دورات هندسية

 

 

مروحة السقف

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 13
  1. [1]
    مهندس المستقبل2
    مهندس المستقبل2 غير متواجد حالياً

    جديد

    تاريخ التسجيل: Sep 2005
    المشاركات: 9
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    مروحة السقف

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    اتمنى ان يكون الجميع بأتم الصحه والعافيه


    أنا عندي مشروع صغير يتكلم عن مروحة السقف. ياليت أحد يساعدني ويعطيني معلومات شامله وكامله عن نوع الموتور المستخدم وكيفيه عمل المروحه وكذلك كيف تتم عملية التحكم من خلال المفتاح

    اتمنى المساعده في أقرب وقت

    ولكم مني جزيل الشكر مقدما

    دمتم بكل الحب والسعاده

    من مواضيع مهندس المستقبل2 :


    0 Not allowed!



  2. [2]
    القبطان علي
    القبطان علي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية القبطان علي


    تاريخ التسجيل: Oct 2008
    المشاركات: 1,034
    Thumbs Up
    Received: 34
    Given: 18
    التحكم في سرعات المروحة( المحرك) تتم عن طريق مفتاح على هيئة مقاومة متغيرة...............تحياتي

    0 Not allowed!




    من يخاف الوقوع في الخطأ لن يتعلم أبدا...

  3. [3]
    علي محمد البدراني
    علي محمد البدراني غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Aug 2008
    المشاركات: 245
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 6
    السلام عليكم
    اخي العزيز مروحة السقف تتكون من الريش التي عددها غالبا (3) ريش والموتور (induction machine whith primary side capacitor) اي ماتور حثي يحتوي على متسعة لبدأ التشغيل ولهذا نلاحظ ان بعض المراوح لاتعمل ولكن بعد تدويرها باليد تعمل هذا معناه عطل المتسعة
    اماالتحكم في المفتاح على هيئة مقاومات حثية متغيرة مثلا المفتاح يتكون من خمسة خيارات الخيار الاول المقاومة المتغيرة تكون ذات قيمة عالية وبالنتيجة الفولتية المسلطة على الماتور تكون ذات قيمة قليلة وبالتالي السرعة تكون قليلة
    اما عندما يكون المفتاح على الخيار رقم خمسة المتغيرة تكون ذات قيمة قليلة وبالنتيجة الفولتية المسلطة على الماتور تكون ذات قيمة عالية وبالتالي السرعة تكون عالية
    وفي الانظمة الحديثة يستخدم سويج الكتروني بدلا من السويج الميكانيكي والذي هو عبارة عن ثايروستور تربط على البوابة لهذا الثايروستور مقاومة متغيرة وبالتالي تتغير زاوية القدح للثايروستور وبالتالي تتغيرالفولتية الخارجية فتتغير سرعة المروحة

    0 Not allowed!



  4. [4]
    مهندس المستقبل2
    مهندس المستقبل2 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Sep 2005
    المشاركات: 9
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الف شكر على المرور والمساعده لكن ياليت أحد يساعدني في مسألة principle of operation للمروحة

    0 Not allowed!



  5. [5]
    محمود ليله
    محمود ليله غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية محمود ليله


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 71
    Thumbs Up
    Received: 23
    Given: 0
    اهدى اليك هذا الملف و ارجو ان تجد فيه ما تريد

    0 Not allowed!


    الملفات المرفقة

  6. [6]
    المحب للحسن
    المحب للحسن غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية المحب للحسن


    تاريخ التسجيل: Feb 2010
    المشاركات: 576
    Thumbs Up
    Received: 15
    Given: 7
    جزاكم الله خيرا كثيرا .. وتقبل صيام الصائمين..وزادهم حسنا
    ارجو من الخبراء فى الناحية العملية ان يفيدوننا .. بشرح كيف تفك المروحة ..بالاخص جزء المحرك نلاحظ ان الملفات تيارها صغير 5 امبير تقريبا ..فسمك اسلاكها صغير ..كيف نفصل المحرك عن جسم المروحة كى نعيد اللف مثلا ...
    وكيف تلف الملفات للابتدائى فليس هناك سوى ملفان ...

    0 Not allowed!



  7. [7]
    محمود إبراهيم أحمد
    محمود إبراهيم أحمد غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2010
    المشاركات: 164
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    جزاكم الله خيرا كثيرا .. وتقبل صيام الصائمين..وزادهم حسنا
    ارجو من الخبراء فى الناحية العملية ان يفيدوننا .. بشرح كيف تفك المروحة ..بالاخص جزء المحرك نلاحظ ان الملفات تيارها صغير 5 امبير تقريبا ..فسمك اسلاكها صغير ..كيف نفصل المحرك عن جسم المروحة كى نعيد اللف مثلا ...
    وكيف تلف الملفات للابتدائى فليس هناك سوى ملفان ...


    مروحة السقف single phase inductionmoto type capacitor run
    نظرية العمل هي ان single phase motor يكون الفيض فيه من النوع الpulsating لذا يلزم وجود مكثف كي يجعل هناك زواية في الفراغ بين ملفات التقويم والتشغيل
    ومفتاح التشغيل شرح من قبل طريقة الفك تلزم خبرة عملية في ذلك
    ولكن بالمحاولة مع الحرص تستطيع ان تفك المحرك
    وطبعا تيار المحرك لا يمكن ان يكون 5 امبير الامبير في حدود 0.9امبير او واحد امبير وذلك اكيد

    0 Not allowed!



  8. [8]
    eng_mhamed86
    eng_mhamed86 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Feb 2010
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك الله خيرا على الموضوع

    0 Not allowed!



  9. [9]
    نجلاء شحات
    نجلاء شحات غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2010
    المشاركات: 11
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اسلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
    مروحة السقف 3 ريشة نوعين 48 بوصة و56 بوصة
    المروحة 56 بوصة 80 وات والمروحة 48 بوصة 55 وات وتكون دائرة المروحة منفصلة عن دائرة الانارة وتكون الدائرة بسلك 2*3 مم2

    0 Not allowed!



  10. [10]
    TOMKILLER
    TOMKILLER غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jun 2010
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    in induction motor flux must be roting at air gab ,this is eazy when we use 2&3 phase motors,1-phase induct.motors not self starting so we add new winding to stator winding by 90 elec.degree so the p.f. change throu this 2 winding
    and motor behaveour like 2 phase

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML