دورات هندسية

 

 

سؤال فى تصميم كمرة حديدية

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 19
  1. [1]
    ديفياشن
    ديفياشن غير متواجد حالياً

    عضو

    تاريخ التسجيل: Aug 2008
    المشاركات: 41
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
  2. [2]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي موجود حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,985
    Given: 1,442
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ديفياشن مشاهدة المشاركة
    كمرة steel تحمل بلاطة خرسانة ,,هل يحدث لها buckling وكيف يتم التصميم؟؟

    شكرا...
    السلام عليكم
    كمرة = جسر=جائز = beam يحصل له تحت تأثير الاحمال deflection اي هبوط وليس انبعاج buckling.
    الذي يحصل فيه buckling هي العناصر التي تتعرض لحمل ضغط compression مثل الاعمدة والعناصر المضغوط compression members في الجوائز الشبكيه truss.

    0 Not allowed!



  3. [3]
    محمد شاهين
    محمد شاهين غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 123
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 5
    انا اعرف ان الكمرات ممكن يحصل لها انبعاج ولكن اسمه lateral torsional buckling ويكون فى الفلنجة جهة الضغط
    اما اذا كان فيه خرسانة الحقيقة مش عارف ممكن يحصل ولا لا ..بس اعتقد انه لايمكن بسبب ان الفانجة هتكون محاطة بالخرسانة
    ياريت حد يفدنا؟؟

    0 Not allowed!



  4. [4]
    سيفيل انج
    سيفيل انج غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 71
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اهلا و سهلا اخي diviation
    المبدأ المبني عليه تصميم اي كمره steel هو ان تقوم بحساب ال actual stress علي الكمره( f )و مقارنته بال allowable stress طبعا قيمه ال actual stress تكون اقل من ال allowable

    السؤال الان عن كيفيه حساب كل من الاجهاد الفعلي علي الكمره actual stress و اقصي اجهاد مسموح به allowable stress

    _ بالنسبه لل actual stress
    الكلام هنا عن كمره اي لا يوجد قوي محوريه normal force فيتم حساب الاجهاد من المعادله
    f = M / Z
    where M: bending moment
    Z: section modolous

    _بالنسبه لكيفيه حساب ال allowable stress

    يتم اخذ العديد و العديد من الاحتياطات لعدم وصول قطاع الكمره الي الحاله ال critical و هي بالمناسبه حاله ال buckling في الجزء المعرض للضغط في الكمره ( compresion flange)
    وذلك عن طريق التعويض في عدد كبير من المعادلات مثل حساب الطول الغير مثبت للجزء المضغوط ( unsupported length) وحساب ال lateral torsional buckling ولا مجال لذكر كل المعادلات
    علي كل حال المعادلات تختلف من كود لاخر ولو حضرتك من مصر كل ماتحتاجه لحساب ال allowable stress هو الكود المصري لتصميم و تنفيذ المنشات المعدنيه و الكباري (ECP 205) صفحه رقم 16 مشروح بالتفصيل كيفيه حساب ال allowable stress in bending

    0 Not allowed!



  5. [5]
    ديفياشن
    ديفياشن غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2008
    المشاركات: 41
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    هذا ما اقصده مهندس محمد شاهين lateral torsional buckling و الكمرة تحمل البلاطة ب شدادات ties من اسفل,, اى ان ال comp. flange غير متصلة بالبلاطة,, ارجو الرد هل يوجد buckling , و كيف التصميم؟؟

    0 Not allowed!



  6. [6]
    ديفياشن
    ديفياشن غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2008
    المشاركات: 41
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخى سيفيل انج ,,الف شكر وهذا ما فعلته بالفعل و لكن البعض شككنى وقال ان الكمرات لا يحدث بها buckling ,, ما مدى صحة ذلك ؟؟؟
    و ما مصدر او سبب ال buckling فى هذه الحالة؟؟؟

    0 Not allowed!



  7. [7]
    حسن ابوعمر
    حسن ابوعمر غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jul 2007
    المشاركات: 13
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    يتم التصميم على اساس حساب وزن البلاطة وايضا ال cover الاتنين معا كأنهم D.Lوايضا يوخذ حمل L.L على الكمرة وبناء علية يتم تصميم الكمرة ال steel هلاقى فى الموضوع ده ان الاحمال زادت بسبب البلاطة اما هنكبر قطاع الحديد او نزود باى ركائز لتقليل البحور يعنى كل الموضوع زيادة احمال وخلى بالك من زيادة D.L واشتغل التصميم عادى

    0 Not allowed!



  8. [8]
    Abo Fares
    Abo Fares غير متواجد حالياً
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 9,248

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 344
    Given: 291
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ديفياشن مشاهدة المشاركة
    اخى سيفيل انج ,,الف شكر وهذا ما فعلته بالفعل و لكن البعض شككنى وقال ان الكمرات لا يحدث بها buckling ,, ما مدى صحة ذلك ؟؟؟
    و ما مصدر او سبب ال buckling فى هذه الحالة؟؟؟
    أهلاً أخي ديفياشن..

    أوافق المهندس رزق حجاوي تماماً
    السلام عليكم
    كمرة = جسر=جائز = beam يحصل له تحت تأثير الاحمال deflection اي هبوط وليس انبعاج buckling.
    الذي يحصل فيه buckling هي العناصر التي تتعرض لحمل ضغط compression مثل الاعمدة والعناصر المضغوط compression members في الجوائز الشبكيه truss.
    الـ buckling أو مايسمى بالتحنيب في اللغة العربية، يحدث في العناصر الإنشائية المعرضة لحمولات ضاغطة بشكل أساسي، أي العناصر الإنشائية المعرضة شكل أساسي للتحنيب هي الأعمدة..
    يحدث التحنيب عندما تزيد القوة الضاغطة المطبقة على العمود عن مقدار معين، ويمكنك تشبيه التحنيب بتقوس هذا العمود عند تعرضه لحمولة ضاغطة لحد يصبح من غير الممكن لهذا العمود العودة إلى وضعة الأول، وبالتالي انهيار العمود..

    يمكنك الاستفادة شيئاً ما من الملفين المرفقين..

    مع تحيـــــــــــاتي..

    0 Not allowed!


    الصور المرفقة
    • نوع الملف: jpg 6.jpg‏ (50.5 كيلوبايت, 164 مشاهدات)
    • نوع الملف: jpg 7.jpg‏ (55.7 كيلوبايت, 111 مشاهدات)


  9. [9]
    mannokr
    mannokr غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية mannokr


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 288
    Thumbs Up
    Received: 14
    Given: 6
    على حسب حالة تثبيت الشفة العليا، يعنى لو كانت هناك مسامير STUDS ملحومة فى الشفة العليا وداخلة فى الخرسانة بحيث انها تمنع الحركة الجانبية للشفه العليا للكمرة - لا يحدث انبعاج او فى الحقيقة هو ليس انبعاج انما فتل فى الكمرة نفسها.
    او فى حال وجود lateral restraint بمسافات معقولة ايضا قد لا يحدث انبعاج

    0 Not allowed!


    كن مطمئنا جدا جدا ولاتفكر فى الأمر كثيرا بل دع الأمر لمن بيده الأمر

  10. [10]
    إسلام علي
    إسلام علي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية إسلام علي


    تاريخ التسجيل: Mar 2005
    المشاركات: 12,009
    Thumbs Up
    Received: 1,093
    Given: 2,479
    أي كمرة حديد أو خرسانة ممكن يحصل لها إنبعاج جانبي لو بحرها كبير وقطاعها طويل مع عرض صغير مثل حالة الويب في كمرات الحديد

    0 Not allowed!



    لنعمل بجدية لتحسين مجال العمارة والإنشاء في سبيل خدمة أمتنا وهويتها الإسلامية, لا للتغريب ولا للعبثية والتفاخر في العمارة.
    لنتجنب أن نكون ممن قال الله فيهم
    : ( أتبنون بكل ريع آية تعبثون * وتتخذون مصانع لعلكم تخلدون )

  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML