دورات هندسية

 

 

deflection control

صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4
النتائج 31 إلى 32 من 32
  1. [31]
    nobel40
    nobel40 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية nobel40


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 239
    Thumbs Up
    Received: 26
    Given: 38

    نعم

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohy_y2003 مشاهدة المشاركة
    مين قال يا اخ نوبل اننا لم نتطرق الي التحديب - ارجع لمشاركة رقم 14 -15-16 بنفس الموضوع فهي تتكلم عن التحديب

    لقد قرات هذه المشاركات ولكني اتحدث عن المشاركات من 1-14 لم يذكر احد التحديب

    وعذرا للتعميم

    0 Not allowed!


    N O B E L

  2. [32]
    anass81
    anass81 غير متواجد حالياً
    مشرف متميز
    الصورة الرمزية anass81


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 4,902

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 671
    Given: 721
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد الديب مشاهدة المشاركة
    والله شرحتم فاوفيتم وشكر خاص لمهندس محي ومهندس حسان ومهندس رزق حجاوي
    وفعلا فكرة استخدام composite section
    انا استخدمتها من قبل لتقليل عمق كمرة ببحر كبير حتي لا تعوق الناحية المعمارية في مبني منفذ بالفعل وقمت بعمل تقليل للقطاع باستخدام upn وسارفق طريقة الاستخدام
    السلام غليكم

    هل تم حساب ال deflection بعد اضافة الكمرة بشكل يدوي manual ام انك استخدمت برنامج في الحساب؟
    اذا كانت الحل manual حبذا لو ترفق لنا نسخة من الحسابات لو امكن

    0 Not allowed!


    إذا أعجبك موضوع أو مشاركة لي فلا تشكرني , بل ادع ُ لي:
    اللهم أغفر له ولأهله ما تقدم من ذنبهم وما تأخر ...

    وقهم عذاب النار وعذاب القبر...
    وأدخلهم الفردوس الأعلى من الجنة ...


  
صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML