دورات هندسية

 

 

التعشيش فى الاعمدة

صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 18 من 18
  1. [11]
    ثائر الحار
    ثائر الحار غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Oct 2008
    المشاركات: 16
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    لكون العمود للطابق الارضي سيكون من الافضل اعادة صبه من جديد لكون كلفة اعدة الصب لا تشكل شيئا بالنسبة للاحمال المسلطة عليه بعد اكتمال الطوابق الخمسة ومخاطرها في حالة استمرار وضعه كما هو

    0 Not allowed!


    اول العلم الصمت والثاني استماعه والثالث فهمه والرابع حفظه والخامس نشره

  2. [12]
    SALAR2005
    SALAR2005 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية SALAR2005


    تاريخ التسجيل: Dec 2008
    المشاركات: 154
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    اعتقد ان صب هذا العمود كان يدوي والكونكريت كان قد دخل في زمن الشك لاننا نعلم ان الكونكريت يجب ان يصب كحد اقصى 2 ساعة من لحظة خروج السيارة من المعمل ويجب ان يكسر فورا دون ادنى شك

    0 Not allowed!



  3. [13]
    مصطفى ساطع
    مصطفى ساطع غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية مصطفى ساطع


    تاريخ التسجيل: May 2008
    المشاركات: 432
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SALAR2005 مشاهدة المشاركة
    اعتقد ان صب هذا العمود كان يدوي والكونكريت كان قد دخل في زمن الشك لاننا نعلم ان الكونكريت يجب ان يصب كحد اقصى 2 ساعة من لحظة خروج السيارة من المعمل ويجب ان يكسر فورا دون ادنى شك

    1- أضافة الى ماذكره الأخ م.محمد زايد أضيف أنه يجب مراعاة عدم رمي الخلطة الخرسانية من أرتفاع يزيد عن ال 2م لأنه قد يسبب عزل في مكونات الخرسانة (Caused segregation in concrete *******s ) وعليه في الأعمدة الطويلة عادة نعمل فتحة في أحد جوانب القالب الخشبي للعمود ويتم رمي الخرسانة فيها مع أستخدام الهزاز بصورة صحيحة (لأن أستخدامه لمدة طويلة يسبب ال Segregation ) وعند الوصول الى الأرتفاع الذي به الفتحة يتم غلق هذه الفتحة من قبل النجار ومن ثم تكمل عملية الصب. أعرف بأن هذه العملية مزعجة وقد لايستخدم من قبل كثير من المهندسين ولكن رمي الخرسانة من أرتفاع عالي يسبب نزول ال Gravel قبل المونة Mortar وبالتالي العزل في مكونات الخلطة الكونكريتية.

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SALAR2005 مشاهدة المشاركة
    اعتقد ان صب هذا العمود كان يدوي والكونكريت كان قد دخل في زمن الشك لاننا نعلم ان الكونكريت يجب ان يصب كحد اقصى 2 ساعة من لحظة خروج السيارة من المعمل ويجب ان يكسر فورا دون ادنى شك
    أخي العزيز SALAR2005...لدي تعليق على ماذكرته...في ظروف الخرسانة (Concrete) العادية (أي بدون مواد مضافة) فأن ال (Inetial setting time ) له هو من 45-60 دقيقة وليس 2ساعة كما ذكرت....وأذا ما وصل الكونكريت الى هذا الوقت فأنه يعتبر فاشل.

    مع التقدير

    0 Not allowed!



  4. [14]
    المهندس أبوطلال
    المهندس أبوطلال غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية المهندس أبوطلال


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 110
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكلة بعض المقاولين أن سرعة انجاز العمل لديهم تنعكس سلبياً على جودة عملهم !!!
    ولذا فإن الصورة الظاهرة دليل على عدم اتقان العمل ..
    فإذا كانت هذه الأعمدة والتي هي من أهم أساسات البناء ،، فماذا عسانا أن نقول عن أجزاء البناء الأخرى ...


    إزالة عاجلة ...

    0 Not allowed!


    سبحان الله وبحمده ،،، سبحان الله العظيم ،،،

  5. [15]
    أبو أحمد اليماني
    أبو أحمد اليماني غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 23
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بسم الله الرحمن الرحيم
    أعتقد أن المسؤلية الأولى تقع على المهندس المشرف لإهماله الجسيم، ثم على المقاول المنفذ
    وأود المشاركة بذكر بعض الأسباب التي تؤدي ألى ظهور التعشيش وخاصةفي العناصر ذات المقطع الضيق(مثل الأعمدة والخزانات وجدران القص...إلخ)
    1)كثافة حديد التسليح
    2)نقص الغطاء الخرساني
    3)رمي مكونات الخرسانة من أكثر من مترين(6أقدام حسب المواصفات البريطانية)
    4)عدم تنقية الرمل والحصى من الأحجار الكبيرة (التي اكبر من الغطاء الخرساني)
    5)زيادة كمية الماء التي تتسرب حاملة معها المواد الناعمة
    6)عدم أو سؤ إستخدام الهزاز(بزيادة أو بنقصان)
    7)عدم إشباع الشدة (إذا كانت خشبية) بالماء قبل بدء الصب حتي لا تمتص ماء الخرسانة
    8)وجود فتحات في الشدة تؤدي إلى نزف الماء أثناء الهز

    0 Not allowed!



  6. [16]
    ali the civil eng
    ali the civil eng غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Dec 2005
    المشاركات: 7
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الاخ مصطفى ساطع احييك على اجابتك الجميلة

    0 Not allowed!



  7. [17]
    alnimat
    alnimat غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Apr 2005
    المشاركات: 31
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 1
    الاخوى الكرام لقد قام المهندس بعرض ما رأه واضحا بعينه فقط ، أما أنا فاعتقد بأنه لم يتم استخدام الرجاج (الهزاز) على الإطلاق و بالتالي هو لم يصور لنا باقي الأعمدة ، ربما لاعتقاده بانه جيد نتيجة شكلها الخارجي .

    انصح بإعادة تقييم كافة الأعمدة في هذا المشروع و التأكد من سلامتها "مقاومتها"الفعلية قبل الاستمرار في تنفيذ أي أعمال جديدة .
    و الحمد لله و الصلاة و السلام على رسوله محمد

    0 Not allowed!



  8. [18]
    المهندس السيابي
    المهندس السيابي غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 21
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    واضح من الصور أن الأعمده ضعيفه وهي غير مناسبه لتحمل المزيد من الأحمال ، افضل الحلول هي الإزالة الفورية حفاضاً على سلامة مستخدمي المبنى

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML