دورات هندسية

 

 

دعوة للجميع فى الأشتراك لوضع امتحان

صفحة 1 من 3 12 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 28
  1. [1]
    pharoanking
    pharoanking غير متواجد حالياً

    عضو

    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 29
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    دعوة للجميع فى الأشتراك لوضع امتحان

    اخوكم عضو لجنة امتحان لمهندسي الميكانيكا و كذلك للفنيين ارجو من الكل الأشتراك ووضع سؤال و اجابته يمكن الأستعانه به مع العلم بأن اسئلة الأمتحان في ميكانيكا السيارات او االطلمبات او خطوط الأنابيب و مشكورين مقدما

  2. [2]
    شكرى محمد نورى
    شكرى محمد نورى غير متواجد حالياً
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 4,552

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 62
    Given: 0
    فكرة رائعة وسنشاركك تطلعاتك .

    ومن الله التوفيق .

    البغدادي

    0 Not allowed!



  3. [3]
    hussam yusuf
    hussam yusuf غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 95
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    هل يجوز استخدام طلمبه واحده لضخ سائلين بكثافات مختلفه ؟ اذا كانت الاجابه نعم ؟ماذا سوف يحدث؟؟

    0 Not allowed!



  4. [4]
    علاء الخطاطبة
    علاء الخطاطبة غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية علاء الخطاطبة


    تاريخ التسجيل: Apr 2008
    المشاركات: 30
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    مرفق لكم امتحان قمت بتحضيرة لاختبار بعض المهندسين الجدد في شركتنا ارجو ان تجدو فيه الفائدة

    0 Not allowed!


    الملفات المرفقة

  5. [5]
    أمير صبحي
    أمير صبحي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية أمير صبحي


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 911
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    سؤال
    كيف نستدل على ترتيب عمل البساتم في المحرك واعطاء ال[firing order ] لكل؟
    الاجابة
    يتم ذلك بعمل ملاحظة للوضع الذي يكون فية المكبس محيرا فيكون صماماتة مغلقة وبالتالي شوط القدرة وهكذا

    0 Not allowed!


    قِف دون رأيك في الحياة مجاهداً --- إن الحياة عقيدة وجهاد

  6. [6]
    pharoanking
    pharoanking غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 29
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكور كل من ساهم بسؤال او بقراءة الموضوع

    0 Not allowed!



  7. [7]
    pharoanking
    pharoanking غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 29
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    هل نفذت قريحة الأخوه ام لا يدخل احد

    0 Not allowed!



  8. [8]
    المهندس عبدالله
    المهندس عبدالله غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jul 2005
    المشاركات: 70
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    سؤال

    كيف تتبرد الاسطوانه ؟

    تتبرد باتزييت او الماء حلو حولها

    0 Not allowed!



  9. [9]
    طارق الصافي
    طارق الصافي غير متواجد حالياً
    تم إيقافه لمخالفة القوانين


    تاريخ التسجيل: Apr 2007
    المشاركات: 105
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    والله موضوع جميل وفكرة رائعة بارك الله فيكم

    0 Not allowed!



  10. [10]
    م زياد حسن
    م زياد حسن غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية م زياد حسن


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 122
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    من المعروف لدى الاخوة المهندسين ان تصميم البستون في المحرك يكون قطره من الاعلى اقل من قطره في الاسفل لماذا ؟
    ذلك لان كمية المعدن المصنع منه البستون تكون في الاعلى اكبر من الكمية في الاسفل . وعند ارتفاع حرارة المكبس اثناء التشغيل فتكون نسبة التمدد في الاعلى اكبر من الاسفل وبالتالي يتساوه القطرين عند حرارة التشغيل النظامية

    شكرا

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 3 12 3 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML