دورات هندسية

 

 

التربو والسوبر تشارجر

صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 24
  1. [11]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0

    Arrow اعطال التربو

    اكس التربو انهار الى 3 قطع

    0 Not allowed!



  2. [12]
    commander 15
    commander 15 غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 264
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 1
    ولو تكرمت تشرح لي تلك العبارة من نصك (الإختلاف الرئيسي بين التوربو تشارجر والسوبر تشارجر هو قوة منظم الكهرباء (Power supply
    استاذ محمود العبارة السبقة في تقريرك لم استوعبها هل بالامكان شرحها ام انها ترجمت خطأ

    0 Not allowed!



  3. [13]
    commander 15
    commander 15 غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 264
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 1
    مشكلة
    محرك يعمل مع دخان ابيض كثيف جدا جدا
    بعد الفحص وجد تلف في جلب عامود التيربو مما ادى الى زيادة الخلوص بين العامود و الجلب مما ادى الى تسرب الزيت الى مجرى الهواء ودخوله مع الهواء المضغوط الى داخل المحرك واحتراقه مما ادى الى كثافة الدخان

    0 Not allowed!



  4. [14]
    رائد المعاضيدي
    رائد المعاضيدي غير متواجد حالياً
    عضو تحرير المجلة
    الصورة الرمزية رائد المعاضيدي


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 2,402
    Thumbs Up
    Received: 22
    Given: 12
    جزاك الله خيرا اخي م.محمود جمال
    ويبدو ان هناك خطا" بسيطا" في الترجمة فيما يتساءل عنه الاخوة
    واتصور ان المقصود بالعبارة (هو مصدر تجهيز القوة او القدرة) وليس قوة منظم الكهرباء
    تحياتي

    0 Not allowed!






  5. [15]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0

    Thumbs up شكرا على السؤال

    بالضبط خطأ ليس مقصود شكرا

    0 Not allowed!



  6. [16]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0
    نرجو التفاعلللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللللل لللللللللللللللللللللللللللللللللل

    0 Not allowed!



  7. [17]
    شريف ميهوب
    شريف ميهوب غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شريف ميهوب


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 324
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م.محمود جمال مشاهدة المشاركة
    ماالفرق بين التوربو تشارجر والسوبرتشارجر على محركات السيارات؟

    لنبدأ مع التشابهات. كلا النظامين على حد سواء يقومان بحث المحرك لإخراج أقصى قدرته. شاهدناهم يكبسون الهواء المتدفّق داخل المحرك . ميزة كبس الهواء هو إدخال أكبر كمية من الهواء داخل كل أسطوانة في المحرك. وبذلك يصبح بالإمكان زيادة كمية الوقود الداخل لكل اسطوانة بشكل أكبر بكثير، لذلك ستحصل على الكثير من القوة عند كل انفجار في كل أسطوانة. القوة الناتجة من محرك بتيربو أو سوبرشارجر أكبر بكثير من قوة نفس المحرك بدون هذه الأنظمة.

    كلا النظامين، التوربو تشارجر والسوبر تشارجر يقومان بزيادة الضغط ما بين 6 إلى 8 باوندات لكلّ بوصة مربعة.
    بما أنّ الضغط الجوي الطبيعي عند مستوى البحر هو 14.7 في, وبما أن ضغط الهواء الحاصل داخل اسطوانات المحرك المشحون أكبر بـ 50 مرة من الضغط الحاصل في محرك عادي، فستتوقع أن تزداد القوة بنفس المعدل أي بـ 50 %. لكن ذلك غير صحيح, فستحصل فقط على زيادة في القوة بنسبة 30 % إلى 40 % كحد أقصى.

    الإختلاف الرئيسي بين التوربو تشارجر والسوبر تشارجر هو قوة منظم الكهرباء (Power supply). حيث يجب أن تتعادل القوة مع قوة الضغط الجوي. في السوبر تشارجر هناك حزام سير يرتبط مباشرة بالمحرّك، ويحصل على قوته من نفس حزام سير مضخة الماء أو مولد التيارالكهربائي.
    أما التوربو تشارجر فيحصل على قوته من ارتباطه المباشر بالعادم، حيث تمر غازات العادم عبر التوربين الذي يسرع حركة الضاغط.

    هناك تبادل في كلا النظامين. نظرياً, التوربو تشارجر أكثر كفاءة وفاعلية لأنه يستعمل الطاقة المهدرة والضائعة في العادم ويستفيد منها، ومن ناحية أخرى يسبب الشاحن العنيف (التوربوتشارجر) بعض الضغط على العادم، أما السوبر تشارجر فيتميز بسهولة تركيبه ولكنه الأغلى ثمناً.


    و انشاء الله اكون افدتكم بهذا التقرير



    (تم ترجمة الموضوع شخصيا و مصدرها من الرابط التالي)
    http://www.howstuffworks.com/

    أولا أبدأ بالسلام عليكم ورحمة الله وبركاتة وأرحب بالزميل الجديد م. محمود والذي يبدوا من مشاركاتة أنه ليس جديدا علي المنتدي ولكن بسبب طول غيابي عن المنتدي فهو جديد عليا

    موضوع المشاركة حقيقة شدني ولكن بعد أن قرأت المشاركة كان لي بعض الاستفسارات من الزميل العزيز وهي :

    1. أشرت في المشاركة الي أنه " ميزة كبس الهواء هو إدخال أكبر كمية من الهواء داخل كل أسطوانة في المحرك. وبذلك يصبح بالإمكان زيادة كمية الوقود الداخل لكل اسطوانة بشكل أكبر بكثير"

    سؤالي هل قصدت انه عند إستخدامك التيربو تشارجر يمكن زيادة كمية الوقود ؟ وكيف يتم ذلك ؟ وهل التيربو تشارجر يؤثر في كمية الوقود الداخلة لكل أسطوانة؟

    2. أشرت في مشاركتك الي أن " ضغط الهواء الحاصل داخل اسطوانات المحرك المشحون أكبر بـ 50 مرة من الضغط الحاصل في محرك عادي، فستتوقع أن تزداد القوة بنفس المعدل أي بـ 50 %. لكن ذلك غير صحيح, فستحصل فقط على زيادة في القوة بنسبة 30 % إلى 40 % كحد أقصى. "

    سؤالي هو لماذا تكون الزيادة في القوة بهذه النسب التي حددتها فقط ؟

    3. أشرت في المشاركة أن الاختلاف الرئيسي بين التوربو تشارجر والسوبر تشارجر هو قوة منظم الكهرباء (Power supply). ما المقصود بذلك؟

    أرجو الافادة للجميع

    تحياااااااااتي

    م. شريف ميهوب

    0 Not allowed!


    " وأعدوا لهم ما أستطعتم من قوة "


    أخوكم
    شريف ميهوب

  8. [18]
    el_rayes
    el_rayes غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية el_rayes


    تاريخ التسجيل: Dec 2005
    المشاركات: 118
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    الف شكر يا بش مهندسين على هذه المعلومات واطلب منكم طلب كتاب يضم التشحين واداء المحرك والمحركات التى تعمل بنزين وغاز وشكرا

    0 Not allowed!



  9. [19]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0
    شكرررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررااااااا اااااااااا

    0 Not allowed!


    أعلّل النفس بالآمال أرقبها.......ما أضيق العيش لولا فسحة الأملِ

    لم أرتضِ العيش والأيّام مقبلة....فكيف أرضي وقد ولّت علي عجل

  10. [20]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0

    هذا عن بوجيه السيارة بوجيه. plunger

    0 Not allowed!


    أعلّل النفس بالآمال أرقبها.......ما أضيق العيش لولا فسحة الأملِ

    لم أرتضِ العيش والأيّام مقبلة....فكيف أرضي وقد ولّت علي عجل

  
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML