دورات هندسية

 

 

الى كل من لديه معلومه في محركات

صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 34 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 32
  1. [21]
    engineer_mohammed7
    engineer_mohammed7 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية engineer_mohammed7


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 221
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فؤاد الحديدي مشاهدة المشاركة
    بسم الله الرحمن الرحيم
    الاخ السائل المحترم كما افاد الاخ اشرف ان المحرك بحاجة الى قوة عزم وخصوصا عندما يكون موصل مع الحمل(المضخة)لذلك ما عليك الاان تضع صمام يلي انبوب الدفع يكون مغلق لحين اكمال تشغيل المحرك بسرعته الطبيعية ثم تقوم بفتح الصمام تدريجيا الى ان يتم فتحه بالكامل ...وهناك انواع كثيرة لهذه الصمامات ...وهذا يعوض عملية الدلتا-ستار التي من المفروض ان تستخدم في هكذا حالات...والله من وراء القصد
    أخى العزيز ........وجود صمام مغلق على خرج المضخة يعنى زيادة الحمل على المحرك وليس تقليله ...والحل هو جعل المضخة تعمل circulation بمعنى ان المضخة تسحب وتطرد فى نفس المكان وذلك لتخفيض الضعط على المضخة الى أقل قيمة ممكنة وبعد وصول المحرك الى السرعة الاسمية له يتم وضع المضخة فى الوضع الطبيعى لها ......................تحياتى

    0 Not allowed!



  2. [22]
    الشاهين ابوحازم
    الشاهين ابوحازم غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 20
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اشرف غانم مشاهدة المشاركة
    اخى العزيز
    اعتقد ان المولد صغير بالنسبة للاحمال المسحوبة منه
    حيث ان هذا المحرك يسحب تيار فى لحظة البدء لا يقل عن 300 امبير وهو اعلي كثيرا من تيار المولد
    هذا المحرك لابد له من طريقة بدء
    بعد ان قمت بتوصيل المحرك دلتا هل تاكد ت ان المحرك مازال سليما
    اخ اشرف
    نعم جربت الموتور بعد توصياه دلتا ووجدته سليما

    0 Not allowed!



  3. [23]
    الشاهين ابوحازم
    الشاهين ابوحازم غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 20
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engineer_mohammed7 مشاهدة المشاركة
    أخى العزيز ..التيار المقنن للمحرك هو تقريبا 70 امبير ...اثناء عملية البدء يحتاج الموتور الى حوالى 150% من التيار المقنن له وهذه القيمة لحظية أى من الممكن ان يتحملها المولد وهى حوالى 110 امبير لذا انصحك اخى العزيز باستخدام بادىء حركة للمحرك عوضا عن التوصيل المباشر حتى تتجنب الارتفاع المفاجىء للتيار اثناء عملية البدء مثل توصيلة دلتا -نجمة أو soft starter
    واذا كنت تستطيع ان تفصل الحمل مؤقتا اثناء عملية البدء وتحميله مرة اخرى بعد وصول المحرك الى سرعته الطبيعية يكون افضل بمعنى ان تجعل المضخة تقوم بعمل circulation بدلا من عملية الضخ فقط خلال الزمن الازم لوصول المحرك الى السرعة المطلوبة وبعد ذلك تقوم بعملها الطبيعى ( طبعا هذة مجرد فكرة ممكن تنفع وممكن لا انت الوحيد القادر على الحكم عليها )...........وبالتوفيق ان شاء الله
    في الحقيقة مهندس محمد
    يوجد soft starter مثبت في لوحة التحكم
    لكن هو مفصول
    وما ادري كيف اشغله
    او اربطه بدائرة الموتور
    اما بالنسبة لفكرة circulationفاذا كنت تقصد ان اشغل المضخه من غير ماء او من غير ماتشفط
    فانا جربت ذلك وحتي الان ما جربت اشغل المضخه لتضغط الماء لان حركة الموتور لم تشجعني اني اجرب مع وجود الماء

    0 Not allowed!



  4. [24]
    اشرف غانم
    اشرف غانم غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية اشرف غانم


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 304
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 1
    اخى العزيز

    اعتقد ان مشكلتك تكمن في عدم تشغيل ال soft starter
    لانه كما سبق وان قلت لك ان هذا الموتور يسحب تيار بدء عالي جدا بالنسبة للمولد ويمكن التاكد من ذلك عن طريق ملاحظة باقي الاحمال في لحظة تشغيل المحرك ولو عندك عداد لقياس التردد سوف تلاحظ ان قراءته منخفضة عن ال50
    اما كيفية تشغيل soft starter هذا يستلزم وجود كتالوج له واعتقد انه واضح انك تملك خبرات عملية كبيرة المهم انك تبقى واثق انك حتوصلها
    لو قدرت تتحصل علي الكتالوج وقراءته انشاء الله ستمكن من توصيله

    0 Not allowed!



  5. [25]
    الشاهين ابوحازم
    الشاهين ابوحازم غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 20
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zeid25 مشاهدة المشاركة
    من خلال قرائتي للحوار الذي دار بين الإخوة المشاركين في النقاش لاحظت أن المشاركين
    طرحوا سؤالا مهما وهو : ماهي سرعة دوران محرك الديزل او محرك المولد
    الجواب كان 1350 دورة في الدقيقة وهنا يكمن مفتاح المشكلة وسبب المتاعب
    عندما يدور محرك الديزل بسرعة 1350 دورة في الدقيقة فإن المولد سينتج تيارا كهربائيا
    تردده 45 هرتز بدلا من 50 هرتز وهذا يعني امران:
    الأول : إن ممانعة وشائع محرك الكهرباء لمرور التيار الكهربائي ستكون مختلفة
    الثاني : عادة تكون المحركات الصناعية من النوع الذي يسمى ( ذو القفص السنجابي)
    وسرعة دوران هذا النوع من المحركات يتبع تردد الكهرباء وهو هنا غير نظامي
    وهذا يعني بدوره سرعة دوران اقل وبالتالي سرعة دوران للمضخة اقل مما يجب .
    .
    الحل :
    إن محرك الديزل يحتوي على قسم لعيار اتوماتيك تثبيت سرعة الدوران ويجب عيار سرعة الدوران
    بحيث تكون 1500 دورة بالدقيقة . يمكن ايضا العيار عن طريق استعمال جهاز قراءة تردد التيار
    وذلك بوصله الى المولد ايضا والذي يجب ان يكون 50 هرتز . ثم بعد اتمام العيار الى السرعة المطلوبة يجب الذهاب الى المولد لعيار كمون الخرج اذا لزم الأمر فعادة يتغير كمون الخرج عند تغيير سرعة دوران المحرك .
    أما إذا كان العيار نظاميا فهذا يعني أن المحرك غير قادر على تصحيح السرعة لأن الحمل المطلوب
    اكبر من امكانياته وقد اشار بعض الإخوة إلى ضرورة اخد بعين الإعتبار تيار الإقلاع والذي يكون
    اعلى بحوالي 1.5 الى 3 اضعاف حسب نوع المحرك
    اتمنى لك التوفيك


    نسيت امرا مهما ايضا وقد ذكره لك الأخ محمد وهو
    بادىء حركة للمحرك عوضا عن التوصيل المباشر حتى تتجنب الارتفاع المفاجىء للتيار اثناء عملية البدء مثل توصيلة دلتا -نجمة أو soft starter وحلول اخرى كتبها وهي مهمة ويجب ان تؤخذ بعين الإعتبار
    اخ zeid25
    اشكر لك جزيل اهتمامك وبارك الله فيك بس انا اريد اسالك
    ماهو كمون الخرج وكيف اعرف ان المولد عياره نظاميا ام لا؟؟
    لو تكرمت تشرح لي بشيءً التفصيل
    وبارك الله فيك

    0 Not allowed!



  6. [26]
    engineer_mohammed7
    engineer_mohammed7 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية engineer_mohammed7


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 221
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الشاهين ابوحازم مشاهدة المشاركة
    في الحقيقة مهندس محمد
    يوجد soft starter مثبت في لوحة التحكم
    لكن هو مفصول
    وما ادري كيف اشغله
    او اربطه بدائرة الموتور
    اما بالنسبة لفكرة circulationفاذا كنت تقصد ان اشغل المضخه من غير ماء او من غير ماتشفط
    فانا جربت ذلك وحتي الان ما جربت اشغل المضخه لتضغط الماء لان حركة الموتور لم تشجعني اني اجرب مع وجود الماء
    أخى العزيزأولا ما هو نوع ال softstarter؟
    ثانيا : تشغيل المضخة بدون ماء يرفع درجة حرارتها وهذا يؤثر على الاجزاء الميكانيكية للمضخة
    ثالثا : المقصود بعملية ال circulation هو ان تعمل المضخة ولكن بدون ان تحقق ضغط بمعنى ان تسحب وتطرد فى نفس المكان أو ان يكون خط الخرج مفتوح ..........
    بادىء الحركة softstarter هو الحل ان شاء الله

    0 Not allowed!



  7. [27]
    الشاهين ابوحازم
    الشاهين ابوحازم غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 20
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة دلاور مشاهدة المشاركة
    1- حسب المعطياتك للمولدة و المضخة المولدة كافي لتشغيل المضخة. لابد هنالك خلل او لينك في موتور المضخة او كونترول بنل المضخة.
    2- قم بتشغيل هذه المضخة و بعد ذلك قم بتشغيل باقي الضخات.
    3- بامكانك تبديل كونترول بنل من ستار دلتا بأخرى من نوع سوفت ستارتر.
    4- اؤيد فكرة الزميل فؤاد حديدى.
    5-
    اخ دولار
    في البدايه احب اشكر اهتمامك
    بالنسبه للمضخه مالهاش بانال لانها اداه ميكانيكيه
    بالنسبه لتشغيل المضخه فانا شغلت المضخه لوحدها يعني ماشغلت باقي المضخات

    0 Not allowed!



  8. [28]
    الشاهين ابوحازم
    الشاهين ابوحازم غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 20
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الاخوه الفضلاء اشكركم جميعا علي تفاعلكم المخلص والبناء كما قلت لكم في السابق ان المحطه موجوده في جزيره تبعد عن هنا اكثر من 30 كيلو في البحر وانا سوف اذهب للاخذ بتوجيهاتكم فاذا لم اتفاعل مع استفساراتكم خلال الايام القليله القادمه فهذا يعني انني غير موجود واعدكم اني سوف اضع الحلول التي سوف اتبعها باذن الله واوافيكم بالنتائج لتعميم الفائده
    تقبلو مني جزيل الشكر وايات العرفان
    ليس مني فقط بل من كل انسان يهمه نشر العلم وتعميم الفائده في صفوف مجتمعاتنا العربيه والاسلاميه
    والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    اخوكم الشاهين ابو حازم

    0 Not allowed!



  9. [29]
    محمد سليمان مصطفى
    محمد سليمان مصطفى غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية محمد سليمان مصطفى


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخى العزيز ليى سوال
    هل جرب توصيل المضخه بنظام استار دلتا
    اى يبدا الموتور بالحركه استار وبعد فتره يغير الى دلتا
    لان المتور فى بدايته دلتا يسحب اكبر كميه من التيار
    وممكن يكون هو سبب فصل الكنتكتور
    ثانيا هل انت متاكد من التوصيلات هل فيها تسريب
    لان التسريب يودى الى وجود مقاومه كبيره

    0 Not allowed!



  10. [30]
    محمد سليمان مصطفى
    محمد سليمان مصطفى غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية محمد سليمان مصطفى


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    هل لما تم تركيب المضخه لاول مره كانت فيها نفس المشكله

    0 Not allowed!



  
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 34 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML