دورات هندسية

 

 

سؤال عندي مشكلة في ماتور (ضاغط (Compressors ) ) غرف تجميد

صفحة 1 من 3 12 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 21
  1. [1]
    عامر الفرجات
    عامر الفرجات غير متواجد حالياً

    عضو

    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 12
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    سؤال عندي مشكلة في ماتور (ضاغط (Compressors ) ) غرف تجميد

    بسم الله الرحمن الرحيم
    السلام عليكم و رحمة الله و بركات
    سؤال عندي مشكلة في ماتور (ضاغط (Compressors ) ) غرف تجميد مساحة طول 4.5م و العرض 3.25م والارتفاع 2.5م . العمر الغرف تجميد 10 سنوات اشتغل مدة سنة فقط . وقمت فحص ماتور دائرة محرك ثلاثي كهربائي عن طريق ساعة فحص كهربائي .ووضع الطرف الاول على دائرة محرك ثلاثي كهربائي و الطرف الثاني شاصي هيكل ماتور تبينت محروق ماتور . هل يمكن اصلاح ضاغط . وحجم ضاغط من 5 الى 6 حصان نصف مفتوح . و نوع ضاغط Bitzer صنع الماني . ارجو منكم المساعدة . و شكرا .

  2. [2]
    شومان11
    شومان11 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 15
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمةوبركاته الاخ العزيز ممكن اعادة لف الموتور واعادة تركيبه وتشغيله من جديد

    0 Not allowed!



  3. [3]
    papa
    papa غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jul 2009
    المشاركات: 131
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ممكن اصلاح الكمبرسر مرات لو محتاج مساعدة تليفونى لدى الموقع

    0 Not allowed!



  4. [4]
    اشرف 66
    اشرف 66 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 174
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    يمكن اصلاحه و سهل جدا

    و لكن لابد من معرفه سبب الحرق

    كى لا يحصل مرة تانيه

    تفقد خزان الزيت تفقد زيت الكمريسور

    ممكن مشكله ف مصفايه الزيت ادت الى حرقه

    اهم شى تعرف سبب حرقه لانو من المستحيل يتحرق لوحدوو

    ممكن فاز من الثلاث نقصت لازم عمل حمايه فى طبلون الكهرباااء ممكن دروة الكبرسور اتخلفت لازم تركيب مبادل فازات

    بالمختصر عزيزى لابد منك معرفه سبب الحرق

    و شكرا

    0 Not allowed!



  5. [5]
    ابومحمـد
    ابومحمـد غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية ابومحمـد


    تاريخ التسجيل: Jan 2010
    المشاركات: 25
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك لله خيرا يا اخ اشرف66 أعزك الله واكرمك وزادك علما
    كنت عايز اتكلم معاك واتمنى ذالك اتمنى ان نلتقى مع بعض فى المنتدى

    0 Not allowed!



  6. [6]
    محمد سامى الجوهرى
    محمد سامى الجوهرى غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jul 2009
    المشاركات: 27
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخي الغزيز ان اسباب الاحتراق متعدده واهمهم هو الاتي سقوط فازه من الثلاث فازات لابد من تركيت فاز فلير الضاغط يسيكل بكثره اي بين دورانه وفصله ثواني لابد من تركيب برشر reset امبير الكمبروسر اعلي من اللازم لابد من تركيب اوفر لود وضبطه علي مدي اعلي من امبير الكمبروسر بحوالي 15% تحت حمل الكمبروسر

    0 Not allowed!



  7. [7]
    waleed almasry
    waleed almasry غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Jan 2010
    المشاركات: 203
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    تستطيع اصلاح الضاغط دون ادني مشكلة ولاكن يجب عليك ان تعلم ما سبب هذه المشكلة
    كما يجب عليك اختيار الشركة التي سوف تقوم بعملية الف وتاكد من جودة السلك النحاس وعزلة والا سوف تعود هذه المشكلة
    اسمح لي ان اقول لك عن الخطوات التي يجب اتبعها و ادت الي احتراق الضاغ قبل عملية التشغيل
    اولا : يجب فحص الموصل الكهربائي
    ثانيا: فحص شدة التيار الفولت
    ثالثا : تاكد من الثلاث اوجة
    رابعا : وضع زيت نوع ممتاز مخصص لنفس غازالفريون التي تقوم بشحنة وتنظيف فلتر طرمبة الزيت
    خامسا : طرمبة الزيت وضغط الزيت يجب ان يكون الفرق بين ضغط الزيت و الضغط الراجع مش اقل من 40 رطل علي البوصة المربعة
    سادسا : تاكد من ان سعة الغرف لا تحتاج لضاغط اكبر لان مثل هذه الضواغط مصمم لتعمل من 16 الي 18 ساعة فقط في اليوم
    سابعا : يجب ان يكون حجم المكثف مناسب للضاغط ومراوح التبريد تعمل جيدا
    ثامنا : يجب فحص جميع منظمات الحماية الضغط العالي والمنخفض ومنظم ضعط الزيت بالاخص فاصل الحمل الزائد
    تاسعا : تبديل فلتر الغاز تنظيف بلف التمدد الحراري او تبديلة
    عاشرا : تنظيف دائرة التبريد كاملة خوفا من دفع الضاغط الزيت ويكون محمل بالاوساخ
    احد عشر : تاكد من عدم رجوع سائل في خط الراجع علي الضاغط يسبب ايضا مشاكل في الميكانيكا ومن ثم احتراق الملفات


    ملحوظة يفضل فتح الضاغط كاملا وفحص الاجزاء الميكانيكية من الداخل خوفا من ان يكون السبب ميكانيكي مثل الجلب ولوحة راس الاسطوانة و الكرنك والبساتم و طرمبة الزيت
    والله الموفق
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

    0 Not allowed!



  8. [8]
    papa
    papa غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jul 2009
    المشاركات: 131
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    يمكن لفة مرات يا اخى ويعود كما كان ولاكن ابحث عن المشكلة اولا

    0 Not allowed!



  9. [9]
    دكتور صبرى سعيد
    دكتور صبرى سعيد غير متواجد حالياً

    مشرف وإستشاري الهندسة الميكانيكية




    تاريخ التسجيل: May 2009
    المشاركات: 3,728

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 805
    Given: 1
    السلام عليكم جميعا : صاحب السؤال و اصحاب الاجابات التي تدل على خبرة عملية غير قليلة
    الكل حقيقة افاد
    اضافة بسيطة : لا بد من مراجعة كافة مسارات الفريون و اختبار السلونويد و الفلتر المجفف لأن عطل الاول يرفع الضغوط و عطل الفلتر بيكون نتيجة تجمع اوحال الزيت فيه خاصة انت بتتكلم عن عشر سنين خدمة
    المهم اردت انبه على نوع عزل سلك لف المحرك : يجب ان يكون غير متفاعل مع الفريون لأن تبريد الضاغط يتم بتمرير بعض الفريون داخله عن طريق قنوات في الجسم ، و أن لا يتفاعل مع زيت تزييت الضاغط
    طبعا زملائنا لم يدخروا جهدا في المساعدة لازم تفك الكمبرسور و تتأكد من عدم التصاق شنبر او كسر في البييل ( ذراع التوصيل ) او انهيار الكباس و تحطم جزء منه و من سلامة عمود المرفق و جلب الحوامل
    المهم مطلوب عمل فحص كامل ( تشيك أب ) و يكون معك متخصص اكثر منك خبرة ففوق كل ذي علم عليم
    والله الموفق وجزاكم و الجميع خيرا

    0 Not allowed!



  10. [10]
    محمود إبراهيم أحمد
    محمود إبراهيم أحمد غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2010
    المشاركات: 164
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    عليكم السلام ممكن لفه

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 3 12 3 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML