دورات هندسية

 

 

الطيـــــــــران تحـــــــت سرعــــــــة الصــــــوت

النتائج 1 إلى 4 من 4
  1. [1]
    الصورة الرمزية شفق الصباح
    شفق الصباح
    شفق الصباح غير متواجد حالياً

    عضو فعال

    تاريخ التسجيل: Dec 2008
    المشاركات: 104
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    الطيـــــــــران تحـــــــت سرعــــــــة الصــــــوت



    الطيران تحت سرعة الصوت
    في الطيران تحت سرعة الصوت Subsonic flight يمكن اعتبار أن الطائرة مكونة من أجزاء منفصلة، لكل منها مهمته المستقلة. التصميم الديناميكي الهوائي يسعى لتحقيق أقصى كفاءة لكل جزء ككيان منعزل، وفي نفس الوقت يسعى لتقليل
    الأسطح الرافعة التي تسمى عموماً جنيحات aerofoil تضم كل أسطح الأجنحة و أسطح التوازن.
    مقاطع الجنيحات تصمم بشكل خاص لتوليد نسبة رفع/ مقاومة عالية، هذه النسبة عادةً ما تكون بين 17 - 20 لطائرة نفاثة تطير تحت سرعة الصوت، و لكنها تكون أقل في الطائرات ذات الدفع المروحي أو إذا كانت الطائرة بالية.

    الشكل الهندسي لمقطع الجنيح
    هناك عدة طرق لتصميم مقاطع الجنيحات. إحدى هذه الطرق تعتمد على استخدام مقطع لجنيح متماثل symmetrical ذو توزيع سماكة thickness distribution محدد على طول الوتر chord. من ثم يتم تعديل هذا المقطع الأساسي لتوليد مجموعة جديدة من المقاطع المرتبطة ببعضها عن طريق أحد أو كلا الأسلوبين أدناه:

    تحديب خط الوسط mean line
    تقليل أو زيادة السماكة على طول الوتر
    و هذا حتى يتم تغيير توزيع الضغط حول المقطع الأساسي بأسلوب محكم للوصول منطقياً إلى النتيجة المرغوبة.
    لتحديد انحناء و انحدار السطح الأعلى و الأسفل للجنيح عند أي نقطة يجب تحديد:

    1- توزيع السماكة على طول الوتر
    2- مكان و مقدار الاحديداب camber
    3- نصف قطر دائرة الحافة الأمامية
    يتكون الضغط فوق سطح الجنيح من مجموع:
    ضغط ناشئ بسبب إزاحة الهواء حول المقطع الأساسي المتماثل عند زاوية هجوم تساوي صفر.
    توزيع السماكة على طول الوتر يكون دالة في هذا الضغط.
    توزيع ضغط حول صفيحة رفيعة ذات نفس توزيع احديداب الجنيح و تولد نفس الرفع.
    هناك عدة عوامل يجب أن تؤخذ بعين الاعتبار عند اختيار مقطع جنيح لأجنحة طائرة أو ذيلها لأنه لا يوجد مقطع معين يحوي كل الصفات المطلوبة.
    فمثلاً طائرة أحادية الجناح monoplane ذات جناح كابولي تحتاج مقطع أكثر سماكة من طائرة ثنائية الأجنحة ذات دعامات خارجية للأجنحة.
    الاختيار النهائي يعتمد على الأهمية النسبية لصفات الجناح الديناميكية الهوائية و الإنشائية و سعة التخزين.

  2. [2]
    م/ مصطفي
    م/ مصطفي غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية م/ مصطفي


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 758

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    بارك الله فيك اخي الحبيب :)
    و جزاك كل خير علي مجهودك

    0 Not allowed!





    عـوده مره أخري الي هذا الملتقي الاكثر من رائع :)

  3. [3]
    m.zidan
    m.zidan غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية m.zidan


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 111
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    جزاك الله خيرا.......

    0 Not allowed!




    لا تأسفن على غدر الزمان لا طالما رقصت على جثث الأسود كلاب لا تحسبن برقصها تعلو على أسيادها فالأسد أسد و الكلاب كلاب

  4. [4]
    محمد زرقة
    محمد زرقة غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية محمد زرقة


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 214
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    جميل جدا وننتظر المزيد

    0 Not allowed!



  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML