دورات هندسية

 

 

لماذا يوجد حد أقصى لنسبة حديد التسليح بقطاعات الأعمدة

صفحة 8 من 9 الأولىالأولى ... 4 5 6 7 89 الأخيرةالأخيرة
النتائج 71 إلى 80 من 84
  1. [71]
    mecheil.edwar
    mecheil.edwar غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mecheil.edwar


    تاريخ التسجيل: Sep 2009
    المشاركات: 2,353
    Thumbs Up
    Received: 2,879
    Given: 6,708
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة awabtaha مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
    اولا: يتم تصميم الاعمدة كي لا تنهار انهيارا مفاجئا (بالانبعاج) انما لتنهار اما (أ) بالدهس (في الخرسانة أو الفولاذ) اذا كان العمود محملا تحميلا محوريا أو (ب) بالدهس في الخرسانة او الشد في الفولاذ في حالة التحميل المحوري مع الثني و في جميع الاحوال الانهيار ليس بالفجائي لأنه في البدئ يتم تحديد ما اذا كان العمود قصيرا (لا ينهار بالانبعاج) أو نحيلا (تكون عرضة بالانبعاج) ثم نستخدم معادلات التصميم المناسبة لكل حالة بما يؤكد ان الانهيار لا يحدث بالانبعاج ففي حالة الاعمدة النحيلة نصمم الاعمدة لعزم اضافي ينتج من الانبعاج
    ثانيا: ان الخرسانة المسلحة مادة مركبة (فولاذ + خرسانة) و مثل هذه المواد قد تنهار بفك الارتباط بين مكوناتها. و حتى نضمن ترابط جيد بين القضبان و الخرسانة يجب ان تكون الخرسانة جيدة بذاتها و مدكوكة جيدا حول قضبان التسليح أي محيطة بها احاطة كاملة هذا الدك الجيد يضعف في وجود كثافة من قضبان التسليح حتى اذا تم توزيعها في قلب المقطع تصبح النسبة بين مساحة الفولاذ الى مساحة الخرسانة في هي من يحكم جودة الترابط بين المادتين (الفولاذ و الخرسانة) هذا الكلام موجود منتاثرا هنا و هناك في الاجابات الواردة في هذه المشاركة اردنا هنا ان نجمعها مع التعليل لها
    والله اعلم
    سلامات
    زميلنا الفاضل
    أشكرك على مجهودتك وعلى مشاركتك معنا ذلك النقاش الرائع
    ولكننا فى مشاركتنا قبل السابقة لا نتحدث عن حدوث الأنبعاج فى العمود ككل
    أن ذلك هو ما يعرف ب الأنبعاج الكلى للعنصر الأنشائى
    ّن ذلك على مايبدو لى هو ما تتحدث عنه فى تحليلك الرائع حقا
    لكننا نتحدث عن الأنبعاج الجزء الذى قد يحدث فى قضبان التسليح وهى محملة بقوى الضغط
    إن ذلك النوع من الانبعاج هو ما يعرف بالأنبعاج الجزئى للعنصر الأنشائى
    وقد تداركت الكودات خطورة تلك الظاهرة بأن وضعت حددودا للمسافات التى توضع بين الكانات الأفقية للأعمدة لتلافى حدوث ذلك الأنهيار

    تحياتى وشكرى لك زملينا الفاضل

    0 Not allowed!



  2. [72]
    mansr
    mansr غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية mansr


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 199
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 7
    متي يكون هناك مومنت على العمود....؟؟؟؟
    ولكم الشكر

    0 Not allowed!



  3. [73]
    هبه المهندسه
    هبه المهندسه غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: May 2011
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    عندما تتعرض الاعمدة الى قوى ناتجة من وزن المنشأ فأن القوة تتحول الى قوى شدية والخرسانة لاتتحمل قوى شد فنضع حديد التسليح ولكن بصورة اقتصادية لان اذا اضفنا كمية كبيرة من الحديد فان مقطع الخرسانة تقل وبالتالي الحديد لال يستحمل قوة الضغط وعندئذ يحدث الانبعاج في الحديد مخلص الكلام الاعمدة تتعرض لقوة شد وضغط فعندئذ لابد من وضع الحديد لتحمل قوة الشد والخرسانة لتحمل قوة الانضغاط المهندسة هباوة العراقية

    0 Not allowed!



  4. [74]
    mecheil.edwar
    mecheil.edwar غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mecheil.edwar


    تاريخ التسجيل: Sep 2009
    المشاركات: 2,353
    Thumbs Up
    Received: 2,879
    Given: 6,708
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هبه المهندسه مشاهدة المشاركة
    عندما تتعرض الاعمدة الى قوى ناتجة من وزن المنشأ فأن القوة تتحول الى قوى شدية والخرسانة لاتتحمل قوى شد فنضع حديد التسليح ولكن بصورة اقتصادية لان اذا اضفنا كمية كبيرة من الحديد فان مقطع الخرسانة تقل وبالتالي الحديد لال يستحمل قوة الضغط وعندئذ يحدث الانبعاج في الحديد مخلص الكلام الاعمدة تتعرض لقوة شد وضغط فعندئذ لابد من وضع الحديد لتحمل قوة الشد والخرسانة لتحمل قوة الانضغاط المهندسة هباوة العراقية
    نعم ما أشرت إليه صحيح فيما اذا كان العمود معرض لعزوم تؤدى لظهور قوى شد
    ولكن هناك حالات يكون العمود معرض لضغط محورى أى بأتجاه موازى للعمود
    فى تلك الحالة الحديد يستخدم فقط لعمل ما يعرف بال confinment or cage وذلك لجعل الكانات (الأساور )أو اللينكات تقوم بمقاومة قوى الشد التى ستتولد بالاتجاه الأفقى

    0 Not allowed!



  5. [75]
    Moh_agawi
    Moh_agawi غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jan 2011
    المشاركات: 65
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    لا يوجد عمود غير معرض لقوى شد
    العمود الوحيد المعرض لقوى ضغط فقط هو عمود نظرى رأسىcantilever وقصير أيضا غير معرض لآى قوة رياح أو زلازل
    ينقسم القطاع الى جزئين جزء الضغط يتحمله الخرسانة وجزء الشد يتحمله الحديد وكلما زاد الحديد فى منطقة الشد يتحرك محور التعادل ناحية االضغط مما يؤدى الى نقص فى مساحة الضغط وبالتالى يقل قوة تحمل العمود للضغط
    وبأستمرار زيادة الحديد يتحول القطاع الى تحمل قوة الشد فقط ( قطاع شد) وفى هذه الحالة قطاع الخرسانة بالكامل وصل الى حد التشرخ وأصبح غير فعال بالمرة
    لذا يجب المحافظة على القيم القصوى لتسليح الأعمدة
    أما زيادة النسبة للآعمدة الطرفية فواضح أنها لتعرضها المباشر للآحمال الأفقية من رياح وزلازل لذا تم زيادة نسبة الحديد بها
    والله أعلم
    وشكراً جزيلا لكم

    0 Not allowed!



  6. [76]
    محمد سنبله
    محمد سنبله غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية محمد سنبله


    تاريخ التسجيل: Jul 2011
    المشاركات: 624
    Thumbs Up
    Received: 403
    Given: 1
    اذا تم وضع القصوي فيتم الحصول علي اقل قطاع خرساني طبقا للمعادله
    pu=.35fcu*Ac+.67fy*As

    0 Not allowed!



  7. [77]
    asad*
    asad* غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jan 2011
    المشاركات: 71
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    ان الاهم في الاعمدة هو الخرسانة لكون الاعمدة من الاجزاء الانضغاطية وان الخرسانة ذات تحمل للضغط وبما ان الحدود القصوي للتسليح هي نسبة مئوية من مقطع العمود لذلك من الممكن النظر اليه من جهة معاكسة بان نسبة الخرسانة لاتقل عن قيمة ونسبة معينة من مقطع العمود فان كان نسبة الحديد لاتزيد عن 6 % معناه ان الخرسانة لا تقل عن 94 % من قطاع العمود
    وجود التسليح ليست لمقاومة الاحمال المسلطة انمالاسباب اخرى كالاجهادات الجانبية التي تحدث للاعمدة قوة الدفع الجانبي والذي نشاهده في فحص الاسطوانة لمعرفة المقاومة حيث تبدء الجوانب بالتفكك قبل حدوث الفشل

    0 Not allowed!



  8. [78]
    عبدالله قواريق
    عبدالله قواريق غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2009
    المشاركات: 44
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    نسبة الحديد في الاعمدة الطرفية اعلى منها في الوسطية
    لان الاعمدة الوسطية تكون ممسوكة من اربع جهات مثلا والطرفية من جهتين فقط

    0 Not allowed!



  9. [79]
    nabilco
    nabilco غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 187
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سيد طه محمد مشاهدة المشاركة
    شكرا لجميع المهندسين على الأهتمام و الرد السريع , بس عندي ملاحظة تانية أذا كانت نسبة الحديد القصوى للأعمدة وضعت لأغراض تنفيذية لتلافي مشكلة حدوث تعشيش للخرسانة في أماكن الوصلات لماذا تختلف نسب الحديد القصوى في الاعمدة حسب مكان العمود ( وسطي , طرفي , ركني ) مع ملاحظة أنها في العمود الوسطي تكون النسبة أكبر من العمود الطرفي و النسبة للعمود الطرفي أكبر من العمود الركني ( مع أن كمية الحديد في وصلات الأعمدة مع الكمرات تكون أكبر في حالة العمود الوسطي عن العمود الطرفي و في العمود الطرفي أكبر من العمود الركني نظرا لأختلاف عدد الكمرات المحملة على كل عمود )
    أليس من المنطقي أن تكون نسب حديد التسليح في الأعمدة الوسطية أقل من الأعمدة الطرفية و في الأعمدة الطرفية أقل من الركنية ؟
    عادة و تسهيلا للتنفيذ تصمم الأعمدة وسطية و طرفية و ركنية متماثلة من ناحية الأبعاد لذا تكون نسب الحديد القصوى مختلفة ففي العمود الوسطي تكون النسبة أكبر من العمود الطرفي و النسبة للعمود الطرفي أكبر من العمود الركني تبعا للأحمال

    0 Not allowed!



  10. [80]
    wissam 1973
    wissam 1973 غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Feb 2011
    المشاركات: 80
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mostafa Farghaly مشاهدة المشاركة
    أخى العزيز
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    لقد أعدتنى بسؤالك هذا للسنوات الأوالى من دراستى بكلية الهندسة وعلى الأخص السنة الأولى فى القسم المدنى ، ولقد درسنا فى هذه السنة سلوك الخرسانة أثناء مراحل التحميل المختلفة للقطاع الخرسانى .
    وقد تعلمنا أنه عند التصميم يوج ثلاثة أنواع من أنواع الإنهيار وهى كما يلى :
    Tension Failure & Compression Failure & Balance Failure
    وسأقوم بشرح الأنواع الثلاثة فيما يلى :
    أولاً Balance Failure : وفى هذه الحالة يتم التصميم لكى يحدث إنهيار فى الحديد فى نفس الوقت الذى يحدث فيه إنهيار فى الخرسانة ويحدث نتيجة لذلك ما يسمى بالإنهيار المتوازن (Balance Failure ) وهذا النوع يفضل فى التصميم لأنه عند حدوثه نجد بعض التصدعات فى العناصر الخرسانية قبل حدوث الإنهيار الكامل والذى ينتج عنه إتخاذ الإجراءات الوقائية وسرعة مغادرة المنشا .
    ثالثاً Tension Failure : وفى هذه الحالة يتم التصميم لكى يحدث إنهيار فى الخرسانة أولاً ثم يحدث بعد ذلك إنهيار فى الحديد ويحدث نتيجة لذلك ما يسمى بالإنهيار الفجائى ( Sudden Failure ) وهذا النوع لا يفضل لأنه من الممكن أن ينتج عنه خسائر فى الأرواح عند إنهيار المنشآت ولا يوجد أى إنذار عند حدوثه .
    ثالثاً Tension Failure : وفى هذه الحالة يتم التصميم لكى يحدث إنهيار فى الحديد أولاً ثم يحدث بعد ذلك إنهيار فى الخرسانة ويحدث نتيجة لذلك ما يسمى بالإنهيار الفجائى ( Sudden Failure ) وهذا النوع لا يفضل لأنه من الممكن أن ينتج عنه خسائر فى الأرواح عند إنهيار المنشآت ولا يوجد أى إنذار عند حدوثه .
    ومما سبق يوجد نسب حديد تسليح قصوى في القطاعات لأنه إذا زادت نسبة الحديد فى القطاعات عن نسبة معينة سيكون الإنفعال فى الحديد أكبر من الإنفعال المطلوب فى الخرسانة حتى لا يحدث الإنهيار فى الخرسانة فيؤدى ذلك إلى حدوث ما يعرف بـ ( Sudden Failure )
    هذا والله تعالى أعلى وأعلم
    sudden failure is compression failure
    thanks for all subscribers

    0 Not allowed!



  
صفحة 8 من 9 الأولىالأولى ... 4 5 6 7 89 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML