دورات هندسية

 

 

الصناعة الطيرانية العربية

صفحة 3 من 5 الأولىالأولى 1 2 34 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 46
  1. [21]
    شيراد الجزائر
    شيراد الجزائر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شيراد الجزائر


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 534
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0
    حلوان 300 في الجو


    وهذا طيار اختبارها الهندي

    0 Not allowed!


    [SIGPIC][/SIGPIC]

  2. [22]
    شيراد الجزائر
    شيراد الجزائر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شيراد الجزائر


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 534
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0
    وهذه بعد ترميمها في ألمانيا






    وهنا تبرز جنب طائرة Marut الهندية التي استفادت كثيرا من المشروع المصري

    0 Not allowed!


    [SIGPIC][/SIGPIC]

  3. [23]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم
    مشكور اخي على الموضوع الرائع جداااااااااااااا وخصوصا الطائرة السيكر ذات الشكل المركب

    0 Not allowed!



  4. [24]
    شيراد الجزائر
    شيراد الجزائر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شيراد الجزائر


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 534
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0

    شركة الخدمات الجوية و الإنجازات التقنية في الطيـــران الجزائرية

    شركة الخدمات الجوية و الإنجازات التقنية في الطيـــــــــــــران

    Société des Travaux Aériennes et des Réalisations Techniques en AVIATION

    START Aviation



    تقديم
    تأسست الشركة سنة 2004 وتتربع على مساحة قدرها 03 هكتارات منها 5600 متر مربع ورشة مغطاة وهي ملك لصاحبها الطيار و رجل الأعمال سايس بن والي صاحب السبق في مجال الطيران الهاوي و المحترف في الجزائر إذ قام بتصميم و إنجاز طائرته الخاصة طوفة-5 و سيأتي الحديث عنها في موضوع منفصل


    تضطلع شركة الخدمات الجوية و الإنجازات التقنية في الطيران كما ينص اسمها بكل الأعمال المرتبطة بالطيران كتصميم،إنجاز، تجريب و صيانة الطائرات بمختلف أنواعها إبتداءا من الخفيفة جدا و وصولا إلى طائرات النقل (هدف في المستوى القصير) كما تعمل على تدريب الطيارين وتكوين الفنيين و المهندسين بالشراكة مع شركات عالمية مشهود لها بالتفوق في هذا المجال


    الإتفاقيات المبرمة

    قامت الشركة منذ تأسيسها بإبرام العشرات من الاتفاقيات مع جهات عالمية مختصة في مجال صناعة و استعمال الطائرات كـ AErostar Romania و PILATUSSwitzerland و Procopter French و Limbach Germany و غيرها كثير


    أهم هذه الاتفاقيات هي تلك المبرمة مع أيروستار رومانيا لمدة 15 سنة و التي سيتم بموجبها بناء طائرات من نوع فاستيفال AEROSTAR R40S Festival التدريبية و التي ستتم صناعتها تحت الرخصة لمدة خمس سنوات قابلة للتجديد قبل أن يصبح من حق الشركة تطوير و استخلاص نماذج جديدة مخصصة للفلاحة و النقل 4 أشخاص
    في هذه الأثناء تعمل الشركة على انجاز نموذج لنقل الشخصيات لـ 12 مكانا و إنجاز طائرات خفيفة لأربع و ست مقاعد بمحركات مكبسيه زيادة على طائرات شحن خفيفة و طائرات إسعاف بتصميم جزائري 100 بالمائة


    المبادئ التي تعمل عليها الشركة هي

    • استقطاب المهارات حيثما كانت،
    • الاعتماد على اليد العاملة الشابة و المؤهلة و الطموحة ،
    • العمل مع أخصائيين دوليين لجلب الخبرات العملية ،
    • الإتيان بنماذج لطائرات جديدة فعالة حتى و ان كانت غير مألوفة،
    • العمل بمحركات و معدات حديثة تتيح مستوى أداء عال للطائرات المصنعة مع كلفة استعمال منخفضة جدا،
    • الوفاء للرموز الوطنية و القومية و التاريخية لحضارتنا في اختيار مهام الطائرات و تسمياتها



    الخدمات الجوية للشركة

    • تعمل الشركة في مجال تحديث و تطوير تقنيات الطيران الحالية عن طريق البحث عن بدائل عملية و حلول جديدة لمشاكل الطيران و ذلك بالاعتماد كلية على المواد المركبة composites و الطرق الحديثة في الإنشاء و هذا في إطار شراكة و متابعة تقنية من طرف إطارات جزائرية و بالشراكة مع مستشارين و خبراء دوليين.

    تعمل الشركة على تصنيع المعدات المستعملة في ميدان الطيران كـ:
    o المحركات و لواحقها

    o لوحات القيادة و باقي المعدات الإلكترونية
    o العجلات و المخمدات و انظمة الكبح
    o الأغلفة القماشية
    o المراوح


    o أغطية القمرة
    • تعمل الشركة على تدريب الطيارين وفق المعايير الدولية و لها باع طويل في هذا العمل بالشراكة مع نادي الطيران بمدينة تيارت حيث ساهمت الشركة في تخريج العديد من الطيارين الهواة على طائرات جزائرية من نوع فرناس و السفير ، كما ان الهدف الأول الآن يتمثل في وضع طائرات فاستيفال المصنعة محليا تحت تصرف الطيارين المدربين الجزائريين و هو ما سيخفف تكاليف التدريب إلى اقل من 20 بالمائة من التكلفة الحالية ، وهو ما سيساعد على توفير تكوين نوعي للطيارين و إتاحته لجميع الراغبين .

    • تنظم الشركة دورات تدريبية مكثفة للمتدربين العرب بإشراك أهل الاختصاص في مجال:


      • التصميم السريع للطائرات بشكل عملي مع الاستفادة من المئات من أمهات الكتب في هندسة الطيران
      • تكويين الطيارين و المصنعين في ميدان الطيران الشراعي و يكون الإنجاز المظلات و الهياكل الحاملة للمحركات أثناء الدورات
      • استعمال البرامج الهندسية في التصميم
      • إنجاز طائرات الهواة الصغيرة باستعمال المعدن الخشب و الكومبوزيت و يكون الإنجاز أثناء الدورات
      • إنجاز النماذج المصغرة للطائرات مع الاستفادة من مئات التصاميم الجاهزة و بالتعامل مع ذوي اختصاص جزائريين لهم باع طويل جدا في هذا المجال .

    • تعكف الشركة حاليا على التحضير لمعارض وصالونات وطنية ،إقليمية و دولية في مجال الطيران
    • تعمل الشركة على إنجاز الأعمال الجوية التالية
      • رش المساحات الزراعية و الغابية بالمبيدات لمكافحة الحشائش الضارة و ذلك لتحسين المردود الفلاحي
      • مكافحة الجراد و رش المستنقعات بالمبيدات المضادة للبعوض
      • تنظيف العوازل الكهربائية ذات الضغط العالي باستعمال الحوامات و المعدات المتخصصة لهذا الغرض
      • التصوير الجوي و الإشهار الجوي
      • نقل البريد و الإسعاف
      • استعمال الطائرات كهوائيات بث تلفزيوني و إذاعي


    0 Not allowed!


    [SIGPIC][/SIGPIC]

  5. [25]
    شيراد الجزائر
    شيراد الجزائر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شيراد الجزائر


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 534
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0

    طائرة شيراد-1 الجزائرية

    بسم الله الرحمـــــــــــــن الرحـــــــــــــــيم


    1-تقديم
    فكرة إنجاز الطائرة كبرت شيئا فشيئا في أذهاننا منذ أمد بعيد إلا أنه وبعد إجراء العديد من المعاينات والدراسات النظرية والعملية حول هياكل الكثير من الطائرات منها المخرجة من الخدمة والتي لا تزال في طور الاستغلال، تبين لنا يقينا أن إنجاز طائرة ليس بالأمر المستحيل شرط القيام بالحسابات الهندسية والتقنية المناسبة .

    الطائرات الخفيفة ذات الإنشاء الخشبي التقليدي تظهر هياكل معقدة نوعا ما مقارنة بمثيلاتها من الطائرات المصنعة بطرق أحدث ... إلا أننا إخترنا هذا النوع من الإنشاء على صعويته كون الهدف الأول كان إنجاز قاعدة بيانات لطلبة معهد الطيران والقاعدة لا تكون متكاملة إلا إذا إختزلت جميع الصعوبات الممكنة ورغم صعوبة .
    التجميع المتوقعة إلا أننا والحمد لله قررنا البدء في تحقيق حلمنا وحلم الجميع ...... وإنطلق المشروع شيراد

    البداية كانت بالتفكير بصناعة مجسم لطائرة بمقياس واحد من خمسة الذي به جميع أجزاء الطائرة الكبيرة مصغرة، ثم طورنا الفكرة إلى إنجاز طائرة بمقياس حقيقي .

    التحدي الأول كان إنجاز المخطط ولذا قمت بجمع المعطيات التقنية والمخططات الكاملة والكتب عن العديد من الطائرات مثل: ياك-1،ياك-18أ،ياك-18تي، ياك-52، تي-34، أي أس-5، زودياك-أكس أل، وغيرها.... كما أنني إهتممت بطائرة الهواة الخفيفة بابو-01 و ديازليس والحوامة أي أس-355 والمقاتلة ميغ-21 بي أي أس.





    هذا زيادة على معاينات مباشرة أجريتها على طائرات ك: الميغ-17أف، اليوشين-28، الياك-18و الآلوات أس أي-318 ، وكل هذا لحسن فهم طرق الإنشاء المستعملة.
    بعد هذا وجدتني مرغما على العمل وبدقة أكبر كون الطائرة ستكون وسيلة بيداغوجية وكمثال حي عن طائرة يوفر جميع الخصائص المطلوبة في هذه الصناعة و كذلك العمل بأبعاد ضئيلة كون مركن الطائرة سيكون داخل قاعة دراسة ذات أبعاد صغيرة نسبية،




    مخطط الطائرة وضعته بالإشتراك مع الفوج المشكل من:حمود ، هشام ، الوناس و عبدالله .
    بداية التصميم كانت يوم 03/10/2005 وتم الإنتهاء من الجزء الأكبر بعد 55 يوم لنبدأ في الإنجاز مباشرة .

    أول التعديلات على المخطط طرأت بعد إنجاز المجسم المصغر للطائرة إذ وجدنا بعض الأخطاء التقنية في شكل غطاء قمرة القيادة والتي أ و شكل غطاء المحرك كذا في توضع الزعنفة العمودية للطائرة التي تقع كلية في مجال الاضطرابات الناتجة عن البدن و بذلك تقرر رفعه اكثر




    الحلقة الثانية من التعديلات كانت بعد إعادة تصميم الطائرة بالحاسوب لتبرز مشاكل أخرى ، و بعد تجميع المعلومات و التشاور مع الزميلين حمد و هشام تقرر تغيير شكل غطاء المحرك كلية و تغير شكل و حجم الذنب و غطاء القمرة و شكل العجلات مع التمسك بالشكل القديم للبدن و الجناحين



    و بهذا اعدنا إطلاق المشروع ChirAd new design معتمدين على المراجع العالمية في هذا الفن





    3- مهام الطائرة
    • طائرة فلاحية
    • طائرة تصوير و مراقبة
    • نقل البريد الخفيف



    4-ميزات الطائرة
    • هيكل خشبي متماسك و صلب
    • عنبر امتعة واسع لل
    • قدرة جيدة على الطيران الشراعي
    • العمل على المدرجات المهيأة و الغير مهيأة
    • مدرجات هبوط و إقلاع قصيرة
    • كلفة تصنيع منخفضة حوالي حوالي 10ألاف دولار كحد اقصى


    5-خصائص الطائرة



    الأبعاد .
    • فتحة الجناح :6.400م
    • الطول :5.800م
    • العلو :2.600م
    • قطر المروحة :1.960م
    • عرض الحجرة :0.600م
    • مساحة الجناح :9.000 م²
    الأوزان
    • الوزن الفارغ :400كلغ
    • الوزن الاقصى :650كلغ
    • سعة الوقود :600 لتر
    الآداء
    • سرعة الطيران المطرد :200كلم/سا
    • السرعة القصوى :210كلم/سا
    • السرعة الحرجة بالقلابات:60كلم/سا
    • سقف الطيران : 2000م
    • المدى المجدي : 600كلم

    0 Not allowed!


    [SIGPIC][/SIGPIC]

  6. [26]
    شيراد الجزائر
    شيراد الجزائر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شيراد الجزائر


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 534
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0

    طائرة طوفة -5 الجزائرية

    بسم الله الرحمن الرحيم
    1-تقديم
    . . . طنعت طائرة الطوفة 5 من طرف مجموعة من خمسة مختصين جزائريين بقيادة الطيار سايس بن والي
    الطائرة ذات مقعدين مترادفين وجناح علوي كم اانها مزودة بمحرك دافع من طراز روتاكس
    هيكل الطائرة معدني خفيف ذو عوارض متشابكة و ملحومة و ذو غلاف جلدي
    شاركت الطائرة في معرض ماتز بفرنسا سنة 2003 للطائرات الخفيفة و حازت على المرتبة الثانية

    2 مهام الطائرة
    • طائرة رياضية للهواة
    • طائرة فلاحية بخزان سعته 90 لتر
    • طائرة تصوير و مراقبة
    • نقل البريد الخفيف

    3-خصائص الطائرة
    الأبعاد .
    • فتحة الجناح :10.300م
    • وتر الجناح :1.700م
    • الطول :5.720م
    • العلو :2.700م
    • مساحة الجناح :17.000 م²
    الأوزان
    • الوزن الاقصى :620كلغ
    الآداء
    • سرعة الطيران المطرد :210كلم/سا
    • السرعة الحرجة بالقلابات:60كلم/سا
    • سقف الطيران :3000م
    • مدة الطيران :5 ساعات

    0 Not allowed!


    [SIGPIC][/SIGPIC]

  7. [27]
    شيراد الجزائر
    شيراد الجزائر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شيراد الجزائر


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 534
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0

    طائرة الـ فاستيفال R40S Festival المصنعة بالجزائر

    بسم الله الرحمن الرحــيم



    مواصفات الـــ فاستيفال R40S Festival

    1-تقديم
    الجهة المصنعة الأم Aerostar SA - Romania و كان اول طيران لنموذجها الأولي المسمى Aerostar-01 تحت ترقيم YR-6138 في جوان 2001 و بعد تجريبها وتعديلها تم تسجيلها و تغيير إسمها تسمتها إلى festival التي حلقت في سبتمبر 2003 تحت ترقيم yr-6107
    بيعت لعدة دول كــ : أمريكا كندا أستراليا نيوزيلندا مولدوفيا و كازاخستان
    وقد تعاقدت شركة الخدمات الجوية و الانجازات التقنية الجزائرية على تصنيع 96 وحدة بالجزائر مع إدراج 30 بالمائة من التقنية المحلية



    2- معايير تصميم الطائرة
    طائرة الفاستيفال طائرة معدنية كليا تنتمي إلى صنف الطائرات الرياضية الخفيفة Light Sport Aircraft صممت وفق معيار ASTM الامريكي بترقيم F 2339-04



    3- مهام الطائرة
    • طائرة تدريب أولي،
    • طائرة جارة للطائرات الشراعية
    • طائرة فلاحية
    • طائرة تصوير و مراقبة
    • طائرة هواة عائلية و شخصية
    • نقل البريد الخفيف


    4-ميزات الطائرة
    • جد آمنة اثناء الطيران و لم تحقق أي حادث منذ اول طيران لها سنة 2004
    • مدة خدمة مرتفعة نسبيا
    • هيكل معدني متماسك و صلب
    • نظرة ب 360 درجة من الحجرة
    • عنبر امتعة واسع للغاية
    • قدرة جيدة على الطيران الشراعي
    • العمل على المدرجات المهيأة و الغير مهيأة
    • مدرجات هبوط و إقلاع قصيرة
    • كلفة اقتناء واطئة
    • كلفة تشغيل جد منخفضة مقارنة مع مثيلاتها
    • اكثر من 500 ميل مدى طيران


    5-خصائص الطائرة


    الأبعاد .
    • فتحة الجناح :9.170م
    • وتر الجناح :1.525م
    • الطول :6.740م
    • العلو :2.470م
    • قطر المروحة :1.500م
    • عرض الحجرة :1.070م
    • مساحة الجناح :13.970 م²
    الأوزان
    • الوزن الفارغ :380كلغ
    • الوزن الاقصى :598كلغ
    • تحميل الجناح :42.8كلغ/م²
    • سعة الوقود :80 لتر
    الآداء
    • سرعة الطيران المطرد :185كلم/سا
    • السرعة القصوى :205كلم/سا
    • السرعة الحرجة بالقلابات:66كلم/سا
    • السرعة الحرجة بدون قلابات:70كلم/سا
    • سقف الطيران :3500م
    • المدى المجدي بدون إحتياطي وقود : 830كلم
    • طول مدرج الإقلاع :128م
    • طول مدرج الهبوط :157م


    6-سعر الوحدة المنتجة من طرف شركة start aviation
    مع باحتساب التكوين المجاني لطيار خاص مع الإقامة و الإطعام زيادة على صيانة مجانية موفرة من طرف الشركة لمدة سنة أو 200 ساعة طيران يبلغ سعر الطائرة حوالي 8500000.00 دينار جزائري أي حوالي 120ألف دولار أمريكي

    0 Not allowed!


    [SIGPIC][/SIGPIC]

  8. [28]
    شيراد الجزائر
    شيراد الجزائر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شيراد الجزائر


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 534
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0








    0 Not allowed!


    [SIGPIC][/SIGPIC]

  9. [29]
    الباشا تبريد وتكيف
    الباشا تبريد وتكيف غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Dec 2008
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الابداع و الروعة في الانجاز نحو الامام و الموفقية الكم

    0 Not allowed!



  10. [30]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بــــــــــارك الله فيك وعلى مجهودك الرائع

    0 Not allowed!



  
صفحة 3 من 5 الأولىالأولى 1 2 34 5 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML