دورات هندسية

 

 

مشكلة دحان ابيض بمحرك ديزل هل من مساعد في حل المشكلة

صفحة 1 من 3 12 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 30
  1. [1]
    mostafasaad2006
    mostafasaad2006 غير متواجد حالياً

    عضو فعال جداً

    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 213
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    مشكلة دحان ابيض بمحرك ديزل هل من مساعد في حل المشكلة

    عندي سيارة جديدة راس تريلا صينية الصنع محرك 6 سلندر تربو تشارجر 420 حصان المشكلة تكمن في بعد ادارة السيارة و تسخينها عند الضغط علي دواسة الديزل و زيادة الrpm ينبعث دخان ابيض فقط في هذة الحالة و عند تشغيلها علي السلنسية الدخان طبيعي و لا يتم نقص في مياة التبريد ؟؟
    ما سبب هذة المشكلة الرجاء المساعدة

  2. [2]
    م زياد حسن
    م زياد حسن غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية م زياد حسن


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 122
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    اخي الكريم
    مشكلة الدخان الابيض يعني وجود زيت في حجرة الاحتراق وهذا الزيت يدخل الى الحجرة اما مع الهواء الداخل للمحرك وذلك بسبب خلل في التيربو تشارج يجب التاكد منه جيدا ويمكن معرفة ذلك اذا لاحظت وجود اثار زيت على جوانب مجمع السحب بعد التيربو فهو بحاجة الى اصلاح.
    واذا كان التيربو سليم عندها يكون الزيت دخل الى الحجرة بسبب كسر في احدى رنكات البستون عندها يجب فك المحرك و نبديل القطع المهترئه
    ارجوا ان اكون قدمت لك بغض الفائدة

    0 Not allowed!



  3. [3]
    mostafasaad2006
    mostafasaad2006 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 213
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م زياد حسن مشاهدة المشاركة
    اخي الكريم
    مشكلة الدخان الابيض يعني وجود زيت في حجرة الاحتراق وهذا الزيت يدخل الى الحجرة اما مع الهواء الداخل للمحرك وذلك بسبب خلل في التيربو تشارج يجب التاكد منه جيدا ويمكن معرفة ذلك اذا لاحظت وجود اثار زيت على جوانب مجمع السحب بعد التيربو فهو بحاجة الى اصلاح.
    واذا كان التيربو سليم عندها يكون الزيت دخل الى الحجرة بسبب كسر في احدى رنكات البستون عندها يجب فك المحرك و نبديل القطع المهترئه
    ارجوا ان اكون قدمت لك بغض الفائدة
    مشكوور
    و لكن لو كان زيت يدخل حجرة الاحتراق يكون لون العادم ازرق
    و لو كان اللون اسود يعني قد يكون مشكلة بالتربو
    اعتقد ان اللون الابيض اما توقيت الحقن غير مضبوط او تلف جوان وش السلندر و تسرب الماء الي غرفة الاحتراق ؟؟؟

    ارجو المشاركة من الاعضاء فى الوصول لحل هذة المشكلة؟؟؟

    0 Not allowed!



  4. [4]
    محمد992
    محمد992 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jul 2007
    المشاركات: 10
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    انا اتوقع اخي مصطفى زي ماقلت في مشكلة في جلب البلوف

    0 Not allowed!



  5. [5]
    commander 15
    commander 15 غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 264
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م زياد حسن مشاهدة المشاركة
    اخي الكريم
    مشكلة الدخان الابيض يعني وجود زيت في حجرة الاحتراق وهذا الزيت يدخل الى الحجرة اما مع الهواء الداخل للمحرك وذلك بسبب خلل في التيربو تشارج يجب التاكد منه جيدا ويمكن معرفة ذلك اذا لاحظت وجود اثار زيت على جوانب مجمع السحب بعد التيربو فهو بحاجة الى اصلاح.
    واذا كان التيربو سليم عندها يكون الزيت دخل الى الحجرة بسبب كسر في احدى رنكات البستون عندها يجب فك المحرك و نبديل القطع المهترئه
    ارجوا ان اكون قدمت لك بغض الفائدة


    انا مع الاستاذ تماما فيما ذكر وخاصة فيما يتعلق بالتربوشرجرو
    الله اعلم

    0 Not allowed!



  6. [6]
    مصطفى الوكيل
    مصطفى الوكيل غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية مصطفى الوكيل


    تاريخ التسجيل: Apr 2007
    المشاركات: 977
    Thumbs Up
    Received: 61
    Given: 0
    مشكلة المحركات الصينى أخى العزيز هى فى التبريد ، حيث فى الأجواء الحارة ومع الحمل الكامل ومع الحرارة العالية جدا يحدث تلف فى جوان وش السلندر مما يؤدى إلى دخول زيت مع المياة وأيضا إلى غرف الإشتعال ، ولاتظهر إلا مع الحمل الكامل أو السرعات العالية
    حاول أخذ عينة من ماء الرداياتور وإنظر فيها جيدا وإلمسها بيدك وهى باردة طبعا إذا وجدت بها زيتا ، يبقى المشكلة جوان وش السلندر

    واجهت هذه المشكلة فى محركات لوادر صينى وقمت بتفصيل جوانات وش سلندر بشركة متخصصة تصنع جوانات للمحركات الألمانية وإن وجدت جوان ألماني جاهز يكون أفضل
    وأرجو إخبارى وأنا متابع معك
    ولا أعتقد التربو تشارجر لأن المحرك جديد كما تقول
    والله أعلم



    0 Not allowed!


    مهندس إستشارى / مصطفى الوكيل
    M.E.P. Manager - ITCC Project, Riyadh
    Zuhair Fayez
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

  7. [7]
    mostafasaad2006
    mostafasaad2006 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 213
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    عفوا اخواني الكرام .......
    بعد التدقيق وجد ان لون العادم و ذلك عند التغير السريع من السلنسية الي الحمل العالي ازرق فاتح مائل للبياض؟؟
    ماء الردياتير نظيفة و لا توجد اثار زيت؟؟

    0 Not allowed!



  8. [8]
    مصطفى الوكيل
    مصطفى الوكيل غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية مصطفى الوكيل


    تاريخ التسجيل: Apr 2007
    المشاركات: 977
    Thumbs Up
    Received: 61
    Given: 0
    أخى العزيز الحمد لله أنه ليس وش السلندر لأنك كنت ستحتاج تنظيف وش السلندر عند الخراط

    الاحتمال الثاني للدخان من هذا النوع هو الحريق النيئ أى الغير مكتمل وهذا يكون بسبب تسييل البخاخات أو الرشاشات لذلك فك رشاش واحد والمحرك يعمل ووجه فوهته إلى لوح خشب صغير ولاتعرضه لجسمك أو يدك ، وإنظر نوع الرش إذا كان سبراى أو تسييل ، ثم الرشاش الآخر وهكذا ، هذه الطريقة كنا نتبعها مع المحركات الألمانى ، أو إعمل إختبار للطلمبة والرشاشات بورشة الطلمبات

    والدخان لايخرج عن الخمسة أشياء الآتية

    طلمبة ورشاشات
    وش السلندر
    التربو تشارجر
    الفلاتر يراد تغييرها
    ضبط التاكيهات (نسبة الانضغاط غير سليمة)
    والله أعلم





    وليس شرطا أن يكون المحرك جديدا ، فهناك عيوب صناعة بالنسبة للمعدات الصينية كثيرة
    وكذلك عيوب تشغيل وصيانة
    وأبلغنا من فضلك






    0 Not allowed!


    مهندس إستشارى / مصطفى الوكيل
    M.E.P. Manager - ITCC Project, Riyadh
    Zuhair Fayez
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

  9. [9]
    ابو زياد الخليلي
    ابو زياد الخليلي غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية ابو زياد الخليلي


    تاريخ التسجيل: Feb 2008
    المشاركات: 130
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    الدخان الاسود يعني احتراق غير كامل للوقود
    الدخان الابيض يعني دخول الماء لغرفة الاحتراق
    الدخان الازرق او المائل للزرقة يعني دخول الزيت لغرفة الاحتراق وهذا يعني خلل في الرنغات

    1 Not allowed!



  10. [10]
    mostafasaad2006
    mostafasaad2006 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 213
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكووووووووووورين جدا اخواني المهندسين ؟؟؟؟؟؟
    اود ان اقول انة تم اكتشاف الخلل بعد الفحص و رغم ان السيارة جديدة و لم تعمل و لكن تم ادارتها لفترات طويلة علي السلنسية ؟؟
    تم فحص خرج كمبوريسور التربو تشارجر و كانت المفاجئة و جود كمية من الزيت ؟؟
    يعني السبب هو التربو تشارجر ؟؟
    الرجاء منكم اخواني اكمال النقاش حول سبب تلف التربو حتي نستفيد من هذا؟؟؟

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 3 12 3 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML