاعدة الترانزستور "T2" فتجعل الترنزستور يسمح بمرور التيار ( كمفتاح فى الوضع On) مما يجعل ملفات المجال(F) تتصل بالارض ، فيحدث مجال مغناطيسي قوى .



    -عند زيادة جهد الخرج : بؤثر جهد متناسب معه علي (ZD) وعند وصول جهد الخرج الى 14.2 فولت يصبح (ZD) موصلا ويمرر التيار الي قاعدة الترانزستور (T1) ، ويؤدى ذلك الي جعل (T1) يوصل التيار (On) خلال (T1) من (R3) مما يجعل قاعدة (T3) لا يصل اليها التيار أى يصبح (T2) في الوضع (Off) وبذلك يصل التيار الي ملفات المجال

    -وتستمر هذه العملية بايقاع سريع جدا لتحافظ على خرج المولد

    -يعمل الديود (D1) المركب بين طرفي ملف المجال على منع الجهد العالي الذي يصل الى (T2) عند انهيار المجال المغناطيسي فجأة نتيجة غلق (T2) بسرعة .

    دائرة مولد التيار المتردد (Alternator) يظهر بها ملفات العضو الثابت والعضو االمتحرك ، ومكان منظم الجهد وديود الحماية






    -ديود الحماية من شدة التدفق Surge protection diode

    -تلف الترنزستور الرئيسي فى المنظم ينتج عن ضعف التوصيلات أثناء عمل المولد (عملية الشحن) ، مما يؤدى الى ارتفاع مفاجئ في الجهد

    -ولتجنب هذا التلف بالمنظم يتم تركيب ديود حماية بين طرف مصباح البيان والارض

    -ويقوم هذا الديود ( Avalanche diode) بالتوصيل عند زيادة فيض الجهد عن القيمة المحددة وتلف هذا الديود بحدوث قصر فيه يؤدى الي قصر في ملفات المجال ويتوقف المولد عن العمل .

  2. [2]
    حسن الأديب
    حسن الأديب غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية حسن الأديب


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 357
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    جزاك الله خيرا .

    0 Not allowed!



  3. [3]
    عاطف مخلوف
    عاطف مخلوف غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,157

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 43
    Given: 17
    أخي الفاضل حسن الاديب
    شكرا على مرورك ،
    والف شكر علي اهتمامك بالتعليق .

    0 Not allowed!



  4. [4]
    pale
    pale غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Apr 2007
    المشاركات: 39
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكور جداً و اتمنى في حال وجود أي شيء عن تصميم عوادم السيارات يرجى وضعه

    0 Not allowed!



  5. [5]
    hmoud salmam
    hmoud salmam غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Sep 2009
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ألأخ العزيز اولا مشكور على الموضوع االمهم...... ولكنك لم تدكر قيم القطع الالكترونية المكونة للدائرة...
    فحتى تتم الفائدة لابد من توضيح القيم للقطع حتى نصتطيع تجميعها

    ولكم الشكر

    0 Not allowed!



  6. [6]
    alith
    alith غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية alith


    تاريخ التسجيل: Sep 2009
    المشاركات: 129
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    الله يبارك فيك على هدا الموضوع ومزيدا من التقدم

    0 Not allowed!


    [IMG] Pictures[/IMG]سبحان الله وبحمده

  7. [7]
    عاطف مخلوف
    عاطف مخلوف غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,157

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 43
    Given: 17
    يتم اختبار المنظم الرنزاستوري في الورشة كالتالي :



    1- يوصل شاحن سريع بقطبي البطارية
    2 – يوصل طرفي جهاز الفولتميتر بقطبي البطارية
    3 – يوصل بين المنظم والبطارية كما بالصورة عاليه
    4 – يوصل مصباح اختبار للمنظم ، المفروض ان يضيئ مصباح الاختبار
    5 – شغل الشاحن وارفع الشحن تدريجيا ولاحظ الفولتميتر
    6 – يجب أن ينطفئ المصباح عند وصول الجهد الي حد تشغيل المنظم وذلك بين( 13.5 – 16 Volt )

    0 Not allowed!



  8. [8]
    ghassan oreek
    ghassan oreek غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية ghassan oreek


    تاريخ التسجيل: Jan 2012
    المشاركات: 6
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الله يبارك فيك

    0 Not allowed!



  9. [9]
    black88star
    black88star غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية black88star


    تاريخ التسجيل: Apr 2010
    المشاركات: 273
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    بارك الله فيك على المعلومة القيمة
    متشكررين

    0 Not allowed!


    اللـــــــــــــــــــــــــــهمَ زدني علـــــــــــــــــــــــــــــماَ

  10. [10]
    طارق حسن محمد
    طارق حسن محمد غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Nov 2009
    المشاركات: 1,186
    Thumbs Up
    Received: 19
    Given: 3
    مشكور اخي عاطف على هذه المعلومات الجميلة
    تقبل تحياتي

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML