دورات هندسية

 

 

أسئلة عن محرك

النتائج 1 إلى 6 من 6
  1. [1]
    saker24
    saker24 غير متواجد حالياً

    عضو

    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 10
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    أسئلة عن محرك

    السلام عليكم

    عند أسئلة عن المحركات و أرجو من سيادتكم الإجابة و لو عن سؤال

    * عندي محرك صغير الحجم يحتوي على غرفة إحراق واحدة و شمعة واحدة *بوجي* واحد

    و الطاقة الت ستعملها على ماأظن هي البنزين لوجود شمعة الإحتراق
    س1: ماذا يحدث لو وضعت مزوت بدلا من البنزين؟
    س2: كف أعرف قوته؟
    س3: كف أعرف أقصى حد للإستعمال الجيد دون أن يسخن فوق حده؟
    و شكرا
    علما أن لم أستعمله حتى الآن

  2. [2]
    commander 15
    commander 15 غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 264
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 1
    اخي الكريم انا لست مهندس كبير ولكن المحرك عندك محرك بنزين لوجود شمعة احتراق وكذلك كربوريتر
    وهو يختلف تماما عن محرك الديزل الذي يحتاج لكي يعمل الى مضخة حقن (injection pump) وكذلك بخاخات
    (injectors) ولايمكن للديزل ان يحل محل البنزين باي حال من الاحوال لإختلاف خواصهما

    0 Not allowed!



  3. [3]
    ضياء العراقي غ
    ضياء العراقي غ غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية ضياء العراقي غ


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 157
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    بسم الله الرحمن الرحيم

    اخي العزيز فعلا ان المحرك يعمل على البنزين لوجود شمعة القدح

    س1: ماذا يحدث لو وضعت مزوت بدلا من البنزين؟

    اذا وضعت وقود غير البنزين فأنه من الصعوبه ان يبدأ المحرك بالعمل واذا بدأ بالعمل فان قدرته تكون قليله عما لو

    اشتغل بالبنزين وكذلك سوف يصحبه اهتزاز كبير يؤثر على بنية المحرك.

    س2: كيف أعرف قوته؟

    ان القدره تكون مكتوبه على لوحة المحرك واذا لم تكن اللوحه موجوده فيمكن معرفة قدرته بتحميله

    حمل وزيادته تدريجيا وصولا الي الحمل الذي يوشك المحرك على التوقف . ويمكن عمل ذلك باستخدام مولد كهربائي

    س3: كيف أعرف أقصى حد للإستعمال الجيد دون أن يسخن فوق حده؟

    يجب عدم تحميل المحرك حمل كامل وسرعه مناسبه مع الاهتمام بتغيير الزيت كل 50 ساعة عمل





    0 Not allowed!



    العراق في دمي

  4. [4]
    احمد الغرباوي
    احمد الغرباوي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية احمد الغرباوي


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 521
    Thumbs Up
    Received: 17
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
    اخي الكريم
    يبدو انك تتحدث عن محرك موجود بالفعل واللي فهمته انه محرك بنزين وعايز تحط مازوت بدل من البنزين
    بص اولا ماينفعش تحط مازوت عند بدايه التشغيل(startup)
    ثانيا بعد احتراق المازوت يتبقي رواسب وده خطر وغلط (ash)
    ثالثا عند لو لم تخرج هذه الرواسب ومع ارتفاع درجه الحراره يؤدي الي تدمير المحرك
    يعني الخلاصه من وجهه نظري مش هينفع خاااالص

    0 Not allowed!



  5. [5]
    commander 15
    commander 15 غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 264
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة commander 15 مشاهدة المشاركة
    اخي الكريم انا لست مهندس كبير ولكن المحرك عندك محرك بنزين لوجود شمعة احتراق وكذلك كربوريتر
    وهو يختلف تماما عن محرك الديزل الذي يحتاج لكي يعمل الى مضخة حقن (injection pump) وكذلك بخاخات
    (injectors) ولايمكن للديزل ان يحل محل البنزين باي حال من الاحوال لإختلاف خواصهما
    إضافة الى ذلك انه حتى لو فكرت ان تخلط الديزل بالبنزين فإن المحرك سوف تقل كفائته وتكثر الاهتزازات(تفتفة) فيه مع خروج الدخان الابيض بكثرة

    0 Not allowed!



  6. [6]
    saker24
    saker24 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 10
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا لكم جميعا
    و الله ما قصرتوا
    و لكن
    هل يضره إن أبقيته مشتغلا لوقت طويل؟
    و إن لم يتواجد خران الزيت فأين أضع له الزيت (هل اخلطه مع البنزين؟)

    و إعذروني إن أكثرت عليكم فلم أستطع البقاء دون أجوبة

    0 Not allowed!



  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML