دورات هندسية

 

 

مطلوب جدوال و منحنيات

صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 29
  1. [11]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,636
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 447
    هذه صفحة عامه تتحدث عن طرق التصميم المختلفه طبقا للمبادئ الاوليه وتحويل كل طريقه الي منحنيات للاستعانه بها في التصميم المنحنيات والمنحني المقصود هو 2-3




    وهذه صفحه توضح طريقة التصميم بالمنحني 2-3 وبيكون المعاملين دوال في قيمة c&dوهما عمق القطاع الفعال وبعد منطقة الضغط عن محور التعادل للقطاع





    وده المنحني الخاص بال c1 &j وده ممكن يستخدم لاي نوع حديد وبمعلومية العزوم والمتغيرات الموجوده في المعادله

    حيث انك تفرض قيمة c1 وتحصل من المنحني او من الجدول علي قيمة j وبالتالي تحصل علي قيمة الحديد - او ان تفرض قيمة العمق d وبالتالي تحصل علي قيمة c1 ومنها تحصل علي j ونسبة الحديد كما في المعادله الثانيه



    والله اعلي واعلم

    وشكرا

    م محيي الدين محمــــــــــد

    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  2. [12]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,636
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 447
    وفي ملف رائع جدا بيصمم القطاع بتلك الطريقه بحيث انك تحصل منه علي قيم المعاملات المطلوبه بمعلومية العزوم وابعاد القطاع وده انا شخصيا كنت باستعمله في التصميم في مصر - بس للاسف هو غير متاح معي حاليا وممكن ان شاء الله ارفقه اليوم مساءا ان شاء الله

    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  3. [13]
    مهندسة مكافحة
    مهندسة مكافحة غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 104
    Thumbs Up
    Received: 10
    Given: 0
    شكرا للمهندس محى ..... على فكرة انا بستعمل الطريقة اللى فيها k1 , k2 اكيد حضرتك تعرفها بس لاقيت محاضرات كتير بتستعمل الثوابت c & j فكنت عاوزة اعرفهم
    والواضح من كلامك ان حضرتك دلوقتى مش موجود فى مصر طيب ممكن اسأل حضرتك ايه الفرق فى خطوات التصميم مع العلم انى ارى ان الكود المصرى امان جدا و لا ايه راى حضرت ك

    0 Not allowed!



  4. [14]
    مهندسة مكافحة
    مهندسة مكافحة غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 104
    Thumbs Up
    Received: 10
    Given: 0
    فاى هذه الطرق افضل باستخدام k1 & k2
    اما باستخدام c& j
    واذا كان التصميم خارج مصر ايهما تفضل ؟
    وممكن حضرتك حطلى اسم الكتاب اللى ارفقت منه هذه الصفحات و شكر جزيل وعميق للك مهندس محى

    0 Not allowed!



  5. [15]
    خالد الأزهري
    خالد الأزهري غير متواجد حالياً
    مسلم
    الصورة الرمزية خالد الأزهري


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 5,377

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 1,068
    Given: 724
    السلام عليكم
    الصفحات من كتاب أ.د.شاكر البحيري وقد قام الاخ م/ سيد طه محمد مشكورا برفع الملاحق فقط في مساهمته في هذا الموضوع
    http://www.arab-eng.org/vb/showthread.php?t=122680

    الشكر له وللأستاذ محي الدين على عطائه (الكبير)

    0 Not allowed!



  6. [16]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,636
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 447
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مهندسة مكافحة مشاهدة المشاركة
    شكرا للمهندس محى ..... على فكرة انا بستعمل الطريقة اللى فيها k1 , k2 اكيد حضرتك تعرفها بس لاقيت محاضرات كتير بتستعمل الثوابت c & j فكنت عاوزة اعرفهم
    والواضح من كلامك ان حضرتك دلوقتى مش موجود فى مصر طيب ممكن اسأل حضرتك ايه الفرق فى خطوات التصميم مع العلم انى ارى ان الكود المصرى امان جدا و لا ايه راى حضرت ك
    السلام عليكم ورحمة الله

    هي اسهل طريقه في طرق التصميم بالكود المصري باستخدام نظرية حالات الحدود هي الطريقه دي - اي استخدام منحنيات او جداول ال c1 & j ودي بتستخدمي فيها العزوم القصوي - يعني العزوم الناتجه عن احمال مضروبه في معاملات وليست الاحمال التشغيليه - يعني بيزود الاحمال ويقارن مقاومة القطاعالمعرض لتلك الاحمال باقصي اجهاد مقاوم للمواد المستخدمة من حديد او خرسانه

    انما الطريقه الثانيه التي تتكلمين عنها هي التصميم باستخدام الاحمال التشغيليه والتي يعتبر اجهادات القطاع من خرسانه وحديد اقل من الاجهادات القصوي وبالتالي يتم اخذ العزوم الناتجه عن تلك الاحمال التشغيليه فقط بدون معاملات - يعني بيتعامل مع الاحمال التشغيليه بدون زياده وفي المقابل يقوم بتخفيض اجهادات الحديد والخرسانه بنسب معينه - وهذه الطريقه هي التي كانت مستعمله قبل اعتماد الكود الحالي - و كما قيل لنا اثناء دورات بمركز البحوث والاسكان للتعامل مع الكود الجديد تم اعتمادها نظرا لان الاجيال القديمه كانت تتعامل معها وبالتالي يجب عدم اهمال قطاع عريض من المهندسين وكذلك تصميمات كثيره تم عملها طبقا لتلك الطريقه - وربما يتم الغاؤ تلك الطريقه مستقبلا

    والكود المصري اكثر اماناً من الكود البريطاني لانه بياخد في اعتباره ان تقنيه الصناعه في الخرسانه والايدي العامله والاختبارات وظروف العمل العامه اقل في الرقابه من نظيرتها في الكود البريطاني وبالتالي تجدي ان الحدود القصوي في الكود المصري اقل من نظيرتها في الكود البريطاني كما ان الحدود الدنيا في المصري اعلي من نظيرتها في البريطاني

    يعني مثلا الكود المصري بيقسم البحر علي 10 لكي تحصلي علي العمق الآمن للديفليكشن - لكن الكود البريطاني بيقسم علي 16 علي ما اتذكر وتلاحظي ان الفرق بيؤدي ان القطاع في الكود المصري ها يكون عمقه اكبر منه في الكود البريطاني لنفس البحر او الspan ,,,,,,,, رغم ان الكود البريطاني بيقلل البحر عن كده وبيعمل تعديل للقطاع حسب مساحة الحديد الرئيسي واقطاره - ولكن الكود المصري لا يعترف بذلك ,,,,,,,,,,,,, وهكذا في باقي العناصر وامثله كثيره جداااااااا في هذا الشأن

    وعلي فكره المفروض ان التصميم يكون تابع للكود المعتمد في البلد التي سيتم اعتماد التصميم من قبل الجهات الرسميه في تلك البلد - يعني ما ينفعشي تصممي في مصر بالكود الامريكي او البريطاني - والا يبقي ايه لزوم القرار الوزاري الصادر بهذا الكود - لان كل كود له اختبارات خاصه به لضمان تحقيق اشتراطات هذا الكود علي ارض الواقع اثناء التنفيذ - وبنفس القدر ستجدي ان تلك الاختبارات تناسب مع كل كود وحسب متطلباته

    والله اعلي واعلم

    وشكرا

    م محيي الدين محمــــــــــد

    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  7. [17]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,636
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 447
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مهندسة مكافحة مشاهدة المشاركة
    فاى هذه الطرق افضل باستخدام k1 & k2
    اما باستخدام c& j
    واذا كان التصميم خارج مصر ايهما تفضل ؟
    وممكن حضرتك حطلى اسم الكتاب اللى ارفقت منه هذه الصفحات و شكر جزيل وعميق للك مهندس محى
    انا بافضل الطريقه الجديده وهي لتصميم باستخدام نظريه حالات الحدود ultimate strength design ومن طرقها في التصميم طريقة المنحنيات c1 & j

    وهو ليس بتفضيل بالمعني الحرفي للكلمه - ولكن متطلبات كود تم تعديلها ويجب التصمنيم عليها تمشيا مع التحديث في العلم للاستفاده به في متطلبات العمل والحياه عموما - لان انا مؤمن بمقوله بتقول 0 ما لا ينمو يموت - فلا يجوز ان يظل الانسان مدفون في حقائق ثابته والعالم من حوله انطلق الي مراحل متقدمه - لانه ساعتها يعتبر ميت بالنسبه للعالم المتقدم حوله

    الكتاب اللي انا ارفقت منه الصفحات المذكورة هو كتاب مساعدات التصميم وامثله محلوله طبقا للكود المصري ويباع هذا الكتاب في مركز بحوث الاسكان التابع لوزارة الاسكان بشارع التحرير بالدقي - ويقوم المركز بعمل دورات تدريبه طوال العام علي جميع الكودات المصريه وباسعار بسيطه نوعا ما - وانا بانصح اي مهندس ان يلتحق بالدورات التي تهمه وتهم عمله من هذه الدورات لانها مفيده جدااااا - لان لجنة الكود هما اللي بيدرسوا في تلك الدورات وممكن تسالي عن برنامج الدورات وتختاري الموعد المناسب لان علي ما اعتقد كل دوره بتتكرر مرتين في العام

    زي ماقلت لحضرتك بخصوص التصميم يجب ان يكون تابع للكود المعتمد في البلد التي سيتم تنفيذ المنشأ فيها والامارات عموما بتعتمد الكود البريطاني والكود الامريكي في تصميماتها - لكن لو تم التصميم بالكود المصري فهذا يعتبر اكثر امانا وانا اعرف ناس بيصمموا هنا بالكود المصري - بس طبعا المهم انه يكون فاهم الكود البريطاني برضه بحيث ان لما يتم مراجعه النوته الحسابيه يبقي التصميم واضح انه اكثر امان عن متطلبات الكود البريطاني - لان معامل الامان بيختلف من مهندس لمهندس طبقا للكود الواحد

    وشكرا

    م محيي الدين محمــــــــــد

    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  8. [18]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,636
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 447
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خالد الأزهري مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    الصفحات من كتاب أ.د.شاكر البحيري وقد قام الاخ م/ سيد طه محمد مشكورا برفع الملاحق فقط في مساهمته في هذا الموضوع
    http://www.arab-eng.org/vb/showthread.php?t=122680

    الشكر له وللأستاذ محي الدين على عطائه (الكبير)
    العفو يا مهندس خالد وهو فعلا كتاب الدكتور شاكر البحيري تم تعديله ليتناسب مع الكود المصري الحالي

    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  9. [19]
    مهندسة مكافحة
    مهندسة مكافحة غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 104
    Thumbs Up
    Received: 10
    Given: 0
    شكرا جزيلا للمهندس محى على الافادة الكبيرة ومممكن اثقل عليك بسؤال اخر وهوة ايه الفرق بين الكمرة و الاستفنر

    0 Not allowed!



  10. [20]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,636
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 447
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مهندسة مكافحة مشاهدة المشاركة
    شكرا جزيلا للمهندس محى على الافادة الكبيرة ومممكن اثقل عليك بسؤال اخر وهوة ايه الفرق بين الكمرة و الاستفنر
    علي حد علمي يا باشمهندسه الفرق واضح من الاسم - الكمرة تعني انها عنصر انشائي اساسي معرض لاحمال ويتم التصميم علي تلك الاحمال -

    اما الاستفنر فهو عنصر يستخدم لتقويه عنصر آخر زي مثلا لو عندك عمود طويل ومش عاوزه تصمميه علي انه يتحمل عزوم فيتم اضافة كمره علي مستوي معين لا يضر معماريا ولكن يعمل كعنصر لتقليل ارتفاع العمود لمنع الانبعاج وبالتالي يتم التصميم بدون عزوم علي العمود ناتجه من الانبعاج لان الاستفنر ده منع الانبعاج

    او مباني بارتفاع عالي فيتم اضافة كمره عند منسوب معين لتقليل ارتفاع المباني بتقسيمها الي جزئين وكل حزؤ ارتفاعه قليل نسبيا - او مباني بطول كبير كالاسوار مثلا فيتم تقسيم هذا الطول بعمل اعمده لتقليل الطول الكبير الي اجزاء بحيث ان كل جزؤ يكون طوله مناسب لاشتراطات الكود في هذا الشأن ,,,,,,,,,,,,, وهكذا

    والاستفنر غالبا بيكون تسليحه قليل وقطاعه مناسب للعنصر الذي يقوم بتقويته - يعني غالبا بيكون بنفس سمك الحائط المباني المرتبط به حتي لا يؤثر بالسلب علي المتطلبات المعماريه

    والله اعلي واعلم

    وشكرا

    م محيي الدين محمــــــــــد

    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML