دورات هندسية

 

 

safty systems

صفحة 5 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 56 الأخيرةالأخيرة
النتائج 41 إلى 50 من 59
  1. [41]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0

    0 Not allowed!


    أعلّل النفس بالآمال أرقبها.......ما أضيق العيش لولا فسحة الأملِ

    لم أرتضِ العيش والأيّام مقبلة....فكيف أرضي وقد ولّت علي عجل

  2. [42]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0
    الاطار لو تنظر بداخلة تلقى كوتش منفوخ زى اطار العجلة العادية bicycle
    اما التيوبلس لا توجد بها هذا الكاوتش الداخلى والهواء مباشرة بداخل الاطار الخارجى انظر الصورة بالاعلى

    0 Not allowed!


    أعلّل النفس بالآمال أرقبها.......ما أضيق العيش لولا فسحة الأملِ

    لم أرتضِ العيش والأيّام مقبلة....فكيف أرضي وقد ولّت علي عجل

  3. [43]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0
    كل ما تريد ان تعرفه عن اطارات السيارة


    أنواع الإطارات:

    العجلة أو الجنط هو هيكل يصنع من الصلب ليركب عليها الإطار وهناك نوعان من الإطارات :-


    1- إطارات ذات قلوب داخلية وهو يتركب من إطار داخلي معدني وإطار خارجي من المطاط بالإضافة إلى عدة أنسجة من النايلون أو الرايون .


    2- إطارات ليس لها قلوب داخلية .
    يصنع الإطار الحديث بخلط المطاط الساخن بالعناصر المساعدة والأخرى الرئيسية مثل الكبريت والزنك الأبيض ودهون الشمع وبعض الملينات . ثم يدخل هذا الخليط إلى ماكينة التقطيع ، فيقطع شرائح مرنة تلف مع خيوط الحرير الصناعي على هيئة كتلة الإطار ، ثم تنقل إلى قالب له الشكل النهائي للإطار ويسخن القالب وينفخ من الداخل فتأخذ الكتلة شكل القالب ، وتتم هنا عملية الكبرتة بفعل الضغط والحرارة والكبريت الإضافي . وقد توالت التحسينات والتجديدات فظهر المطاط الصناعي وهو الغالب والأعم في العالم الآن ، كما ظهرت الإطارات التيوبلس (بدون داخلي)

    وتقوم جميعها بالوظائف التالية :

    1) تحمل الأثقال الواقعة عليها بتأثير نقل الحركة وخصوصاً في السرعات العالية ، وكذلك عند استخدام الفرامل .
    2) حمل ثقل العربة من الأمام والخلف دون تغيير في شكل السيارة .
    3) امتصاص الصدمات من أجل راحة الركاب .
    4) تقليل المقاومة من سطح الأرض ( الاحتكاك ) ومقاومة جميع أنواع السطوح الأرضية .
    ولهذا يعتبر الإطار أخر مرحلة من مراحل نقل الحركة في السيارة ، غير أن المحاور والعجلات وجهاز الفرامل المركب عليها يعتمد كلها على الطراوة والمرونة الموجودتين في الإطارات المطاطية .

    وفي دراسة هامة عن حوادث السيارات تبين أن إطار السيارة قد يكون سبباً رئيسياً في كثير من الحوادث ، ولذا يجب الاهتمام بإطارات السيارة فيوصي بالكشف على الإطارات الخارجية كل ستة أشهر لنزع المسامير الصغيرة أو قطع الزجاج أو الحصى ، وينصح بالرش داخل الإطار ببودرة التلك ، كما يجب إعادة ضبط إتزان وزوايا الإطارات الخارجية الجديدة وكذلك عند ملاحظة وجود إهتزاز بعجلة القيادة أثناء السير بالسيارة .

    وهناك عوامل مهمة يجب أن تؤخذ في الحسبان عند شراء الإطارات وهي كالتالي:

    1- الجو : الذي سوف تقود فيه السيارة حار أم بارد.
    2 - السرعة : التي تقود فيها سيارتك.
    3- تاريخ تصنيع الإطار.
    4 - وزن المركبة : مما يساعدك على إختيار دلالة حمل مناسبة.

    الجو:

    هناك الفئات التالية (A-B-C) صنفت هذه الفئات من قبل الشركات المصنعة، والجدول التالي يبين كل فئة والجو المناسب لها:
    A المناطق الحارة.
    B المناطق متوسطة الحرارة .
    C المناطق الباردة.
    وعموماً ينصح بالفئة A مخصصة للمناطق الحارة وتليها الفئة B وهي للمناطق المتوسطة الحرارة أما الفئة C فهي للمناطق الباردة.

    السرعة:

    الشركات المصنعة للإطارات في العالم تصنع الإطار على أساس أنه يتحمل سرعة قصوى , لذا أحرص أن تختار الإطارات ذات السرعة العالية و لا يعني ذلك أننا نشجعك على السرعة العالية بل نوصي بالتقيد بالسرعة القانونية من أجل سلامتك ولكن كلما زاد رمز سرعة الإطار زادت جودته .

    والجدول التالي يوضح كل رمز والسرعة القصوى له :
    الرمز S T H V
    السرعة كم/س 180 190 210 240



    تاريخ الإنتاج :

    من المهم جداً أن تختار إطار حديث الإنتاج حتى تتجنب أخطاء التخزين وحتى تسلم من انفجار الإطار, ويكتب تاريخ الإنتاج عادة على جانب الإطار ويتكون من ثلاثة إلى أربع أرقام فالرقمين الأول من اليسار يدلان على رقم الأسبوع والرقمين من اليمين يدلان على سنة التصنيع ويسبقان عادة بالكلمة فعلى سبيل المثال DOTاللاتينية :
    DOT 2000
    تعني أن الإطار منتج في الأسبوع عشرون من السنة الميلادية 2000 وهكذا.

    دلالة الحمل:

    الشركات المصنعة تصنع الإطار وتضع في الحسبان أن هذا الإطار يتحمل حمل معين بعده ينهار, لذا من المهم أن تختار دلالة حمل مناسبة لسيارتك , ولكن كيف يمكن تحديد دلالة الحمل المناسب لإطارات سيارتي ؟ وكيف يمكن تحديد دلالة الحمل المكتوبة على الإطار ؟

    بالنسبة لتحديد دلالة الحمل المناسبة لسيارتك فهذا موجود في كتيب التشغيل الخاص بسيارتك وأيضاً يكتب غالباً على اللوحة الجانبية لباب السائق.وبالنسبة لدلالة الحمل تكتب على جانب الإطار وغالباً بجانب دلالة السرعة وهي تتكون من خانتين أو ثلاث وعموماً لكي تحافظ على إطارات سيارتك عليك بالتالي:

    1- معايرة الإطارات باستمرار وخاصة قبل السفر.
    2 - تجنب الاصطدام بالأرصفة والمواد الصلبة.
    3 - تجنب الفرملة المفاجئة والسرعة.
    4 - تجنب زيادة الحمل عن النسبة المسموح بها.

    رموز ومقاييس الإطارات :

    هناك بعض الرموز والأرقام الموجودة على الإطارات والتي لها دلالتها مثل :
    ( 185 / 70.VR.13 ) 185 / 70 في أر 13 والمعنى من هذه الرموز أن عرض الإطار 185 مم وأن الارتفاع يساوى 70% من العرض.
    - أر راديال ( Radial ) وتعني أن في الإطار حزاماً قطرياً كاملاً من الأسلاك أو خيوط النايلون .
    - 13 هي قطر الجنط بالبوصة ( 33 سنتيمتراً ) .
    - أما الحرف الذي يسبق R فهو يرمز إلى أقصى سرعة يتحملها الإطار


    وإليك بعض النصائح للمحافظة على الإطارات وإطالة عمرها :

    التأكد من أن ضغط الهواء بالإطارات صحيح والسيارة محملة .
    فحص مقياس الإطارات وتناسب الإطارين الأماميين والإطارين الخلفيين ، لأن استعمال أنواع مختلفة من الإطارات إلى اليمين واليسار في المقدمة والمؤخرة له تأثير على استقامة العجلات . . فمن الطبيعي أن يؤثر الإطار المتآكل على مستوى السيارة ويغير زاوية ميل العجلات وميل المفصلة .
    تذكر دائماً أن قياسات الاستقامة تقرأ بأجزاء الدرجة ولضمان الدقة يجب أن توقف السيارة على أرض مستوية .
    ينصح بعكس الإطارات وذلك بوضع الإطارات الأمامية محل الإطارات الخلفية والعكس .

    - ومن الأشياء التي تؤخذ في الاعتبار عند تبديل إطارات سيارتك :

    أ- تبديل إطارات السيارة عند كل صيانة أي كل 5000 كم أو كل 10000 كم على حسب نوعية الإطار .
    ب- ضبط هواء الإطارات بعد التبديل لوجود بعض الموديلات يختلف ضغط إطاراتها الأمامية عن الخلفية .
    جـ- عدم تبديل الإستبن في عملية التبديل .
    د- عدم تغير اتجاه السهم الموجود على جانب الإطار إلى الوضع العكسي وذلك لحدوث أصوات للإطارات في حالة تغيير إتجاة السهم

    0 Not allowed!


    أعلّل النفس بالآمال أرقبها.......ما أضيق العيش لولا فسحة الأملِ

    لم أرتضِ العيش والأيّام مقبلة....فكيف أرضي وقد ولّت علي عجل

  4. [44]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0
    يااخوان مربعات صغيرة تربط بين خطوط الدعسة المتجاورة..وتكون عادة بارتفاع اقل من دعسة الكفر وتسمى بال Wear Bars أو Treadwear indicators


    وهذه صورة توضيحية لها:





    ببساطة شديدة...عند مسح الدعسة ووصولها تماما لمستوى سطح المربع الصغير المذكور Wear Bar هذا يعني انه قد حان الآن موعد تغيير الإطار


    اما اذا كان مستوى الدعسة فوق المربعات المذكورة معناته ان الكفر باقي فيه عمر ..اهم شي تأكد لايكون فيه طقوق تقول كنه شطوب في رجلين فلاح


    الشقوق اللي في الكفر حالة استثنائية,,ويجب عندها تغيير الإطار بغض النظر عن ارتفاع الدعسة..هذي معلومة يجب ان تكون واضحة لدى الجميع


    اهم شي لايطلع لي واحد ذهين ويقول لي: طيب لو كانت الدعسة اقل مستوى من مربعات ال Tread Bars وش اسوي بالكفر؟



    __________________
    الليالي أجـمـعـتـنا عـلـى وضـح النـقا
    جـعـلـنا بالـطـيب والـعـز دايـم نـلـتـقـي

    فى مـنـتـدى الرحلات يـزيـن مـضمـون اللـقا
    مـلـتـقـى أهـل الـشـعـر والـذوق والـهـرج الـنـقـي

    مـرحـبـا وأهـلا هـلا عـد مــاراح وبـقا
    نـعـرف اللــي راح واللــه يـعـلـم وش بـقـي

    0 Not allowed!


    أعلّل النفس بالآمال أرقبها.......ما أضيق العيش لولا فسحة الأملِ

    لم أرتضِ العيش والأيّام مقبلة....فكيف أرضي وقد ولّت علي عجل

  5. [45]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0
    يااخوان مربعات صغيرة تربط بين خطوط الدعسة المتجاورة..وتكون عادة بارتفاع اقل من دعسة الكفر وتسمى بال Wear Bars أو Treadwear indicators


    وهذه صورة توضيحية لها:





    ببساطة شديدة...عند مسح الدعسة ووصولها تماما لمستوى سطح المربع الصغير المذكور Wear Bar هذا يعني انه قد حان الآن موعد تغيير الإطار


    اما اذا كان مستوى الدعسة فوق المربعات المذكورة معناته ان الكفر باقي فيه عمر ..اهم شي تأكد لايكون فيه طقوق تقول كنه شطوب في رجلين فلاح


    الشقوق اللي في الكفر حالة استثنائية,,ويجب عندها تغيير الإطار بغض النظر عن ارتفاع الدعسة..هذي معلومة يجب ان تكون واضحة لدى الجميع


    اهم شي لايطلع لي واحد ذهين ويقول لي: طيب لو كانت الدعسة اقل مستوى من مربعات ال Tread Bars وش اسوي بالكفر؟


    [IMG]http://sd.caad.ed.ac.uk/event/wp-*******/uploads/2008/06/tyre.jpg[/IMG]
    __________________
    الليالي أجـمـعـتـنا عـلـى وضـح النـقا
    جـعـلـنا بالـطـيب والـعـز دايـم نـلـتـقـي

    فى مـنـتـدى الرحلات يـزيـن مـضمـون اللـقا
    مـلـتـقـى أهـل الـشـعـر والـذوق والـهـرج الـنـقـي

    مـرحـبـا وأهـلا هـلا عـد مــاراح وبـقا
    نـعـرف اللــي راح واللــه يـعـلـم وش بـقـي

    0 Not allowed!


    أعلّل النفس بالآمال أرقبها.......ما أضيق العيش لولا فسحة الأملِ

    لم أرتضِ العيش والأيّام مقبلة....فكيف أرضي وقد ولّت علي عجل

  6. [46]
    شريف ميهوب
    شريف ميهوب غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شريف ميهوب


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 324
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    Exclamation

    مهندسنا العزيز

    هل قرأت هذه الجريدة قبل نشرها ...... ؟



    تحياااااتي

    0 Not allowed!


    " وأعدوا لهم ما أستطعتم من قوة "


    أخوكم
    شريف ميهوب

  7. [47]
    ضياء العراقي غ
    ضياء العراقي غ غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية ضياء العراقي غ


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 157
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    بسم الله الرحمن الرحيم

    منظومة التحكم في صفع المحرك

    في المحركات ذات نسبة الانضغاط المرتفعه تزاد كفاءة المحرك ويقل استهلاك الوقود ولكن يزداد احتمال حدوث

    اشتعال تلقائي للخليط مسببا ظاهرة الصفع في محركات الاشعال بالشراره وتسبب هذه الظاهره الكثير من المشاكل

    للمحركات مثل الاجهادات وارتفاع الحراره

    حساس الصفع

    يتم التحكم بالصفع عن طريق التحكم الالكتروني المغلق .يحس حساس الصفع الذبذبات من غرفة الاحتراق

    ويرسلها على شكل اشارة لوحدة التحكم والتي تقوم بدورها بتاخير الشرارة في الاسطوانه التاليه مقدار 1.5 درجه

    وتستمر الاشارات حتى زوال الصفع .

    0 Not allowed!



    العراق في دمي

  8. [48]
    commander 15
    commander 15 غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 264
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شريف ميهوب مشاهدة المشاركة
    والله معلومات ممتازة ولكن ما علاقة كل هذا الشرح بــ " طرق حماية المحرك "......؟

    وما علاقة إطارات السيارات المملوئة بالنيتروجين بكل هذا....؟
    استاذ شريف لا تفكر ولا تحمل هم و المقصد معروف
    يبدو ان الموضوع الجيد والتفاعل معه من قبل صفوة المنتدى امثالك وامثال الدكتور ضياء العراقي
    قد ازعج البعض وجعلهم لايدرون ما يقولون
    ولكن الحمد لله الموضوع امام الجميع يستطيع ان يطلع عليه كل زائر للمنتدى وكل عضو من الاعضاء
    واخص المشرفين خاصة من حذف موضوعي السابق
    واتمنى من الجميع قراءة جميع الردود وتقييم مدى ثقافة بعض المهندسين الموجودين وكيف تفاعلو مع الموضوع
    صبحي a-mak اعتز بوجهة نظركم
    تحياتي للمشرفين

    0 Not allowed!



  9. [49]
    commander 15
    commander 15 غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 264
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ضياء العراقي غ مشاهدة المشاركة
    بسم الله الرحمن الرحيم

    منظومة التحكم في صفع المحرك

    في المحركات ذات نسبة الانضغاط المرتفعه تزاد كفاءة المحرك ويقل استهلاك الوقود ولكن يزداد احتمال حدوث

    اشتعال تلقائي للخليط مسببا ظاهرة الصفع في محركات الاشعال بالشراره وتسبب هذه الظاهره الكثير من المشاكل

    للمحركات مثل الاجهادات وارتفاع الحراره

    حساس الصفع

    يتم التحكم بالصفع عن طريق التحكم الالكتروني المغلق .يحس حساس الصفع الذبذبات من غرفة الاحتراق

    ويرسلها على شكل اشارة لوحدة التحكم والتي تقوم بدورها بتاخير الشرارة في الاسطوانه التاليه مقدار 1.5 درجه

    وتستمر الاشارات حتى زوال الصفع .
    حقا كما وصفتك من اول رد لك انك دكتور
    اعتز بمشاركتك و تفاعلك واشكرك على ردك العلمي والمعلومات القيمة

    0 Not allowed!



  10. [50]
    عاطف مخلوف
    عاطف مخلوف غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,157

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 43
    Given: 17
    أخي الفاضل commander 15
    موضوعك مستواه عالي ، لأنه يدخلنا في "Automotive Computer Control Systems" وهو ما يحتاج لمعرفة هندسية متطورة وليست المعرفة التقليدية ، أحييك على هذا الموضوع الراقي ، وأرجو ان يلتزم الاخوان بموضوع السؤال المطروح ففيه ارتفاع بمستوى الطرح الهندسي .

    0 Not allowed!



  
صفحة 5 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 56 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML