دورات هندسية

 

 

الى احبتى اهل الخبرة فى السيارات

صفحة 1 من 3 12 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 22
  1. [1]
    الصورة الرمزية م.عبدالناصرعجوة
    م.عبدالناصرعجوة
    م.عبدالناصرعجوة غير متواجد حالياً

    مشرف واستشارى غلايات

      وسام مشرف متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 2,262
    Thumbs Up
    Received: 50
    Given: 0

    الى احبتى اهل الخبرة فى السيارات

    اخوانى الأعزاء
    السلام عليكم ورحمة الله
    دار حوار اليوم بينى وبين بعض المهندسين فى العمل وبعض الفنيين بعد مشاهدة الملف الفيديو الخاص بتجميع موتور الفورد الذى بالملتقى . بعد الانتهاء قال احد الجالسين انه موتور بنزين وقال الأخر انه موتور جاز والذى قال بنزين استدل بوجود البوجيهات وقال ان الجاز ليس به بوجيهات فقال احدنا وكيف يتم الاحتراق فى موتور الجاز مادام ليس هناك بوجيهات وقال احدنا انه يتم الاحتراق لأن درجة الحرارة اعلى فى الجاز فيحترق اما البنزين فيحتاج اى بوجيهات للاحتراق
    وقال اخر مادام الاحتراق يتم بدرجة الحرارة فلمازا يوجد بوجيهات فى محرك البنزين اليس من الأفضل الاستغناء عنه خاصة ان البنزين اسرع اشتعالا من الجاز . فقلت فى نفسى سالقى بهذه المناقشة لاخواننا اهل الخبرة بذلك فى المنتدى لنستفيد جميعا منها
    السؤال هو :
    مالفرق بين محرك البنزين ومحرك الجاز وخاصة فى نقطة الاحتراق؟
    ثم انكان ماقاله احد الزملاء درجة الحرارة ففعلا لمازا لم نستغى عن البوجيهات ؟
    ارجو من الاخوة الكرام التفضل بالتوضيح كاملا حتى فى الجزئيات التى لم نناقشها كما ارجو الاجابة بالصور والفيديو قدر الامكان
    ان منتظر وكثير غيرى منتظري الاجابات بفارغ الصبر
    لكم جميعا تحياتى وارجو الاهتمام

  2. [2]
    hossam703
    hossam703 غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية hossam703


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 8
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Wink

    حسب معلوماتي المتواضعة عن المحركات فان المحركات (البنزين / الجاز او الديزل ) تقسم على النحو التالي
    محركات البنزين
    1- محرك الدورتين (2-cycle)
    اي ان مبدا عملها والاحتراق يتم على دورتين, كما هي موضحة بالشكل التالي



    وبامكانك مشاهدتها ايضا بالحركة الكاملة وبشكل مفصل من خلال الرابط التالي:
    http://www.myrctoys.com/engines/two-stroke_c.gif


    2- محرك الاربع دورات (4-cycle)
    أي ان مبدا عمله يتم في اربع دورات كما هو موضح في الشكل التالي



    وبامكانك مشاهدتها ايضا بالحركة الكاملة وبشكل مفصل من خلال الرابط التالي:
    http://www.myrctoys.com/engines/engine.swf


    محركات الديزل

    وهي تعمل بنظام الضغط (compression) على 4 دورات كما هو موضح بالشكل التالي




    وبامكانك مشاهدتها ايضا بالحركة الكاملة وبشكل مفصل من خلال الرابط التالي:
    http://www.myrctoys.com/engines/ottomotor_e.swf


    بالنسبة لسؤالك بالتحديد فان جميع محركات البنزين تعمل على البواجي (Spark)
    حيث ان نظام البواجي او الشعلة ذو كفائة اكبر للاشتعال
    كما ان البنزين حسب تركيبه الكيميائي اخف وشهل الاشتعال عن طريق نظام الشعلة
    اما بالنسبة لمحركات الجاز او الديزل فان نظام الشعلة لا يعمل بكفاءة لان التركيب الكيميائي للجاز او الديزل اشبة بالمادة الزيتية مما يصعب عملية الاحتراق عن طريق نظام البواجي لذلك ان نظام الضغط (comression) (اي حقن الجاز وضغطه في غرفة الاشتعال) هو افضل طرريقة للحصول على الاشتعال المطلوب لهذه المحركات

    ارجو ان اكون مصيبا بهذه المعلومات المتواضعة وتمكنت من ايصال المعلومة لك





    0 Not allowed!



  3. [3]
    م.عبدالناصرعجوة
    م.عبدالناصرعجوة غير متواجد حالياً
    مشرف واستشارى غلايات
    الصورة الرمزية م.عبدالناصرعجوة


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 2,262

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 50
    Given: 0
    لك كل الشكر والاحترام وشكرا جزيلا على اهتمامك وارجو المزيد اخ hossam703

    0 Not allowed!


    الغلايات البخارية
    عن أبي ذر الغفاري رضي الله عنه قال: قال رسول الله صلى الله عليه وسلم : "اتق الله حيثما كنت. وأتبع السيئة الحسنة تمحها، وخالق الناس بخلق حسن" رواه الإمام أحمد والترمذي.

  4. [4]
    مصطفى الوكيل
    مصطفى الوكيل غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية مصطفى الوكيل


    تاريخ التسجيل: Apr 2007
    المشاركات: 977
    Thumbs Up
    Received: 61
    Given: 0

    م.عبدالناصرعجوة

    الأخ م / عبد الناصر

    هناك لبس بسيط فى الموضوع دعنى أوضحه لك

    هناك فرق بين سرعة الإشتعال ونقطة الإشتعال الذاتى ، أو بمعنى آخر بين سرعة الإنتشار أى فى الحريق بين البنزين والديزل فالبنزين أسرع فى الإشتعال والإنتشار لكن الديزل نقطة الإشتعال الذاتى له منخفضة جدا

    دعنا نقولها بشكل علمي ، درجة الحرارة التى يشتعل عندها السولار ذاتيا أقل من درجة الحرارة التى يشتعل عندها البنزين ذاتيا بكثير

    فمثلا وفرضا لو أتينا بإسطوانتين من الهواء المضغوط لدرجة عالية جدا أى أن الهواء ساخن ، وأدخلنا على الأولى رزاز من بخاخ ديزل والثانية من بخاخ بنزين فرضا أن هناك بخاخ للبنزين مشابه لبخاخ الديزل (مع أن السيارات الحديثة كلها بها بخاخ بنزين ولكن آلية عمله مختلفة نوعا عن بخاخ الديزل) فأيهما سيتشعل وربما ينفجر ، أكيد الديزل لأنه عندما يقابل الهواء المضغوط يصل إلى درجة أو نقطة الإشتعال الذاتي التى هى منخفضة بطبيعتها ، أما البنزين يحتاج إلى الشرارة (Spark) لكى يصل إلى هذه الدرجة

    لكن لو أشعلنا نحن بولاعة مثلا بنزين وديزل فإن سرعة إنتشار البنزين أكبر


    هذا وإليك المصطلحات المرتبطة بهذا الموضوع لكى تبحث عنها بالإنجليزية لو أحببت


    Self ignition point
    Sparking Plug

    Knocking

    Fuel / Air ratio

    Injector

    Fuel
    Fuel mixture
    Stroke
    Piston
    Cylinder
    Cylinder Head


    والله أعلم













    0 Not allowed!


    مهندس إستشارى / مصطفى الوكيل
    M.E.P. Manager - ITCC Project, Riyadh
    Zuhair Fayez
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

  5. [5]
    د.محمد باشراحيل
    د.محمد باشراحيل غير متواجد حالياً
    إستشاري الملتقى
    الصورة الرمزية د.محمد باشراحيل


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 7,042
    Thumbs Up
    Received: 127
    Given: 15
    الأخ حسام مع التحية :
    سيارات البنزين الحديثة تستخدم نظام إحتراق الوقود بواسطة الحقن ايضا (Fuel Injection) بدون وجود البواجي (Spark Plugs) وذلك لأسباب عديدة منها رفع كفاءة الإحتراق وتقليص الهيدركربونات وغاز ثاني اكسيد الكربون المنبعثة من العادم لحماية البيئة من التلوث ، إلا ان شرحك صحيح جزاك الله خيرا، وقد كانت محركات الديزل هي التي تستخدم نظام الحقن فقط للأسباب التي اوردتها في شرحك . كما انني لاحظت ان كثيرا يستخدم كلمة جاز على الديزل وهو استعمال خاطئ ، حيث ان كلمة Gasoline تعني البنزين.

    0 Not allowed!



  6. [6]
    aek2006
    aek2006 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 19
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بارك الله فيك الاخ مصطفى الوكيل على التوضيحا ت القيمة لكن اود ان اركز في مداخلتك على نقطة الاشتعال لانها الاساس في احداث الفرق بين المحركين , كما ورد في المثال الذي اعطيته في مداخلتك تماما لكن فيما يخص سرعة الانتشار فيمكن القول انها متقاربه و يمكن ان تسمى بالنسبة لكلاهما بالانفجار امh سرعه الانتشار التي تتحدث عنها فهي تتعلق بالحركيه الكيميائية(chemical kiniticus) و الاضطراب(turbulent scale) للشعلة وتحدد بالعدد Da(Damkohler ويمكن ان تعتبر كبيرة جدا عند البنزين او الديزل
    والله اعلم

    0 Not allowed!



  7. [7]
    م.عبدالناصرعجوة
    م.عبدالناصرعجوة غير متواجد حالياً
    مشرف واستشارى غلايات
    الصورة الرمزية م.عبدالناصرعجوة


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 2,262

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 50
    Given: 0
    اساتذتى الأفاضل المهندس مصطفى والدكتور محمد لكم خالص الشكر على هذه المعلومات القيمة والتوضيح واسف على استخدام كلمة جاز لأن اللغة التى يتعامل بها عندنا ممكن ديزل وممكن جاز ولأن علمى ان الذين يتابعون الموضوع الآن منهم فنيين وشكرا جزيلا على التوضيح واخصك استاذى الفاضل مهندس مصطفى لكنى مازلت اريد المزيد من التوضيح يعنى هل لابد من وجود البواجي (Spark Plugs) ام لا فى البنزين وهل كل الديزل لم يكن به البواجي (Spark Plugs) وكذلك كما قال الدكتور هل موجود سيارات تعمل بدون البواجي (Spark Plugs) وارجو الأمثلة لنوع السيارات التى تعمل بذلك
    واسف للتكرار لأن هناك معى مهتمين حاليا على الخط لللاستفسار ويتابعون

    0 Not allowed!


    الغلايات البخارية
    عن أبي ذر الغفاري رضي الله عنه قال: قال رسول الله صلى الله عليه وسلم : "اتق الله حيثما كنت. وأتبع السيئة الحسنة تمحها، وخالق الناس بخلق حسن" رواه الإمام أحمد والترمذي.

  8. [8]
    aek2006
    aek2006 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 19
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    يمكن القول الاخ عبد الناصر ان جل المحركات الديزل اليوم لا تحتوي على البوجي بل ما يسمى بالفرنسية (bougie de chauffage) (اسف لاستعمال المصطلحات الفرنسية بحكم تكويني) اي نضام تسخين للبنزين حتى يسمح بانفجاره كما جاء في رد الاخ مصطفى

    0 Not allowed!



  9. [9]
    مصطفى الوكيل
    مصطفى الوكيل غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية مصطفى الوكيل


    تاريخ التسجيل: Apr 2007
    المشاركات: 977
    Thumbs Up
    Received: 61
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمد باشراحيل مشاهدة المشاركة
    الأخ حسام مع التحية :
    سيارات البنزين الحديثة تستخدم نظام إحتراق الوقود بواسطة الحقن ايضا (Fuel Injection) بدون وجود البواجي (Spark Plugs) وذلك لأسباب عديدة منها رفع كفاءة الإحتراق وتقليص الهيدركربونات وغاز ثاني اكسيد الكربون المنبعثة من العادم لحماية البيئة من التلوث ، إلا ان شرحك صحيح جزاك الله خيرا، وقد كانت محركات الديزل هي التي تستخدم نظام الحقن فقط للأسباب التي اوردتها في شرحك . كما انني لاحظت ان كثيرا يستخدم كلمة جاز على الديزل وهو استعمال خاطئ ، حيث ان كلمة Gasoline تعني البنزين.
    ------------------------------------------

    الأخ عبد الناصر تعقيب الدكتور محمد صحيح وهو أن معظم السيارات الحديثة وهنا فى الخليج مثلا لاتوجد بواجى بل نظام رشاشات بنزين ذى ضغط عالى جدا ويتم التحكم بها بواسطة دائرة إليكترونية يسمونها (كمبيوتر) ، والموضوع التطوير الذى حدث فى هذه السيارات هو للتغلب على نقطة الإشتعال الذاتى للبنزين والتى هى أعلى من الديزل

    Self ignition point

    وأمثلة السيارات كثيرة وتقريبا معظم موديلات 2009 - 2008 - 2007 - 2006 - 2005
    وربما أكثر من ذلك
    إلا أن بعض الشركات مازالت تستخدم نظام الإشعال العادي












    0 Not allowed!


    مهندس إستشارى / مصطفى الوكيل
    M.E.P. Manager - ITCC Project, Riyadh
    Zuhair Fayez
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

  10. [10]
    د.محمد باشراحيل
    د.محمد باشراحيل غير متواجد حالياً
    إستشاري الملتقى
    الصورة الرمزية د.محمد باشراحيل


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 7,042
    Thumbs Up
    Received: 127
    Given: 15
    اخي المهندس عبدالناصر : مع تحياتي للجميع الذين يساهمون في إثراء هذا الموضوع :


    بالنسبة للسيارات الحديثة التي لاتستخدم البواجي وتعمل بحرق البنزين فمنها سيارات الركوبPassenger Cars) مرسيدس بفئاته 350Sو500 وسيارات لكزس بفئاتها واكاد اقول معظم السيارات الأمريكية الصغيرة التي تستخدم البنزين حتى سيارات فولفو الصغيرة ، لذا ليس بالضرورة إستخدام البواجي واحب ان اوضح ان السيارات تنقسم الى ثلاث فئات
    1. سيارات الركوبPassenger cars
    2. سيارات متعددة الأغراض (Multipurpose Vehicles) مثل الشاحنات الصغيرة
    3. السيارات الثقيلة اوالشحنات Heavy Duty Vehicles)
    معظم السيارات الصغيرة تستخدم البنزين لأن نقطة الوميض (Spark point) اسرع من الديزل كما ذكر ذلك اخي المهندس مصطفى إلا ان هناك بعض سيارات مرسيدس الصغيرة وشركة تاتا تستخدم الديزل ، وكما نعرف فإن التلوث المنبعث من سيارات الديزل خانق (Carbon Particulates) لذا شددت بعض الدول على تخفيض نسب الغازات العادمة المنبعثة من السيارات.

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 3 12 3 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML