دورات هندسية

 

 

deflection control

صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 34 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 32
  1. [21]
    سامو جاك
    سامو جاك غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية سامو جاك


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 137
    Thumbs Up
    Received: 15
    Given: 1
    مفيش معادلة تحسب الهبوط طبقا للكود المصري

    0 Not allowed!



  2. [22]
    م عبد الحكيم مواس
    م عبد الحكيم مواس غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م عبد الحكيم مواس


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 1,866
    Thumbs Up
    Received: 269
    Given: 472
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة namiq22 مشاهدة المشاركة
    what can i do if deflection value war greater than max in any structural member.....
    Dear Collegue:
    in case that def. more than the required or permissible and you are inforced to not change the size you can provide oppssite def.for the member . in one condition that the deflection shall not be far much from the permissible
    Best regards

    0 Not allowed!



  3. [23]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,637
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 439
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سامو جاك مشاهدة المشاركة
    مفيش معادلة تحسب الهبوط طبقا للكود المصري
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    حساب الهبوط في حد ذاته لا يتبع اي كود - حيث انه يعتبر تحليل انشائي - والتحليل الانشائي علم ثابت علي مستوي العالم - يعني المعادله التي ذكرها الاخ م رزق ثابته لحساب الهبوط في اي عنصر وفي اي بلد في العالم - لانها قوانين طبيعه

    ولكن الاختلاف في الحدود القصوي والعظمي المسموحه التي يأخذها الكود في الاعتبار ودي بتختلف من كود لآخر حسب اشتراطات التصميم و التنفيذ الخاصه بالكود - وكمان بتختلف حسب نوع الماده وعزم القصور الذاتي لها

    والله اعلي واعلم

    م محيي الدين محمــــــــــد

    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  4. [24]
    fki bassem
    fki bassem غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية fki bassem


    تاريخ التسجيل: Dec 2008
    المشاركات: 87
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبد الرحمن - عمان مشاهدة المشاركة
    اعتقد زيادة العرض تأثيرها قليل على deflection وقد تفيد فقط زيادة حديد التسليح ولكن لحد بسيط،في حالتك يجب مناقشة المعماري بذلك، وزيادة العمق
    because Iz=b*h^3/12
    b:largeur ou longueur
    et h:hauteur

    0 Not allowed!



  5. [25]
    احمد الديب
    احمد الديب غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية احمد الديب


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 516
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0

    طريقة تقليل قطاع كمرة منفذة

    والله شرحتم فاوفيتم وشكر خاص لمهندس محي ومهندس حسان ومهندس رزق حجاوي
    وفعلا فكرة استخدام composite section
    انا استخدمتها من قبل لتقليل عمق كمرة ببحر كبير حتي لا تعوق الناحية المعمارية في مبني منفذ بالفعل وقمت بعمل تقليل للقطاع باستخدام upn وسارفق طريقة الاستخدام

    0 Not allowed!


    الملفات المرفقة

  6. [26]
    سردار عزالدين علي
    سردار عزالدين علي غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Jul 2007
    المشاركات: 273
    Thumbs Up
    Received: 18
    Given: 1
    نحن لم نعرف هل تم حساب الdeflection الحسابية ام بالعتماد على المحددات والجداول الموضحة في كود الكونكريت ففي فشل الحالة الثانية ممكن اهمالها والرجوع الىحسابها فعليا فاذا لم يتجاوز ال max يمكن الاعتماد عليها

    0 Not allowed!



  7. [27]
    nobel40
    nobel40 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية nobel40


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 239
    Thumbs Up
    Received: 26
    Given: 38

    Red face انا احييك

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خالد الأزهري مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    من طرق تقليل الترخيم deflection تحديب البيم لأعلى أي أن نقوم بعمل camber حيث ستعمل الحمولة على تقليل التحدب ...
    لكن السؤال ماحدود هذا التحديب؟ وهل يستخدم لجميع العناصر؟

    الي انا مستغربو ان كل الردود مذكرتش ال تحديب الشده او(ال camber)
    رغم انه اول حاجه يتم عملها

    عموما يتم تحديب الفرم للبحور بنبه (1/300 الي 1/500) بمعني 1سم لكل من 5-3 م

    راجع الكود المصري -- الباب التاسع بند 9-4-1-7

    ارجو ان اكون اضفت

    0 Not allowed!


    N O B E L

  8. [28]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,637
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 439
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سردار عزالدين علي مشاهدة المشاركة
    نحن لم نعرف هل تم حساب الdeflection الحسابية ام بالعتماد على المحددات والجداول الموضحة في كود الكونكريت ففي فشل الحالة الثانية ممكن اهمالها والرجوع الىحسابها فعليا فاذا لم يتجاوز ال max يمكن الاعتماد عليها
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    اخي الكريم / المعادله الموجوده في الكود والمتعلقه ببحر الكمره والتي تحصل منها علي عمق قطاع آمن للديفليكشنبدون حسابات فعليه للديفليكشن - واذا تم عمل الحسابات للديفليكشن فان عمق القطاع الناتج من تلك الحسابات سيكون اقل من عمق القطاع الحاصل عليه من معادلة الكود -يعني لو تعبت نفسك في الحسابات فستحصل علي قطاع اقل عمقاً

    والله اعلي واعلم

    م محيي الدين محمـــــــــــــد

    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  9. [29]
    nobel40
    nobel40 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية nobel40


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 239
    Thumbs Up
    Received: 26
    Given: 38

    Red face Use camber

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة namiq22 مشاهدة المشاركة
    what can i do if deflection value war greater than max in any structural member.....
    الي انا مستغربو ان كل الردود مذكرتش ال تحديب الشده او(ال camber)
    رغم انه اول حاجه يتم عملها

    عموما يتم تحديب الفرم للبحور بنبه (1/300 الي 1/500) بمعني 1سم لكل من 5-3 م

    راجع الكود المصري -- الباب التاسع بند 9-4-1-7

    ارجو ان اكون اضفت

    USE CAMBER (1/500 -- 1/300)

    0 Not allowed!


    N O B E L

  10. [30]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,637
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 439
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nobel40 مشاهدة المشاركة
    الي انا مستغربو ان كل الردود مذكرتش ال تحديب الشده او(ال camber)
    رغم انه اول حاجه يتم عملها

    عموما يتم تحديب الفرم للبحور بنبه (1/300 الي 1/500) بمعني 1سم لكل من 5-3 م

    راجع الكود المصري -- الباب التاسع بند 9-4-1-7

    ارجو ان اكون اضفت

    مين قال يا اخ نوبل اننا لم نتطرق الي التحديب - ارجع لمشاركة رقم 14 -15-16 بنفس الموضوع فهي تتكلم عن التحديب

    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 34 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML