دورات هندسية

 

 

النـــــــــــاقل العمــــــــــلاق c-130

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 11
  1. [1]
    الصورة الرمزية شفق الصباح
    شفق الصباح
    شفق الصباح غير متواجد حالياً

    عضو فعال

    تاريخ التسجيل: Dec 2008
    المشاركات: 104
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    النـــــــــــاقل العمــــــــــلاق c-130

    C-130 HERCULES



    الناقــــــــــــــلالعمــــــــــــــــــــلاق







    DESCRIPTION:




    Development of the C-130 Hercules began in the early 1950s, and the popular transport continues to be produced in large numbers half a century later. New C-130J and L-100 airframes continue to enter service both for military and civil operators, a trend which shows no signs of slowing for at least the next several years.



    Following the Berlin Airlift and the Korean War, the USAF realized the need for a new transport with a large unobstructed cargo space, turboprop engines for better performance, and rough field operational capability. The winner of the USAF design competition was the Lockheed C-130. With a high-mounted wing to maximize cargo space and a hydraulically-operated ramp at the rear of the fuselage, the C-130 set the standard layout for all future cargo aircraft.



    The initial C-130A was so popular with pilots and capable of such exceptional performance that the basic airframe was soon adapted to numerous other tasks. Many early models were converted to AC-130 aerial gun ships equipped with large-caliber guns and heavy armor. Other applications in which the C-130 has found success include search-and-rescue, airborne refueling, airborne early warning, and special forces transport.



    Over 2,000 C-130 aircraft have been built in numerous variants. Current production is focused on the latest C-130J models.



    Data below for C-130H and AC-130U



    Last modified 17 December 2008



    HISTORY:



    First Flight



    (YC-130A) 13 August 1954



    (C-130A) 7 April 1955



    (C-130E) 25 August 1961



    Service Entry



    (C-130A) December 1956



    (C-130B) May 1959



    (C-130E) August 1962



    (EC-130E) 1986



    (MC-130E) 1966



    (C-130H) June 1974



    (AC-130H) 1972



    (EC-130H) June 1974



    (MC-130H) June 1991



    (WC-130H) 1964



    (C-130J) February 1999



    (HC-130P/N) 1964



    (MC-130P) 1986



    (AC-130U) 1995



    CREW:



    (C-130E/H) five: pilot, co-pilot, navigator, flight engineer, loadmaster



    (EC-130E) 16: pilot, co-pilot, navigator, mission control chief, flight engineer, loadmaster, five electronic communications systems operators, five electronic communications systems operators



    (MC-130E) nine: pilot, co-pilot, two navigators, electronic warfare officer; flight engineer, radio operator, two loadmasters



    (EC-130H) 13: pilot, co-pilot, navigator, flight engineer, electronic warfare officer, mission crew supervisor, four crypto logic linguists, high band operator, acquisition operator, airborne maintenance technician



    (MC-130H) seven: pilot, co-pilot, navigator, electronic warfare officer; flight engineer, two loadmasters



    (WC-130H) six: pilot, co-pilot, navigator, flight engineer, aerial reconnaissance weather officer, dropsonde system operator



    (C-130J) three: pilot, co-pilot, loadmaster



    (EC-130J) 10: pilot, co-pilot, navigator, mission control chief, loadmaster, five electronic communications systems operators



    (HC-130P/N) 10: pilot, co-pilot, navigator, flight engineer, airborne communications specialist, two loadmasters, three pararescuemen



    (MC-130P) eight: pilot, co-pilot, right navigator, left navigator, flight engineer, communications systems operator, two loadmasters



    (AC-130U) 13: pilot, co-pilot, navigator, fire control officer, electronic warfare office, flight engineer, TV operator, infrared detection set operator, loadmaster, four aerial gunners




    C-130 panel






    PASSENGERS:



    92 troops, 64 paratroops, or 74 stretchers



    ESTIMATED COST:



    (C-130E) $11.9 million



    (C-130H) $30.1 million



    (EC-130E) $70 million



    (MC-130E) $75 million



    (AC-130H) $132.4 million



    (EC-130H) $30.1 million



    (MC-130H) $155 million



    (WC-130H) $13 million



    (C-130J) $48.5 million



    (EC-130J) $90 million



    (HC-130P/N) $18.4 million



    (MC-130P) $75 million



    (AC-130U) $190 million




    AIRFOIL SECTIONS:




    Wing Root



    NACA 64A318



    Wing Tip



    NACA 64A412



    DIMENSIONS:



    Length



    97.75 ft (29.79 m)



    Wingspan



    132.58 ft (40.41 m)



    Height



    38.25 ft (11.66 m)



    Wing Area



    1,745 ft2 (162.12 m2)




    WEIGHTS:



    Empty



    75,745 lb (34,430 kg)



    Normal Takeoff



    155,000 lb (70,455 kg)



    Max Takeoff



    175,000 lb (79,380 kg)



    Fuel Capacity



    internal: 44,240 lb (20,108 kg)



    external: 18,160 lb (8,255 kg)



    Max Payload



    42,580 lb (19,355 kg)



    PROPULSION:



    Powerplant



    four Allison T56-A-15 turboprops (plus jet-assisted takeoff capability)



    Thrust



    18,032 shp (13,448 kW)



    PERFORMANCE:



    Max Level Speed



    at altitude: 385 mph (620 km/h)



    at sea level: unknown



    cruise speed: 345 mph (555 km/h)



    Initial Climb Rate



    1,900 ft (579 m) / min



    Service Ceiling



    33,000 ft (10,060 m)



    Range



    typical: 2,160 nm (4,000 km)



    ferry: 4,270 nm (7,900 km)




    ARMAMENT:



    Gun



    (normal) none



    (AC-130U) one 105-mm howitzer, one Bofors 40-mm gun, one GAU-12/U 25-mm six-barrel gun (3,000 rds)



    Stations



    2 hardpoints



    Bomb



    GBU-43 Massive Ordnance Air Blast, BLU-82 Daisy Cutter















    KNOWN COMBAT RECORD:



    Vietnam War (USAF, USN, USMC, 1965-1972)



    Iran - Operation Eagle Claw (USAF [C-130, KC-130], 1980)



    Grenada - Operation Urgent Fury (USAF [C-130, AC-130, EC-130, MC-130], 1983)



    Panama - Operation Just Cause (USAF [C-130, AC-130], 1989)



    Iraq - Operation Desert Storm (USAF, USMC [C-130, AC-130, KC-130], 1991)



    Bosnia - Operation Deliberate Force (USAF [EC-130E/H, AC-130H, MC/HC-130P], Italy [C-130], Spain [KC-130], 1995)



    Kosovo - Operation Allied Force (USAF [AC-130H], 1999)



    Afghanistan - Operation Enduring Freedom (USAF, USMC [C-130, AC-130U, EC-130, KC-130], 2001-present)



    Iraq - Operation Iraqi Freedom (USAF, USMC, Japan [C-130, AC-130U, EC-130, KC-130], 2003-present)





    3-VIEW SCHEMATIC:














    مع خالص دعواتكم

  2. [2]
    سلام العراق
    سلام العراق غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    تسلم يا أخي على هذه المعلومات الجميله

    0 Not allowed!



  3. [3]
    samizzo
    samizzo غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 9
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكككككككككككككككككككككور ...

    0 Not allowed!



  4. [4]
    مهندس أيمن حسن
    مهندس أيمن حسن غير متواجد حالياً
    مشرف متميز
    الصورة الرمزية مهندس أيمن حسن


    تاريخ التسجيل: Apr 2008
    المشاركات: 3,733

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 96
    Given: 12
    الف الف شكر

    انت من انشط اعضاء منتدى الطيران :)

    0 Not allowed!



  5. [5]
    bryar
    bryar غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 315
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا للمعلومات القيمة عن طائرة س 130

    0 Not allowed!



  6. [6]
    5A-ALI
    5A-ALI غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية 5A-ALI


    تاريخ التسجيل: Jul 2007
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مششششششششششششششششششششششششششششششششششككككككككككككككك كككووووووووووووووووورررررررررررررر

    0 Not allowed!



  7. [7]
    م/ مصطفي
    م/ مصطفي غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية م/ مصطفي


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 758

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    بــارك الله لك اخـي الكريـم :)

    0 Not allowed!





    عـوده مره أخري الي هذا الملتقي الاكثر من رائع :)

  8. [8]
    شفق الصباح
    شفق الصباح غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية شفق الصباح


    تاريخ التسجيل: Dec 2008
    المشاركات: 104
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سلام العراق مشاهدة المشاركة
    تسلم يا أخي على هذه المعلومات الجميله
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samizzo مشاهدة المشاركة
    مشكككككككككككككككككككككور ...
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مهندس أيمن حسن مشاهدة المشاركة
    الف الف شكر

    انت من انشط اعضاء منتدى الطيران :)
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bryar مشاهدة المشاركة
    شكرا للمعلومات القيمة عن طائرة س 130
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 5A-ALI مشاهدة المشاركة
    مششششششششششششششششششششششششششششششششششككككككككككككككك كككووووووووووووووووورررررررررررررر
    [quote=م/ مصطفي;1059242]بــارك الله لك اخـي الكريـم :)

    خالص التحايا لكم أخواني الأعزاء
    ومشكورين علي المرور والتعقيب

    0 Not allowed!


    كن جميلاً تري الوجود جميلاً

  9. [9]
    محمد زرقة
    محمد زرقة غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية محمد زرقة


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 214
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    بــارك الله لك اخـي الكريـم :)

    0 Not allowed!



  10. [10]
    wdelrasheed
    wdelrasheed غير متواجد حالياً
    انتظار
    الصورة الرمزية wdelrasheed


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 81
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    مشكوووووووووووووووووور
    جدا على المعلومات، حسب معلوماتي من مزاياها
    Short Takeoff Area & Short Landing Area

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML