دورات هندسية

 

 

طريقه معايره الصبابات

صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 28
  1. [11]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0

    0 Not allowed!


    أعلّل النفس بالآمال أرقبها.......ما أضيق العيش لولا فسحة الأملِ

    لم أرتضِ العيش والأيّام مقبلة....فكيف أرضي وقد ولّت علي عجل

  2. [12]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0

    0 Not allowed!


    أعلّل النفس بالآمال أرقبها.......ما أضيق العيش لولا فسحة الأملِ

    لم أرتضِ العيش والأيّام مقبلة....فكيف أرضي وقد ولّت علي عجل

  3. [13]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0

    0 Not allowed!


    أعلّل النفس بالآمال أرقبها.......ما أضيق العيش لولا فسحة الأملِ

    لم أرتضِ العيش والأيّام مقبلة....فكيف أرضي وقد ولّت علي عجل

  4. [14]
    محمد لبيب عبد
    محمد لبيب عبد غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 25
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    أخي زي ما قلت من قبل لازم السياره تكون ساخنه لان درجات الحراره تغير الكليرنس الخلوص بين الصباب والتاكيه
    علي حسب نوع متريل السياره والتاكيه والصصباب لكن لو ظبط السياره وهي بارده مين يعرف أنها لما تسخن هتديك ال 15, الخلوص ومهياش 10, أو 20, وجرب بنفسك والعمليه مش أنك تحير 1 علشان تظبط 4 لا انتا لف المحك بايدك أو أدي السياره الغيار الرابع وأدفع العربيه بايد واحده للامام وللخلف لحد ما التاكيه يكون في أوسع مسافه بينه وبين الصباب وطبعا والسياره ساخنه شرط أساسي أظبط الواحد بعد التاني و أدعلي

    0 Not allowed!



  5. [15]
    محمد لبيب عبد
    محمد لبيب عبد غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 25
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    أخي مفيش حاجه أسمها أن السياره تظبط علي البارد في أي مكان الا لو معاك المانول فكتوري بتعها بالسيريل بتاع السياره الي معاك وفي ناس بتقول أن الترموستات متنفعش عندنا لان عندنا الجو حر طبعا ده كلام فارغ

    0 Not allowed!



  6. [16]
    commander 15
    commander 15 غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 264
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد لبيب عبد مشاهدة المشاركة
    أخي مفيش حاجه أسمها أن السياره تظبط علي البارد في أي مكان الا لو معاك المانول فكتوري بتعها بالسيريل بتاع السياره الي معاك وفي ناس بتقول أن الترموستات متنفعش عندنا لان عندنا الجو حر طبعا ده كلام فارغ
    النقاش الهادي حلو كي نخرج بفائدة
    بس يابش مهندس انت زعلان ليه
    انت رأيك انو مفيش ضبط على البارد
    انت رأيك مفيش حاجه اسمها حير 1 عشان توزن 4 ولا حير 4 عشان توزن 1
    انت رأيك نسخن الموتور ونوزن واذا برد نشغل ونسخن تاني ونكمل الوزن
    والترموستات مينفعش دا كلام فارغ مع انو محدش جاب سيرتو
    انت رأيك 15 من ميه نوزن البلوف كلها
    مش كده يابش مهندس

    0 Not allowed!



  7. [17]
    نايف مشاقبه
    نايف مشاقبه غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية نايف مشاقبه


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    كلام جميل جدا انا مقتنع بالعيار والسياره حاميه ..
    لأننا نستعمل السياره بعد ان تسخن .. وأعرف انه في لبنان يتم العيار و السياره حاميه .. لكن لا أعرف لماذا لا يتم العيار في الا ردن إلا والسياره بارده وعلى ماذا اعتمدوا ..
    انا اعاير سيارتي بنفسي وهي تريلا دبل تيربوا ١٦٣٣
    ولها تقسيمه معينه ويكون الهوى ٤٠ والنار ٦٠ ولكن عمري ما عايرتها و هي حاميه ... !،؟

    0 Not allowed!


    اذا غامرت في شرف مروم
    فلا تقنع بما دون النجوم
    فطعم الموت في امر حقير
    كطعم الموت في امر عظيم

  8. [18]
    أمير صبحي
    أمير صبحي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية أمير صبحي


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 911
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    نرجو أسلوب اهدأ اخونا م. محمد لبيب

    0 Not allowed!


    قِف دون رأيك في الحياة مجاهداً --- إن الحياة عقيدة وجهاد

  9. [19]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0
    مشكورررررررررررررررررررررريييييييييييييييييييييييي ييييييييننننننننننننننننن

    0 Not allowed!


    أعلّل النفس بالآمال أرقبها.......ما أضيق العيش لولا فسحة الأملِ

    لم أرتضِ العيش والأيّام مقبلة....فكيف أرضي وقد ولّت علي عجل

  10. [20]
    commander 15
    commander 15 غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 264
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 1
    [quote=محمد لبيب عبد;1000153]أخي زي ما قلت من قبل لازم السياره تكون ساخنه لان درجات الحراره تغير الكليرنس الخلوص بين الصباب والتاكيه
    علي حسب نوع متريل السياره والتاكيه والصصباب لكن لو ظبط السياره وهي بارده مين يعرف أنها لما تسخن هتديك ال 15, الخلوص ومهياش 10, أو 20, وجرب بنفسك والعمليه مش أنك تحير 1 علشان تظبط 4 لا انتا لف المحك بايدك أو أدي السياره الغيار الرابع وأدفع العربيه بايد واحده للامام وللخلف لحد ما التاكيه يكون في أوسع مسافه بينه وبين الصباب وطبعا والسياره ساخنه شرط أساسي أظبط الواحد بعد التاني و أدعلي
    يابش مهندس عيز اسألك
    1-ايه 15, دي وجبتها منين وهل حتوزن البلوف كلها نفس المقاس والمكاين كلها
    2-ولو كنت موضب المحرك وعيز اوزن ازاي اعرف ان التكيه في اوسع مسافة ولا ااقل مسافة عن البلف وكمان ازاي ابص على الكام والكام احيانا يكون راكب تحت و طلعة منه مواسير لفوق يعني الكام مش باين ادامي
    3-اسخن المحرك لدرجة كام 100 ولا 80 ولا 40 ولا لحد متشتغل المروحة طيب و الا معندوش مروحة كهربا يعمل ايه وبعدين انت تسخن وتطفى الموتور على طول تبداء الحرارة تنزل يعني حتوزن البلف الاول على حرارة 90 والتاني على 80 والتالت على 60 وبعدين تسخن الموتور تاني وتوزن الرابع على 90 تاني ولا حتسبت الحرارة على درجة واحدة

    والنقاش ده عشان اللي يدخل يقرا الموضوع يطلع بفيدة و بمعلومة صحيحة يقول انا جبت المعلومة من منتدى المهندسين العرب
    الموضوع يحتاج اراء باقي المهندسين

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML