دورات هندسية

 

 

لماذا 50 هرتز في الشبكة

صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 24
  1. [11]
    القبطان علي
    القبطان علي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية القبطان علي


    تاريخ التسجيل: Oct 2008
    المشاركات: 1,034
    Thumbs Up
    Received: 34
    Given: 18
    كما قال لك الاخ فؤاد مشكور ...اني قلت عدد ازواج الاقطاب وليس عدد الاقطاب خاصة في هذه الحالة للتعرف لماذا 50 هرتز واذا اردنا 60 او اكثر نتحكم في سرعة المحرك التوربيني .........مع الشكر ...اخوكم القبطان غلي

    0 Not allowed!




    من يخاف الوقوع في الخطأ لن يتعلم أبدا...

  2. [12]
    شيخ المشايخ
    شيخ المشايخ غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية شيخ المشايخ


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 184
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    السلام عليكم ...
    إن كل ما تفضلتم به صحيح ولكن غير دقيق من حيث تأثيره على العين البشرية وعلى فرضكم فإن إختيار قيمة التردد 55 هيرتز هي القيمة الوسطية وبالتالي يكون تأثير التردد على العين قليل ( خير الأمور أوسطها ) .
    لهذا إن إختيار قيمة التردد ال ( 50 أو 60 ) دورة بالثانية ليس لها علاقة بتحسس العين البشرية وإنما له علاقة بتوازن الجزء الدوّار ( الروتر ) في الجنيريتر للمحطة التوليدية فعند دراستنا للمحطات التوليدية إطلعنا على مخططات تبين إن قيمة الإهتزازات تكون أقل مايمكن عند التردد ( 50 أو 60 ) دورة بالثانية ، وعليه فعند تغيّر التردد عن هاتين القيمتين زيادةً كانت أم نقصاناً وبقيم قليلة فإنه سوف يؤدي إلى زيادة الإهتزازات للجنيريتر وبالتالي حدوث إطفاء عام للمحطة التوليدية نتيجة إشتغال مناولات حماية زيادة الإهتزاز الموضوعة على الجنيريتر .

    وشكراً جزيلاً على هذه المشاركات الجميلة ...
    .......... مـــــــــــــــــــــــع تمنياتي للجميع بدوام السلامة ..........

    0 Not allowed!



  3. [13]
    اشرف غانم
    اشرف غانم غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية اشرف غانم


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 304
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شيخ المشايخ مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ...
    إن كل ما تفضلتم به صحيح ولكن غير دقيق من حيث تأثيره على العين البشرية وعلى فرضكم فإن إختيار قيمة التردد 55 هيرتز هي القيمة الوسطية وبالتالي يكون تأثير التردد على العين قليل ( خير الأمور أوسطها ) .
    لهذا إن إختيار قيمة التردد ال ( 50 أو 60 ) دورة بالثانية ليس لها علاقة بتحسس العين البشرية وإنما له علاقة بتوازن الجزء الدوّار ( الروتر ) في الجنيريتر للمحطة التوليدية فعند دراستنا للمحطات التوليدية إطلعنا على مخططات تبين إن قيمة الإهتزازات تكون أقل مايمكن عند التردد ( 50 أو 60 ) دورة بالثانية ، وعليه فعند تغيّر التردد عن هاتين القيمتين زيادةً كانت أم نقصاناً وبقيم قليلة فإنه سوف يؤدي إلى زيادة الإهتزازات للجنيريتر وبالتالي حدوث إطفاء عام للمحطة التوليدية نتيجة إشتغال مناولات حماية زيادة الإهتزاز الموضوعة على الجنيريتر .

    وشكراً جزيلاً على هذه المشاركات الجميلة ...

    .......... مـــــــــــــــــــــــع تمنياتي للجميع بدوام السلامة ..........
    اخي العزيز
    اعتتقد ان ما ذكرته بخصوص الاهتزازات غير صحيح
    حيث ان الشبكة التى يكون ترددها مثلا 50 هيرتز ليس معناها ان جميع المولدات تدور بنفس السرعة
    حيث انك ستجد علي نفس الشبكة مولدات تدور بسرعة 3000 لفة فى الدقيقة واخرى تدور بسرعة 1500 لفة فى الدقيقة واخرى تدور بسرعة 100 لفة في الدقيقة واخرى تدور بسرعة 68 لفة فى الدقيقة وغيرها كل هذه المولدات ترددها 50 هيرتز ولكن سرعاتها مختلفة تماما
    وبالتالى فان كل ما ذكرته بخصوص الاهتزازات لا علاقة له بتردد الشبكة

    0 Not allowed!



  4. [14]
    ولد بلاد
    ولد بلاد غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 15
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 2
    شكرا لكل من وضع مشاركة قيمة وتحياتي ولكن الامر لازال يحتاج التوضيح الكثير

    0 Not allowed!



  5. [15]
    اشرف غانم
    اشرف غانم غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية اشرف غانم


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 304
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 1
    فعلا الموضوع لم يتضح

    0 Not allowed!



  6. [16]
    ALY_FATHY
    ALY_FATHY غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الموضوع لم يتضح عن التردد والكلام عن قانون السرعة فى المحركات الكهربائية n= 120f / p
    حيث p عدد أقطاب المحرك ويحدد السرعة عنها مثل 2 فطب تكون السرعة 3000 لفة فى الدقيقة و 4 قطب تكون السرعة 1500 لفة فى الدقيقة هذا وتكون الاقطاب احد التحكم فى السرعة .
    وفى التحكم ممكن نستخدم التردد ايضا فى تحكم السرعة عندما تكون الاقضاب ثابتة عندما نزود التردد عن طريق مولدات للتردد تزيد السرعة وهذة الطريقة تستخدم فى السرعات العالية للمحركات با لتطبيق فى القانون سنحصل على سرعات عالية
    مع الشكر والتوفيق لكل من اجتهد وشكرا.

    0 Not allowed!



  7. [17]
    الكهربائي المحترف
    الكهربائي المحترف غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية الكهربائي المحترف


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 7
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    يا اخوان قيمة التردد لها علاقة اكيده بتحسس العين البشريه وذللك من خلال التجربه اذا غيرنا قيمة التردد50 هيرتز ونظرنا الى المصابيح الكهربائيه فسوف نجد فعلا انها تؤثر على العين ......وشكرا

    0 Not allowed!



  8. [18]
    الكهربائي المحترف
    الكهربائي المحترف غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية الكهربائي المحترف


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 7
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    يا اخوان قيمة التردد لها علاقة اكيده بتحسس العين البشريه وذللك من خلال التجربه اذا غيرنا قيمة التردد50 هيرتز ونظرنا الى المصابيح الكهربائيه فسوف نجد فعلا انها تؤثر على العين ......وشكرا

    0 Not allowed!



  9. [19]
    raoui
    raoui غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Nov 2010
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    chokkrannnnnnnnnnnnnnnn

    0 Not allowed!



  10. [20]
    عبدالله إبراهيم
    عبدالله إبراهيم غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Apr 2007
    المشاركات: 15
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ان تولد كهرباء بتردد 50 هرتز و 110 فولت وكان هذا بداية استخدام الكهرباء فى اوروبا وكان اختيار 50 هرتز مناسبا لهم نظرا لاعتبارات سهولة التعامل مع الرقم 50 فى الحسابات والقياسات الخاصة بالوحدات والتحويلات الاوروبية metric standards


    ولكن وجدوا ان 50 هرتز يؤدى الى مفاقيد اعلى بالمقارنة ب 60 هرتز وذلك نظرا لان المولدات ذات 50 هرتز تكون سرعتها ابطأ بحوالى 20% من مثيلاتها من 60 هرتز. وايضا وجدوا ان كفاءة نقل الطاقة عبر خطوط النقل تقل بمقدار 10-15% عن مثيلاتها ذات 60 هرتز. ومن ناحية تصميم المحولات وجدوا ان المحول الذى يعمل على 50 هرتز يحتاج الى لفات اكثر واكبر. ومن ناحية المحركات وجدوا ايضا ان كفاءة تشغيلها اقل.

    ولهذه الاسباب بعد الحرب العالمية الثانية بعد ان ظلت اوروبا تستخدم 110 فولت مع 60 هرتز حتى عام 1950

    قررت اوروبا استخدام 220 فولت مع 60 هرتز لتحسين كفاءة نقل الطاقة.
    وبعد ذلك قررت انجلترا استخدام 50 هرتز بدلا من 60 هرتز مع الجهد 220 فولت وقادت اوروبا فى هذا المجال.

    وعلى الجانب الاخر درست الولايات المتحدة استخدام 220 فولت للاستخدامات المنزلية ولكن عدلت عن الفكرة لان التطبيقات قد انتشرت بالجهد 110. فقرروا نقل الجهد حتى المنزل على 220 فولت ثم تحويله الى 110 فولت.

    واخيرا فان الجهد والتردد يختلف من بلد لاخر. معظم البلدان تستخدم الجهد 220 والتردد 50 هرتز. حوالى 20% من بلدان العالم تستخدم 110 فولت مع 60 هرتز. ويمكن القول ان افضل جهد وتردد من حيث الكفاءة هو 220 فولت مع 60 هرتز ولكن بلدان قليلة جدا هى التى تستخدم ذلك مثل كوريا الجنوبية – بيرو – الفلبين – تاهيتى
    للعلم يوجد ايضا مجال ال 400 هرتز يستخدم فى الطائرات على وجه الخصوص
    هذا الموضوع منقول لدقة المعلومات

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML