دورات هندسية

 

 

تاريخ الانجازات والاختراعات في مجال تطوير صناعة السيارات

مشاهدة نتائج الإستطلاع: كيف وجدت التقرير

المصوتون
0. أنت لم تصوت في هذا الإستطلاع
  • جيد

    0 0%
  • متوسط

    0 0%
  • مقبول

    0 0%
  • غير مفيد

    0 0%
إستطلاع متعدد الإختيارات.
النتائج 1 إلى 4 من 4
  1. [1]
    الصورة الرمزية *الميكانيكي*
    *الميكانيكي*
    *الميكانيكي* غير متواجد حالياً

    عضو

    تاريخ التسجيل: Dec 2008
    المشاركات: 14
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    تاريخ الانجازات والاختراعات في مجال تطوير صناعة السيارات

    صمم كريستيان هوجينز (ولكن لم ينفذ) محرك احتراق داخلي يعمل ببودرة البارود

    1680
    اخترع العالم الإنجليزي جميس واط الآلة البخارية.
    إنكلترا
    1768
    أخترع نيكول جوجنو سيارة تسير بالبخار لاستخدامها في جر المدفعية الفرنسية, ذات ثلاث عجلات ولها سرعة 6 كيلومتر/ ساعة.
    وكانت ثقيلة الوزن وبطيئة الحركة لتكون ذات نفع يذكر.
    فرنسا
    1769
    فرانكو اسحق دنياز اخترع محرك احتراق داخلي يستخدم مخلوط الاوكسجين والهيدروجين كوقود وصمم سيارة لتعمل بهذا المحرك وتكون هذه أول سيارة تسير بمحرك احتراق داخلي. ولكن التصميم كان سيئ للغاية وغير ناجح.
    سويسرا
    1807
    تمكن العالم الإنجليزي ستيفنسون من تركيب الآلة البخارية في عربة نقل وتشغيل أول خط حديدي في إنكلترا.
    إنكلترا
    1825
    الفرنسي أونسيم بيكيور أخترع التروس الفروقية للسيارة المسيرة بالبخار والتي تسمح للعجلات التي على نفس المحور بالدوران بسرعات مختلفة عند المنعطفات حيث تدور العجلة الخارجية بسرعة أكبر من الداخلية. ويقال أن هذه فكرة رودلف اكرمان مصمم نظام التوجيه بالسيارة في سنة 1810. ويقال أنها من أفكار ليوناردو دفينشي في القرن السادس عشر. وقد تكون الفكرة أقدم من ذلك بكثير في الصين القديمة و قد وجد في الأثار اليونانية جهاز فلكي يعمل بفكرة التروس الفروقية يرجع تاريخه إلى سنة 87 قبل الميلاد.
    فرنسا
    1827
    أخترع روبرت اندرسون السيارة الكهربائية

    1839
    تم تسجيل براءة اختراع أول إطار ينفخ بالهواء باسم المهندس: روبرت ويليم تومسون. ولم يكن الدراجة أو السيارة قد اخترعت يومها, وقد استخدمت الإطارات في المركبات التي تجرها الخيول.
    اسكتلندا
    1845
    اخترع العالم لينوار أول محرك احتراق داخلي واستخدم غاز الاستصباح لإدارته.
    فرنسا
    1860
    الفونس بيو دي روشا, قام بتسجيل برأة اختراع محرك أربع أشواط.
    فرنسا
    1862
    صدور قانون الراية الحمراء والتي تحدد سيارات البخار بسرعة 4 ميل/ساعة في الطرق السريعة و 2 ميل/ ساعة داخل المدينة. ويجب أن يسير شخص أمام السيارة على مسافة 60 ياردة حاملاً راية حمراء في الصباح وفانوس إضاءة بالليل لتحذير الناس من قدوم السيارة.
    إنكلترا
    1865
    سيجرفيد ماركوس أنشأ محرك اسطوانة واحدة به كربراتير ومجنيتو وتم تركيب المحرك على مركبة. ولبدء الحركة يقوم مساعد له برفع المحور الخلفي, ثم يدار المحرك, وبعد بدأ دوران المحرك يقوم المساعد بإنزال المحور الخلفي وقد سارت السيارة لمسافة 500 قدم عندما نفذ الوقود. ولم يستمر ماركوس في العمل في تطوير السيارة حيث اعتبر ذلك مضيعة للوقت.
    النمسا
    1864
    اخترع نيكولاس أوغست أتو محرك الاحتراق الداخلي رباعي الأشواط.
    ألمانيا
    1867
    حورج برايتون اخترع محرك ثنائي الأشواط يعمل بالكيروسين ولكن المحرك كان ضخماً وبطئ الدوران ولم يكن ناجح تسويقياً. وفي سنة 1878 قام سير دوجلاس كلارك بإنجلترا بتصميم ما يعرف بأول محرك ثنائي الأشواط وقد قام جوزيت دي في سنة 1891 بعمل تحسين عليه ومازال يستخدم إلى يومنا هذا.

    1873
    بدأ كوتليب دايملر وفيلهم ما يباخ- اللذان كانا يعملان في مصنع دويتس لمحركات الغاز- في صناعة أول محرك صغير يعمل بالبنزين.
    ألمانيا
    1882
    حصل دايملر على براءة اختراع محرك بنزين بأسطوانة أفقية وبرأس متوهجه وبلغت سرعة دوارنه 900 لفة/دقيقة. واعتبر بذلك أول محرك محرك سريع بالعالم وكان التحكم في الغاز يتم عن طريق صمامات ينظم حركتها عمود حدبات (كامات).
    ألمانيا
    1883
    صنع كارل بنز أول سيارة في العالم في مدينة مانهايم- وكان إشعال الوقود يتم كهربائياً وقد بلغت قدرته (1/2 كيلو وات) وكانت سيارة بثلاث عجلات ولها جهاز توجيه بسيط.

    ألمانيا
    1885
    أنتج دايملر أول دراجة نارية في العالم .
    ألمانيا
    1885
    صمم سليفانو بوزر أول مضخة بنزين لتموين السيارات.
    1885
    صنع دايملر أول سيارة بأربع عجلات, وركب المحرك في عربة كالتي تجرها الخيول بعد تعيدلها.
    ألمانيا
    1886
    توماس اهيرن, إدخل نظام التدفئة الكهربائية للسيارة
    كندا
    1890
    أميل ليفسو و رينيه بنهارد قاموا بتصميم سيارة ذات محرك أمامي (محرك ديملر رأسي و ردياتير أمامي, ذات بدال للقابض وصندوق تروس يدير المحور الخلفي وشاسية خشبي على شكل السلم مما أصبح يعرف فيما بعد بنظام بنهارد للشاسية.
    فرنسا
    1891
    أنتج هنري فورد أول سيارة أمريكية.
    أمريكا
    1892
    حصل رودلف ديزل على براءة اختراع محرك ذو إشعال ذاتي وهو المسمى بمحرك ديزل.
    ألمانيا
    1893
    استطاع ديزل بعد تجارب استمرت سنوات طويلة من إدارة (تشغيل) محركه.
    ألمانيا
    1897
    لوي رينو أول من اخترع عمود الإدارة
    فرنسا
    1898
    واصل تطور السيارة إلى شكلها الحالي, فالمحرك موضوع في الجزء الأمامي للمركبة ويوجد أمام المحرك المشع المصنوع على شكل شبيه بخلايا النحل ومعه مروحة. وزيد عدد الاسطوانات إلى أربع, كما تم استبدال طريقة السيور في نقل الحركة بصندوق تروس بأربع سرعات أمامية وسرعة خلفية. أما العجلات المملوءة بالهواء المضغوط فقد بدأ استخدامها منذ عام 1898 وبجانب ذلك تم اختراع المغذي (الكاربيراتير).
    ألمانيا
    1900
    أول سيارة تسير بأربع عجلات دفع, السيارة من اختراع فريدناند بورش (صاحب شركة بورش). وهي سيارة تستخدم موتور كهربائي يصل بصرة كل عجلة, ولتشغيل الموتورات يقوم مولد كهربائي متصل بالمحرك بتوليد التيار الكهربائي اللازم. ولقد استخدمت وكالة ناسا الفضائية هذه التقنية في تسير المركبة "لونر" على سطح القمر. ولكن هذه السيارة لم تعتبر أول سيارة للجر الرباعي (4WD) المتعارف عليها وذلك لغرابة التصميم.
    1990
    أنتجت أول سيارة "مرسيدس" والتي سميت باسم ابنة أحد التجار النمساويين "يللينيك" بمصنع دايملر. وكانت قدرتها 26 كيلو وات.
    ألمانيا
    1901
    المخترع الانجليزي فريدريك وليم أخذ برأة اختراع الفرامل القرصية
    إنجلترا
    1901
    قام فريدريك سيمز باختراع أول صدام للسيارة.

    1901
    أول سيارة فعلية جر أربع عجلات (4WD) انتاج شركة جاكوب بيكر (علبة تحويل, وعمود إدارة ...). وظهرت أول سيارة أمريكية جر بأربع في سنة 1911.
    1902
    وود فاتون صنع سيارة كهربائية تسير بسرعة 14 ميل في الساعة ولها مدي 18 ميل وبتكلفة 2000 دولار. السيارة الكهربائية اختفت من سنة 1935 حتى 1960.
    أمريكا
    1902
    أسس فورد مصانعه في مدينة ديترويت, واستطاع فورد أن يضع الأسس الأولية لإنتاج نمطي واقتصادي بإدخاله أسلوب خطوط التجميع المستمر في مصانعه.
    أمريكا
    1903
    أصدرت أول لوحات أرقام للسيارات.
    أمريكا
    1903
    استخدمت عجلة التوجيه في السيارة بدلا من ذراع التحويل.

    1904
    الأمريكية ماري أندرسون اخترعت مساحات الزجاج الأمامي, عند مشاهدتها لسائق السيارات يقومون بفتح النافذة أثناء المطر ليتمكنوا من رؤية الطريق أعطت لها الفكرة بتصميم ذراع متأرجح به حد من المطاط ويقوم السائق بتحريكه من الداخل عن طريق ذراع. وأصبح نظام تقليدي بجميع السيارات بحلول عام 1916. وقامت الأمريكية شارلوت بريدج بتطوير المساحة اليدوية لجعلها تعمل بالكهرباء.
    أمريكا
    1905
    أنتاج السيارة طراز “T”فورد (1907-1927). ووصل إنتاجه اليومي عام 1925 إلى 9000 سيارة. وبلغ الإنتاج الإجمالي لهذا الطراز 15 مليون سيارة. وكان سعر السيارة في عام 1926 يبلغ 260 دولار.
    هذه أول سيارة تنتج بإنتاج كمي. والتي جعلتها متوفرة, وفي مقدرة الشخص العادي أن يتملكها.



    أمريكا
    1907
    أصدار أول رخصة قيادة "رود أيلاند".
    أمريكا
    1908
    استخدام بادئ حركة بالهواء المضغوط (لم يعمل بالشكل الصحيح).

    1909
    تشارلز كيترينج أخترع بادئ الحركة الكهربائي (السلف) .
    أمريكا
    1912
    تم تركيب إشارات المرور الضوئية بالطرق.

    1914
    وود فاتون اخترع سيارة مهجنة تسير بمحرك احتراق وموتور كهربائي
    أمريكا
    1916
    نابير ليون صنع أول محرك طائرات 12 أسطوانة على شكل "W". ثم حاولت شركة أودي عمل تصميم محرك "W 12" ولكن لم ينجح التصميم. وقامت شركة فولكس فاجن بإنتاج محرك تجريبي ناجح "W 18" لشركة بوجوتي ولكن اعتبر غير مجدي. واستمرت شركة فولكس فاجن في تطوير وتعديل ذلك النوع من المحرك حتى تمكنت من تصنيع أول محرك "W 16" سوف يركب في سيارات بنتلي في موديلات 2005.
    فرنسا
    1917
    بدأ ظهور الإطار ذو الهواء المضغوط.

    1920
    فرانسيز دافيذ اخترع التوجيه المؤّزر الهيدروليكي

    1920
    فيرديناد بورشي أخترع أول سيارة شحن جبري مرسيدس بنز أس أس, أس اس كا الرياضية, في مدينة شتوتجارت
    ألمانيا
    1923
    تم تركيب محرك ديزل في سيارة شاحنة لأول مرة.
    ألمانيا
    1924
    أصبح الصدام الأمامي والخلفي من الأجزاء الأساسية للسيارة.
    1925
    الأمريكي بول جالفن أخترع أول راديو للسيارة. في البداية كان المشتري يشتري الراديو منفصل ويقوم بتركيبه بسيارته.
    أمريكا
    1929
    أول سيارة جر أمامي.

    1930
    استخدام الحاجب العلوي لحماية السائق من وهج الضوء داخل السيارة.
    1934
    بدأ الدكتور فرديناند بورشي بتصميم سيارة "فولكس فاجن", وأنتهي في خريف عام 1936 من صنع أول ثلاث سيارات تجريبية من هذا النوع. وفي عام 1938 بدأ تشييد مصنع الفولكس فاجن في مدينة فولفسبرج.
    ألمانيا
    1934
    بيرسي شو اخترع عواكس إضاءة على الطرق "عين القط" وتم استخدامها في الطرق في انجلترا في سنة 1947.
    أنجلترا
    1934
    تم تركيب أول عداد انتظار للسيارات بالطرق في مدينة أوكلاهوما سيتي.
    أمريكا
    1935
    بدأت شركة دايملر بنز بإنتاج سيارات ركوب تعمل بمحرك الديزل.
    ألمانيا
    1936
    سيارة أولدزموبيل تستخدم أول ناقل حركة اتوماتيكي.
    أمريكا
    1937
    البطارية وضعت في مكانها الحالي تحت غطاء المحرك.

    1937
    شركة بويك استخدمت الإشارة الجانبية بالسيارة.
    أمريكا
    1938
    أول تكييف يركب بالسيارة لشركة بيكارد.

    1940
    كارول بابست (شركة ويلي ترك) صمم سيارة "جيب" للجيش الأمريكي تكون "سريعة, خفيفة, تعمل على جميع أنواع الطرق". قال الرئيس الأمريكي أيزنهاور ما كانت أمريكا لتكسب الحرب العالمية الثانية بدون السيارة الجيب.
    أمريكا
    1940
    تم تصنيع أول سيارة فولكس فاجن من موديل البيتلز واستمر إنتاجها إلى سنة 1977.
    ألمانيا
    1945
    رالف تستور أخذ برأة اختراع نظام التحكم في تثبيت السرعة (كروز كنترول). جاءته الفكرة عندما كان في سيارة يقودها المحامي الخاص به والذي كان كثير الكلام وكان يقلل من السرعة ويزيدها أثناء المحادثة. في سنة 1958 كانت سيارة كريزلر امبريل أول سيارة بها تحكم في تثبيت السرعة. وبحلول سنة 1966 أصبح هذا النظام مركب بجميع سيارات شركة كاديلاك
    أمريكا
    1945
    قامت شركة ميشلان للإطارات باختراع الإطار القطري Radial tire
    فرنسا
    1946
    تم تركيب نوافذ السيارة المتحكم فيها كهربائياً.
    1948
    أول إطار سيارة بدون أنبوب داخلي.

    1984
    صمم فرانسيز دافيز نظام المؤازرة للتوجيه (باور استيرنج).

    1951
    اختراع الإطار القطري (راديال).

    1953
    صمم فيلكس فانكل محركا بمكابس دوارة.
    ألمانيا
    1954
    بدأ الإنتاج الكمي لسيارة(NSU) وهي أول سيارة تدار بمحرك ذي مكابس دوارة (محرك فانكل).
    ألمانيا
    1964
    ستديو بيكر أدخلت لأول مرة نظام حزام الأمان للسيارة كنظام تقليدي بالسيارة.
    أمريكا
    1964
    ظهور أول قانون لتحديد حد قياسي لانبعاثات غازات العادم.
    أمريكا
    1965
    أول محرك سيارة بنزين يعمل بحقن الوقود.
    انجلترا
    1966
    شركة فورد استخدمت نظام منع غلق العجلات ABSعلى المحور الخلفي في موديل ثندر بيرد, وفي سنة 1971 شركة كريزلر (أمبالا) تستخدم نظام منع الغلق على الأربع عجلات. نظام منع غلق العجلات استخدم لأول مرة في الطائرات في الخمسينات. الآن نظام منع غلق العجلات مركب في %58 من السيارات و %93 من الشاحنات الصغيرة الجديدة المباعة حالياُ, كنظام أساسي أو اختياري.
    أمريكا
    1969
    اختبرت شركة جنرال موتورز أول وسادة هوائية في سيارة شوفورلية. وأصبحت شركة كريزلر أول شركة تجعل الوسادة الهوائية من أنظمة السيارة التقليدية لها.
    أمريكا
    1973
    جون فوفودسكي أخترع لمبة الفرامل الثالثة والمثبتة في أسفل النافذة الخلفية للسيارة, وتضيء عندما يضغط السائق على الفرملة لتحذير سائقي السيارات التي تسير خلف سيارته.

    1974
    شركة بوش تصمم وتصنع نظام منع غلق العجلات ABS.
    ألمانيا
    1978
    شركة بوش تصمم وتصنع نظام التحكم في الجر (منع الانزلاق) TCS.
    ألمانيا
    1985
    شركة بوش تصمم وتصنع نظام التحكم في الاتزان ESP.
    ألمانيا
    1995

  2. [2]
    yasser1972
    yasser1972 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 14
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك الله خيرا

    0 Not allowed!



  3. [3]
    virtualknight
    virtualknight غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 857
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    جزاك الله خيرا على مجهودك الطيب

    0 Not allowed!



  4. [4]
    سامح سليم التترى
    سامح سليم التترى غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: May 2008
    المشاركات: 73
    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    جزاك الله خيراً

    0 Not allowed!



  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML