دورات هندسية

 

 

زيادة قدرة محرك سيارتك

صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 26
  1. [11]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0
    تحكم الحاسب بمحرك السيارة ليس مقترنا ببرنامج ثابت بل يعتمد على عدد كبير من المعادلات التي يوجد بها بعض من العوامل المتغيرة التي يأخذها الحاسب في الاعتبار
    مثل :
    1-كثافة الهواء, فمثلا عندما تزيد كثافة الهواء عن المعدل الطبيعي نجد حساس نسبة الهواء يرسل إشارة إلى الحاسب بأن نسبة الهواء ستزيد وبالتالي يقوم الحاسب بزيادة نسبة الوقود التي يحتاجها المحرك أتوماتيكيا لإكمال عملية الاحتراق.
    2-أوكتان الوقود فمثلا عندما يوجد محرك مصمم للتزويد بوقود عالي الأوكتان مثل الوقود أوكتان 95 ويقوم سائق السيارة رغم ذلك بتزويد المحرك بوقود منخفض الأوكتان مثل وقود أوكتان 90، سنجد أن المحرك بدأ ينتج عنه أصوات غريبة والتي هي عبارة عن انفجارات عكسية صغيرة (Detonation) لذا نجد حساس الانفجار العكسي يرسل إشارات إلى الحاسب يخبره بأن أوكتان الوقود منخفض ويجب تقليل العمليات الكهربائية الخاصة بإشعال الوقود حتى تنخفض نسبة الانفجارات العكسية -فكلما زاد أوكتان الوقود كلما قلت نسبة الانفجارات العكسية-, كما أن المحركات المصممة بمعادلة انضغاط مرتفعة
    High compression ratio كمحركات سيارات فيراري تحتاج إلى وقود عالي الأوكتان لحفظ محركاتها من خطر الانفجار الداخلي، لذا نجد أن تزويد المحرك بوقود عالي الاوكتان يحسن من أداء السيارة.



    صانعو الحاسبات:
    تتجه النسبة الأكبر من صانعي السيارات للجوء إلى شركات الصناعات الإلكترونية من أجل تصنيع الحاسبات الخاصة بسيارتهم، ومن ثم تقوم شركات صناعة السيارات ببرمجة الحاسب على حسب موديل السيارة واختلاف الكماليات وأفضل الشركات إنتاجا للحاسبات والوصلات الإلكترونية:
    "موتورولا" و"سيمنس" و"بوش" و"ماجنتي مارللي" وغيرهم

    0 Not allowed!


    أعلّل النفس بالآمال أرقبها.......ما أضيق العيش لولا فسحة الأملِ

    لم أرتضِ العيش والأيّام مقبلة....فكيف أرضي وقد ولّت علي عجل

  2. [12]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0

    Lightbulb شكرااااااااااااااااااااااااا

    اتمنى الاستفادة للجميع

    0 Not allowed!


    أعلّل النفس بالآمال أرقبها.......ما أضيق العيش لولا فسحة الأملِ

    لم أرتضِ العيش والأيّام مقبلة....فكيف أرضي وقد ولّت علي عجل

  3. [13]
    deghidy
    deghidy غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية deghidy


    تاريخ التسجيل: Nov 2006
    المشاركات: 58
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 1
    شكرا علي المجهود والامانه
    وفقكم الله

    0 Not allowed!



  4. [14]
    ahmedzhelmy
    ahmedzhelmy غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية ahmedzhelmy


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 639
    Thumbs Up
    Received: 20
    Given: 0
    شكرا يا باشمهندس محمود على هذه المعلومات .. مع تحياتي .
    د.أحمد زكي

    0 Not allowed!



  5. [15]
    م. يامن خضور
    م. يامن خضور غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 142
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    مشكووووووووووووووووووووووووووور

    0 Not allowed!



  6. [16]
    م/ سمو الامير
    م/ سمو الامير غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Aug 2009
    المشاركات: 208
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    حضرة المهندس م.محمود جمال لدي سياره من نوع فورد ( ما شاء الله ) علما بأنها استعمال امريكي اول ما اشتريتها كان اداء المحرك جميل جداً وكانت قدرتها اكثر من المتوقع اي انها عند الدوس على دواسة البنزين دوسة بسيطه كانت تندفع بسرعه وهذا شي كان يعجبني فيها .. وبعد فترة ظهر مؤشر المحرك بلوحة العداد وذهبت بها الى المجمع لايجاد سبب ظهور المؤشر واصلاحه وقد عملوا فصح كمبيوتر للمحرك لايجاد المشكله واتضح بأن بلف الهواء لا يعمل بشكل جيد وتم تغيره وبعد استلامي لها وجدت بأن اداء المحرك قد قل ولم يعد كالسابق .
    فهل يمكن من حضرتك افادتي ؟
    ولك جزيل الشكر

    0 Not allowed!



  7. [17]
    ahmedzhelmy
    ahmedzhelmy غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية ahmedzhelmy


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 639
    Thumbs Up
    Received: 20
    Given: 0
    شكرا يا باشمهندس محمود على هذه المعلومات المفيدة ، وبارك الله فيك
    ويجعل هذه الأعمال في ميزان حسناتك.
    تقبل تحياتي ،،
    د.أحمد زكي

    0 Not allowed!



  8. [18]
    م/ سمو الامير
    م/ سمو الامير غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Aug 2009
    المشاركات: 208
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/ سمو الامير مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    حضرة المهندس م.محمود جمال لدي سياره من نوع فورد ( ما شاء الله ) علما بأنها استعمال امريكي اول ما اشتريتها كان اداء المحرك جميل جداً وكانت قدرتها اكثر من المتوقع اي انها عند الدوس على دواسة البنزين دوسة بسيطه كانت تندفع بسرعه وهذا شي كان يعجبني فيها .. وبعد فترة ظهر مؤشر المحرك بلوحة العداد وذهبت بها الى المجمع لايجاد سبب ظهور المؤشر واصلاحه وقد عملوا فصح كمبيوتر للمحرك لايجاد المشكله واتضح بأن بلف الهواء لا يعمل بشكل جيد وتم تغيره وبعد استلامي لها وجدت بأن اداء المحرك قد قل ولم يعد كالسابق .
    فهل يمكن من حضرتك افادتي ؟
    ولك جزيل الشكر
    للرفع

    0 Not allowed!



  9. [19]
    بلال محمد مختار
    بلال محمد مختار غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: May 2010
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    يجب أن يكون الموقع به صورلكي يشاهدها الزوار

    0 Not allowed!



  10. [20]
    Eng 7amdy
    Eng 7amdy غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2010
    المشاركات: 44
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الموضوع اكثر من رائع يا باشمهندس مع ان تخصصي كهرباء القوى بس الحمدلله بفهم شوية فالمحركات

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML