دورات هندسية

 

 

وش التقسيمة للمحرك

صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 15 من 15
  1. [11]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0
    طريقة عمل تقسيمة الماتور:-
    عند عمل تقسيمة المحرك يجب إتباع خطوات العمل الآتية:-
    1. فك بوجية رقم (1) للبستون المحرك رقم (1) من جهة بكرة الكرنك.
    2. حل قير السيارة (عدم تعشيق الغيار) وسحب الهند بريك.
    3. لف بكرة عمود الكرنك في اتجاه الدوران الصحيح عن طريق السلف ببطئ شديد أو بواسطة مفتاح مواسير حتى يرتفع البستون رقم (1) إلى أعلى السلندر في شوط الضغط ونتأكد من ذلك بوضع مفك في فتحة البوجية في رأس المحرك حتى يرتفع المفك إلى أعلى أو بوضع سدادة فلين في مكان البوجية وعند تطاير السدادة من مكانها يكون البستون في نهاية شوط الضغط. أو عن طريق الصبابات.
    4. نضع موزع الشرارة في مكانه بدون غطائه ونلاحظ أو نحدد اتجاه شاكوش التوزيع ويكون هذا الاتجاه المؤدي إلى نحاسة عظمة الموزع هو المؤدي إلى بوجية رقم (1) .
    5. ضبط ومعايرة فتحة البلاتين حسب مواصفات الشركة المصنعة ويتم ذلك بواسطة مفك وشريحة الفلر قيبح وهو من حوالي 5.4ملم -5.45ملم ويتم ذلك عندما تفتح الكامة البلاتين.
    6. نضع عظمة موزع الشرارة ونشبك أو نركب باقي أسلاك البوجيات حسب تقسيمة الماتور وفي اتجاه دوران شاكوش التوزيع واتجاه دوران عقارب الساعة وكما يوجد على جسم الموزع سهم يدلل على اتجاه دوران شاكوش التوزيع. تركيب تقسيمة الاشتعال لماتور أربعة سلندر هي:-
    1 - 3 - 4 - 2 أو 1 – 2 – 4 - 3
    ترتيب تقسيمة الاشتعال لماتور ستة سلندر هي:-
    1 – 5 – 3 – 6 – 2 - 4 أو 1 – 4 – 2 – 6 – 3 - 5
    7. شغل المحرك وقم بفك برغي تثبيت الموزع ثم اعمل على تحريك موزع الشرارة باتجاه عقارب الساعة أو عكسها حتى يتم معايرة وضبط عيار كهرباء الماتور (ذلك حسب صوت المحرك).
    8. شد برغي تثبيت موزع الشرارة لمنعه من الحركة وحتى لا يتغير عيار الكهرباء.

    0 Not allowed!


    أعلّل النفس بالآمال أرقبها.......ما أضيق العيش لولا فسحة الأملِ

    لم أرتضِ العيش والأيّام مقبلة....فكيف أرضي وقد ولّت علي عجل

  2. [12]
    commander 15
    commander 15 غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 264
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م.محمود جمال مشاهدة المشاركة
    طريقة عمل تقسيمة الماتور:-
    عند عمل تقسيمة المحرك يجب إتباع خطوات العمل الآتية:-
    1. فك بوجية رقم (1) للبستون المحرك رقم (1) من جهة بكرة الكرنك.
    2. حل قير السيارة (عدم تعشيق الغيار) وسحب الهند بريك.
    3. لف بكرة عمود الكرنك في اتجاه الدوران الصحيح عن طريق السلف ببطئ شديد أو بواسطة مفتاح مواسير حتى يرتفع البستون رقم (1) إلى أعلى السلندر في شوط الضغط ونتأكد من ذلك بوضع مفك في فتحة البوجية في رأس المحرك حتى يرتفع المفك إلى أعلى أو بوضع سدادة فلين في مكان البوجية وعند تطاير السدادة من مكانها يكون البستون في نهاية شوط الضغط. أو عن طريق الصبابات.
    4. نضع موزع الشرارة في مكانه بدون غطائه ونلاحظ أو نحدد اتجاه شاكوش التوزيع ويكون هذا الاتجاه المؤدي إلى نحاسة عظمة الموزع هو المؤدي إلى بوجية رقم (1) .
    5. ضبط ومعايرة فتحة البلاتين حسب مواصفات الشركة المصنعة ويتم ذلك بواسطة مفك وشريحة الفلر قيبح وهو من حوالي 5.4ملم -5.45ملم ويتم ذلك عندما تفتح الكامة البلاتين.
    6. نضع عظمة موزع الشرارة ونشبك أو نركب باقي أسلاك البوجيات حسب تقسيمة الماتور وفي اتجاه دوران شاكوش التوزيع واتجاه دوران عقارب الساعة وكما يوجد على جسم الموزع سهم يدلل على اتجاه دوران شاكوش التوزيع. تركيب تقسيمة الاشتعال لماتور أربعة سلندر هي:-
    1 - 3 - 4 - 2 أو 1 – 2 – 4 - 3
    ترتيب تقسيمة الاشتعال لماتور ستة سلندر هي:-
    1 – 5 – 3 – 6 – 2 - 4 أو 1 – 4 – 2 – 6 – 3 - 5
    7. شغل المحرك وقم بفك برغي تثبيت الموزع ثم اعمل على تحريك موزع الشرارة باتجاه عقارب الساعة أو عكسها حتى يتم معايرة وضبط عيار كهرباء الماتور (ذلك حسب صوت المحرك).
    8. شد برغي تثبيت موزع الشرارة لمنعه من الحركة وحتى لا يتغير عيار الكهرباء.
    شرح وافي وكافي يابش مهندس 100/100
    وياليت تدعمنا بضبط عامود الكامات مع عامود الكرنك في حالة عدم وجود علامات على التروس لمحرك v ومحرك in line

    0 Not allowed!



  3. [13]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0
    ما الذي يجب فعله في حالة أن استهلاك السيارة عالي للوقود.

    في حالة أن استهلاك الوقود عالي (اقتصاديات وقود منخفضة), فإنه من المحتمل أن السيارة تحتاج إلى صيانة أو أصلاح. وعليك الاتصال بالوكيل أو ورشة الإصلاح لفحص سيارتك. وفيما يلي بعض الاختبارات الكشفية التي قد يجريها الفني في حالة الاستهلاك العالي للوقود.

    o فحص السيارة عن طريق نظام الفحص الموجود بالسيارة (on-Board Diagnostic System Check) للتأكد من عدم وجود عطل في أي من الحساسات (sensors) أو المشغلات(actuators).

    o التأكد من عدم تحميل الفرامل (الفرامل تعمل باستمرار).

    o فحص أسلوب نقل الحركة من ناحية الانزلاق, استخدام كل النقلات, عملية التعشيق (ناقل الحركة- صندوق التروس- الأوتوماتيكي).

    o فحص توقيت الإشعال.

    o فحص نظام التحكم في إنبعثات العادم.

    o فحص ليات (أنابيب) التخلخل من ناحية التسريب, أو انبعاج, أو توصيل خاطئ.

    o التأكد من ضغط نفخ الإطار.

    o فحص ضغط الوقود والتسريب في النظام.

    o فحص وحدة تنقية الهواء (الفلتر) حالة الانسداد.

    o الكشف على مستوى سائل التبريد.

    o فحص شمعة الإشعال مبتلة, مشروخة, مسافة غير مضبوطة, سن محروق, وجود رواسب, أو توصيل سيئ.

    o التأكد من معايرة مبين المسافة (عداد المسافة).

    o وفي بعض الحالات تكون المشكلة في ضعف ضغط المحرك أو عطب في البخاخات.

    o الاستفسار عن نوع ودرجة الوقود المستخدم.

    o الاستفسار عن طريق وأسلوب قيادة السائق من ناحية استخدام المكيف, التعجيل العنيف للسرعة, تحميل السيارة بحمولة كبيرة.

    0 Not allowed!


    أعلّل النفس بالآمال أرقبها.......ما أضيق العيش لولا فسحة الأملِ

    لم أرتضِ العيش والأيّام مقبلة....فكيف أرضي وقد ولّت علي عجل

  4. [14]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0
    الاجابة موضحة ومزيد من التفاعل البناء

    0 Not allowed!


    أعلّل النفس بالآمال أرقبها.......ما أضيق العيش لولا فسحة الأملِ

    لم أرتضِ العيش والأيّام مقبلة....فكيف أرضي وقد ولّت علي عجل

  5. [15]
    abcyyyy
    abcyyyy غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Apr 2010
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكورين على هالموقع المميز للتعليم انشاء الله يزيدكم ويزيدنا من علمه
    ويجعلها صدقة جارية في ميزان حسناتكم
    سؤال ارجو ان تعلموننا من ما علمتم رشدا
    محرك ديزل
    1- كم درجة البستون عند ضح طرنبة الديزل
    2- كيفية عيار الصبابات البستون في اي حالة من الاشواط
    3- اذا محرك دورانه على اليمين كيف نجعله يلف الى الشمال
    4- طرنبة الديزل كيف نعرف رقم واحد فيها لكي نركبها على المحرك
    ياريت شرح مفصل من البداية الى النهاية
    ومشكورين

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML