دورات هندسية

 

 

اعاني من مشكلة مزن طرمبة محرك الديزل ارجو المساعدة

صفحة 8 من 9 الأولىالأولى ... 4 5 6 7 89 الأخيرةالأخيرة
النتائج 71 إلى 80 من 90
  1. [71]
    مهندس / محمد خليل
    مهندس / محمد خليل غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية مهندس / محمد خليل


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 32
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    أخى الكريم ان شاء الله انا عندى الحل

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق المقناص مشاهدة المشاركة
    اخواني لا تزال المشكلة قائمة وعند فك الماسورة الكبيرة الموصلة بين الفلتر ورؤووس المحرك وجد بها بخار زيت يعني ضعف احتراق مع العلم ان الماتور متعمر
    يرجى اتباع الخطوات الأتيه:
    بعد إجابة هذه الأسئله:ذ
    1- هل المحرك فى السرعة الخامله ( السلانسيه) به نفس الدخنه اسود اللون
    2- هل عند ضغط الدواسة الخاصة بالساره يندفع الدخان بشده ( لاحظ هذه الاختبارات) والسيارة غير متحركه فى الوضع الحر
    3- هل صوت المحرك خشن اى صوته غيى طبيعى

    إذا كانت إجابة الآسئله بنعم فالمشكله فى تركيب الطلمبه مع المحرك Timing اى التقسيمة مش مضبوطه وممكن اشرح لك تظبطها ازاى

    ثأنيا
    لو إجابات الاسئلة الاولى بالنفى

    يكون السؤال هل الدخنه على الحمل فقط ومع الغيار العالى
    لو الاجابه نعم هناط فقط 3 إحتمالات

    1- ضبط خلوص التاكيهات ( الصمامات)
    2-لو السياره بها نظام غلق مخارج العادم لوقف المحرك شيك على البابين يمين وشمال ربما احدهما مغلق على طول ( حصلت معايا)
    3- عندك مشكله فى العمره او طبط طلمبه الجاز مش مضبوط

    أرجوا ان اكون افدت وانا تحت الأمر
    أخوكم مهندس محمد خليل

    0 Not allowed!



  2. [72]
    عاشق المقناص
    عاشق المقناص غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 22
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اشكر الجميع على التفاعل ومن كثر الخمينات استبدلت المكينة كاملة بملحقاتها وكل شىء تمام الا بعض الدخان وهذا مش مهم لكن الممهم عدم استجابة السيارة للمشي بالغيار الثامن وهي محملة والارض مستوية لا توجد بها مرتفعات فمن يجد حلا لا يخل شاكر للجميع التعاون

    0 Not allowed!



  3. [73]
    عاشق المقناص
    عاشق المقناص غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 22
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    المعذرة على طول الموضوع وبعد تشريح المكينة وجدنا سطح البستم ينخفض عن سطح السلندر 3ملم فما الحل

    0 Not allowed!



  4. [74]
    عاشق المقناص
    عاشق المقناص غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 22
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    هل من تعقيب ولكم الشكر

    0 Not allowed!



  5. [75]
    مهندس / محمد خليل
    مهندس / محمد خليل غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية مهندس / محمد خليل


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 32
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    أخى الكريم ان البستم ينخفض 3 مم ده كتيير

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق المقناص مشاهدة المشاركة
    المعذرة على طول الموضوع وبعد تشريح المكينة وجدنا سطح البستم ينخفض عن سطح السلندر 3ملم فما الحل
    الى انا فهمته من كلامك ان البستم لما بيكون عند النقطه الميته العليا بيكون هناك فرق 3 مم لو نا فاهم صح بيكون التالى السلندرات الخاصه بالمحرك اكيد كبس وبيكون تحتها شيمز لضبط مسافة الخلوص بين السلندر والبستم واكيد موجود قيمة هذا الخلوص فى كتالوج الخدمه فعلى سبيل المثال هذا الخلوص فى محركات الديترويت قصدى بعضها مثل موديل ان 71 بيكون 0.045 من البوصه يعنى تضرب فى 25.4 تكون بالميلى 1.14 مم وده محرك ضخم كتير عن المان وربنا معاك واضح انك شغال بلدى والبلدى يوكل بس بيغرم لما يتعلم سلام

    0 Not allowed!



  6. [76]
    د.محمد باشراحيل
    د.محمد باشراحيل غير متواجد حالياً
    إستشاري الملتقى
    الصورة الرمزية د.محمد باشراحيل


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 7,042
    Thumbs Up
    Received: 127
    Given: 15
    الموضوع ذو مناقشات ومداخلات

    وحيث اننا في فصل الصيف

    فهناك الكثير من النقاط التي وردت وقد تهم المهندسين

    وأصحاب السيارات.

    الشكر لكل من ساهم في إثراء هذا الموضوع.
    وجزاهم الله كل خير.

    0 Not allowed!



  7. [77]
    راعي السوزو
    راعي السوزو غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Dec 2010
    المشاركات: 32
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 1
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته يسرني الانضمام الى اسرة الملقى واتمنى من الله العلي القدير التوفيق والسداد
    ممكن مهندس محمد خليل تشرح لي كيفية ضبط الطرمبة مع المكينة حيث اخبرني المهندس انها غير موزونه وصوتها مثل صوت التريلة والسيارة من نوع ايسوزو 6 سلندر مستعملة وبها تبخير
    وأود معرفة الطريقة قبل الشروع في اصلاحها كذلك خروج دخان ابيض عند بدء التشغيل يستمر طويلا ولكن يخرج متقطع وقد وجدت زيت داخل الراديتر وتم غسيل الرادير ولم يعد ذلك الزيت مرة أخرى ولكن لاحظت نقصان ماء المبرد
    بعد فترة بسيطة وذلك من خلال العلبة الخارجية لأنها كان معبأة الى حد الماكس ونقص نصفها
    وعندي كذلك مشكلة اخرى انه يوجد في طرمبه اخرى تسريب ديزل في أحد المواصير هل يمكن تلحيمه وهل حدوث الشرخ يمكن أن يتكرر وما أسباب حدوثه علما انني الاحظ سرعه غير طبيعية في السيارة كأن المكنة بنزين عندما أقودها حيث تختلف عن قياده السيارات الأخرى هل هذا جيد أم ينذر بكارثه هل يمكن أن تحترق السيارة
    والأهم بالنسبة لي طريقة ضبط التقسيمة لأن عدد من المهنيين لا يضبطها جيدا وما هي الأعطال المحتملة والاجراءات المناسبة لها ولكم الشكر الجزيل وكل من ساهم في اثراء هذا الموضوع

    0 Not allowed!



  8. [78]
    راعي السوزو
    راعي السوزو غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Dec 2010
    المشاركات: 32
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 1
    ممكن أحد يجيبني على استفساراتي

    0 Not allowed!



  9. [79]
    احمد صلاح حجازي
    احمد صلاح حجازي غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية احمد صلاح حجازي


    تاريخ التسجيل: Jul 2010
    المشاركات: 194
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    ارجو منك سوال عن درجه حراره الماكينه اثناء خروج الدخان والسير لمسافه حتي تكون في حسبان المشاركين

    0 Not allowed!



  10. [80]
    راعي السوزو
    راعي السوزو غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Dec 2010
    المشاركات: 32
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 1
    مشكور اخي على التجاوب السريع الدخان بداية تشغيل السيارة قبل ارتفاع الحراره وحرارة السيارة في المستوى الطبيعي لكن فيه ملا حظة على امبير دواسة الديزل انه ليس ثابت تماما اشعر به ينقص ببطيء بعد فترة من رفع الرجل عن الدواسة
    مع ملاحظة ان المحرك لا يعمل في بداية التشغيل الا بعد سحب الشفاط قليلا وزيادة سرعة المحرك وفي الوضع العادي بدون زياده لا يعمل يعمل لثواني ويرتج وينطفئ موديل السيارة 2002 ايسوزو 8طن
    سؤال آخر عن ثلاجة المحرك هل لها اسم آخر وماهو وظيفتها وهل لها علاقه بدخول الزيت الى الراديتر لأنني وجدت زيت في الراديتر ولم يسعفني الحظ لرؤيته أثناء فحص السيارة قبل الشراء واشتريناها وتم الموضوع المهم ذهبت بها الى الصناعية فأشار أحدهم بأن الثلاجه مفكوكه من قبل ويمكن ما غسل المكينه بعدها والرديتر روح غسل يمكن يزين فعلا سويت غسيل واختفى الزيت بعد تجربه اسبوعين ولكن يوجد رواسب قليله لا تذكر اذا فتحت غطاء الراديتر قد تكون من البقايا القديمه وأول مره اسمع بحاجه اسمها ثلاجه
    لا أخفيكم انا لا أعرف الكثير عن أعطال الديزل وارجو منكم المساعده

    0 Not allowed!



  
صفحة 8 من 9 الأولىالأولى ... 4 5 6 7 89 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML