دورات هندسية

 

 

لماذا يوجد حد أقصى لنسبة حديد التسليح بقطاعات الأعمدة

صفحة 9 من 9 الأولىالأولى ... 5 6 7 8 9
النتائج 81 إلى 84 من 84
  1. [81]
    م/محمد هندى
    م/محمد هندى غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Nov 2011
    المشاركات: 87
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاكم الله خيرا

    0 Not allowed!



  2. [82]
    rafea1978
    rafea1978 غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية rafea1978


    تاريخ التسجيل: Mar 2010
    المشاركات: 112
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 0
    شكرا عال المجهود الرائع

    0 Not allowed!



  3. [83]
    DrSamirMMB
    DrSamirMMB غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jan 2012
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    هذه المشاركة ذات صلة بملتقى المهندسين العرب : http://www.arab-eng.org/vb/showthrea...#ixzz1ielLBzEZ


    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa farghaly
    أخى العزيز

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    لقد أعدتنى بسؤالك هذا للسنوات الأوالى من دراستى بكلية الهندسة وعلى الأخص السنة الأولى فى القسم المدنى ، ولقد درسنا فى هذه السنة سلوك الخرسانة أثناء مراحل التحميل المختلفة للقطاع الخرسانى .
    وقد تعلمنا أنه عند التصميم يوج ثلاثة أنواع من أنواع الإنهيار وهى كما يلى :
    Tension failure & compression failure & balance failure
    وسأقوم بشرح الأنواع الثلاثة فيما يلى :
    أولاً balance failure : وفى هذه الحالة يتم التصميم لكى يحدث إنهيار فى الحديد فى نفس الوقت الذى يحدث فيه إنهيار فى الخرسانة ويحدث نتيجة لذلك ما يسمى بالإنهيار المتوازن (balance failure ) وهذا النوع يفضل فى التصميم لأنه عند حدوثه نجد بعض التصدعات فى العناصر الخرسانية قبل حدوث الإنهيار الكامل والذى ينتج عنه إتخاذ الإجراءات الوقائية وسرعة مغادرة المنشا .

    اخي الفاضل هذا النوع- يستخدم نظرياً فقط لاجراء الحسابات التصميميه- ولكنه لا يفضل في التصميم علي ارض الواقع لانه لن يعطي انذارات حيث انه انهيار متوازن اي ان الحديد يصل للخضوع والخرسانه تصل للنهيار في نفس الوقت وبالتالي فلن نحصل علي انذارات الا اذا قللنا نسبة الحديد ليصبح القطاع تسليحه اقل وبالتالي ينهار الحديد قبل الخرسانه ونحصل علي الانذارات ولهذا السبب نجد ان القطاعات الخرسانيه لها نسبة حديد قصوي لا تتعداها لضمان الانهيار المطيلي للقطاع

    ثانياً compression failure : وفى هذه الحالة يتم التصميم لكى يحدث إنهيار فى الخرسانة أولاً ثم يحدث بعد ذلك إنهيار فى الحديد ويحدث نتيجة لذلك ما يسمى بالإنهيار الفجائى ( sudden failure ) وهذا النوع لا يفضل لأنه من الممكن أن ينتج عنه خسائر فى الأرواح عند إنهيار المنشآت ولا يوجد أى إنذار عند حدوثه .
    ثالثاً tension failure : وفى هذه الحالة يتم التصميم لكى يحدث إنهيار فى الحديد أولاً ثم يحدث بعد ذلك إنهيار فى الخرسانة ويحدث نتيجة لذلك ما يسمى بالإنهيار الفجائى ( sudden failure ) وهذا النوع لا يفضل لأنه من الممكن أن ينتج عنه خسائر فى الأرواح عند إنهيار المنشآت ولا يوجد أى إنذار عند حدوثه .
    ومما سبق يوجد نسب حديد تسليح قصوى في القطاعات لأنه إذا زادت نسبة الحديد فى القطاعات عن نسبة معينة سيكون الإنفعال فى الحديد اكبر- اقل وليس اكبر - من الإنفعال المطلوب فى الخرسانة حتى لا يحدث الإنهيار فى الخرسانة فيؤدى ذلك إلى حدوث ما يعرف بـ ( sudden failure )
    هذا والله تعالى أعلى وأعلم

    أخي الكريم
    لايوجد مايعرف بالانهيار الفجائي نتيجة قصور حديد التسليح ( الشد)، فهذا النوع من الانهيار يتم ببطئ حيث ان الحديد يتم تمدده مع صغر قطاعه لحين وصول القطاع الى قوة اكبر من تحملة فيتم الانهيار .
    وعلى ماتقدم هناك خطأ فادح يقع به بعضا من المهندسين بزيادة حديد التسليح خصوصا في الجسور منطقة الشد مما يؤدي الى الانهيار الفجائي بسبب تهشيم الخرسانة ، ذلك مالم يتم زيادة معادلة في حديد الضغط ( ويعتبر هذا من الحالات غير الاقتصادية إذ لالزوم لمثل هاتين الزيادة)

    0 Not allowed!



  4. [84]
    محمد حامد صلاح
    محمد حامد صلاح غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية محمد حامد صلاح


    تاريخ التسجيل: Jul 2012
    المشاركات: 26
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 3
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة DrSamirMMB مشاهدة المشاركة
    هذه المشاركة ذات صلة بملتقى المهندسين العرب : http://www.arab-eng.org/vb/showthrea...#ixzz1ielLBzEZ


    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa farghaly
    أخى العزيز

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    لقد أعدتنى بسؤالك هذا للسنوات الأوالى من دراستى بكلية الهندسة وعلى الأخص السنة الأولى فى القسم المدنى ، ولقد درسنا فى هذه السنة سلوك الخرسانة أثناء مراحل التحميل المختلفة للقطاع الخرسانى .
    وقد تعلمنا أنه عند التصميم يوج ثلاثة أنواع من أنواع الإنهيار وهى كما يلى :
    Tension failure & compression failure & balance failure
    وسأقوم بشرح الأنواع الثلاثة فيما يلى :
    أولاً balance failure : وفى هذه الحالة يتم التصميم لكى يحدث إنهيار فى الحديد فى نفس الوقت الذى يحدث فيه إنهيار فى الخرسانة ويحدث نتيجة لذلك ما يسمى بالإنهيار المتوازن (balance failure ) وهذا النوع يفضل فى التصميم لأنه عند حدوثه نجد بعض التصدعات فى العناصر الخرسانية قبل حدوث الإنهيار الكامل والذى ينتج عنه إتخاذ الإجراءات الوقائية وسرعة مغادرة المنشا .

    اخي الفاضل هذا النوع- يستخدم نظرياً فقط لاجراء الحسابات التصميميه- ولكنه لا يفضل في التصميم علي ارض الواقع لانه لن يعطي انذارات حيث انه انهيار متوازن اي ان الحديد يصل للخضوع والخرسانه تصل للنهيار في نفس الوقت وبالتالي فلن نحصل علي انذارات الا اذا قللنا نسبة الحديد ليصبح القطاع تسليحه اقل وبالتالي ينهار الحديد قبل الخرسانه ونحصل علي الانذارات ولهذا السبب نجد ان القطاعات الخرسانيه لها نسبة حديد قصوي لا تتعداها لضمان الانهيار المطيلي للقطاع

    ثانياً compression failure : وفى هذه الحالة يتم التصميم لكى يحدث إنهيار فى الخرسانة أولاً ثم يحدث بعد ذلك إنهيار فى الحديد ويحدث نتيجة لذلك ما يسمى بالإنهيار الفجائى ( sudden failure ) وهذا النوع لا يفضل لأنه من الممكن أن ينتج عنه خسائر فى الأرواح عند إنهيار المنشآت ولا يوجد أى إنذار عند حدوثه .
    ثالثاً tension failure : وفى هذه الحالة يتم التصميم لكى يحدث إنهيار فى الحديد أولاً ثم يحدث بعد ذلك إنهيار فى الخرسانة ويحدث نتيجة لذلك ما يسمى بالإنهيار الفجائى ( sudden failure ) وهذا النوع لا يفضل لأنه من الممكن أن ينتج عنه خسائر فى الأرواح عند إنهيار المنشآت ولا يوجد أى إنذار عند حدوثه .
    ومما سبق يوجد نسب حديد تسليح قصوى في القطاعات لأنه إذا زادت نسبة الحديد فى القطاعات عن نسبة معينة سيكون الإنفعال فى الحديد اكبر- اقل وليس اكبر - من الإنفعال المطلوب فى الخرسانة حتى لا يحدث الإنهيار فى الخرسانة فيؤدى ذلك إلى حدوث ما يعرف بـ ( sudden failure )
    هذا والله تعالى أعلى وأعلم

    أخي الكريم
    لايوجد مايعرف بالانهيار الفجائي نتيجة قصور حديد التسليح ( الشد)، فهذا النوع من الانهيار يتم ببطئ حيث ان الحديد يتم تمدده مع صغر قطاعه لحين وصول القطاع الى قوة اكبر من تحملة فيتم الانهيار .
    وعلى ماتقدم هناك خطأ فادح يقع به بعضا من المهندسين بزيادة حديد التسليح خصوصا في الجسور منطقة الشد مما يؤدي الى الانهيار الفجائي بسبب تهشيم الخرسانة ، ذلك مالم يتم زيادة معادلة في حديد الضغط ( ويعتبر هذا من الحالات غير الاقتصادية إذ لالزوم لمثل هاتين الزيادة)
    جزاكم الله خيرا

    0 Not allowed!


    ربي ارزقني فرحه تجدد الروح في حياتي .. اللهم سر خاطري بكل جميل انك على كل شيء قدير ..
    https://www.facebook.com/mohamed.hamed.9003

  
صفحة 9 من 9 الأولىالأولى ... 5 6 7 8 9
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML