دورات هندسية

 

 

افيدوني من علمكم وفقكم الله سؤال؟؟؟

صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3
النتائج 21 إلى 24 من 24
  1. [21]
    المحقق الهندسي
    المحقق الهندسي غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية المحقق الهندسي


    تاريخ التسجيل: Jul 2009
    المشاركات: 105
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الجهاز المستخدم لمثل هكذا حالات هو الcontactorحيث من خلال النقاط n.c&n.oيمكن المناورة بين المصدرين بحسب انقطاع احدهما اي انه بالامكان جعل حاله الoffاي n.cللمصدر الاول والاخر في حاله الon ايn.o حيث يتم تغذيه الontactorايالcoil من احدى نقاطه ولكن يجب اختيار نوع الcontactorحسب الحمل الذي لديك ولكن افضل النوع الذي يحوي على axu. فهو اكثر امانا وبامبيريه يحددها نوع الحمل

    0 Not allowed!



  2. [22]
    هاني وحيد
    هاني وحيد غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية هاني وحيد


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 42
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مهندس بغداد فكرةcontactor رائعة وعملية ومبسطة بوركت اخي الكريم

    0 Not allowed!



  3. [23]
    engineer_mohammed7
    engineer_mohammed7 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية engineer_mohammed7


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 221
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    أخى العزيز
    اذا كانت استمرارية حركة المحرك مهمة جدا ....بحيث ان التوقف اللحظى للمحرك غير مقبول خلال مرحلة التبادل بين مصدرى القدرة واذا كنت تبحث عن الحل المثالى .....
    أولا: الخطوة الاولى هى استخدام ال contactor كما ذكر الاخوة ويتم استخدام النقاط المغلقة للمصدر الاول والنقاط المفتوحة للمصدر الثانى ويستخدم أحد المصدرين لتغذية ملف الcontactor
    ثانيا : يتم عمل jumbers على خرج ال contactor وذلك لتجميع خرج المصدرين الى مصدر واحد
    ثالثا : يتم أخذ خرج ال contactor ويستخدم كمصدر ل ups أحادى الطور فى الدخل والخرج( وذلك لرخص ثمنه ) ويتم تحديد قدرة ups حسب قدرة المحرك مع الوضع فى الاعتبار مفاقيد الطاقة وعوامل الامان
    رابعا : يتم أخذ خرج ups كمصدر ل inverter أحادى الطور فى الدخل 220 وثلاثى الطور فى الخرج 220
    وبالطبع قدرة ال inverter تتناسب مع قدرة المحرك ويتم ربط خرج الinverter مع المحرك

    اعلم ان الموضوع مكلف الى حد ما ولكنه الحل المثالى وهناك حلول أخرى اقل تكلفة ولكنها أقل فى الكفاءة والامان
    وشكرا لجميع الاخوة الذين شاركوا فى الموضوع

    0 Not allowed!



  4. [24]
    jamal baghdady
    jamal baghdady غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jul 2007
    المشاركات: 28
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    عزيزي استخدم الكونتكتور فهو لهكذا عمليات وهو سريع جدا في التحويل فلا يؤثر على عمل المحرك ولا لاعلى عزمه وهناك انواع عديدة ولكل الاحمال وتستطيع الحصول عليه من اي وكيل ادوات كهربائية وطريقة ربطه سهلة جدا ممكن لاي مشتغل في مجال الكهرباء ان يربطه لك .

    0 Not allowed!



  
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML