دورات هندسية

 

 

استشارة عاجلة

النتائج 1 إلى 6 من 6
  1. [1]
    سيد حسين
    سيد حسين غير متواجد حالياً

    جديد

    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    استشارة عاجلة

    عندي مشروع مستشفي 11 دور ويتم تغذيتها من خلال خزان بالبدروم بواسطة طلمبات بوستروالسؤال هو
    هل يلزم وضع كابح مطارق مائية عند كل حوض أو بالخط الرئيسي للتغذية في كل دور مع العلم وجود خزان ضغط بطلمبات البوست؟ أرجو الافادة....وشكرا

  2. [2]
    م/زيكو تك
    م/زيكو تك غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م/زيكو تك


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 1,271
    Thumbs Up
    Received: 101
    Given: 13
    في رايي : كابح واحد فقط بعد المضخه على خط ال طرد لمنع عمود السائل من الارتداد على جسم المضخه واتلافه وبالتالي اعتقد انه واحد والا ستزيد من قدره المضخه المطلوبه

    اتمنى المشركه من اهل الخبره لتبادل الراي

    0 Not allowed!



  3. [3]
    mohamed mech
    mohamed mech غير متواجد حالياً

    مشرف وإستشاري هندسة التبريد والتكييف


    الصورة الرمزية mohamed mech


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 4,143

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 1,183
    Given: 973
    السلام عليكم...
    ( منقـــــــــــــــــــــــــــــــول )
    نظرا لما تلاقيه ظاهرة الطرق المائي مناهتمام لدى العاملين في مجال محطات الضخ ، ولما لهذه الظاهرة من خطورة كبيرة علىخطوط الانابيب ومنشآت المحطات بكاملها ، انقل لكم ادناه بعض الطرق المستخدمةللحماية من مخاطرها.
    مع فائق ودي وتقديري....


    1-
    إختيار سرعة سريانبطيئة لغرض تقليل التغير فى سرعة السريان في انبوب الدفع حيث ان أحسن سرعة سريان فىالخطوط فى حدود 1 م / ث أو أقل.

    2-
    زيادة ( gd2) اي تأثير القصور للأجزاءالدوارة لغرض خفض التغير فى سرعة الدوران وسرعة السريان ويتم بإضافة قيمة معينة من gd2 إلى الكوبلنج .

    3-
    دفع الماء إلى خط انابيب الدفع (الطرد)لغرض الحمايةمن حدوث ضغط تفريغ عن طريق الهبوط الشديد فى الضغط بوضع خزان لتدفق أو تغذية منمنسوب السحب بواسطة انبوب منفصل.

    4-
    دفع الهواء إلى خط الطرد لغرض الحمايةمن حدوث ضغط تفريغ عن طريق الهبوط الشديد فى الضغط باستخدام غرفة هواء أو محبس هواء air valve

    5-
    إستخدام صمام عدم رجوع بطئ القفل لغرض الحماية من زيادة الضغطويتم بواسطة غلق صمام عدم الرجوع ببطيء عن طريق السريان العكسى ومانعات الاهتزازالزيتية.

    6-
    التحكم الجبرى للصمام الرئيسي لغرض الحماية من زيادة الضغط ويتمبواسطة التحكم الجبرى فى الصمام الرئيسى عن طريق قوى ضغط زيت أو هواء أو ماء ومصدركهربائى مباشر d.c

    7-
    إزالة صمام عدم الرجوع من الخط لغرض الحماية من زيادةالضغط عندما لا يستخدم صمام عدم رجوع فإن الزيادة فى الضغط تكون صغيرة إذا ما قورنتبحالة إستخدام صمام عدم رجوع ولكن فى هذه الحالة يحدث دوران عكسى للمضخة والمحركويجب الحذر في استخدامها ولحالات معينة فقط.

    8-
    إستخدام صمام أوتوماتيكىلتنظيم الضغط لغرض الحماية من زيادة الضغط حيث ان هذا الصمام يفتح فى نفس الوقتالذى يتوقف فيه المحرك ويمنع تغير الضغط فى الفترة الانتقالية وبعد فترة زمنية يقفلتدريجيا والسريان خلال هذا الصمام لا يمر على المضخة.

    9-
    إستخدام صمام أمانلغرض الحماية من زيادة الضغط حيث يتم إخراج المياه عن طريق الصمام عندما يصل الضغطإلى قيمة معينة وهناك أنواع مثل الأنواع ذات أثقال الاتزان وغيرها .


    شكرا اخي العزيز على الموضوع الهام حيث ان ظاهرة الطرق المائيتحديث نيجة للموجات الارتدادية بسبب الانخافض السريع و المفاجئ لسرعة السائل داخلالانبوب لحظة ايقاف المضخة و اضيف بعض الحلول الحديثة :

    1-
    استخدام جهازالتحكم في سرعة المضخة ( VSD ) لتقليل سرعة المضخة قبل ايقافها .
    2-
    استخدامجهاز الاقلاع الهادئ ( Soft starter) .
    3-
    وضع صمام بمحرك كهربائي على خط طردالمضخة و اغلاقه بنسبة 100 % و اطفاء المضخة في لحظة الاغلاق الكامل .

    لكنالحلول السابقة تعتمد على الكهرباء ولا تغني عن الحلول الميكانيكية كخزان منعالمطرقة المائية و صمامات الهواء في حالة الانقطاع المفاجئ للتيار الكهربائي .

    منقول

    0 Not allowed!


    الملفات المرفقة
    و لله الحمد أول مسلم و عربى يحصل على شهادة مهندس محترف HFDP من ASHRAE
    اللهم عجل بالنصر لاهلنا فى سوريا و إرفع عنهم البلاء يا أرحم الراحمين
    *******
    "تعلم العلم وعلمه فإنك إن فعلت ذلك :85:
    حفظت ما علمت وعلمت ما جهلت :28:"

  4. [4]
    ابو اسامة63
    ابو اسامة63 غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 4,249
    Thumbs Up
    Received: 49
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed mech مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم...

    ( منقـــــــــــــــــــــــــــــــول )



    نظرا لما تلاقيه ظاهرة الطرق المائي مناهتمام لدى العاملين في مجال محطات الضخ ، ولما لهذه الظاهرة من خطورة كبيرة علىخطوط الانابيب ومنشآت المحطات بكاملها ، انقل لكم ادناه بعض الطرق المستخدمةللحماية من مخاطرها.
    مع فائق ودي وتقديري....




    منقول
    نقل موفق.......جزاك الله كل خير وغفر لك ولوالديك

    0 Not allowed!



  5. [5]
    alaaazab
    alaaazab غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Mar 2010
    المشاركات: 8
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكوووووووووووووووووووووووووووووووووور

    0 Not allowed!



  6. [6]
    روشة ارجان
    روشة ارجان غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية روشة ارجان


    تاريخ التسجيل: Dec 2011
    المشاركات: 21
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا جزيلا على هذه المعلومات القيمة

    0 Not allowed!



  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML