دورات هندسية

 

 

كيفية تزويد زيت للضاغط و الوحدة تعمل و دون تفريغ الدائرة

صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 22
  1. [11]
    mohamed mech
    mohamed mech موجود حالياً

    مشرف وإستشاري هندسة التبريد والتكييف


    الصورة الرمزية mohamed mech


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 4,143

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 1,183
    Given: 973

    Smile

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد يورك مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    اولا فى الضواغط التردديه يمكن تزويد الزيت او تغيره بدون عمل تفريغ للدائره عن طريق بلف خدمة الزيت بواسطة طلمبة الزيت اليدويه ويمكن معرفة الكميه عن طريق زجاجة البيان الموجوده بالضاغط
    كلام صحيح و مشكور على الافادة الممتازة

    0 Not allowed!


    و لله الحمد أول مسلم و عربى يحصل على شهادة مهندس محترف HFDP من ASHRAE
    اللهم عجل بالنصر لاهلنا فى سوريا و إرفع عنهم البلاء يا أرحم الراحمين
    *******
    "تعلم العلم وعلمه فإنك إن فعلت ذلك :85:
    حفظت ما علمت وعلمت ما جهلت :28:"

  2. [12]
    mohamed mech
    mohamed mech موجود حالياً

    مشرف وإستشاري هندسة التبريد والتكييف


    الصورة الرمزية mohamed mech


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 4,143

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 1,183
    Given: 973
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الحربي مشاهدة المشاركة
    اشحن الكمية المناسبة من الزيت عن طريق خط الخدمة باستخدام ساعة الضغط و وجالون الزيت والوحدة تعمل بدون اي مشاكل مع ملاحظة تحرى الدقة وسرعة قفل خط الشحن عند اتمام عملية الشحن للزيت وتحديد كمية الزيت من خلال مستوى الزيت في الجالون بحيث التاكد من عدم دخول الرطوبة الى الدائرة اثناء عملية الشحن ودمتم .
    المشكلة هى ان ضغط السحب اعلى من الضغط الجوى و الزيت كيف يدخل ؟

    0 Not allowed!


    و لله الحمد أول مسلم و عربى يحصل على شهادة مهندس محترف HFDP من ASHRAE
    اللهم عجل بالنصر لاهلنا فى سوريا و إرفع عنهم البلاء يا أرحم الراحمين
    *******
    "تعلم العلم وعلمه فإنك إن فعلت ذلك :85:
    حفظت ما علمت وعلمت ما جهلت :28:"

  3. [13]
    م/زيكو تك
    م/زيكو تك غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م/زيكو تك


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 1,271
    Thumbs Up
    Received: 101
    Given: 13
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed mech مشاهدة المشاركة
    بسم الله الرحمن الرحيم

    الأدوات المطلوبة:-
    اسطوانة الفريون
    طلمبة الفاكيوم
    ماسورة بقط كبيير قدر الإمكان حجمها اكبر من حجم الزيت المطلوب إضافته.
    عدد 3 إبرة شحن
    كمية الزيت المطلب إضافتها ( حسب كتالوج الشركة لكل متر فى الوحدات الجديدة أو النقص الحادث فى الكباس)
    عدد أربعة خرطوم شحن
    يونيون
    عداد الضغط ( جدش) مانيفولد
    الطريقة:-
    يتم تجهيز الماسورة ( يفضل قطر 2 بوصة ) على شكل خزان و يتم لحام ابره شحن من الأسفل و اثنين
    من الأعلى ( ملحوظة : يجب فك الإبرة من البلف أثناء اللحام و إعادة تركيبه بعد أن تبرد الماسورة)
    احد الإبر العلوية لا يتم تركيبها إلا بعد إضافة الزيت فى الخزان
    يتم توصيل الخزان بطلمبة الفاكيوم و اسطوانة الفريون و عداد الضغط و عمل تفريغ للمجموعة ثم غلق العداد

    بعد ذلك يتم توصيل الخرطومين باليونيون مع بعضهما للحصول على خرطوم به رأسين ذكر ( كل طرف به إبرة)
    يتم ربط احد الأطراف فى خط سحب وحدة التكثيف و تفريغ بعض الفريون من الطرف الأخر

    يتم وصل الطرف الأخر بالإبرة الموجودة أسفل خزان الزيت و المشار إليها بالنقطة g

    بعد ذلك يتم فتح اسطوانة الفريون و دفع الزيت للدائرة أمام الفريون مع ملاحظة انخفاض وزن الخزان

    و أخيرا يتم فك الخرطوم من خط السحب


    و بالتوفيق ...

    والله مش فاهم ممكن ترسم اللي بتتكلم عليه او تقول اسم المرجع او الكتاب-------طيب على الاقل قول اسم الطريقه (((وهل تصلح للكباسات المغلقه والنصف مفتوحه))))


    اسف يا صديقي لم استطيع ان افهمك ------------- واذا اي حد فهم ياريت يفهمني

    الغوث يا اخواااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااان

    0 Not allowed!



  4. [14]
    م/زيكو تك
    م/زيكو تك غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م/زيكو تك


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 1,271
    Thumbs Up
    Received: 101
    Given: 13
    وبعد ملاحظه المرفق--- تم فهم الموضوع ولكن ممكن بهذه الطريق نستغنى عن مضخه التفريغ--صح ولا ايه!!!

    وعندي سؤال--- هو الطريقه دي مش هتاثر على صمام السحب؟؟؟؟

    0 Not allowed!



  5. [15]
    حورس20
    حورس20 غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية حورس20


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اولا يجب ان تفرغ الدائره من الفريون لكي يتم تنظيف الدائرة من رواسب الزيت القديم وذلك عن طريق غسل الدائرة بالكامل بفريون 11 وذلك لعدم حدوث انسداد في المواسير
    ثانيا فك مواسير المتصلة بالضاغط وتفريغ الضاغط من الزيت القديم ويفضل غسل الميكانيكا الخاصة بالضاغط
    ثالثا يتم وضع الزيت للضاغط على ان يراعى الا يزيد منسوب الزيت عن 3/4 زجاجة البيان الخاصة بالضاغط
    رابعا يتم تغيير الفلتر ويتم تجميع الدائرة من جديد
    وبعد ذلك يتم عمل فاكيوم جيدا للدائرة وبدء عملية الشحن

    0 Not allowed!



  6. [16]
    mohamed mech
    mohamed mech موجود حالياً

    مشرف وإستشاري هندسة التبريد والتكييف


    الصورة الرمزية mohamed mech


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 4,143

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 1,183
    Given: 973
    بارك الله فيك يا مهندس حورس

    0 Not allowed!


    و لله الحمد أول مسلم و عربى يحصل على شهادة مهندس محترف HFDP من ASHRAE
    اللهم عجل بالنصر لاهلنا فى سوريا و إرفع عنهم البلاء يا أرحم الراحمين
    *******
    "تعلم العلم وعلمه فإنك إن فعلت ذلك :85:
    حفظت ما علمت وعلمت ما جهلت :28:"

  7. [17]
    mohamed mech
    mohamed mech موجود حالياً

    مشرف وإستشاري هندسة التبريد والتكييف


    الصورة الرمزية mohamed mech


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 4,143

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 1,183
    Given: 973

    Smile

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة زيكو تكييف مشاهدة المشاركة
    وبعد ملاحظه المرفق--- تم فهم الموضوع ولكن ممكن بهذه الطريق نستغنى عن مضخه التفريغ--صح ولا ايه!!!

    وعندي سؤال--- هو الطريقه دي مش هتاثر على صمام السحب؟؟؟؟
    ممكن الاستغناء عن طلمبة التفريغ و عمل بيرج للهواء بالفريون

    هى الطريقه دي مش هتاثر على صمام السحب؟؟؟؟ تقصد ايه بالتحديد يا يا ابو الافكار ؟

    0 Not allowed!


    و لله الحمد أول مسلم و عربى يحصل على شهادة مهندس محترف HFDP من ASHRAE
    اللهم عجل بالنصر لاهلنا فى سوريا و إرفع عنهم البلاء يا أرحم الراحمين
    *******
    "تعلم العلم وعلمه فإنك إن فعلت ذلك :85:
    حفظت ما علمت وعلمت ما جهلت :28:"

  8. [18]
    م/زيكو تك
    م/زيكو تك غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م/زيكو تك


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 1,271
    Thumbs Up
    Received: 101
    Given: 13
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed mech مشاهدة المشاركة
    ممكن الاستغناء عن طلمبة التفريغ و عمل بيرج للهواء بالفريون

    هى الطريقه دي مش هتاثر على صمام السحب؟؟؟؟ تقصد ايه بالتحديد يا يا ابو الافكار ؟

    قصدي ان الصمامات بتكون مصممه على اساس ان الداخل عليها غاز وانها تطرد غاز---- واثناء عمل الضاغط يمكن مع حركه البستم لو ضاغط ترددي انه يكسر او يسبب اعوجاج قرص او ريشه او حوامل في البلف
    ((لانه هياخد الزيت في مشوار السحب ومعتقدش انه يلحق يصفيه قبل مايروح مشوار الطرد وبالتالي يبوظ البلف))

    اما طريقه على الواقف حتى مع الكباسات المغلقه انت بتفتح البلف اجباريا بالتفريغ وبيكون البستم في حاله سكون0((هذا في حاله الكباس المغلق))--- اما لو فيه مكان لطبه الزيت يفضل الاضافه بالمضخه اليدويه

    الصراحه بحثت في الموضوع ومفيش في العالم غير 3 طرق تشحن زيت
    بالمضخه اليدويه
    والتفريغ بالكباس
    والتفرغ بمضخه فاكيوم


    انت جربتها بنفسك؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    يعني اعملها على ضمانتك!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    0 Not allowed!



  9. [19]
    mohamed mech
    mohamed mech موجود حالياً

    مشرف وإستشاري هندسة التبريد والتكييف


    الصورة الرمزية mohamed mech


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 4,143

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 1,183
    Given: 973
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة زيكو تكييف مشاهدة المشاركة
    قصدي ان الصمامات بتكون مصممه على اساس ان الداخل عليها غاز وانها تطرد غاز---- واثناء عمل الضاغط يمكن مع حركه البستم لو ضاغط ترددي انه يكسر او يسبب اعوجاج قرص او ريشه او حوامل في البلف
    ((لانه هياخد الزيت في مشوار السحب ومعتقدش انه يلحق يصفيه قبل مايروح مشوار الطرد وبالتالي يبوظ البلف))

    اما طريقه على الواقف حتى مع الكباسات المغلقه انت بتفتح البلف اجباريا بالتفريغ وبيكون البستم في حاله سكون0((هذا في حاله الكباس المغلق))--- اما لو فيه مكان لطبه الزيت يفضل الاضافه بالمضخه اليدويه

    الصراحه بحثت في الموضوع ومفيش في العالم غير 3 طرق تشحن زيت
    بالمضخه اليدويه
    والتفريغ بالكباس
    والتفرغ بمضخه فاكيوم


    انت جربتها بنفسك؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    يعني اعملها على ضمانتك!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    عيب يا صحبى الحاجة ام الاختراع و مش تجربة تنفيذ علطول بعد اسبوع تفكير و زودت ست وحدات 50 طن

    و بالنسبة للصمام فإن الزيت يدخل الى جسم الضاغط حيث ان خط السحب مقطوع داخل جسم الضاغط بعد 3 مم

    0 Not allowed!


    و لله الحمد أول مسلم و عربى يحصل على شهادة مهندس محترف HFDP من ASHRAE
    اللهم عجل بالنصر لاهلنا فى سوريا و إرفع عنهم البلاء يا أرحم الراحمين
    *******
    "تعلم العلم وعلمه فإنك إن فعلت ذلك :85:
    حفظت ما علمت وعلمت ما جهلت :28:"

  10. [20]
    م/زيكو تك
    م/زيكو تك غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م/زيكو تك


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 1,271
    Thumbs Up
    Received: 101
    Given: 13
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed mech مشاهدة المشاركة
    عيب يا صحبى الحاجة ام الاختراع و مش تجربة تنفيذ علطول بعد اسبوع تفكير و زودت ست وحدات 50 طن

    و بالنسبة للصمام فإن الزيت يدخل الى جسم الضاغط حيث ان خط السحب مقطوع داخل جسم الضاغط بعد 3 مم
    الله ينور عليك كانت تايهه عني حكايه مقطوع دي0000000 والله عاوز اراجع التركيب الداخلي لنختلف انواع الضواغط شكلي سقططه0000000000000 تسلم يا نيولوك

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML